多排式轴向柱塞泵的流体动力特性研究

研究了多排式轴向柱塞泵的工作原理、功能特点及应用前景,并以该泵为例,利用Pumplinx泵用软件对其进行了建模、仿真分析和空化预测。针对原设计左端盖中存在的弊端,着重分析了其空化产生的机理,并以提高空化系数为目标,从入口压力和结构优化2个方面在理论上进行了探讨,推出了与提高空化系数相关的数学公式,并提出了增大入口压力的改进措施,设计了有利于减小压降的新型端盖,有效地抑制了空化的产生。结果表明,应用Pumplinx泵用软件对多排式轴向柱塞新型泵进行流体动力特性分析验证,结果准确可靠。分析表明该泵各项性能指标优异,通过改良,泵的空化问题得到有效控制,为提高泵的容积效率和降低噪声提供了参考依据。     

用空化数判定泵系统流体的空化断流

在应用计算空化数推断流体空化理论基础上，建立了重力场中的空化数计算式，结合泵系统边界条件和压力变化特点，探讨了不同工况运行时系统各部分发生流体空化（断流）的判别方法．     

水力空化供热设备试验测试及效果分析

针对基于水力空化原理研发的新型供热设备进行了供回水温度、热效率、压力、水质的试验测试及分析计算。结果显示:该供热设备热效率随系统水温的升高而降低;不计系统热损失下的综合热效率为96.99%;同时可提供0.173MPa的资用压力;且空化后水质明显变优,可有效防止水垢产生。与传统电热水锅炉相比,该空化供热设备可同时满足供热系统加热、加压、水质净化及软化功能,实现了一机对能源的多维利用,简化了常规电锅炉供热系统,提高了能源利用效率。     

旋芯高压细水雾喷嘴研制及性能测试

根据细水雾喷嘴雾化原理,设计和制造了旋芯式细水雾喷嘴并进行雾化试验测试喷嘴的雾化性能。介绍喷嘴旋转室半径及锥角、旋转室入口、出水口段、内表面粗糙度等的设计,分析结构尺寸变化对细水雾雾化特性的影响。试验结果表明,当喷雾压力处于高压工作范围时,旋芯式喷嘴所产生的细水雾雾滴SMD均小于100μm,属于超细水雾范畴;喷雾压力处于高压范围时,压力变化对喷嘴流量系数影响有限,影响喷嘴流量系数的主要是喷嘴出口直径。     

液力变矩器泵轮内流场的仿真分析及性能预测

基于虚拟样机技术和三维流场理论,应用3D软件Pro/E建立液力变矩器泵轮叶栅流道模型,采用计算流体力学分析软件FLUENT对YJ380型推土机、叉车用液力变矩器泵轮叶栅的内流场进行仿真计算与分析.计算了两种工况下泵轮叶栅流道流场的速度和压力分布,并研究了液力变矩器泵轮叶栅叶片出口角这一关键参数对泵轮转矩、变矩器的变矩系数、传动效率的影响.计算分析和试验结果的对比证明,应用FLUENT软件进行液力变矩器内流场仿真分析具有高的准确性和可靠性.     

液控调节阀空化与冲蚀仿真模拟与分析

基于液控调节阀的结构特性和流体物性参数,以开度40%为例建立数学模型,并采用Mixture模型和DPM(Discrete Phase Model)模型,对液控调节阀的空化和冲蚀现象进行数值模拟并分析。研究结果表明:当入口压力由4.5 MPa提高到5.5MPa时,阀芯与阀座之间的窄通道内流速变化剧烈,阀芯顶部抛物线段压力下降的区域增大,形成对称小椭圆形空化区域并脱离整个空化区域;当入口颗粒质量浓度一定时,阀芯顶部抛物线段磨损率分布趋势为:随颗粒直径的增大,磨损率先减小、后增大,然后再减小;当入口颗粒直径不变时,磨损率随入口颗粒质量浓度的增大而增大。     

轴向旁通压力平衡式补偿器在热网应用的探讨

介绍了轴向旁通压力平衡式补偿器在热网应用，并和其它方案进行了比较，认为该方案并非好方案。既使轴向旁通压力平衡式补偿器在热网应用，也应尊守我国城镇建设行业标准ＣＪ／Ｔ３０１６－９３“城市供热管道用波纹管补偿器”中的有关规定。     

基于遗传算法的CO2热泵热水器系统优化研究

本文提出一种基于遗传算法的跨临界CO_2热泵热水器系统的优化方法。采用固定压缩机排气压力的方式,使用MATLAB对热泵热水器系统建立了仿真模型,并以实测数据验证了该模型的可靠性。以系统性能系数COP为目标函数,选择制冷剂质量流量M_r,气冷器管长L_g以及蒸发器管长L_e为优化变量,在不同的工况下采用遗传算法对原实验用CO_2热泵热水器系统进行优化,结果表明,该优化方法可以优化原设备管长,提高系统COP。     

一种泵式混凝土湿喷机控制系统研究

文章分析了目前国内混凝土喷射应用的现状及存在的不足,介绍了一种满足市场需求的泵式混凝土湿喷机的工作原理,提出了基于PLC和触摸屏技术的控制方案,并对控制系统软件、硬件的设计进行了阐述。该泵式湿喷机经过多地的工业试验及应用,体现了自动化程度高、喷射效率高、可靠性高以及回弹率低等优势,具有很大的推广应用前景。     

某新型压缩式垃圾车液压系统测试

压缩式垃圾车的主要工作方式为刮板、滑板联合动作.本文介绍某新型压缩式垃圾车的液压系统工作原理,并对该车的液压系统进行测试,得到如下结论.该系统在动作转换过程中压力波动小,动作平稳;该系统在大小泵合流工作时,小泵压力损失较大;该系统中多路阀响应快,动作延时短;该系统多路阀阀后流量损失较小,液压系统效率高.