安全行车的“形象代言人”——记漳某部“红旗车驾驶员”叶贞

驻漳州某部“红旗车驾驶员”叶贞，入伍11年，先后荣立一次三等功、三次被评为“红旗车驾驶员”标兵，不仅驾驶技术过硬，还是汽车驾驶员中的“形象代言人”。     

军装不脱 奉献不止——记驻厦某部“红旗车驾驶员”陈洪伟

我们来驻厦某部小车队采访,队长孙富庆马上给我们介绍车队的“红旗——车驾驶员”陈洪伟。 “红旗车驾驶员标兵”陈洪伟,1999年12月入伍,中共党员、士官班长,福建漳浦人,经历十分丰富。入伍5年来,他干过炊事员、教练班长、小车驾驶员,两次荣立“三等功”,两次被评为“优秀士官”,三次被评为“红旗车驾驶员标兵”。 他来到厦门某部的第一年,被连队推荐到部队驾驶练大队去学驾驶。学习考试总分名列驾驶训练大队第一名,并确定为驾驶教练班长苗子。     

一个烟蒂两条人命三家伤心

驻漳州某部汽车二连“红旗车驾驶员”陈彬，入伍11年来，过硬的汽车驾驶与修理技术，先后三次荣立三等功、3次被评为“红旗驾驶员”标兵、“技术能手”标兵和“优秀士兵”。     

安全行车高于一切——记驻漳某部“红旗车驾驶员”陈彬

驻漳州某部汽车二连“红旗车驾驶员”陈彬,入伍11年来,过硬的汽车驾驶与修理技术,先后三次荣立三等功、3次被评为“红旗驾驶员”标兵、“技术能手”标兵和一‘优秀士兵”。在陈彬眼里,要想做一名合格的汽车兵,首先要遵守部队的条令条例和各项规章制度,做到有令必行,有禁必止;其次要遵守交通法规和行车纪律,做到遵章守纪,安全行车。一次,他带着新驾驶员小马外出执行任务,汽车行驶到学校门口时正逢学生放学, 车辆一时难以通过。小马有些着急,就     

平凡岗位写人生——记驻榕某部红旗车驾驶员吴俊发

“既然来当兵,就要当尖兵”书生气十足、像个文人的吴俊发,却是个在驾驶岗位上干了十一个春秋的优秀士官。入伍十一年,先后执行重大任务保障70余次,安全行车12余万公里,两次被评为“红旗车驾驶员”。刚跨入军营的吴俊发,面对每次超负荷的体能训     

“标杆”的形象——记驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗

提起驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗,同行们无不对他称赞有加。入伍十年,两次荣立“三等功”,三次被评为“红旗车驾驶员”。小朱不但自身驾驶技术过硬,而且发挥骨干的作用最明显。     

“标杆”的形象——记驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗

提起驻厦73151部队红旗车驾驶员朱冬斗，同行们无不对他称赞有加。入伍十年，两次荣立“三等功”，三次被评为“红旗车驾驶员”。小朱不但自身驾驶技术过硬，而且发挥骨干的作用最明显。     

驾车先做“人”——记南京军区驻闽某部“红旗车驾驶员标兵”薛陈峰

2000年入伍的驻闽某部驾驶员薛陈峰,胖胖中等身材的他,安全行车6年18万公里,连续二年被南京军区某部树为“驾驶员标兵”,今年又被上级评为“红旗车驾驶员标兵”。     

驾车先做“人”——记南京军区驻闽某部“红旗车驾驶员标兵”薛陈峰

2000年入伍的驻闽某部驾驶员薛陈峰，胖胖中等身材的他，安全行车6年18万公里，连续二年被南京军区某部树为“驾驶员标兵”，今年又被上级评为“红旗车驾驶员标兵”。     

闪光的足迹——记驻榕某部红旗车驾驶标兵黄文

入伍七年的驻榕某部指挥连二级士官驾驶班长黄文,在平凡的岗位上留下一串闪光的足迹:先后两次被评为“红旗车驾驶员”,4次被评为“优秀士官”,多次在驾驶专业比武中争金夺银。这个从小就向往绿色军营、立志报国的小伙子,1999年步入了军营。小黄入伍后的第一篇心得这样写道:“将来我要努力入党,成为一名合格的     

闪光的足迹——记驻榕某部红旗车驾驶标兵黄文

入伍七年的驻榕某部指挥连二级士官驾驶班长黄文，在平凡的岗位上留下一串闪光的足迹：先后两次被评为“红旗车驾驶员”，4次被评为“优秀士官”，多次在驾驶专业比武中争金夺银。     

“非常时期”学车

1969年2月，我入伍来到安徽省滁州，在南京军区装甲兵某部运输连当了一名汽车驾驶员。     

行车勿忽视 “小节”

有些驾驶员以为车技过硬,就能保证行车安全。殊不知一些小因素亦会对安全产生影响。行车中对路面情况的观察,有些驾驶员往往对道路情况的细小变化缺乏足够的细心和耐心,就可能“因小失大”。驾驶员要养成把“路口”当情况的习惯,便于能对     

升华人生的价值——记驻榕某部“红旗车驾驶标兵”许俊义

“八一”前夕,南京军区某部汽车兵比武场高手云集,一声令下,各路选手动若风发,但见一名二十六七岁的小伙子,一路过关斩将,故障排除、场地驾驶、汽车理论、军事体能等四项比赛均遥遥领先,夺得比武状元。这位貌不惊人的“武状元”就是驻榕某部三级士官许俊义。小许入伍11年,9次被评为优秀士兵(士官),2次被评为“红旗     

“事故0”活动

南昌钢铁厂汽车队从1980年12月以来开展了“事故0”活动。他们在每辆汽车前的保险杠上挂个写着白漆字“事故0”次的木牌。驾驶员若发生责任事故,经济损失达50元以上者或违章行车3次以上者,便将“0”字改为“1”字。再发生事故,又改为“2”,依次填写,并结合这项活动实行了奖惩办法。 “事故0”活动的开展增强了驾驶员们开安全车的责任心和荣誉感。一次,驾驶员严峻行车至赣江大桥两桥中间的一条小路上,路中间因施工挖了个坑。有几个人看见他的车前挂着“事故0”次的木牌,就说:这司机没出过事故,技术肯定错不了。严峻想:这么说,我可不能七扭八…     

责任重于泰山 安全大于一切——记驻厦73111部队“红旗车驾驶员”周保军

周保军,同行们都对这个安徽大汉的驾驶技术无不发自内心的赞叹。凭借六年安全行车20多万公里,没有发生一次事故,摘下了“红旗车驾驶员”的桂冠。入伍来到部队,他就与汽车结了缘。他清醒地认识到,驾驶技术练得好,过得硬,就会一路畅通,平安大吉。刚开始学习期间,每天早上5点钟起床学习汽车加强理论知识,反复钻研,虚心请教。在驾驶技术能训练过程中,     

为躲路查 不惜“偷渡”

3月6日,政和县一超载小型客车驾驶员叶某为躲避交警路面监控,竟让自己两个女儿下车步行“偷渡”,当“偷渡”大功告成叶某再次超载时,却被交警逮了     

驾驶员莫做“千手观音”

编辑同志:笔者观看了央视春节联欢晚会播出的《千手观音》之后,不禁想到了日常生活中的驾驶员。大家知道,酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超载超员、逆向行驶、抢道行驶等严重违章违法行为,笔者把违法违章现象喻为“千手”,把违法违章驾驶员比作“观音”。这种“千手观音”,“雷区”敢闯、“深渊”敢涉,在现实生活中比比皆是。交通安全无小事,小违章常常引发大事故。因此,笔者奉劝驾驶员莫做“千手观音”。电视上的“千手     

一个司机的“酒精过敏史”

1969年2月,还不到18岁的我从浙江省桐庐中学入伍,来到安徽省滁县某部汽车运输连当了一名驾驶员。部队的清规戒律最多,其中最严厉的一条是不准喝酒,尤其我们汽车兵不能沾酒。但春节、八一建军节、国     

安全教育无“病”吃“药”好

最近,笔者参加了一家交通安全宣传工作搞得较好的运输公司每月一次的驾驶员安全组活动。公司把兄弟单位发生的交通事故典型案例当成自己单位发生的事故一样,进行反思教育,借鉴人家“亡羊”的教训,补自己的“牢”。笔者以为,这家运输公司给无“病”的司机吃“预防药”、打“预防针”,好!正因为无“病”先吃“药”,公司的安全行车记录始终保持较好的势头,受到交警部门的表扬。