积极使用天然气作汽车燃料

对天然气作为汽车燃料使用进行了较为全面、详细的分析，指出了天然气作为汽车燃料使用的各种优点，详细介绍了天然气作为汽车燃料使用的各种方法，并对各种使用方法进行了全面的分析比较，提出应大力推广使用压缩天然气作汽车燃料。     

吸附天然气做汽车燃料技术的发展

吸附天然气做汽车燃料的技术关键是研制有效的天然气吸附剂。本文从天然气吸附剂的选择、研制，填充方法，吸附性能及微观机理等方面概述了天然气吸附剂的研究开发状况，提出了这种吸附剂应具备的性能指标和相应吸附理论的发展方向。     

前景诱人的交通工具—天然气汽车

前景诱人的交通工具———天然气汽车辛晓芳孙乃有本溪钢铁公司研究所承德石油高等专科学校一、天然气汽车的优越性随着汽车工业的迅速发展，全球的汽车拥有量也在不断增加，由此导致城市的空气污染更加严峻和油基燃料的供给日趋紧张。故寻找和利用适合于机车用的代用燃料...     

12SGT天然气发动机起动性能的探讨

１２ＳＧＴ天然气发动机起动性能的探讨王太胜，李清观，史殿义，盖永礼（上海７１１研究所）（胜利石油管理局油气集输公司）１前言天然气发动机由于使用燃料的特殊性，因此起动性能也有其自身特点。胜利油田现场使用的为美国ＣＯＯＰＥＲ公司生产的１２ＳＧＴ天然气发动...     

我国天然气资源利用的主要途径

随着西气东输这一西部大开发标志性工程的启动，我国天然气利用的一个新时代正在到来。天然气是优质的有机化工原料，在化肥等化工生产中使用天然气做原料，可以大幅度降低原料成本，提高化工产品的市场竞争力。同时，天然气又是一种多用途的优质能源，通过在发电、交通燃料、城市民用燃料等方面增加天然气消费比例，优化能源结构。特别是天然气作为一种清洁燃料，对改善城市大气环境有重要的作用。天然气的各种用途之间需要综合规划，做到资源最佳配置，使这种优质资源得到高效利用。     

天然气在汽车领域中的应用

1　天然气概述　　我国天然气资源丰富 ,发展潜力巨大。目前 ,我国陆上已探明天然气地质储量近1 .5万亿 m3,形成了川渝、陕甘宁、青海和新疆四大气区。四川和重庆地区已建成环状供气管网 ,陕京输气管道的建成投产 ,把陕甘宁气区的天然气引入了北京和天津 ,初步形成了华北地区的供气管网。近 1 0年来 ,天然气勘探有了极大的突破 ,可采储量大幅度上升 ,预计今年天然气年产量可达到 30 0亿m3。天然气有以下优 (特 )点 :(1 )因为是气态 ,管道输送方便 ,但需要放置在压力容器中 ;(2 )燃烧效率高 ,火焰温度也高 ,容易控制 ;同时 ,排气中不产生可燃…     

天然气汽车燃料加注的几个问题

在天然气汽车(NGVs)的市场推广过程中,以加气站为主的基础设施的建设是关系到天然气汽车发展的关键环节之一。文章讨论了一些会对天然气加气站的运行造成影响的问题,包括天然气的预处理问题、充气系统充气间歇问题以及高压充气时可能出现的不良节流效应和它们的处理方法。同时从投资与运营角度,对我国不同地区的天然气资源及其所需工艺、不同的加气站类型及其适用对象,进行了综合分析。     

发动机代用燃料的开发与应用

介绍国内外发动机代用燃料的开发与应用现状，并综合国内外的研究结果指出，天然气，氢气，醇类，煤是未来发动机极有希望的代用燃料。     

综合利用拓展天然气工业发展空间

在世界经济全球化的今天，从客观上了解天然气资源的需求，拓展天然气综合利用空间，培育新的经济增长点，是经济可持续发展战略的重要保证。     

天然气作为汽车替代燃料的分析

本文统计了天然气作为汽车燃料的发展情况，分析了天然气汽车的特点，着重介绍了液化天然气汽车的系统构成、技术性能及其加气站的构造及特点。     

影响中国天然气供应安全的因素及对策探讨

根据国家能源总体规划,天然气在一次能源消费中所占的比重将稳步上升,目前天然气供不应求的矛盾会逐渐加大,中国天然气供应安全就成为一个突出问题显现出来。本文综合分析了影响天然气供应安全的因素。同时,对确保我国未来天然气供应安全提出了相应的对策建议,主要包括:积极开发利用国内资源、统筹天然气管网建设、进一步完善天然气市场体制、尽快出台《天然气法》、促进天然气进口多元化、力争天然气输送安全、对进口LNG项目合理布局、建立主要消费国合作对话机制、构建多元进口运输渠道、推进天然气地下储气库及战略储备建设。     

天然气掺烧配气软件开发与应用

编制了天然气掺烧配气计算软件.该软件按等华白数进行配比方案计算,利用离焰指数、黄焰指数、回火指数加以验证,软件可以实现高天焦、高天、高天转、高天焦转分别与高焦混合煤气置换的配比计算,即可在不限定天然气、转炉煤气加入量的条件下提供各种配气预选方案,也可在指定天然气、转炉煤气掺入量前提下,计算出可行的配气方案;并应用于指导天然气掺烧试验,按计算结果置换后的混合煤气燃烧状况稳定.     

LNG is linking regional natural gas markets: Evidence from the gravity model

Evidence exists that global natural gas markets have become more integrated over time. One possible explanation for this increased level of integration is that increased liquefied natural gas trade has increased the opportunity for price arbitrage by decreasing transport costs. If this explanation is true, then the natural gas market should become relatively more integrated because countries separated by large distances would be more willing to trade with each other. We employ a gravity model to test whether trade in liquefied natural gas has helped to de-regionalize the total natural gas market, using trade in the compressed natural gas market as a comparison benchmark. The results indicate that liquefied natural gas is indeed a global commodity, whereas the compressed natural gas markets are more regional. Importantly, we find that trade in liquefied natural gas has de-regionalized the total natural gas market.     

天然气/柴油双燃料发动机燃料喷射及着火特性

基于计算流体动力学(CFD)软件CONVERGE模拟了缸内高压直喷式柴油微引燃液化天然气(LNG)发动机的燃料喷射混合以及着火过程,校核和验证了湍流模型对模拟结果的影响,分析了天然气喷射正时、天然气喷射持续期及柴油与天然气射流中心轴线的夹角对缸内柴油和天然气射流发展、混合和着火的影响.结果表明:Smagorinsky大涡模拟湍流模型更适用于缸内高压直喷式LNG发动机的模拟;柴油与天然气射流中心轴线夹角越大,火核倾向于在天然气喷束的两侧形成从而点燃天然气;天然气喷射正时提前,天然气喷入缸内时与柴油的距离更近,利于天然气被引燃;天然气循环喷射量不变,天然气喷射持续期越短,天然气喷孔处压力更大,对柴油油束的冲击更强,促进了柴油的燃烧从而有利于天然气射流的着火.     

关于中国天然气产业发展的思考

本文通过国内天然气安全供应、消费情况、价格状况等方面对中国天然气产业现状进行了分析,并结合《中俄东线供气供销合同》,对俄罗斯未来供应中国天然气的价格进行了预测,分析了中俄天然气大单可能对中国天然气产业及国际天然气市场带来的影响,提出来未来国内天然气产业发展的对策建议.     

European key issues concerning natural gas: Dependence and vulnerability

Due to the high demand for natural gas from emerging countries and because natural gas has become an increasingly valuable resource is electricity production, natural gas demand should increase. This paper re-examines the geopolitical key issues related to natural gas as well as the uneven distribution of natural gas resources on a worldwide scale. This paper proposes to define the significance of liquefied natural gas in gas exchanges and it analyses the problem of European gas vulnerability using several indicators.     

天然气合理利用问题探讨

合理利用天然气,是能源转型的选择方案之一。怎样做才算是合理利用天然气呢?本文根据公开资料,从天然气合理利用所应追求的目标、天然气调峰、天然气用户等三方面讨论天然气合理利用问题,供业内人士参考。     

An analysis of industrial demand for natural gas

Several analysts have proposed the theory that there is a frustrated demand for natural gas in the United States. According to this theory, the natural gas curtailments of the 1970s have convinced industrial users that natural gas is not reliably available. The users are willing to buy fuel oil at a premium and store it to assure a reliable energy supply. If this theory is correct, as the supply of natural gas becomes more reliable, natural gas should be able to recapture the market share it lost to fuel oil.To investigate this theory, a state-level data base on demand for fuel oil and natural gas by all manufacturing sectors for 1971 and 1974 to 1979 was developed. Then a model was developed to explain manufacturers' demand for fuel oil and natural gas during this period on the basis of fuel price and the availability of natural gas. Rather than a frustrated demand for natural gas, we find an excess demand for natural gas in several states. Fuel oil may be able to capture the market from natural gas in these states.     

我国天然气价格改革浅析

我国现行的以成本加成法为基础的天然气定价机制使天然气价格偏低,从而影响了天然气的进口,造成终端消费市场的过度发展,不利于天然气企业进行成本管理,天然气定价机制改革已迫在眉睫。国外天然气价格成功改革的经验为我国提供了借鉴,但俄罗斯模式和日韩模式都不适合于中国。美国、加拿大、英国等国家天然气定价机制都经历了3个阶段,即传统固定价格阶段、天然气价值定价阶段、竞争性市场形成阶段。我国正处于天然气价格改革的第一阶段末期,应参考美国、加拿大等国的经验改革现有的天然气定价机制,建立与竞争性能源价格挂钩的定价方式,按照热值当量法计算天然气与其他竞争能源的比价关系;最终目标应是建立竞争性的市场,天然气价格由市场竞争形成。建议天然气下游利用加权定价法计算天然气终端价格,中游利用"两部制"法制定管输费,上游利用净回值法制定出厂价。同时,应制定天然气产业链一体化协调发展的相关政策,建立并完善天然气监管机构,及时处理天然气上中下游利益分配问题,制定高效的天然气价格听证会制度。     

天然气发动机的研究现状

天然气能降低发动机的有害物排放,是一种比较理想的发动机代用燃料。稀燃天然气发动机具有较高的热效率和较低的NOx排放。均质充量压缩着火(HCCI)燃烧也是提高稀燃天然气发动机热效率的方法之一,并有很低的NOx排放。本文综述了稀燃天然气发动机和HCCI天然气发动机的研究进展,尤其是燃烧室形状、点火系统、充量分层、加氢等对天然气发动机性能的影响及天然气HCCI发动机的燃烧与排放特点。