“中铁大桥”跨向海洋

由中铁大桥局集团主承建的芜湖长江大桥被评为“2003全国十大建设科技成就”。这是我国首座公铁两用斜拉桥,体现了当前我国桥梁建设的最高技术水平。目前,中铁大桥局设计承建的桥梁工程已由江河跨向海洋,正在建设的东海大桥、澳门澳凼三桥、杭州湾大桥具有更高的科技含量。中铁大桥局要求每座桥梁都要有技术创新,并以创新作为企业核心竞争力。杭州湾大桥是世界第一跨海大桥,全长36公里,其整孔预制吊装方法为国内首创。按照此法,陆地预制量占整个工程量的一半以上,可减少往返海上作业循环次数,从而实现桥梁的标准化、工厂化、整体化生产,可节…     

国内首座公铁同层跨海大桥在粤开工建设

正3月16日,中国铁建大桥院(铁四院桥梁院)设计的珠海市金海跨海大桥正式开工建设。该项目不仅是珠三角入海口上架设的第一座公铁两用大桥,而且也是国内首座公铁同层合建跨海大桥。金海大桥连接横琴新区与珠海机场,以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道,路线全长9.5公里,其中与珠机城际铁路合建的7.1公里范围由中国铁建大桥院(铁四院桥梁院)设计。金海大桥跨越珠江磨刀门水道入海口处,江阔水深,潮汐、台风、深厚软土分布,桥址自然环境复杂。大     

跨越天堑

在中国,斜拉桥是大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有30余座,仅次于德国、日本,居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。在当今的世界十大斜拉桥工程中,中国的大桥就占据了七席。其中,桥梁跨度780m,位居世界第九、中国第六的厦漳跨海大桥正在火热建设中,本刊记者专程走访了该项目的施工现场,与读者共飨这一以变天堑为通途为使命的跨海大桥工程傲人的建设风采。     

中国十座特大型桥梁工程

在20世纪80年代之前,我国还没有一座真正意义上的现代化大跨径悬索桥和斜拉桥。进入90年代以后,伴随着大规模公路建设的展开,我国桥梁建设得到极大发展,在长江、黄河等大江大河和沿海海域,建成了一大批有代表性的世界级桥梁。目前,在187万km的公路上,有各类桥梁32万多座、1337.6万延米,其中长度超千米的特大型桥梁有717座。在跨径前十位的世界各类桥型中,斜拉桥我国占6座,悬索桥我国内地占2座,完成了由桥梁大国向桥梁强国的历史性跨越,成为展示我国综合国力的窗口之一。“十五”期间建成的润扬长江公路大桥和东海大桥等一批特大型桥梁,建设…     

再次走进天兴洲大桥

中国大桥史上的最新记录,由武汉天兴洲公铁两用长江大桥创造。目前正在建设中的天兴洲大桥打破了我国建桥史上的多个纪录,由此可以说是世界第一。504m的跨度超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一的丹麦厄勒海峡大桥(主跨490m);铁路4线并行的设计震惊世界,成为目前世界上第一条4线铁路并行的桥梁;设计荷载达2万t,是世界上荷载量最大的公铁两用桥;客运专线设计速度200km/h,作为我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥,按250km/h作动力仿真设计。……早在2004年天兴洲大桥刚开工建设时,《建筑机械》记者就曾走进大桥工地作了深入报道。2006年11月,我们再次来到天兴洲大桥,为您近距离揭示这座标志性大桥闪耀光环下的背后故事。     

科技信息

世界最长跨海大桥胶州湾大桥创诸多桥梁建设“之最”世界最长跨海大桥——青岛胶州湾大桥6月30日正式建成通车,这座在冰冻期长、含盐度高的胶州湾海域建成的跨海大桥克服重重不利因素,在大胆创新、按时交工的同时,创下了众多中国和世界桥梁建筑史上的“第一”。     

业界动态

正港珠澳大桥开通中国成为世界第一桥梁大国10月23日,习近平总书记宣布港珠澳大桥正式开通。习近平强调,港珠澳大桥的建设创下多项世界之最,非常了不起,体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神,体现了我国综合国力、自主创新能力,体现了勇创世界一流的民族志气。回顾中国桥梁发展史,每一座大桥的设计与施工建造,背后都凝聚着建设者自主创新的智慧和勇气,一座座世界级桥梁相继落成,让中国从桥梁大国迈向     

水下玻纤套筒为桥梁保驾护航——中岩科技“水下玻纤套筒技术”引领水下桩基修复新方向

正防患于未然桥梁修复加固保证桥梁安全我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁总数接近20万座,是世界上桥梁数量最多的国家。我国桥梁建设成就举世瞩目,桥梁安全成为了关乎交通事业健康发展和人民生命财产安全的重大问题,服役桥梁安全性监测和及时的修复加固是延长桥梁服役寿命和保障人民出行安全的重要举措。我国幅员辽阔,各地区环境差异显著,桥梁服役     

中国桥梁建设新飞跃

20世纪90年代,中国桥梁建设开始突飞猛进发展,已陆续建成一系列各类大桥,并创造了一个又一个新的世界纪录。详细介绍了刚构桥、钢管混凝土拱桥、武汉天兴洲特大公路-铁路两用斜拉桥、世界第二长悬索桥和世界第一长东海跨海大桥。简要介绍了南京过江十通道中已在建设的第四通道———纬七路过江隧道、已在准备建设的第九通道———长江四桥和已启动的连接浦东与崇明岛的世界最大的桥梁隧道结合工程。     

“行业视窗”神州行

正世界最长公铁合建桥梁"郑州黄河大桥"获鲁班奖3月29日获悉,开通5年多、创造了4项"世界之最"的郑州黄河公铁两用桥成功获得2014—2015年度中国建设工程鲁班奖。截至2015年底,车流量达326万辆。据悉,该黄河大桥创造了4项"世界之最":一是迄今为止世界上最长的公铁合建桥梁;二是桥上火车时速达350 km,创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录;三是钢梁结构在世界桥梁建设中系最先采用;四是运用了"多点同步顶推"技术,     

东海大桥

东海大桥是中国第一座真正意义上的跨海大桥(外海大桥),是目前世界上最长的外海跨海大桥。这条连接上海国际航运中心洋山深水港的交通大动脉,全长32.5公里,其中跨海部分25公里,按双向六车道高速公路标准设计,设计基准期为100年。东海大桥从2002年6月26日开工建设,于2005年5月25日全线贯通。东海大桥创造了许多中国第一和世界之最的奇迹,成为中国桥梁科技飞跃的一座新的里程碑。东海大桥既传承了世界跨海大桥工艺的精髓,又通过自主创新,实现了许多新的突破,在建设过程中产生了20多项具有自主知识产权的技术专利。非通航孔段的每一块预制箱梁…     

资讯

区内全长7756米的广西第一跨海悬索桥在钦州开工广西龙门跨海大桥开工仪式于近日在钦州市隆重举行。广西龙门跨海大桥是目前广西建设规模最大、技术难度最高的一座桥梁,将建设成为广西第一跨度悬     

沪苏通大桥荣获国际桥梁大奖

记者从中铁大桥院获悉,北京时间8日20时,2021年国际桥梁大会(IBC)颁奖典礼在美国线上举行.由中铁大桥院勘察设计、中铁大桥局建造的沪苏通长江公铁大桥荣获第38届"乔治理查德森奖". 沪苏通大桥于2020年7月1日通车,集国铁、城际铁路和高速公路于一体,主跨1092 m,为世界较大跨度公铁两用斜拉桥、世界首座跨度超千米级公铁两用斜拉桥.大桥建成后,可抵御14级台风、8级地震以及10万t级船舶的撞击,其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多,创造了3项世界之最,形成了4项国际领先成套技术,代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平.     

全长7756米的广西第一跨海悬索桥在钦州开工

广西龙门跨海大桥开工仪式于近日在钦州市隆重举行。广西龙门跨海大桥是目前广西建设规模最大、技术难度最高的一座桥梁，将建设成为广西第一跨度悬索桥和北部湾的标志性建筑物。     

武汉工程设计海外联盟正式成立

住建部建筑市场监管司司长吴慧娟中国勘察设计协会理事长王素卿中国对外承包工程商会会长刁春和武汉市建委主任主任王立共同为武汉工程设计海外联盟揭牌背景历经多年发展和积淀,武汉已成为全国最重要的工程设计产业基地之一。世界最大的水利枢纽工程、世界第一高速铁路、世界跨度最大的公铁两用大桥、长江第一桥、长江第一隧、国内首座跨海大桥、世界第一特高压输电线网,均由武汉的工程设计企业设计。目前,武汉拥有工程设计单位380多家,工程院院士11名,设计大师27位,从业人员6万7千人,综合实力位居全国前列。自2009年来,武汉工程设计行业综合产值以每年100亿元的速度增长,到2011年,武汉工程设计行业综合产值接近600亿元,预计到2015年全行业营业收入将突破1000亿元。近几年来,武汉市结合自身特点,坚定地将工程设计作为重要战略产业来抓,并在"十二五"规划中提出了打造工程设计之都的战略目标,力图使之成为加快城市转型的新战略、引领城市创新的新路径、铸造城市文化的新品牌。     

长大吊桥实心沉箱与双柱式基础地震动力响应初探

一、前言 日本为向世界显示该国建设超大桥梁的技术实力,于93年前后规划了三座中跨跨径为2,500m级的跨海大桥(见图1)。这些大桥的建设规模远远超过现在正在施工的明石跨海大桥。如这些大桥主塔基础也和明石大桥一样,采用实心沉箱基础,则由于建设地(伊势湾海峡、纪淡湾海峡、东京湾)位     

中国现代公路桥梁建设成就综述——敢叫天堑变通途

过去的十五年中,中国开展了全球最大规模的公路基础设施建设,桥梁技术得到快速发展。这时期,修建公路91万公里(其中高速公路4.1万公里),占2005年底193万公里公路总里程的44%;修建的桥梁数和桥梁合计长度分别占2005年底33.7万总座数和1.47万公里总长度的47%和66%。大跨径桥梁建设遍地开花,公路桥梁主跨于1991年突破400米之后,1999年跨径又突破了1000米。十五年的时间里,我们已建成主跨400米以上的桥梁30多座,最大跨径达到了1490米。桥梁类型之多、跨径突破之大、技术进步之快令世界为之瞠目……     

武汉天兴洲长江大桥建成

5月初,在中国桥梁建设史上具有里程碑意义的武汉天兴洲长江大桥全面建成,开始进入通车试验阶段。据悉,这是继建成“万里长江第一桥”武汉长江大桥之后,武汉修建的第2座公铁两用长江大桥。     

中国桥梁科技展塑造世界桥梁强国

中国是一个桥梁大国．桥梁建设已走在了世界前列，创造了多项世界第一，这与我国桥梁技术的自主创新是分不开的。统计数据显示。目前中国在建和即将开工建设的铁路客运专线规模达到9700km，其中桥梁比重近1／2。在金融危机下，国家计划投入4万亿元用于基础建设和拉动内需。中国的公路、铁路、城市轨道交通建设等迎来快速发展的黄金周期，我国的桥梁建设也将进入高速发展的最好时期。     

信息与文摘

世界首座四轨并列公铁两用斜拉桥工程开工世界首座四轨并列的公铁两用斜拉桥———武汉天兴洲长江大桥洲头守护工程开工。这座由中铁桥梁设计院设计、国内自行建造的特大型公铁两用斜拉桥 ,全长 6 70 0m ,正桥长 4 6 5 7m ,上层公路桥宽 2 7m ,下层铁路桥宽 16 8m。铁路桥按铁路正线四线设计 ,设计时速 2 0 0km ;公路桥按 6车道设计 ,设计时速 80km。天兴洲大桥正桥主跨 5 0 4m ,在当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一。该桥结构荷载为世界最重 ,是世界首座按四线铁路设计的公铁两用斜拉桥 ,运营时可同时承载 2万t。该桥铁路运营时速可达 2 0…