地铁车站地下连续墙裂缝控制标准的优化探讨

通过对上海软土地区的几个地铁车站深基坑工程的地下连续墙的弯矩和钢筋应力进行跟踪分析，得到了这些基坑地下连续墙所受弯矩的包络图，并与地下连续墙能承受的弯矩极值进行对比，得到深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力还有一定的发挥余地。分析了导致设计中地下连续墙配筋偏大的原因主要是由于最大裂缝宽度Wlim=0．2mm引起的，若将地下连续墙的最大裂缝宽度放宽至Wlim=0.3mm，则在可以满足深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力的同时，也可大大地降低地下连续墙的配筋，减少工程投资，达到充分利用建设资金的目的。     

嵌岩地下连续墙受力性能研究及设计方法探讨

利用结构试验和有限元法分析嵌岩地下连续墙的承载能力,指出支护体系自重和基岩嵌固作用可以提高地下连续墙正截面的承载能力,据此提出地下连续墙正截面设计的新方法,在保证开挖安全的前提下减少了墙体配筋量并提高了墙身嵌岩截面的塑性转动能力。最后对施工现场实测的地下连续墙变形数据进行反分析,得到了墙体钢筋和混凝土应力,进一步验证了设计的合理性。     

地铁车站深基坑地下连续墙优化设计研究

通过对上海软土地区几个地铁车站深基坑工程中地下连续墙弯矩和钢筋应力的跟踪监测,得到了这些基坑地下连续墙所受弯矩的包络图,并与地下连续墙能承受的弯矩极值进行对比,得到深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力尚有一定的发挥余地。分析了导致设计中地下连续墙配筋偏大主要是由于最大裂缝宽度控制值wlim=0.2mm引起的,若将地下连续墙的最大裂缝宽度放宽至wlim=0.3mm,则可以在满足深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力的同时,大大降低地下连续墙的配筋,减少工程投资,达到充分利用建设资金的目的。     

超深嵌岩地下连续墙承载能力的试验研究

结合润扬长江公路大桥北锚碇基础工程地下连续墙设计工作,进行了超深嵌岩地下连续墙承载能力的室内试验,校核了该设计断面的安全程度,同时检测了在设计荷载作用下地下连续墙的工作性态,发现其内力和变形带有深梁的特征。     

关于消除钻削残留死区的几点看法

采用多头钻机进行地下连续墙施工时,残留死区(图1中阴影部分)近似于三角形,有时又称“三角死区”。残留死区一直是多头钻机在设计和施工中作为重点攻克的难点之一,因此一直为同行所关切。一、残留死区的形成地下连续墙设计为长形槽孔,残留死区的存在,显然给地下连续墙的设计和钢筋笼的制做等都带来了许多困难,使墙体失去了整体性,挡土、承载能力降低,刚度和防水等性能均受到影响。     

北京中国银行总部大厦地下连续墙设计

本文主要介绍了北京中国银行总部大厦工程地下连续墙的设计方法，提出了对施工支护阶段与使用阶段（作为地下室外墙）挡土，承重，防水合一的地下连续墙的设计思路，以及变形设计起控制作用的观点，在地下连续墙与内部结构（楼板及墙体）的连接构造，地下室防水等设计方面，本文给出了实用，有效的设计方法。对地下连续墙，本工程首次采用了基底后压浆技术。     

围护结构内的热交换管和结构的相互影响研究

地源热泵系统是对地温能进行利用的一种新型技术,其中在地下连续墙或钻孔灌注桩内埋设热交换管称为墙埋管和桩埋管。但是在地下连续墙或灌注桩中埋管是否会对其承载能力造成影响,以及地下连续墙或灌注桩的变形是否会对埋管产生影响分别是结构和暖通两个专业关心的问题。通过地下连续墙和灌注桩埋管前后的截面面积和惯性矩的变化,分析了埋管对其承载能力的影响。根据围护结构的结构特点以及允许位移,分析了围护结构的变形对埋管的影响。同时还研究了在地源热泵运营时,防冻液渗入混凝土可能引起的对围护结构的影响及其避免措施,研究结果表明,围护结构内埋管对其承载能力的影响相当小,围护结构的变形也不会影响热交换管的正常使用。     

预制地下连续墙施工工艺研究

介绍了预制地下连续墙的设计，从模具的选择、钢筋骨架的制作、埋件焊接等方面，就预制地下连续墙的制作工艺进行了阐述，以保证施工质量，解决现浇地下连续墙工艺和结构自身缺陷。     

地下连续墙及逆作法在深基坑支护中的应用

地下连续墙本身承载力强、抗渗能力高以及占地面积低等特点,使其在城市深基坑工程中的应用较为广泛。以太原市五六号调蓄池工程作为实际案例,分析深基坑支护体系的设计方案,通过盐酸地下连续墙开挖变形数值的承载能力极限和正常极限状态,优化了深基坑支护方案,总结了地下连续墙及逆作法在深基坑支护中的施工方案,为相关工程施工提供借鉴。     

地下连续墙施工技术要点及难点实践

随着我国经济的高速发展,人们生活水平显著提升,对于建筑工程的要求也越来越高.地下连续墙工程建设是建筑工程中的一个重要环节.该环节的好坏,直接决定了建筑工程的整体质量.只有对地下连续墙工程加以足够的重视,才能有效保证建筑工程的安全性和稳定性,才能有效提高建筑工程的承载能力.当今科学技术的高速发展,造就很多新型的施工技术手段,不仅给地下连续墙工程的施工带来了很大的积极作用,而且还使得整个建筑工程施工有了更多的技术选择.以房屋建筑为研究对象,对当今地下连续墙基础工程施工技术进行研究,希望对地下连续墙技术的发展带来一定的积极影响,使同行们都能合理运用地下连续墙施工技术,有效提高地下连续墙工程的施工质量.     

嵌岩地下连续墙受力性能研究及设计建议

以一个典型工程为背景,通过现场监测,总结了嵌岩地下连续墙的受力和变形特征,并与普通地连墙进行比较,发现嵌岩地连墙在嵌岩位置会出现很大的负弯矩,对其设计起控制作用;通过理论计算分析了墙厚和嵌岩深度对墙体受力的影响,发现加大墙厚可以在一定程度上减少变形,但是会大大增加墙身受力特别是嵌固段的负弯矩;一定的嵌岩深度有助于提高围护结构的稳定和减少变形,但达到一定深度后再增大嵌岩深度并不能改善支护结构受力;根据施工阶段的变形监测,利用有限元方法对地连墙嵌岩段进行受力分析,结果表明在基岩顶面地连墙会出现应力集中,但是区域不大,设计时可以考虑一定的塑性应力重分布.     

复杂地质旋流池内衬墙分层逆作效用分析

武汉鄂钢旋流沉淀池深36.5m,直径26m,在其基坑开挖范围内同时存在土层和岩层,采用地下连续墙结合分层逆作的内衬墙作为基坑围护结构,地下连续墙仅在土层中设置,而内衬墙分六层逆作在土层和岩层中设置。应用大型通用有限元软件ANSYS对该基坑工程分别模拟了采用内衬墙分层逆作法和不采用内衬墙两种情况下的地下连续墙以及围岩的内力和变形,对比分析了内衬墙分层逆作法在基坑开挖过程中的作用。根据分析结果,内衬墙具有限制地下连续墙和围岩体变形以及减小连续墙环向压应力的作用;内衬墙的作用与地下连续墙的侧向变形有关,当地下连续墙侧向变形较小时,内衬墙的作用有限。基于此,作者提出了对传统内衬墙逆作法施工工法优化的建议。     

嵌岩护坡桩设计计算方法探讨

目前对于嵌岩灌注桩受水平荷载的受力分析及设计计算方法研究的还比较少。本文根据嵌岩护坡桩入岩段深度,分三种情况讨论其破坏情形和设计计算方法,同时探讨了桩距、桩径对土桩力的影响和防止桩沿不连续体破坏的两种形式的计算方法。     

考虑接触影响的超深嵌岩地下连续墙支护深基坑开挖模拟

本文用Drucker-Prager模型和基于直接约束的接触算法模拟了超深嵌岩地下连续墙支护深基坑开挖全过程。模拟结果表明设置接触后计算结果更接近工程实测值,明显优于不设置接触情况;墙体嵌岩部分拉应力和压应力都很大;开挖至一定深度后,支护结构受力和变形变化不明显;考虑混凝土开裂和钢筋的加强作用对变形计算结果影响不大。所得出的结论为嵌岩基坑支护结构设计优化和施工控制提供了理论依据和实践参考。     

带支腿地下连续墙的分析研究和应用

地下连续墙下设置支腿,可解决其插入深度或入岩深度过长引起的施工困难和成本提高问题,性价比高。针对带支腿地下连续墙结构进行了三维有限元分析和研究,并将成果应用于杭州黄龙饭店新建工程中。在地下墙不入基岩且坑底插入深度仅2～4m时,在地下连续墙墙幅底端设置支腿,支腿承担部分水平荷载,同时满足围护结构插入深度要求,取得了成功。带支腿地下连续墙的成功应用,大大降低了施工难度和工程造价,经济效益显著。     

"两墙合一"设计关键技术问题研究

“两墙合一“是支护结构与主体结构相结合的一种基础结构型式.笔者结合在深基坑“两墙合一“领域方面的研究与实践,论述了地下连续墙两墙合一设计中普遍存在的若干关键技术问题,主要包括地下连续墙竖向承重、地下连续墙与主体结构之间的变形协调、结构后浇带及沉降缝位置、地下连续墙的防渗漏、地下连续墙预留连通道位置设计以及地下连续墙墙体质量方面的研究,并提出各项关键技术的针对性设计建议和对策.希望促进两墙合一技术的发展和应用.     

既有船坞接长工程中格型地下连续墙坞墙设计研究

介绍了格型地下连续墙这种主体工程与支护结构相结合的半重力式围护结构及其在既有船坞接长工程中的应用。结合外高桥2号船坞接长工程,对空间效应较为明显的格型地下连续墙结构进行考虑结构与土体共同作用的三维数值分析,并与现场实测数据进行了对比。分析表明,这种新型的自立式结构不需要内部支撑,通过合理的前后墙与隔墙的布置,能够较好地发挥格仓内部土体的作用,有效的控制围护结构的变形,可为周围环境条件要求较高的船坞接长工程可以提供有效的工程解决方案。     

嵌岩桩嵌岩段的岩石极限侧阻力系数

嵌岩桩在岩土工程中已得到广泛应用,但如何准确计算嵌岩段桩的极限侧阻力仍是工程设计人员面临的重要课题。收集整理了不同时期、不同地区、不同岩石强度和不同嵌岩条件下开展的145个嵌岩桩竖向下压承载力试验成果,主要包括嵌岩段岩石类型及其单轴抗压强度、嵌岩桩的直径与嵌岩深度、嵌岩段桩的极限侧阻力等。定义嵌岩段桩的极限侧阻力和岩石单轴抗压强度的比值为嵌岩桩嵌岩段岩石极限侧阻力系数,分析了桩径、嵌岩深度、嵌岩深径比和岩石强度对嵌岩段极限侧阻力和岩石极限侧阻力系数的影响规律,建立了嵌岩段岩石极限侧阻力系数与岩石单轴抗压强度之间的拟合关系式,给出了不同可靠度水平下岩石侧极限阻力系数取值。     

超深地下连续入岩导墙施工要点浅谈

通过武汉市轨道地铁车站地下连续墙施工实例,探讨了导墙施工技术,重点从施工工艺、质量保证措施以及连续墙成槽施工等几个方面阐述了超深地下连续入岩导墙施工要点,旨在为类似工程提供参考。     

深基坑施工过程多支撑挡土墙动态可靠度计算

提出了支护结构多支撑挡土墙施工过程“动态强度可靠度”和“动态刚度可靠度”的概念 ,研究了基于Monte Carlo法的多支撑挡土墙动态可靠度计算方法 ,并详细分析计算了润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚碇基坑施工过程中嵌岩地下连续墙的可靠度变化。