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通过对LPG发动机技术与氢发动机及其双燃料发动机的研究现状的分析,结合LPG液态喷射实验特点,提出了液态喷射LPG发动机掺氢燃烧的构想。设计了液态喷射LPG发动机掺氢燃烧的燃料供应系统和控制系统,重点考察了该发动机掺氢燃烧时的性能及排放特点。 相似文献
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LPG单一燃料电控发动机冷起动控制的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据LPG发动机冷起动的特点,设计了LPG发动机冷起动控制策略,在4缸直列单一LPG气态进气道多点顺序喷射发动机上进行了9℃、15℃和20℃的冷起动试验研究。试验结果表明:通过优化初始燃油喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数,可以实现LPG发动机燃烧稳定、起动可靠,并尽可能缩短浓混合气供给时间;为保证可靠起动,LPG发动机和汽油发动机在起动阶段都需要浓混合气,但相对于汽油机,温度对LPG发动机能够成功起动的初始喷气脉宽的影响不是很明显,使用LPG燃料可以缩短起动阶段提供浓混合气的时间,起动过程中为产生相同的转矩,LPG发动机需要较大节气门开度。 相似文献
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MPI燃料供给方式的LPG喷流特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
使用修正的Witze计算模型解析了由多点电喷气体发动机的喷射阀喷出的超音速非稳定LPG喷流的发展过程,调查了LPG喷流的贯穿距离、喷流前端的球形涡区半径R,等随喷射时间的变化关系,并且与CNG喷流特性进行了比较。结果表明:LPG和CNG喷射阀的喷孔半径以及贯穿距离等没有明显的差别。若仅将MPI方式的汽油机喷油器用LPG喷射阀代替而不改变喷射阀在进气管的安装位置和喷射条件(喷压=0.3MPa,喷孔数=2,喷射时间=5ms)时,LPG喷流在喷射2ms后与进气门相碰,为了减少LPG喷流的贯穿距离等参数,采用降低喷射压力与多喷孔的喷射阀是必要的。 相似文献
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点火提前角对电喷LPG发动机排放特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在一台水冷、四冲程、125ml的LPG电控喷射火花点燃式摩托车发动机上通过改变点火提前角束研究LPG发动机的排放特性,了解在不同空燃比条件下的影响趋势,为LPG发动机点火系统的优化设计提供理论依据和试验手段。 相似文献
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摩托车是人们重要的交通工具之一 ,我国摩托车工业的发展带动相关行业的经济增长 ,对拉动国民经济的增长起了极大的推动作用。由于油价的上涨、将要实施的费改税及国家对摩托车排放要求更加严格等因素的影响 ,使采用电控喷射的LPG摩托车成为我国摩托车工业发展的重要方向之一。本文既对LPG燃料摩托车的技术特性、存在的技术难点、解决办法、发展方向等问题作了阐述 相似文献
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电控气体喷射式LPG发动机的研究与开发 总被引:1,自引:0,他引:1
应用LPG作为车用代用燃料,将帕萨特2.0轿车改成LPG单燃料汽车,提出了电控气体喷射式LPG发动机的改进方案,使用Nikki燃料系统作为LPG发动机的电控喷射系统,对LPG发动机的动力性、经济性和排放指标进行了目标规划,以达到对整机的优化控制。研究了LPG发动机的实际应用性,通过发动机台架试验和整车试验证实:经过匹配的LPG单燃料汽车在CO和NOx排放方面能够实现低排放,达到了欧-Ⅲ排放标准,最高平均车速可达180km/h;发动机在燃用LPG时,最大扭矩向低转速区移动,动力性略低于原机。 相似文献
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摩托车汽油机LPG供气装置的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了液化石油气(PLG)的特性,针对摩托车汽油机进行了LPG的应用研究工作,对采用纯LPG供气方法的摩托车汽油机LPG供气装置的匹配技术进行了初探索,为其进一步优化匹配提供了技术依据,同时也提出了改进方向。 相似文献
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The use of jojoba methyl ester as a pilot fuel was investigated for almost the first time as a way to improve the performance of dual fuel engine running on natural gas or liquefied petroleum gas (LPG) at part load. The dual fuel engine used was Ricardo E6 variable compression diesel engine and it used either compressed natural gas (CNG) or LPG as the main fuel and jojoba methyl ester as a pilot fuel. Diesel fuel was used as a reference fuel for the dual fuel engine results. During the experimental tests, the following have been measured: engine efficiency in terms of specific fuel consumption, brake power output, combustion noise in terms of maximum pressure rise rate and maximum pressure, exhaust emissions in terms of carbon monoxide and hydrocarbons, knocking limits in terms of maximum torque at onset of knocking, and cyclic variability data of 100 engine cycles in terms of maximum pressure and its pressure rise rate average and standard deviation. The tests examined the following engine parameters: gaseous fuel type, engine speed and load, pilot fuel injection timing, pilot fuel mass and compression ratio. Results showed that using the jojoba fuel with its improved properties has improved the dual fuel engine performance, reduced the combustion noise, extended knocking limits and reduced the cyclic variability of the combustion. 相似文献
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