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近年来国内高压输电系统、电气化铁路、城市轨道交通等基建项目飞速发展,这些基础设施在改善了人民日常生活水平的同时,也给埋地钢质管道的安全运营带来了十分严重的影响。受杂散电流影响,埋地钢质管道的阴极保护系统无法正常运行,管道腐蚀速度加快,杂散电流干扰严重的管段可能在短时间内就发生穿孔失效事故,当前运营单位对杂散电流检测手段较为单一,对于杂散电流往往无法根治,通过对管道电位科学的长时间监测以及通过管中电流法实施检测,为钢质管道杂散电流的防护与治理提供有效解决方案。 相似文献
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PCM管道电流检测系统介绍及应用 总被引:12,自引:0,他引:12
介绍一种新型的防护层质量检测方法--PCM管道电流检测系统,通过对胜利油田几个采油厂埋地钢质管道外防层质量的检测,较系统地评价了部分输油管道外防护层的质量状况。 相似文献
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阴极保护有效性评价技术的应用研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用美国腐蚀学会NACE Standard RP0169-96《埋地或水下金属管线系统的外部腐蚀控制》评价了目标管线阴极保护电位,研究了目标管线25.4km产生455处外壁腐蚀的原因。采用NACE TM0497-97埋地或水下金属管道系统阴极保护准则的标准测试方法评价阴极保护有效性,结合经典的电流法测试计算涂层平均电阻、采用DCVG-CIPS、PCM测试了管道严重腐蚀段电流、电位,对现场管道取样做涂层整段人工剥离测试管道腐蚀,挖取已埋设16年的管道挂片评价阴极保护保护度,多种腐蚀检测评价方法综合应用的结果:圈定CP保护水平、指出了管段CP管级,确定了目标管道腐蚀原因是电位长期处于欠保护,造成这种不足保护的根本原因与现行行标的一些规定有关。 相似文献
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埋地油气管道外防腐层的质量好坏直接影响着整个管道的正常使用,定期检查埋地油气管道外防腐层,可以明确管道的腐蚀情况和运行情况,便于工作人员制定全面的维修计划,有效降低管道运行风险,延长埋地油气管道的使用周期.基于此,本文就对埋地油气管道外防腐层检测及修复技术进行了一个较为详细的概述. 相似文献
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由于近年来管道失效事故时有发生,且造成影响极为严重,所以埋地管道腐蚀检测也成为了运营方的关注重点,对于穿越江河等水域的管段或埋深较大的管段受技术原因限制,检测方法有限,且检测精度不甚理想。应用水下管道检测机器人(ROV)可有效解决江河穿越管道无法实施有效检测这一难题,机器人可潜入水下靠近管道实施管道定位、防腐层检测及阴极保护有效性等方面的检测。 相似文献
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油田埋地金属管道周围存在着大量的高压输电线路,这些设施在运行过程中会向大地释放大量的杂散电流,造成油气管道的腐蚀泄露。本文进行了高压输电线路周围埋地金属管道杂散电流的现场测试,结果表明:长输石油管道受杂散电流影响严重。尤其当高压输电线路与埋地输油管道近距离平行时,埋地输油管道中杂散电流更严重;油气集输管道受杂散电流影响也十分严重,管地电位波动值和管地电位最大正向偏移值都随着与高压输电线路距离的增加而减小;经排流保护措施后,管道的管地电位波动值和最大正向偏移值都明显减小,管道受杂散电流影响明显减弱,并达到了排流保护的标准。 相似文献
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通过同步监测(有轨)电车的轨地电位和管道通/断电电位,研究了超级电容储能供电型有轨电车对埋地钢质管道的杂散电流干扰。结果表明:电车在车站充电时,铁轨轨地电位有明显的正负向偏移,杂散电流通过铁轨吸收和排放。管道受电车杂散电流干扰影响时,通电电位为-7.060~3.023 V(相对铜/硫酸铜参比电极,CSE),断电电位为-1.219~-0.143 VCSE,沿线多处管道断电电位正于-0.85 V,不满足阴保准则,干扰影响范围远大于97 km。管道靠近与远离电车的管段互为杂散电流流入和流出的区域,且靠近电车管段的干扰程度更大。电车在牵引变电站供电范围内的车站充电时,铁轨轨地电位上升,铁轨流出的杂散电流就近流入电车附近的管段,杂散电流顺着管道往远离电车的方向流动,在远离电车的管段流出。 相似文献
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本文主要介绍关于外加电流阴极保护技术应用于长输埋地的钢质管道中,但是因为穿越每段管段的保护电流受损十分严重,致使部分山体的土壤电阻率增加,使得流向管道内部的保护电流逐渐减少,导致某一部位的管道不能得到很好的保护。本文就华东某成品油管道进行阐述。 相似文献
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油气管道对于石油、天然气的运输有着重要的作用,其埋地油气管道的稳定性受多个方面的因素影响,影响因素最大的就是管道外防腐层,基于此,本文从埋地油气管道的防腐角度出发,重点阐述了埋地油气管道外防腐层的检测以及修复内容。 相似文献
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本文主要以PCM不开挖检测技术为研究重点,对埋地管道防腐检测技术在燃气管网中的应用策略问题进行研究分析,以供参考。 相似文献