复杂环境下超深基坑围护结构变形性状数值模拟

围护结构是超深基坑支护结构重要的组成部分。由于超深基坑周边环境的复杂性、土体性质的多变性及超深基坑计算软件的局限性,很难预计在超深基坑开挖过程中围护结构的变形性状。利用Plaxis软件对南京市世纪花园超深基坑开挖时南侧围护结构的变形性状进行了数值模拟,结果显示:围护结构最大侧移的深度一般位于开挖面附近,随开挖深度增加而不断向下移动;围护结构顶最大侧移的大小取决于初期悬臂开挖的深度及首道支撑的位置和刚度;随着开挖深度的增加,围护结构顶的竖向位移呈现出先线性增长,后趋于稳定的趋势。数值模拟能很好地预测复杂环境下超深基坑开挖过程中围护结构的变形性状,能为类似复杂环境下超深基坑工程的设计、安全开挖起到借鉴作用。     

武汉地区某地铁车站深基坑变形规律分析

以武汉地区某地铁车站深基坑工程为背景,结合土体开挖过程中基坑监测数据,通过数值软件建立车站深基坑三维有限元模型,对设计为钻孔灌注桩加五道内支撑的支护结构进行自身变形和周边地表沉降分析,并将围护结构变形和周边环境沉降的数值模拟值与监测值进行比较,结果表明,围护结构水平变形数值模拟规律与监测规律基本吻合,水平位移随基坑开挖深度增加呈现先增大后减小的特性,且基坑长边方向围护结构变形大于短边方向,基坑跨中部位变形大于端部变形,但最大变形均在开挖面附近。坑外土体受基坑开挖的影响范围主要在基坑边1~2倍基坑深度范围内,不同工况下地表沉降曲线大致呈凹槽型,且沉降峰值随基坑开挖深度增大呈非线性增加。     

深基坑桩锚支护体系变形实例分析

通过分析基坑桩锚支护系统变形机理及其影响因素,讨论了支锚刚度及预应力对深基坑桩锚支护体系变形的影响,并结合工程实例,阐述了合理确定支锚刚度及预应力控制深基坑桩锚支护体系变形的方法。     

共墙深基坑开挖监测数据分析及数值模拟

共用围护结构的深基坑在开挖时会相互影响相互制约,也会对周边环境造成叠加影响。本文基于城际铁路前海站交通枢纽共墙深基坑工程,通过现场监测数据分析共墙深基坑在开挖阶段的围护结构变形特性及周边地表沉降规律,并根据现场监测数据对数值模型进行验证,再利用验证后的数值模型对同步开挖工序下共用地连墙的变形特性和地表沉降规律进行分析。结果表明：共墙深基坑非同步开挖时,共用围护墙会向先开挖的基坑侧偏移,坑边地表沉降也会因相邻基坑开挖而增加;同步开挖时,共用围护墙会向支撑刚度较小的基坑侧偏移,但偏移值远小于非同步开挖,地表沉降也明显减小,理想条件下可优先考虑同步开挖。     

浅述深基坑工程的特点及其支护技术

深基坑工程的支护技术能够有效地控制基坑开挖过程中的围护结构变形位移,防止引起基坑外地面沉降,保证施工工期和安全。分析深基坑工程的特点,介绍各种深基坑工程的支护技术,并列出了深基坑支护应用中的注意事项和预防措施。     

双排桩支护结构在杂填土基坑的应用实例初步探讨

某巨厚杂填土基坑工程紧邻市政主干路,采用双排桩支护结构,发挥了该支护结构施工简便、刚度大、支护高度大的优点,减少了对周边环境的影响,从而缩短工期,降低了程造价。对基坑支护结构位移变形的监测数据,该支护形式可显著减小围护结构的内力和变形,支护工程安全可靠,满足基坑稳定和变形控制的要求。     

深基坑围护开挖空间性状水平位移数值模拟研究

针对重庆市杂填土项管工作井深基坑围护开挖的工程实践，采用数值模拟的方法，研究基坑在空间性状下分步开挖引起的水平位移变形规律，探讨基坑在土与围护结构相互作用下的变形机理。为重庆以及西南地区类似条件下基坑围护结构的稳定性分析、围护结构的优化设计提供参考依据。     

软土地区土压力不对称围护结构设计分析

在滨海软土地区进行不对称土压力地铁深基坑设计时,应考虑土压力不对称对围护结构的影响。本文参考已有支护工程经验,并结合位移对土压力的影响规律,分析3种不对称情况下的围护结构受力变形特征。结果表明:采用墙(桩)+内支撑受力体系围护结构,通过主动土压力较小一侧变形减小、较大一侧变形增大来达到受力体系平衡,从而导致围护结构实际受力、变形及地表沉降比二维计算结构偏大。在地铁基坑设计过程中,应选用最不利钻孔并考虑支护结构变形协调再平衡因素进行围护结构设计,严格控制主动土压力较大一侧位移,评估基坑可能产生的较大变形对周边环境的影响并加强监测。本研究结论可为后续类似工程提供一定的参考与借鉴。     

基坑开挖步骤对支护结构位移变形的影响

论述了在深基坑的护壁,不仅要保证基坑内正常作业安全,而且要防止基坑及坑外土体位移,保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。基坑开挖步骤、速度对深基坑支护结构的位移变形影响很大。文中通过FLAC软件计算了工程实例中支护结构在不同开挖步骤、速度下支护结构的位移变形,分析了基坑开挖步骤、速度对支护结构位移变形的影响。     

滨海软土超长深基坑开挖时空效应监测分析

滨海软土基坑开挖中的空间效应和时间效应对基坑稳定性具有重要影响。为了控制软土地区基坑变形,本文以穗莞深城际铁路前海站超长深基坑工程为例,通过分析开挖过程中的围护结构水平位移、周边地表沉降、支撑内力等数据,研究超长基坑在开挖过程中的时空效应。结果表明：1)基坑开挖中空间效应明显,基坑中部围护结构水平位移比端部大18.3%;2)围护结构位移差异会导致坑边土体出现差异沉降现象,距离坑边相同距离时基坑纵向最大沉降差异达到17.5%;3)施工间期,同一工况下的支护结构位移及受力均会随着时间的增长而增大;4)软土地层中前四道混凝土内支撑养护期间,围护结构最大水平位移分别增长了31.2%,30.9%,23.2%,14.4%;5)工程中应合理考虑基坑开挖的时空效应。     

复杂环境下深基坑设计与变形监测分析

基坑开挖对周边环境结构变形产生不利影响.针对深基坑紧邻地下轨道交通,采用"桩顶放坡+钻孔灌注桩+内支撑+局部双排桩"的支护方案;并结合基坑工程现场监测数据,分析基坑开挖过程中基坑外边坡变形、轨道交通结构沉降变形规律.结果表明:该基坑工程采用的支护方案很好地控制了周边环境沉降,满足轨道交通变形要求,可为类似基坑工程设计提...     

百瑞景项目深基坑监测及信息化运用

为了解基坑开挖过程中支护体系的受力和变形,对某深基坑边坡水平位移及沉降、围护结构水平和垂直位移、围护结构深层水平位移、支撑轴力、道路沉降、临近建筑物水平位移及沉降、立柱桩垂直位移等进行系统的监测,监测过程信息化,监测结果表明:围护结构和内支撑的受力和变形均满足要求,对周围环境影响较小,基坑整体稳定。     

基坑工程排桩支护体系中冠梁侧向刚度取值探讨

基于理正深基坑设计软件7.0版,分析了单排钢筋混凝土悬臂桩支护形式中冠梁截面尺寸及基坑边长对其侧向刚度的影响;同时,通过某基坑工程实例,就冠梁侧向刚度变化对支护桩桩身最大位移、弯矩和剪力的影响作一些简单探讨,得出了一些有益的结论,可供同行设计时参考。     

城市地铁车站围护结构变形规律分析

文中以北京某地铁车站为例,介绍了深基坑围护结构现场监测方案,并对深基坑围护结构的水平位移监测数据进行了深入分析,总结出地铁围护结构随施工进度的变形规律,为类似工程的基坑施工提供借鉴.     

深基坑大直径圆环梁水平支撑体系的优化设计与工程实践

通过福建医科大学附属协和医院外科病房综合楼基坑支护方案的分析对比，提出采用制动桁架作为深基坑大直径圆环梁水平支撑体系，受力合理、刚度大、变形小，利于控制围护桩位移、方便土方开挖及地下室施工。     

岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量方法

设计一种岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量方法.通过对静止土压力计算,建立位移增加后土的相互作用方程,并通过多支点结构嵌固深度计算、弹性支点计算、结构计算3个方面对基坑支护结构内力和变形计算,在此基础上,采用增量法与总量法求出施工阶段体系的实际内力和位移值,以此完成岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量.实例分析结果表明,...     

地铁车站超深基坑围护结构变形监测结果分析

依托上海地铁18号线杨高中路站超深基坑工程围护结构变形监测结果,从围护结构水平、垂直位移量,立柱桩垂直位移量等参数角度对超深基坑围护结构的变形规律进行探讨和总结。分析可知,随着基坑的分层开挖施工,围护结构水平位移曲线表现为"大肚状"形态,最大位移点不断下移,最终稳定在0.93~1.07倍开挖深度处,最大水平变形量约为开挖深度的3.30‰,平均最大隆起变形量约为开挖深度的0.52‰,立柱呈现隆起状态,隆起位移量约为开挖深度的0.91‰,与周边管线监测数据变形趋势基本一致,上述规律可为类似工程的设计和施工提供借鉴。     

黄土基坑围护结构上的土压力

通过对西安地铁基坑工程实践过程中的大量监测数据的分析与整理,归纳出黄土地区深基坑作用于围护结构上土压力的分布特点和规律。研究发现,作用于围护结构上的土压力与基坑所在地的水文地质与工程地质条件有着相关关系,进而反演出西安地铁基坑围护结构土压力系数的修正系数的分布规律。     

地铁深基坑施工稳定性控制

在地铁深基坑施工的稳定性控制中,有效控制围护结构变形位移,防止基坑周边地表沉降,是地铁深基坑稳定性控制的关键因素。     

复杂环境条件下深基坑支护设计和施工

以某深基坑支护设计与施工为例,介绍了复杂环境条件下基坑支护方案设计和施工注意事项。该深基坑场地地质条件复杂,对防空洞和软弱粉土层不良地段,采用了封堵处理、双排桩联合锚索、钢筋混凝土角撑、桩间网喷等支护措施。锚索采用跟管钻进工艺成孔施工,解决了不良地质条件下钻进过程中卡钻、塌孔、钻不到锚索设计深度等问题。该基坑回填完工后监测结果表明:基坑位移控制良好,基坑周边道路、管线、房屋建筑最终变形量均满足设计要求。