环保油KT20在轮胎胶料中的应用

探讨环保油KT20在NR和NR/BR胶料中的应用,并与国外浅抽油（3527MES）、改性芳烃油（TDAE）和国内常用芳烃油（DAE）进行对比。结果表明,在NR和NR/BR胶料中,填充环保油KT20与对比油的混炼胶性能、硫化胶的物理性能和抗湿滑性能相当;填充环保油KT20,3527MES和TDAE硫化胶的滚动阻力相差不大。在NR胶料中填充环保油KT20,硫化胶的耐磨性能优于对比油硫化胶。     

环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用

对环保芳烃油AP15在轿车子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明:环保芳烃油AP15符合欧盟环保指令要求;填充环保芳烃油AP15胶料的混炼性能、混炼胶加工性能、硫化特性及硫化胶性能均与填充进口TDAE的胶料相近,表明环保芳烃油AP15可等量替代进口TDAE用于轮胎配方;采用环保芳烃油AP15的成品轮胎各项性能均通过了相应国家标准要求,且具有较优异的滚动阻力性能。     

环保芳烃油对溶聚丁苯橡胶工艺性能的影响

研究几种环保芳烃油（TDAE）对溶聚丁苯橡胶（SSBR）工艺性能的影响,并与芳烃油（DAE）进行对比。试验结果表明：以TDAE替代DAE,随着油品运动粘度或芳烃含量的增大,SSBR生胶及混炼胶的门尼粘度先减小后增大;胶料的门尼焦烧时间延长,硫化速度减慢,t90随油品芳烃含量的减小而逐渐延长,自粘性较好,出口膨胀率减小;硫化胶的物理性能无明显差异。     

环保填充油在轿车轮胎胎面胶中的应用研究

通过与国外芳烃油替代品TDAE比较,探讨国产环保填充油LHF18和LHF22对轿车轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,与TDAE相比,LHF18和LHF22混炼胶的门尼粘度相近,焦烧时间延长,硫化速度稍慢;硫化胶的密度、硬度、弹性、动态力学性能、耐磨性能及耐热老化性能相近,定伸应力、拉伸强度和撕裂强度较大,滚动阻力较小,拉断伸长率较小。LHF18和LHF22可替代TDAE用于轿车轮胎胎面胶中。     

充国产环保油SBR的性能研究

对充国产环保油SBR的基本性能及其在胎面胶中的应用进行研究,考察国产环保油替代高芳烃油(DAE)和国外处理芳烃油(TDAE)的可行性.试验结果表明,充国产环保油的SBR胶料具有较好的加工性能、物理性能和动态性能,综合性能与充DAE的SBR和充TDAE的SBR胶料相当,某些性能略优;国产环保油可以替代DAE和TDAE作为填充油用于SBR.     

不同环保填充油对溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究了3种环保芳烃油(TDAE)以及环烷油NAP 10对溶聚丁苯橡胶(SSBR)2557性能的影响。结果表明,在一定的范围内,填充芳烃含量高的填充油的胶料表现出了较高的充油效应,填充运动黏度低填充油的胶料的加工性能较好。填充NAP 10的胶料表现出了较高的邵尔A硬度及较低的生热和永久变形,填充TDAE的3种胶料均表现出较好的耐老化性能。填充TDAE 2的胶料具有较好的抗湿滑性,填充TDAE 3的胶料具有较好的轮胎操控性能。     

环保填充油对丁苯橡胶性能的影响

研究不同品种的环保填充油替代传统芳烃油(DAE)对丁苯橡胶(SBR)性能的影响。结果表明:不同填充油对胶料内部分子链产生多种作用,导致胶料结构与性能存在一定差异;DAE芳烃含量高、极性较强,填充SBR后胶料玻璃化温度提高,物理性能比填充环保芳烃油的胶料好,但生热较高;环保油填充胶料的性能与DAE填充胶料差别不大,可以通过优化橡胶制品配方消除差异。     

环保油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用

试验研究经处理芳烃油(TDAE)和残余芳烃提取物(RAE)两种环保油等量替代芳烃油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:环保油TDAE和RAE等量替代芳烃油,胶料的门尼焦烧时间和t90略有延长;硫化胶的物理性能变化不大;轮胎成品性能达到国家标准要求。     

不同环保油特性表征及在半钢子午胎中的应用

本工作表征了处理芳烃油(TDAE)、重质环烷油(HNAP)、残余芳烃抽提物(RAE)三种橡胶油特性指标,研究了它们在半钢子午胎配方中的应用性能。结果表明,三种橡胶油及其填充硫化胶环保检测均符合相关法规环保要求;RAE热稳定性能最好,TDAE、HNAP热稳定性基本一致;RAE及其填充硫化胶玻璃化转变温度最高,HNAP最低;RAE运动粘度最大,现场使用时需要加强保温措施;相对TDAE、HNAP,RAE加工性能略差;三种环保橡胶油填充硫化胶力学性能、磨耗性能基本一致;TDAE、HNAP硫化胶抗湿滑性、滚动阻力、生热性能基本相当;相比前两者,RAE环保橡胶油能显著提高橡胶的抗湿滑性,但滚动阻力、生热性略高。     

环保芳烃油对充油SBR性能的影响

通过对比SBR1723与SBR1712生胶与胶料性能,研究环保芳烃油(TDAE)对充油SBR性能及其在轿车子午线轮胎胎面胶中应用性能的影响.结果表明,由于填充油品不同,SBR1723玻璃化转变温度比SBR1712低2～3 ℃,其混炼胶加工性能稍差,硫化胶拉断伸长率下降,滚动阻力和生热降低,耐磨性较好,抗湿滑性能有所下降.在轿车子午线轮胎胎面胶中应用时,随着补强剂作用的加强,填充油品的影响变小,适当提高白炭黑用量可进一步降低滚动阻力和改善抗湿滑性能.     

国内环保橡胶油及环保充油丁苯橡胶的生产与应用现状

介绍国内环保橡胶油的使用情况及其对应的环保充油丁苯橡胶（SBR）的生产现状与性能特点。能够替代芳烃油（DAE）的环保橡胶油有经处理的DAE（TDAE）、残余芳烃抽提物（RAE）、环烷油和重环烷油（HNAP）等,主要来源以进口为主。填充TDAE的SBR1723和填充RAE的SBR1783可替代SBR1712;填充TDAE的SBR1739可替代SBR1721,填充HNAP的SBR1763可替代填充TDAE的SBR1723,除SBR1783外其他牌号的乳聚充油SBR均已实现国产化;市场常见国产溶聚SBR（SSBR）有SSBR2564S,SSBR2430和SSBR4430等,其中SSBR2430和SSBR4430为端基改性产品。     

环保芳烃油对充油丁苯橡胶性能的影响

对环保芳烃油（TDAE）替代普通高芳烃油填充的乳聚丁苯橡胶（ESBR）和溶聚丁苯橡胶（SSBR）性能进行研究。结果表明,TDAE在ESBR和SSBR中均可以替代高芳烃油用作填充油。用TDAE替代高芳烃油用作填充油后,ESBR和SSBR的大部分性能变化趋势一致,但拉断伸长率、阿克隆磨耗量以及抗湿滑性能变化却完全相反,SSBR比ESBR表现更佳。     

环保橡胶油产品的发展概况

简介橡胶油的作用机理,概述环保橡胶油产品的发展状况。环保橡胶油分为经处理芳烃油(TDAE)、环烷烃油(NAP)、浅度溶剂抽提油(MES)、残余芳烃抽提油(RAE)和调合油五大类。TDAE的使用性能较好,应用广泛;芳碳率(C_A)和环烷碳率(C_N)之和不小于55%的NAP与橡胶的相容性较好,应用前景良好;MES的C_A较小,饱和度和生产成本较高;RAE与丁苯橡胶(SBR)相容性较好,价格较低。填充TDAE的SBR1723、填充NAP的SBR1762以及填充RAE的SBR1783均可替代填充芳烃油(DAE)的SBR1712。     

环保型抗湿滑橡胶软化剂TY-18在乘用轮胎胎冠胶中的应用

介绍抗湿滑橡胶软化剂TY-18在乘用轮胎胎冠胶中的应用。结果表明：与环保型芳烃油（TDAE）胶料和环保型环烷油（NAP）胶料相比,抗湿滑橡胶软化剂TY-18胶料的玻璃化温度较低,0℃时的tanδ值较大,60℃时的tanδ值较小,抗湿滑橡胶软化剂TY-18胶料具有良好的抗湿滑性能、较低的滚动阻力及优良的耐磨性能,老化前后的其它物理性能与TDAE和环保型NAP胶料基本相同;抗湿滑橡胶软化剂TY-18的价格和密度较低,倾点和粘度远远小于TDAE,用其生产的胶料密度较小,可有效降低轮胎制造成本,大幅降低输送设备的能源消耗;抗湿滑橡胶软化剂TY-18兼具TDAE与NAP的性能优势,可以替代TDAE和NAP用于胎冠胶。     

环保芳烃填充油在斜交胎胎面胶中的应用

本试验通过对三种不同的橡胶填充油在轮胎胎面胶配方中的应用,并就不同的配方进行了混炼胶、硫化胶以及由试验配方制造的轮胎与用正常生产配方制造的轮胎进行了性能对比。结果表明,环保芳烃油Vivatec 500在满足环保要求的前提下,也完全满足了产品性能的要求。     

几种环保油的性能对比

研究几种环保油的基本性质及其在胎面胶中的应用性能。试验结果表明,与芳烃油相比,环保油的苯胺点高,芳烃所占比例小;填充环保油胶料的门尼焦烧时间和t90延长,tanδ值减小,硫化胶的100%定伸应力略有增大,撕裂强度减小,回弹值增大,动态力学性能相差不大,抗湿滑性能下降。几种环保油相比较而言,填充环烷油的硫化胶耐磨性能最好,较大负荷下的滚动阻力最低;填充残余芳烃提取物的硫化胶抗湿滑性能最好。     

环保芳烃油在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究苏州久泰集团生产的环保芳烃油(TDAE)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与添加进口TDAE的胎面胶相比,添加久泰TDAE的胶料定伸应力和拉伸强度较高,抗湿滑性能好,滚动阻力低;与添加普通芳烃油的胎面胶相比,添加久泰TDAE的胶料抗湿滑性能好,滚动阻力低,物理性能相差不大;用久泰TDAE等质量替代普通芳烃油,胶料的性价比提高;用久泰TDAE等体积替代普通芳烃油,胶料的性能基本不变。     

环保增塑剂在乳聚丁苯橡胶中的应用

研究增塑剂种类和用量以及炭黑种类对乳聚丁苯橡胶(ESBR)性能的影响.结果表明:随着增塑剂用量的增大,硫化胶的物理性能均下降;在相同增塑剂用量下,与加入芳烃油的硫化胶相比,加入环烷油或环保芳烃油(TDAE)的硫化胶的压缩疲劳温升较小.随着应变和增塑剂用量的增大,胶料的Payne效应减弱;在相同增塑剂用量下,加入芳烃油的胶料Payne效应最强.在相同粒径炭黑胶料中,加入TDAE的胶料拉伸强度与撕裂强度最大,压缩疲劳温升最小;加入芳烃油与炭黑N220、N330的胶料Payne效应较强.     

环保油对SBR胶料性能的影响

试验研究几种环保油对SBR胶料性能的影响,并与高芳烃油进行对比.结果表明,以环保油替代高芳烃油,胶料的门尼粘度下降,流动性得到改善;硫化胶的300%定伸应力和回弹值增大,生热降低,耐热空气老化性能变化不大,抗湿滑性能稍差,耐磨性能提高,滚动阻力减小,炭黑分散性下降.     

环保芳烃油TDAE在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

试验研究环保型芳烃油TDAE替代普通芳烃油在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用效果。结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中,采用环保芳烃油TDAE等量替代芳烃油,胶料的加工性能、物理性能和耐热老化性能变化不大,具有综合环保和成本优势。