使用液压油须做到“三注意”

1 注意液压油的污染 (1)由于液压设备运行时,液压系统中的管接头、法兰、液压油泵、控制元件、蓄压器、液压缸等部件的连接部分或结合面处,由于种种因素造成不密封,使液压油箱、油池产生气泡及液压油变质,继而使空气进入整个系统,不但使油变质甚至造成不能使用,影响了设备的工作性能。为了保证工作质量,应及时注意更换不良的密封件。例如采取降低液压油泵的安装高度,正确选择密封件和油,以防止空气混入。 (2)无论液压油在使用中,或保管中都要防止水分的混入,油中混入一定量的水分,会使油液变成乳白色,严重时甚至不能使用。其原因:一是使用前油箱、油桶未加盖,或不密封使湿度较大的空气混入;二是盛油器具内有水未擦净;三是使用中设备的油箱、油池未加盖或未盖好而不密封,同样使湿度较大的空气进入油液;四是冷却器漏水等。为了防止水分的进入,液压油在保管中,必须放置在较为干燥的地方,桶、罐等盛油器具要加盖,并加密封,盛油器具清洁、干净方可使用;设备油箱应随时加盖,及时维     

“THY—18D型油液质量检测仪”受到用户好评

各种机器中使用的润滑油,在油液变质或过多杂质混入后,必须及时予以更换,以免造成机器的损伤及破坏。而我国传统的换油方式是“按期换油”,即到一定的周期,统一更换所有润滑油。这种换油方式显然是很不科学的。因为它可能会因换油不及时,使机器受到过     

废油再生

润滑油用过一段时间,由于混入了机械杂质和油本身被氧化的结果,色泽逐渐变暗、混浊,再继续使用不但达不到润滑效果,还可能破坏设备的精度,或造成阀孔堵塞,液压元件工作机构动作失灵,影响设备的正常工作等,这时就需要更换新油,换下来的油习惯上叫“废油”。这种不能使用的润滑油,实际上只要进行一系列简单的工艺处理,就可使质量指标符合国家规定的标准,又可重新使用。这一过程就称为“废油再     

现场工程机械发动机使用燃油存在的问题及解决办法

在施工现场,发动机(主要指柴油内燃机)作为工程机械的动力源被广泛地使用,柴油质量的优劣直接影响其工作性能、工作效率及使用寿命.下面根据现场情况谈谈柴油使用中存在的问题及解决办法.一、现场使用的燃油存在的问题1.杂质混入燃油中有些施工单位在现场自备燃油罐有些是就近在其它单位加油,还有些是由加油站用油罐车直接给施工机械加油.在燃油的生产、运输、储存、加注以及使用过程中,稍不谨慎或处理不当极易使杂质混入燃油中,造成燃油系统高压油泵柱塞副偶件、出油阀偶件、喷油嘴及汽缸等产生剧烈磨损,导致喷油泵供油不匀,喷油嘴雾化不良,油耗增大,发动机功率下降,直接影响发动机的运行和使用寿命.     

废油再生方法

在机械制造工业中,用作润滑和冷却的各种油类,在使用中主要由于温度、大气压力、机械压力、电场、光线和空气的氧化作用以及金属细屑和尘污沾入油中,便逐渐使油中增加了各种杂质,使油类在性能上发生了物理和化学变化。发生变化的油类中出现了胶质化合物并增加了酸值和水份。促使油类变质直到不能使用成为废油。如果把含有杂质的油作为废油处理是很大的浪费。因为其中杂质仅占全部油中的小部分,所以只要设法再生,把杂质去掉,使油恢复原始品质可供机械加工上的重新使用。今将我们两厂的中央试验室对废油再生工作方面的总结和心得介绍如下:以供…     

液压油使用中应注意的问题

1 注意液压油的污染(1)由于液压设备运行时,液压系统中的油管接头、法兰、液压油泵、控制元件、蓄压器、液压缸等部件的连接部分,或结合面处,由于种种原因造成不密封,使液压油箱、油池产生气泡及液压油变质,继而使空气进入整个系统,不但使油变质,甚至造成不能使用,影响了设备的工作性能。为了保证工作质量,应及时注意更换不良的密封件。例如采取降低液压油泵的安装高度,正确选择密封件和油,以防止空气混入。     

润滑油杂质对设备运行有影响吗?

<正>在润滑油的日常使用中,有些用户经常会发现油品中有可见的细小杂质和沉淀出现,因此不少用户会怀疑油品质量有问题。产生这一现象的原因是多方面的,有些对设备有影响,有些并无影响。如何区分杂质和沉淀物?机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂     

润滑油脂使用性能的评定

7.水份润滑油、脂的水份,是表示润滑油、脂中含水量多少的一个指标,常以水占润滑脂的百分率表示。在润滑油、脂中,一般不允许有游离水存在。润滑油,脂中游离水的存在会降低润滑油、脂的性能,增加摩擦部件的腐蚀和磨损,特别是有铁、铜等微粒存在的情况,还会促进润滑油、脂的变质。如变压器油中存在水份,就降低了变压器油的绝缘性能,增加了导电性;液压油中存在水份,就会使低温起动性能变坏,且形成气泡,产生气阻,使供油中断;     

润滑油的变质与简易再生利用

随着工农业生产的发展,润滑油需求量不断的增加,而润滑油市场价格也在不断的增高,节约用油,把用过的润滑油或渗漏的油集中起来,再利用,变废为宝,是一举两得的好事,节约了能源、资金、减少环境污染,有利增产节资。 润滑油变质主要是氧化、灰尘、杂质造成,另有是润滑站冷却器漏水,或与水接触的设备如压延机械,也有露天设备由自身密封性差,雨水进入,特别是高转速的设备在空气接触中强行搅拌。空气中水份灰尘进入润滑油中,时间长容易造成乳化变质,润滑油水份超标可使润滑油粘度发生明显变化,直接影响设备的润滑,一般情况下,润滑油的水分超过15％～25％应作换油处理。     

液压破碎锤活塞及缸体拉伤的原因及修复

液压破碎锤是一种由液压能转换为机械能的破碎工具,它以挖掘机、装载机等工程机械为承载主机,作为其随机工具扩大了主机的功能和使用范围,广泛用于采石场、楼房解体、道路破碎及混凝土基础拆毁等作业。液压破碎锤在使用过程中,经常会发生活塞和缺体拉伤现象,活塞或缸体一旦被拉伤,就会增加缸体内高压油的泄漏,使液压破碎锤冲击功下降,降低生产效率。 1.拉伤的原因 (1)液压油不清洁 油液中如混入杂质,这些杂质一旦楔入活塞和缸体的间隙中,就可以导致拉伤。这种拉伤有如下的特征:一     

滑动轴承气油两相流润滑研究现状

滑动轴承在工作过程中不可避免地会出现气体混入润滑油的现象,形成气油两相流润滑,尤其对高速轴承更易发生。国际上很早就开展了气油两相流对滑动轴承性能影响的研究,国内在该领域的研究开展较晚,尚未形成系统的研究方法。以下就目前该领域国际国内研究情况加以评价归纳,以此抛砖引玉 1 研究状况评价 气泡混入润滑油后之所以改变其对滑动轴承的润滑性能主要是由于改变了润滑油的可压缩性、粘度特性等因素造成的。 (1)气油两相流压缩性研究:纯净的润滑油通常被看作是不可压缩的,当混入气泡     

工程机械故障预防措施

1.整机预防措施 （1）减少有害因素影响机械杂质。一般指灰尘、土壤等和工程机械使用中自身产生的金属屑、磨损物等。这些杂质会加速零件磨损。据测定,润滑油中机械杂质增至0.15%时,第一道活塞环的磨损速度将比正常值大2.5倍。     

金属切削机床润滑油的使用期限

降低润滑油消耗量的可能方法之一是延长它在金属切削机床中的使用期限。过去,一般都不考虑润滑油的实际状况就定期予以更换。为了制定普通车床润滑系统合理的换油周期,苏联在1975～1978年间,对一批在车间长期工作的新机床进行了测定。测定期间,在给机床变速箱的润滑系统注油前,对И-30油(ΓOCT20799-75)的纯度进行过检查,并定期抽取样品,以测定油的动力粘度和碱度,以及金属杂质的含量。杂质中的铁被看作齿轮传动磨损的特有产物。润滑油的质量按油中金属杂质的含量确定。机床各机构的技术状况根据机构的实际状况以及油中金属杂质含量的变化作出评价。为了计算机床的工作时间,在机床上安装了电度表。在一个月中,一班制机床工     

除去气泡和固体杂质的新型滤油器

一、前言目前,装于性能优良的小骄车里的发动机,其输出功率和转速越来越高,在这种情况下,由于剧烈的搅拌,气泡混入油中是不可避免的。发动机油中的气泡,如果仍由泵将它送入发动机,必将带来以下不良影响: 1、发动机里的液压装置,如缓冲器的动作不良或产生噪声; 2、在各种润滑表面产生严重的磨损; 3、降低主纵向润滑沟的油压力; 4、加速发动机油的氧化变质。这次由三菱石油公司的东京炉器公司共同研究开发了VORJORON,它是一种既可除去油中的固体杂质,也能除去油中气泡的划时代     

重视机械产品清洁度的控制

目前，国内生产制造的机械产品同国外先进机械产品相比，尚存在着差距，这些差距主要反映在基础部件上，如液压元件，体积大性能低、渗漏油现象严重。而国外引进的机械产品的液压系统质量较稳定，经长期使用渗漏油较小。因不重视机械产品清洁度而造成质量低、产品出动率差、寿命短、可靠性差的事例时有发生。使愈来愈多的人认识到抓好机械产品清洁度工作势在必行，必须引起足够的重视。何谓清洁度呢？其含义，清洁度是指产品规定部位的清洁程度。其定义“清洁度是指零件、总成及整机特定部位的清洁程度或被杂质污染的程度”，用从规定部位以…     

轧钢机油膜轴承用润滑油的使用与维护

油膜轴承以承载能力大、使用寿命长、摩擦系数低等诸多优点,而广泛的用于大型轧钢机上,其油膜厚度均在10～40μm之间,特别是低速重载运转时,油膜会更薄。因此,要求润滑油的技术性能必须是粘度大,粘度指数高,无酸、无硫、无其它任何杂质和污物;它不仅具有高的抗氧化、抗剪切、抗腐蚀性能;而且,这种油极易与水和其它杂质分离,有极好的抗氧化性能。但是,要使轧钢机油膜轴承能够正常运转,仅有高质量的润滑油还不够,必须严格管理,合理使用与正确维护,才能更好的发挥其技术特性。本文就介绍在管理、使用和维护润滑油中所积累的经验供有关人员参考。 1.严格控制润滑油的品种 轧钢机油膜轴承用润滑油的品种是在轴承设计时就已确定的,它与轴承承受的载荷、转速等各参数是互相匹配的,如果在使用时改换油的品种,那就使轴承各个参数间配合关系失去了平衡,从而导致了轴承的承载能力下降甚至失效。 2.润滑油的使用与维护     

柴油机曲轴烧蚀的原因与判断

造成曲轴烧蚀的直接原因是,曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成有效的润滑油膜,两者之间形成干摩擦。造成此现象的原因是:(1)机油品质差。选用的机油质量和黏度等级较低,或不同牌号的机油混用,从而使机油的性能达不到要求;机油在使用过程中混入了大量的灰尘,或柴油机工作温度过高使机油氧化变质;     

汽轮机润滑油杂质的危害及消除措施

本文介绍了汽轮机润滑油杂质产生的途径及危害,并就如何消除油中杂质介绍了几种有效措施。     

润滑油的回收和再生

石油来之不易!我们每个同志,在工作中都应注意节约一滴油、珍惜一滴油。尤其在开展“节能月”活动中,更应该如此。下面就谈一谈回收和再生润滑油的方法,供作参考。润滑油的变废:润滑油料主要是碳氢化合物,如果保管或使用不当,就会逐渐变废。譬如,在储存或使用中,要是密封不良,油中混进了杂质、水份、灰尘、酸、碱、乳化质,都会使油变废;机器在运转时,机件摩擦产生     

液压油过滤再利用

液压油在机械设备中常用来传递运动和动力、对运动副进行润滑、冷却。而清洁的液压油是液压系统正常工作的必要条件之一。由于众多因素,如系统加工、装配、运储过程中“潜伏”下来的各种污垢,系统使用过程中通过往复伸缩的活塞杆、泄漏油的回流、空气水分等浸入系统的污垢,系统工作过程中由于磨损而自行产生的金属粉末、橡胶颗粒等污垢,液压油氧化变质所生成的胶状物等污垢,都会使油液因污染而性能降低甚至无法使用,从而形成液压废油。