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爆炸焊接中厚不锈钢复合板时,板面容易随机产生小面积的界面熔化缺陷。从理论和实践两方面对这类缺陷产生的机理加以分析,提出了引起此类缺陷的机理是由于残留于界面内的绝热压缩空气引起的。通过修正爆炸焊接参数,消除了此类缺陷,提高了中厚不锈钢复合板的爆炸焊接成品率。 相似文献
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爆炸焊接过程具有瞬时、极速和复杂物理化学反应的特点,数值模拟是一种重要且有效指导和优化爆炸焊接试验的方法。提出一次爆炸焊接方法制备铝/镁/铝合金复合板,采用SEM和EDS表征复合板结合界面形貌及组织成分,研究发现铝/镁/铝合金复合板界面形成明显的波形界面,且结合界面处发生明显的扩散行为。通过数值模拟的方法分析爆炸焊接过程中复合板界面的应力应变场分布和温度场分布,结果表明复合板结合界面的连接机理是压力焊、熔化焊和扩散焊综合作用的结果。所得结果有利于指导一次爆炸焊接成型制备多层复合板及连接界面结合机理的研究。 相似文献
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爆炸焊接是一种通过在金属表面施加可控的爆炸能量以实现金属连接的固态焊接方法。介绍了爆炸焊接的概念和发展历史,并对近几年国内外在爆炸焊接理论、试验和数值模拟以及应用等方面的研究进展进行了综述,提出了未来爆炸焊接技术发展的几个重要方面,并指出今后爆炸焊接技术的研究要着眼于非晶合金以及具有耐高温、耐腐蚀等优异性能材料的研究,以满足人们对材料性能的要求,并展望了爆炸焊接的发展趋势。 相似文献
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沈建雄 《机械工人(热加工)》1982,(12)
爆炸焊接是爆炸加工新技术中一种特种金属焊接方法。利用炸药的爆轰波为能源,在所选择的金属板材(或管材)的表面复上有特殊性能要求的金属板材(或管材)的金属焊接工艺方法称为爆炸焊接,又称爆炸复合。爆炸焊接现已经获得了260多种不同金属组合的复合材料,并在各工业部门得到了广泛应用。我国在本世纪五十年代末期开始研究,现已发展成为 相似文献
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在爆炸焊接宽2600 mm、长10000 mm以上的大幅面金属复合板中,常常发现在对角线附近,离开板角1000~2000 mm处,出现条状不结合缺陷,缺陷宽度一般在80~200 mm,长度为400~600 mm,最大长度可达2000 mm。这种缺陷的出现,严重影响了复合板的整体质量,增加了产品制造成本,限制了爆炸焊接更大面积的金属复合板产品。通过分析界面空间的排气路径,合理地解释了爆炸焊接大幅面金属复合板,特别是不锈钢复合板时,这种缺陷的形成机理,从而采取有效方法和措施来减小和消除这类缺陷。 相似文献
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近年来,国外某些工厂和研究机构对于利用爆炸压力来进行焊接的一种新工艺(名为“爆炸焊接”法)进行了不少研究试验工作。这些研究试验工作取得了一定成效,在生产上也已开始应用。焊接过程的基本原理爆炸焊接法可以认为是一种利用爆炸压力使金属的接触面上造成塑性变形来达到联结的一种压焊法。焊接过程如图1 a和b所示。两被焊金属板通常装置成一定角度β,焊件背面敷设一层炸药,炸药层的引燃和爆炸是从左向右进行的。爆炸所造成的巨大压力,使金属板从左到右逐步压溃,并以极大的相对速度使两金属板从左向右依次压合,在接触面上产生塑性变形成为“微波”。依靠这种所谓“表面喷射”作用而造成永久联结。 相似文献
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为了研究爆炸焊接对周围环境及居民产生的危害,对太钢复合材料加工厂炸药爆炸引起的冲击波超压、地面振动速度和噪声进行了现场测试。结果表明,距爆源2km之外的区域受爆炸冲击波和地面振动速度的影响远小于安全允许值,噪声也在安全范围之内。研究结果为评估爆炸焊接对周围建筑和居民产生的危害效应提供了科学的依据。 相似文献
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In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape. 相似文献
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我公司于80年代末引进Aspera公司年产80万台冰箱(冷柜)压缩机生产线及软件技术,在压缩机加工中,活塞销孔(如图1所示)的加工是难点之一。用镗床加工,质量一直难以达到要求,废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔,由此解决了这个技术难题。(1)原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为:钻6.5通孔→扩孔至7+0.1→粗镗7.473+0.036、圆柱度0.01→精镗至7.935+0.006、圆柱度0.002→滚光7.938+0.006、圆柱度0… 相似文献
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根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据. 相似文献
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三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体… 相似文献
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详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别,并从对圆柱面素线实际要素检测的角度,提出了推行新标准的实际意义。 相似文献
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通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即:增加导向机构。 相似文献
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设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率. 相似文献
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The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented. 相似文献