常吉高速公路养护管理探讨

根据交通部提出的"公路建设是发展,公路养护也是发展"的观点,从实行市场化养护、严格控制养护成本、实行养护质量考核3个方面进行了养护管理措施的探讨.这些措施的提出,对常吉高速公路养护管理工作的开展具有一定的参考价值.     

中国大城市交通市场化发展战略研究

城市交通问题之核心是如何建立和维持供需平衡,供需平衡的实质是资源优化配置,而市场在资源配置中应发挥决定性作用。基于对中国大城市交通发展的客观总结,提出市场化是城市交通可持续发展的必由之路,并分析城市交通市场化的理论依据、必要性及可行性,提出城市交通市场化发展的战略目标和任务,以及在基础设施建设、公共交通服务、停车建设运营、交通需求管理、交通技术创新等重点领域推进市场化的实施路径。     

基于城市功能导向的综合交通体系规划方法

在增量转存量的趋势下,综合交通规划面临自然资源"一张图"背景下的资源环境约束,必须跳出以分方式运输需求预测为基础、以项目建设为主要内容的传统模式,由粗放向集约发展,由"形态结构"为导向的规划方法向"功能结构"为导向的规划方法转变.以湖南省湘潭市为例,长株潭一体化加快推进,通过梳理城市区域和市内组团的功能结构,提出了湘潭市"两枢纽两中心"的交通运输系统功能结构,为湘潭市"十四五"综合交通体系规划提供发展思路.     

甘肃省道路运输市场化水平分析及建议

本文从界定道路运输市场化内涵出发,参考当前国内经济市场化程度测评指标体系,结合道路运输业发展特点及实际,提出了道路运输市场化的评价指标体系。据其对甘肃省道路运输市场化发展水平进行了定量分析,综合测算了当前甘肃省道路运输市场化进程的阶段性成果,查找了推进道路运输市场化进程中存在的问题。最后从加大运输基础设施投资、运输结构调整、政府职能转变、激发要素市场活力、运价体制改革和综合运输体系建设六个方面提出对策建议。     

高职院校创业型人才培养有效途径探索与研究

近年来,深化高等学校创新创业教育改革,培养大学生创业型人才,已成为高等教育的重要课题。文中基于对高校在校大学生创业情况现状的调研分析,提出了将创业品格、专业知识和创业技能三者结合,以师资建设、机制与制度建设、实践基地建设为着力点,推动教学内容由传授知识向知识、素质、能力三位一体转化,教学主体由以教师为主向以学生为主转化,教学方法由注入式向启发式转化,教学手段由传统向现代转化,教学评价由倡导符合规范向鼓励创新转化的创业型人才培养途径。     

上海道路十年建设回顾及交通状况分析

2000—2010年,是上海道路交通建设取得跨越式发展的10年,道路基础设施实现了从单一的地面道路为主,向高架系统、地下隧道、地面道路网络相结合的立体化道路体系转变。道路交通设施建设已由过去以偿还历史欠债为主的"还债型"建设,过渡到了以优化调整道路功能结构为主的"优化型"建设。     

深圳市“轨道+物业”开发实践及发展策略

"轨道+物业"开发模式促进了城市土地集约化利用、为轨道交通建设的可持续发展提供资金保障,在轨道交通行业已形成共识。轨道交通沿线土地综合开发是当前轨道交通企业采用的主要融资模式,是中国主要城市迫切需要推行的模式。阐述对"轨道+物业"开发的认识,对深圳市土地作价出资政策、开发模式、上盖物业与轨道交通建设衔接、持有优质物业等核心问题进行详细分析。探讨未来深圳市轨道交通上盖开发面临政策调整风险、土地资源稀缺、保障性住房建设等多种挑战。最后,提出积极走市场化路线参与城市更新、建设安居型可售人才房和保障房、实施走出去战略、"轨道+物业"开发经验输出等发展策略,以实现轨道交通建设可持续发展。     

城市次干路集散功能可靠度量化评价与实证研究

依据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012)关于次干路功能的阐述,以"支路车流经过次干路汇集向主干路"和"主干路车流经过次干路分散到支路"为研究对象,提出城市次干路集散功能可靠度的概念,作为定量评价次干路功能实现程度的概率测度指标,进而建立相应的数学模型.基于郑州市区2条次干路,采用实地调查的延误、信号配时和交通量数据资料,论证了非饱和情况下,车流由主干路向次干路和由次干路向支路分散,或由支路向次干路和由次干路向主路汇集的相邻交叉口左转延误的不相关性;结合模型分别计算得到各自的集功能可靠度值、散功能可靠度值,与实际交通运行状态进行对比分析,验证了所提方法的可行性与适用性.     

中国铁路兰州局集团公司服务“一带一路”倡议的基础性保障实践

兰州局集团公司凭借其得天独厚的区位优势,全力推进管内铁路基础设施建设,努力开辟国际物流通道,积极参与南向通道建设,加大中欧班列等国际班列开行力度,并通过"一日一图"、"环西部火车游"、"重走丝绸之路"等方式创新高铁产品市场化开行机制,进一步优化运力资源配置,提升铁路服务质量,为"一带一路"建设和经济社会发展提供基础性保障.     

论培养交通未来建设与发展的领航者

大学的首要功能和根本任务是育人。通过对浙江交通职业技术学院育人目标研究与探索,提出"培养交通未来建设与发展的领航者"的学校育人目标,并结合学生特点系统分析其所需能力构成,提出从育人目标开始,学校要向教育、向社会、向国际全方位开放,特色发展以赢得竞争优势。     

市场经济条件下公路机务管理思路初探

我国的经济体制正在从计划经济向社会主义市场经济转变 ,过去计划经济体制下建立的一系列公路机务管理办法已经不能适应市场经济条件下对公路机务管理的要求。针对目前机务管理中存在的问题 ,提出了市场经济条件下公路机务管理的思路。     

高速公路建设的投融资渠道及效益分析

市场经济条件下，变通运输业市场化运作的方式日益加快，这同样表现在公路建设的投资融资体系中，但目前，在融资方式上还存在着各种各样的问题和风险，公路投资效益也在某种程度上不尽人意，因此必须充分发挥市场的作用，由政府进行宏观调控，加强法制建设，确保投资者的利益，这样才能实现公路建设的可持续发展。     

浅谈国内交通运输可持续发展的重要性

交通运输作为一个国家经济的基础,其可持续发展的能力直接影响了经济持续稳定健康的发展.只有建立发达的交通运输网络才能有效推动市场经济发展.所以交通运输可持续发展问题是涉及运输发展与人类社会发展的长远利益关系的宏观经济问题,交通发展规划和交通建设项目评估有着重要的理论意义.     

借西部开发之机 发展十堰旅游经济

本文论述了十堰市旅游业发展现状 ,武当山在十堰旅游经济中的龙头地位及存在的问题 ,对大力发展以武当山为龙头的十堰市旅游经济的几点建议。     

出租车管理合理化改革探析

随着社会经济的持续发展、城市规模的迅速扩大、生活水平的不断提高,人们对出行的要求也随之提高。出租汽车作为城市公共交通的有益补充,以灵活、便利、安全等特性受到越来越多出行者的青睐。在由计划经济向市场经济转型的过程中,出租车行业表现出许多不合理之处,由此引发诸多社会矛盾和利益冲突。结合城市出租车行业现状,通过对出租汽车行业利益不均衡这一现象进行剖析,指出出租车行业管理中存在的不尽合理之处,并提出建议性措施,有利于出租车行业的良性发展。     

试论新时期高职院校思想政治工作的创新

我国现在已经进入了社会主义现代化建设的新时期,各种社会新特征也很明显。经济上,我国已经建立并逐步完善的市场经济体制;政治上,当下正处于政治体制改革的关键时期;文化上,社会主义的新型文化正在建立过程中;思想观念上,各种社会观念相互交织。这些新的社会特征给高职院校的思想政治工作带来了新的变化,要求我们必须改变传统的工作方法,用创新的精神将思想政治工作推向更高台阶。     

出租车管理合理化改革探析

随着社会经济的持续发展、城市规模的迅速扩大、生活水平的不断提高,人们对出行的要求也随之提高。出租汽车作为城市公共交通的有益补充,以灵活、便利、安全等特性受到越来越多出行者的青睐。在由计划经济向市场经济转型的过程中,出租车行业表现出许多不合理之处,由此引发诸多社会矛盾和利益冲突。结合城市出租车行业现状,通过对出租汽车行业利益不均衡这一现象进行剖析,指出出租车行业管理中存在的不尽合理之处,并提出建议性措施,有利于出租车行业的良性发展。     

编辑部关于发表“国家中长期交通运输规划摘要”的决定

交通运榆事关国民经济发展和百姓生活的最基本需求与中国经济的成长一样,我国交通运输业也历经了从传统的计划经济向市场经济转型的过程。作为国民经济发展的基础,和其他行业相比,交通运输具有准公共特性。为真正将国家意志体现到交通运输能力供给中,遵循本届政府决策,建设项目“规划先行”的原则,国家发展和改革委员会会同铁道部、交通部等有关单位,按照全面建设小康社会宏伟目标的要求,以科学发展观为指导,在充分考虑我国土地、人口等资源分布的基拙上,将交通运输发展规划理论与交通发展实践相结合,组织编制了《中长期铁路网规划》、《高速公路网规划》《农村公路建设规划》、《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划(2004年—2010年)和《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》,现已完成并正式颁布实施。 上述5 项规划从不同层面反映了国家交通资源的空间布局与国家生产力布局的结合,国家综合交通体系发展方向和重点;体现了在市场经济条件下,如何结合中国的具体实际充分发挥各种运输方式的技术经济优势,做好运输资源的配置,并更加突出了效率与公平。对于加快我国铁路与高速公路的发展,促进综合交通网络的形成,加速区域现代综合运榆体系建设,全面增强运输普遥服务能力,提升综合交通的生产力水平和服务水平,都具有十分重要的指导作用。     

关于我国铁路改革的基本构想

从宏观角度分析了我国铁路现行体制上存在的弊端。根据我国建立社会主义市场经济体制的总要求，指出了我国铁路改革的总体目标，阐明了我 国铁路改革在政企分开，企业重构，市场经营以及投资体制，财务体制等方面的改革内容和着力点以及我国铁路改革的基本思路和框架。     

客运专线建成后对成渝客运市场影响分析

随着成渝客运市场的发展,成渝间运输通道越来越不能满足旅客出行的需求,成渝客专建成后,将对区域经济和整个运输通道产生极大影响,既有铁路运能不足的情况将得到缓解,逐步实现客货分流,同时铁路和公路的市场占有率将发生相应的变化。客专效用值的变化,必然引起运输方式选择的变化,铁路的客运市场占有率将进一步提高。