铸造模具的模块结构图及总体框架

讨论了参数化设计系统的基本原理,构建了铸造模具工艺装备系统的总体框架和模样系统、浇注系统、冒口系统、工装系统各个分系统的结构组成。     

虚拟制造技术中的创成式机加工工艺系统研究

文章分析了虚拟加工制造技术的现状,提出创成式机加工工艺系统的理论框架.讨论了该系统的各功能模块,并着重分析了其中的一些关键技术,给出相应的解决方案.     

大直径焊接钢管水压试验机的研制

对大直径焊接钢管水压试验机设计的总体方案及特点进行了讨论,提出三柱框架、箱形端部、内径径向密封的总体结构和机电液一体化的系统形式,并对三柱框架及箱形端部的主要受力进行了分析和计算.该试验机运行稳定可靠,效果良好.     

大型铝合金U型框架复合铸造工艺设计

根据大型铝合金U型框架的结构特点及技术要求,提出了适合成形该类零件的复合铸造方法——砂型+实型复合铸造;论述了U型框架铸造工艺设计,着重介绍了浇注系统、冒口及砂芯的设计过程,并讨论了铸件热裂纹缺陷的产生及其结构改进,对同类铸件工艺设计具有一定的参考价值和指导意义。     

基于知识的轴类零件CAPP系统的实现

讨论了创成式CAPP系统的工作原理及基于知识的轴类零件CAPP软件系统的开发，在介绍系统总体框架及相关的功能子模块的同时，详细叙述了系统软件的实现。对CAPP系统中零件信息描述和工艺决策逻辑等关键技术提出了切实可行的解决方法。     

关于教育现代化指标体系设置的构想

本文在分析教育现代化的基本内涵和国内外教育现代化评价指标体系研究现状的基础上 ,以开放的复杂巨系统理论及其方法论为指导 ,将教育现代化系统 (EMS)和压力———状态———响应框架模型结合起来 ,提出一个教育现代化指标体系框架与政策工具矩阵的基本构想。本文还讨论了设置教育现代化指标体系中硬评价与软评价的结合、参照标准和动态标准的确定两个亟需解决的难题。     

基于混合维修的设备维修方式决策系统的研究

根据设备维修的发展趋势以及当前设备维修方式,阐述维修方式决策和混合维修的概念以及它们之间的关系,给出基于混合维修的设备维修方式决策系统的框架,并讨论该系统框架的主要功能,为企业设备维修选择合理的维修方式以及设备维修方式决策计算机化提供参考。     

基于Windows CE的手持式旋转机械故障诊断系统

提出了一种基于Windows CE的面向大型旋转机械的手持式故障诊断系统实现方案，对系统的框架设计与实现进行了相关阐述，并对其上位机软件平台的设计开发进行了深入讨论。该系统可实现实时数据采集与管理、在线状态监测等功能。工业现场实验证明：该系统监测结果准确，运行稳定，具有良好的应用前景。     

一个基于CORBA的多Agent系统框架

多Agent系统是目前人工智能研究领域的一个热点,Agent与分布式计算的结合是实现多Agent系统的关键。本文阐述了CORBA规范的主要结构及Agent系统的组织方式,分析了多Agent系统的结构、组织与通讯,讨论了CORBA规范提供的服务与多Agent系统的关系,提出一个基于CORBA的多Agent系统框架,简化了多Agent系统的开发,且有较好的开放性,为多Agent系统的实现提供了一种有效途径。     

焊接框架拉伸模及成形条件的研究

对焊接框架拉伸特点进行了分析,设计了焊接框架拉伸———成形模,并讨论了凸凹模间隙对框架尺寸的影响。     

刀架几何误差模型的建立及应用

系统地分析了普通车床刀架的结构特点,以多体系统理论和齐次坐标变换原理为基础,以CA6140车床为例,采用Matlab编程建立了该车床刀架系统的几何误差模型。应用人机交互的模式可以对刀架系统进行快速的几何误差建模与分析。其误差敏感性和规律分析结果可以为刀架系统的公差设计、刚度分配提供重要依据。     

基于AMESim的密封框油缸保压特性研究

介绍某升船机密封框系统的构成以及工作原理。密封框系统由机械、液压装置双重保压,并用AMESim建立机液耦合仿真模型,分析弹簧刚度、油缸直径、油液温度等几个关键参数对保压特性的影响,为系统构件的选型以及后期的调试运行及故障诊断提供了参考。     

基于3D打印技术的铸造起重机车架轻量化研究

铸造起重机,是依靠沿厂房轨道方向的纵向移动、小车的横向移动和吊钩的升降运动来进行搬运工作的机器。其中小车架作为起重机的主要部件之一,约占起重机总重量的16%,起着主要的承载作用,因此设计出合理的小车架结构对起重机整体的安全性、经济性有很重要的意义。以10 t铸造起重机车架为研究对象,设计以3D打印技术为主要加工方法的新型车架。首先,以车架钢板为坐标平面建立坐标系,并根据车架上减速器座,电机座,定滑轮等放置的位置为坐标点输入坐标系,确定切割的位置、尺寸,结合ANSYS有限元分析软件,通过分析车架整体结构的应力及变形情况,对车架进行局部优化。结果表明:以3D打印技术进行切割设计的起重机车架与原起重机车架强度相仿,重量减少169 kg,减重部分占改进前车架重量的17.4%。     

基于CAN总线技术的焊机联网系统设计

介绍了系统的开发背景和主要特点;讲述了系统的总体框架设计,包括系统总体框架结构、通讯协议、通讯过程;重点介绍了上位机管理系统的设计及采用的主要技术．包括了人机界面设计、数据通讯设计、数据库设计;简述了系统的应用状况。     

基于多代理的制造执行系统的研究

制造执行系统作为连接计划管理系统（ERP/MRPⅡ）和生产控制系统的桥梁与纽带，对车间层生产调度的优化，生产过程的改进等方面起了重要的作用，文章对制造执行系统的制造模式进行研究的基础上，提出了基于多Agent的制造执行系统的应用框架结构，并对基于多Agent的制造执行系统的调度系统进行了研究，最后给出了制造执行系统的调度算法结构。     

轨道车辆转向架横梁非常规焊缝自动打磨系统及工艺研究

针对人工打磨轨道车辆转向架构架横梁非常规焊缝存在劳动强度大、质量低等问题,设计了一种轨道车辆转向架构架横梁非常规焊缝自动打磨系统,使用恒力控制装置(AFD)以控制打磨压力,使用激光扫描模块以确定焊缝的位置、高度等必要的打磨工艺信息,设计新的打磨刀具以便于机器人能够更好地对燕尾区及环形焊缝实施打磨作业,根据转向架构架横梁非常规焊缝的特点制定合理的打磨工艺。通过打磨实验,证明了所设计的轨道车辆转向架构架横梁非常规焊缝自动打磨系统的优越性以及打磨工艺的合理性。     

考虑柔性的货车动力学研究及建模优化

应用柔性多体系统动力学进行货车动力学仿真研究,以货车C70为研究对象,把车体、侧架和摇枕作为柔性体,其余作为刚体,组成刚柔耦合动力学模型进行动力学仿真计算,分别在空、重车情况下与多刚体模型车辆振动响应、动力学性能结果对比,寻找几种模型不同工况下差异,提出最优建模方式。仿真结果表明:研究车辆系统振动响应时可以忽略侧架和摇枕柔性,而车体柔性影响明显;对于车辆运行稳定性和平稳性车体、侧架和摇枕柔性有一定影响但是影响不大,对于曲线通过性能有必要同时考虑车体和侧架柔性影响。     

可重构制造执行系统中的构件复用技术研究

从软件重用角度对可重构制造执行系统及相关构件复用技术进行研究。在提出构件化可重构制造执行系统平台功能架构的基础上,将人工智能的框架表示作为构件的描述方法,在构件库中以框架表示为单元对构件进行分类存储;根据框架表示的继承和关联特性,提出基于规则推理和功能粒度的构件搜索匹配算法;在语义和功能上满足构件在可重构制造执行系统平台上的组装。     

悬挂装置连接框裂纹分析

某型悬挂装置在进行5 h耐久振动后,外观检查时发现其连接框与本体连接处有4处长约15 mm的裂纹。对裂纹现象列出故障树,通过对连接框的结构、受力、振动量值响应等方面进行分析后发现,悬挂装置在不挂载状态下,振动量值过大是导致连接框裂纹产生的直接原因,连接框连接处的应力集中对裂纹的出现有促进作用。该分析结果已通过试验验证,并提出相应纠正措施。