LED照明的设计及应用

本文主要就LED照明在城市道路设计中的应用进行阐述,通过对LED照明的实际设计与应用过程中的实例,对LED照明的发光效率、配光曲线、灯具系统寿命等方面进行客观地分析,提出了对LED照明应用过程中的质量控制方式,为LED在城市道路照明中的发展起到推动。     

面向绿色照明的大功率LED面板灯的光学设计与性能分析

针对现有LED室内照明灯具近场平面照度分布不均匀,眩光及散热问题,提出一种面向绿色照明的大功率LED面板灯结构。该结构灯具的配光设计基于非成像光学理论,通过对LED阵列排布方式的选择和排布距离的计算,来达到照度的均匀性。根据排布距离计算每颗LED坐标,导入光学仿真软件建模仿真,结果表明该面板灯的照度均匀度达到86.6%。最后对实际灯具的光学性能进行检测,证明其各项性能参数均满足室内照明要求,为今后大功率LED照明光学设计提供了有价值的数据。     

一种基于配光曲线的LED天幕灯矢量设计方法

针对发光二极管(LED)天幕灯使用中的非对称大面积照明特点,提出了一种基于配光曲线的LED天幕灯矢量设计方法。根据目标面的能量分布要求计算天幕灯总配光曲线,依据其中的反射配光曲线设计反射面。设计中应用光度学、几何光学、边缘光线原理及Matlab软件中的龙格-库塔法,得出反射面各点坐标。通过Solidworks软件构建反射面模型,应用Zemax软件对其进行照明仿真,结果表明,照明均匀度达到设计要求,能量利用率超过80%,表明该设计方法具有实用价值。     

LED路灯的光学系统研究与设计

随着大功率LED光源和照明技术的发展,LED已经广泛的应用于照明领域,这也给灯具的配光设计带来了新的挑战.本文从LED光源应用于道路照明的实际要求出发,对LED路灯的光学系统和灯具的配光要求进行了研究,设计出了一种混合型反射罩光学结构,同时调整每列光源的偏转角度,并通过光学仿真软件进行了仿真,从而达到路灯照叫所要求的均匀矩形配光.     

结合日光和占用的动态办公室照明系统设计

一个舒适健康的办公室照明环境，不仅可以提高工作效率，还可以避免不舒适的光环境对身体造成伤害。但是大多数办公室在照明节能和照明舒适度方面仍然存在一些问题。为了解决这些问题，本文提出了一个将日光照度和占用情况作为输入、灯具的调光系数K(0≤K≤1)作为输出的照明控制系统。该系统通过算法得出日光照度、占用情况、相邻灯具的照度分量与调光系数K之间的线性数学模型，采用Matlab最小二乘法求得每个灯具的最佳调光系数。采用DIAlux软件验证照明系统下的办公室光环境，结果表明，在该系统控制下被占用的工作面照度均达到500 lx，未占用的工作面照度均达到300 lx，照度均匀度大于0.7，解决了白天照度均匀度低的问题。在满足办公室光环境的基础上，该照明系统在白天和夜间的节能效率分别达到了66%和14%。     

道路照明的节能探讨

建设资源节约型社会是我国步人新的发展时期的一大战略目标。对于道路照明而言,大力开展节能工作不仅迫切需要,而且大有可为。本文主要阐述道路照明的节能设计：在满足路面合理照度要求的前提下,通过高效、配光合理的反光器的设计、应用新材料、新工艺制作反光器、采取延缓灯具光衰的措施和方法、推广采用高效节能光源电器、通过技术创新等方法来达到节能的效果。     

照明灯具的发展动向

本文描绘了今后照明灯具的发展方向，重点介绍了城市夜景装饰照明灯具，灯具节能的方向和高新技术以及电子学在照明灯具工业中的应用。     

用于室内照明的自由曲面均匀配光透镜设计

以非成像光学为基础,设计了一种在大发散角范围内均匀配光的大功率LED室内照明二次配光透镜方案。采用划分网格法建立光源LED和接收面的映射关系,推导透镜自由曲面面形的一般方程,采用差分法求解透镜面形方程获得面形轮廓数据,再用三维软件建立透镜模型,通过光学仿真软件对所建模型进行光线追迹。结果表明:此方案适用于40°～140°配光角度要求的均匀配光;仿真配光角度120°的照明系统,当透镜的口径与LED发光面直径之比大于等于10时,照明系统的均匀性优于0.9,能量利用率大于92%,且照明效果不受接收面高度的影响。该设计方法为实现大功率LED室内均匀照明系统的小型化和简单化提供了一种有效的途径。     

一种面向LED扩展光源的道路配光设计

在多车道的道路照明中,需要非对称矩形配光。本文根据非成像光学理论,建立点光源空间与目标照明面之间的拓扑关系,采用合适的反馈优化方法,获得面向扩展光源且在路面上形成均匀非对称矩形光斑的反射器,仿真结果表明,配光后光源的能量基本上被限制在20m×12m的矩形区域内,且实现了非对称的配光,横向照度均匀度达到了85%,纵向照度均匀度达到了80%,满足道路照明要求;并且通过开模实际测试出整体的照度均匀度为80.13%,验证仿真结果以及证明了设计方案的可行性和反射器在路灯灯具中的实用性。     

LED照明系统二次配光设计方法研究

在人们生活质量不断提高的过程中,照明质量与技能的要求也不断提高。作为第四代光源的半导体照明,以其长寿命、节能、环保以及色温可调的优点被广泛的应用于人们的生活中。但是固体照明光源的特性和外形等与传统的光源具有一定差异性,导致其不能直接应用在传统光源照明系统中。此特点在LED照明系统中表现得更为明显。因而针对此种情况需要对LED光源进行配光设计,使其能够满足各种照明需求。本文就简单研究LED照明系统二次配光的设计方法。     

基于DeViceNet的隧道照明控制系统设计

由于传统的隧道照明控制系统的调光基本上是基于开关量进行控制的,无论是照明还是节能效果都不尽人意。因此,设计了基于DeviceNet的隧道照明控制系统,重点讨论了可调光电子镇流器工作原理,设计了基于DeviceNet协议的可调光电子镇流器,并阐述了可调光电子镇流的硬件结构与主控制程序。该系统通过现场检测器采集车速、车流量...     

智能LED照明控制系统的设计

为充分利用LED光源光照环境要求,设计了一种新型照明控制系统,该系统采用STC单片机为核心,利用单片机采集外部信号,并提供驱动信号.该系统可以根据工作环境中是否有人员和环境补光亮度等来自动控制照明的开关和亮度,提高用电效率,从而节约电能和缓解了用电高峰的电力供应压力双重作用。设计提供了LED作为其照明光源实现高效节能的一种可选途径,具有一定的理论意义和较高的实用价值。     

A tunnel lighting control system based on human vision and variable reduction coefficient

Due to the changeable brightness outside the tunnel, the lighting brightness at the exit and entrance of the tunnel needs to be adjusted in time, so as to ensure that the driver can feel the difference of light intensity within the range that the human eye can adapt to when passing through the tunnel. In this paper, a tunnel lighting control strategy based on variable reduction factor is proposed, which can ensure that the lighting around the tunnel is within the range that the human eye can adapt to at any time. Through the field data collection and comparison and experiments, it can be shown that the lighting control method not only can improve the lighting quality in the tunnel, but also have better energy-saving effect and can reduce the cost of manual operation and maintenance.     

基于LED的光栅光调制器照明系统的优化设计与实现

设计了一种基于LED照明的光栅光调制器(GLM)照明系统,以自由曲面TIR透镜、光棒、聚光透镜组为主要光学元件来提高LED光能利用率,并实现光场均匀化。通过仿真得出,照明系统的光能利用率为78.7%,光照均匀性为85%,实验与设计结果基本一致。这表明,优化后的光栅光调制器的照明系统,解决了基于LED的照明系统光照不均匀和光能利用率低的问题。     

公路隧道LED照明的可行性研究

针对目前隧道照明主要采用高压钠灯、荧光灯的现状,LED灯的环保、节能等特点决定了它在未来隧道照明领域的地位。通过性能对比与实验研究,LED灯在公路隧道照明中具有很大的优势。不但能解决单一光源给入口段照明带来的问题,同时也体现出了LED灯节能、费用低等优势,从而积极促进了LED灯在公路隧道中的应用。     

智能楼宇照明控制系统设计

文章把单片机技术和脉宽调制技术(PWM)结合起来,设计一套智能化楼宇照明控制系统,实现灯光光强的自动调节,即在不改变PWM方波周期的前提下,利用单片机控制PWM的占空比,来改变电压的大小实现照明亮度的调节。该系统可以实现自动调节亮度和异常报警等功能,提高照明系统的节能性和智能性,进而提高智能楼宇自动化水平。     

LED灯具在加油站照明中的模拟分析

本文探讨了LED灯具应用于加油站照明中的可行性与优越性。根据加油站的平面布局及不同功能区域的划分,选择合适的LED灯具并用专业的照明模拟软件进行了照明设计。模拟结果表明合理布置LED灯具的位置,不仅能满足各个区域的照度要求,并且能大大提高照明的均匀性。     

基于单片机C8051F020的自动测控LED节能照明系统

提出了一种可根据环境光强、红外和温度变化而实现自动开关、调节亮度的LED照明系统的设计方案。采用单片机C8051F020为系统控制核心,设计了由硅光电池和集成运放组成的光强传感器,选用热释电模块作为红外无线感应器,采用DS18B20为温度传感器,还利用液晶实现了工作信息显示。实验结果表明,系统在光强大于2 170 lx或温度高于82.5℃时能自动关断,当光强小于1 040 lx或温度低于49.3℃时能自动开启;当光强在1 000~2 000 lx变化时,LED亮度能自动调节,以维持环境照度基本稳定。     

地铁LED不间断应急照明系统设计

为了确保地下照明具有节电、高亮度、长寿命和不间断性,采用由直流电源供电的半导体照明灯(LED).简要介绍了普通应急照明系统的组成;详细介绍了LED灯的优点和地铁应急照明系统中各部分的功能,还分析了地铁LED灯驱动系统的电路原理和系统可靠性.采用LED灯后,节约了大量的电能,维修费用,同时也确保了照明质量.