矿用无轨胶轮车失速保护系统的应用研究

无轨胶轮车在运行过程中,由于刹车失灵等关键性因素,经常会导致速度失控、跑车等情况,对此,结合辅助运输系统现状,针对矿用无轨胶轮车失速保护系统的应用进行分析,提出了系统当中的无轨胶轮车失速保护装置、区间测速装置以及交通管理装置三大主要装置,并基于工作原理,分析具体应用情况,仅供参考.     

矿用防爆无轨胶轮车安全保护系统的研究

阐述了矿用无轨防爆胶轮车柴油机安全保护装置的工作原理,并比较分析了当前煤矿井下使用的两种安全保护装置的优劣。     

矿用防爆无轨胶轮车安全保护系统的研究

随着现代科技水平的提高,防爆无轨胶轮车(以下简称车辆),已成为现代煤矿运输中重要的辅助运输设备,得到了广泛应用。但由于工作环境中存在一定的爆炸性气体,防爆无轨胶轮车的防爆处理措施与安全保护系统的安装是十分必要的。在我国,无轨辅助运输技术研究时间较短,防爆无轨胶轮车安全保护系统研究还处于初级阶段。而稳定、高效及智能化的安全保护系统,能够确保防爆无轨胶轮车可以在爆炸性气体环境中安全的工作,煤炭辅助运输效率也得到提高。本文主要分析了防爆无轨胶轮车及其安全保护系统相关知识。     

矿用无轨胶轮车作业时监控系统应用研究

针对当前矿用无轨胶轮车运行状态及作业状态智能化程度相对较低问题,开展了基于智能化监控系统的无轨胶轮车监控系统总体设计及关键模块系统的设计研究。通过对该监控系统进行实际应用测试,得出该系统运行良好,能较好地实现对无轨胶轮车运行状态的实时监控及故障诊断,大大减少了整车故障率,缩短了故障处理效率,提高了无轨胶轮车整体的综合性能。     

无轨胶轮车主动转向控制策略仿真研究

为解决无轨胶轮车转向系统转向沉重、稳定性差、能耗高等问题,引入线控主动转向系统。通过Car Sim建立线控转向整车动力学模型,采用横摆角速度反馈控制策略,在Simulink中搭建控制框图。最后通过对开路面实验和双移线实验仿真,并与传统转向系统进行对比分析,结果表明,线控主动转向系统可显著改善无轨胶轮车的转向特性。     

矿用无轨胶轮车感应防撞装置的设计

为有效防止无轨胶轮车发生撞车事故,设计了一种防止无轨胶轮车突发撞车事故的感应防撞装置。介绍了该装置的结构和具体工作原理,分析了该装置的主要优缺点,并通过实际应用验证了该装置运行的安全性和可靠性,实际应用结果表明,通过应用该装置,无轨胶轮车撞车事故率显著降低,更好地保障了矿井的安全运输。     

矿用防爆无轨胶轮车车架动态特性分析

以矿井常用的WCJ12E型交接式胶轮车作为主要的研究对象,针对其车架建立了三维模型,通过胶轮车在一定的运行工况下车架实际受力进行分析,并通过对模型的模拟分析,发现胶轮车车架在通过碎石时会引起一定的激励频率,但是不会发生共振,而胶轮车的发动机则可能会出现共振现象。因此应对发动机的安装进行避振优化设计。     

一种矿用防爆无轨电动胶轮车设计

介绍了一种煤矿用防爆电动胶轮车的设计方案。详细阐述了该车的结构、电气控制原理、高驱动性能和采用的安全型纯机械式自动换档防爆离合和传动集成关键技术。通过严格的测试和检验,该车相关技术均通过国家煤安和防爆认证,试制成功并投入生产。     

矿用防爆无轨胶轮车安全保护监控系统设计

防爆无轨胶轮车在矿井中得到了广泛应用,但其安全问题一直以来都受到很大的关注.在分析无轨胶轮车和矿井实际情况的基础上,提出胶轮车运行时的危险点.在此基础上设计研究了安全保护监控系统,可以对无轨胶轮车运行状态数据信息进行实时采集,将采集到的信息与系统设定的安全范围进行比较.如果发现存在安全隐患,系统会启动响应措施,以确保胶...     

矿用无轨胶轮车调度系统的设计与应用研究

在充分考虑巷道实际情况的基础上,设计研究了无轨胶轮车调度系统,对其整体结构进行了详细介绍,主要分为井上和井下两大部分。分析了井上控制主站和井下控制分站处理器、定位模块、车辆信息检测模块等硬件设施。对井下部分软件程序基本构成进行了研究,重点介绍了车辆位置定位及其运行方向判断基本流程。将设计的调度系统应用到煤矿工程实践中,取得了很好的实践应用效果,创造了良好的经济效益和安全效益。     

浅谈矿用无轨胶轮车的未来发展方向

近几年,防爆柴油机无轨胶轮车已经成为大型煤矿辅助运输的主力设备。但是,防爆柴油机的排放一直被专业人士所诟病,新型的锂电胶轮车正逐渐突破一道道技术壁垒,逐步慢慢崛起。     

气动保护传感器在矿用无轨胶轮车中的应用

通过分析电子传感器与气动保护传感器优缺点,对保护系统进行改造,将温度传感器改为气动保护传感器。现场应用后,在煤矿井下高尘、潮湿、高温的恶劣环境中,气动保护传感器显示出明显的优越性,而且安装简单、维护方便。     

关于矿用无轨胶轮车车架受力分析及优化的研究

利用Solidworks软件绘制车架模型,分析了无轨胶轮车在拐弯和路面不平整工况下车架的受力状态。结果发现:当由于里面不平导致左后车轮不受力时,车架位移变形和受力情况最为严重,最大位移值和应力值分别达到了9.762 mm和219.5 MPa。提出将后车架纵梁厚度增加8mm的优化方案,在相同工况条件下对应的最大位移值和应力值分别降低到了4.326 mm和168.3 MPa,优化效果显著。     

矿用无轨胶轮车定位及温度检测系统的设计研究

为保障无轨胶轮车的运行安全,结合煤矿实际情况,设计研究了无轨胶轮车定位及温度检测系统。该系统可以对车辆的位置信息、行驶方向,以及发动机的机体、排气筒表面、冷却水以及机油等关键部位的温度信息进行实时检测,在保障车辆安全方面能够发挥着重要作用。     

薄煤层无轨胶轮车开发设计研究

为了适应现代化薄煤层煤矿无轨辅助运输的生产需要,开发设计了一种适用于巷道高度2 m左右的薄煤层无轨胶轮车。该车型整车高度1550 mm,采用平推自卸车厢,前后车架中央铰接,由防爆柴油机、进气系统、排气系统、冷却系统组成的防爆动力系统,液力-机械传动,四轮驱动,安全失效型行车制动系统和二合一的紧急与停车制动系统。该车型具有安全、高效的特点,可满足薄煤层煤矿无轨辅助运输的要求。     

多轴式无轨钢包车转向机构仿真与优化设计

通过对多轴式无轨钢包车转向运动特性进行分析,以车辆基本转向理论为基础,推导出了钢包车在"八"字形转向时各车轮的理论转向角度公式,以转向轮的实际转向角与理论转向角的最小误差作为优化目标,建立了多轴式车辆转向机构的优化数学模型。采用仿真与优化软件对典型六轴式钢包车转向机构模型进行分析,分析结果表明优化前各车轮组都存在不同程度的协调性不足,经过优化之后车轮组协调性得到显著提高。     

矿用排水车液压系统设计与仿真分析

矿井排水设备是保证煤矿高效安全开采的重要设备之一。针对国内现有煤矿排水装置存在的排水效率不高、时常发生液压系统故障等问题,提出一种用于煤矿井下排水的自动排水车设计方案,在总体结构方案的基础上重点设计了矿用排水车的液压系统,并对液压系统进行仿真分析,以验证方案设计的合理性。最终得出所设计的这套排水车液压系统稳定可靠,液压冲击小,振动小,能够保证排水车的高效使用,对于提高煤矿井下的排水效率,避免煤矿透水事故的发生等具有重要的作用和参考价值。     

WLR-19A型矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车设计分析

煤矿开采过程中需要采用性能良好的运输与监测检修设备,以保证整个煤矿开采工作安全、顺利进行。基于此,提出了一种WLR-19A型矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车设计方案,由于该设计方案具有轻量化、体积小、持续里程长等优势,因而可将其应用到现代煤矿领域。