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斯太尔、红岩双后桥车即6×4、6×6、8×4车型平衡悬架都设计有平衡轴.平衡轴壳安装在平衡轴两侧,每侧后钢板弹簧与平衡轴壳通过两根后骑马螺栓安装在一起. 相似文献
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一种独立悬挂重型汽车桥壳悬挂支架,独立悬架式驱动桥,汽车平衡悬架车桥限位装置,分体结构卸荷顶杆装置,驾驶室液压翻转机构使用的带棘爪油缸 相似文献
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本文对汽车平衡悬架系统推力杆--桥四杆机构进行了理论分析,建立了平衡悬架桥的运动方程,并编写成计算机程序,介绍了平衡悬架运动方程的实际应用。 相似文献
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为了全面分析重型商用车平衡悬架系统运动学特性,在对钢板弹簧平衡悬架系统及其关键部件工作特点和运动特征进行分析的基础上,在CATIA/DMU中构建了八自由度平衡悬架机构运动学模型并对重要运动学特性进行了可视化仿真分析。同时进行了某三轴牵引车平衡悬架运动学校核试验,证明了所提出的方法和模型是可行的。 相似文献
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CA1150PK2L2T1系列车型平衡悬架系统 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言为了提高载货汽车的运输效率,应尽量增加载货量,但这又受到法规的限制,即轴荷不得超过法规所允许的范围,因此多轴汽车便应运而生。由于多轴汽车存在着悬架系统静不定问题,所以通常采用平衡悬架。目前国外载货汽车广泛地采用平衡悬架,例如日本三菱、日野等。CA1150PK2L2T1系列车型是在5t平头载货车基础上,增加驱动桥发展而来的,该系列车为双桥驱动,其中中、后桥采用平衡悬架,这一方面提高了载货量,另一方面提高了车轮的附着性能。在该平衡悬架设计过程中,利用国外先进的计算机软件对悬架系统的导向杆系、钢板弹簧、悬架… 相似文献
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国产中、重型载货汽车(如CA1152长轴距柴油载货汽车和CA3160自卸汽车),多采用6×4的三轴结构形式,中、后桥为驱动桥和钢板弹簧平衡悬架,见图1.平衡悬架的两端各以6个M18的大螺栓与车架连接,中部装有心轴12,上部装有纵向布置的钢板弹簧2,用U形螺栓11固定在心轴轴承毂上,悬架心轴支承在车架的悬架心轴支架上. 相似文献
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某40t重型载货汽车平衡悬架失效模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于RADIOSS求解器,建立了含5对接触的某40t重型载货汽车平衡悬架总成有限元模型,进行了垂直工况动态强度分析。通过仿真结果与实际产品失效形式对比表明,仿真结果有效。进而分析了产品的失效原因,提出修改贯通轴结构和截面形状、强化平衡轴和平衡轴承毂的倒角工艺、加强平衡轴支架肋板支撑等结构改进意见。 相似文献
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重型汽车平衡轴作为连接车桥和车身的主要部件,受多种载荷作用,其强度直接影响着整车寿命,因此对平衡轴强度的分析研究是非常必要的.依据重型汽车平衡轴的受力特点,应用ANSYS软件,选取五种典型工况对平衡轴进行强度分析研究,结果表明,平衡轴在各工况下都能满足设计和使用要求,整体稳定可靠. 相似文献
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针对SX2150K系列越野车平衡轴渗漏问题,进行了零部件结构分析和渗漏机理分析,提出了防止平衡轴渗漏的改进思路与解决方法。 相似文献
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面向变型设计的汽车后桥计算机辅助分析与评估 总被引:2,自引:0,他引:2
变型设计是汽车制造厂迅速对市场需求做出快速反应的重要设计手段。结合某汽车公司变型设计的要求,分析汽车后桥的工作特点,对有限元建模技术、分析方法、内容和步骤进行了研究,提出面向变型设计的汽车后桥分析和评估方法。对后桥进行了静力、动力和随机振动分析,并给出了后桥桥壳的变型设计方案。 相似文献
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为对电动助力转向器轴结构进行优化设计,针对其工作特性,提出三种轴结构,分别对其进行三维建模,将模型导入ANSYS Workbench软件中进行有限元分析,分析结果显示,扁方四面轴结构的强度最高,即为最优结构。 相似文献
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对某越野车的双向鼓式制动器进行受力分析,通过计算得出制动销轴和制动支架受到的力,同时对材料进行硬度测试和金相组织分析,通过CATIA进行建模和有限元分析,并对其强度进行分析和计算,求解它的应力状态和位移变化。结果表明,该制动器的销轴和支架不能满足在强度上的设计要求,需要进行结构的优化和材料强度的加强,为该制动器的改进设计提供了有力的理论依据。 相似文献
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为解决传统竖井施工中机械化程度低、人力消耗大、安全风险高等问题,研发了一种沉井潜入式竖井掘进机。该掘进机可以实现开挖、出渣、支护同步作业,自动、高效施工。针对沉井潜入式竖井掘进机的相关结构进行研究: 1)系统阐述沉井潜入式竖井掘进机的结构组成和工作原理; 2)基于受力特性和运动特性,分别对其工作装置进行力学特性分析和运动学特性分析,构建其运动学分析简易模型; 3)采用有限元法对关键部件进行静强度分析,得到其对应的应力云图和变形量云图,验证关键部件在强度和刚度方面符合设计要求; 4)基于虚拟样机技术对其关键部件以及关键位置处进行运动学研究和动力学研究,得到其位移和受力曲线图。结果表明: 该竖井掘进机结构设计、力学特性分析以及运动学分析合理,有限元法和虚拟样机技术运用可行。 相似文献
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C. -J. Kim Y. J. Kang B. -H. Lee H. -J. Ahn 《International Journal of Automotive Technology》2012,13(3):451-458
Critical responses are frequently detected at the coupled torsional beam axle (CTBA) of a lightweight vehicle. However, the
freedom to modify the design of the axle shaft is limited because the suspension system must satisfy other vehicle requirements
such as steering performance. Conventional sensitivity analysis cannot provide practical information about the resonant behavior
because the analysis only identifies the contribution of the axle shaft to the behavior. This paper presents a novel sensitivity
analysis based on transmissibility ratios (TRs). The vehicle components other than the axle shaft that can be modified to
control the critical spectra are identified using acceleration responses. A multi-body vehicle model is constructed to simulate
the proposed design modifications, and the simulation results show that the vibration of the axle shaft is considerably reduced
by the modifications. Because the TRs on the CTBA are effectively minimized through the modified design strategy, the resonant
response from the axle shaft can be controlled efficiently. 相似文献
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曲轴平衡块质量分布不合理,会引起发动机振动大。当曲轴动平衡率或主轴倾斜角不 满足设计要求时,可用数学的解析方法,计算出调节曲轴平衡块质量的方案,指导实践,调节动平衡 满足设计要求。 相似文献