国内外两种柴油添加剂的应用及其经济性

研究了国内、外柴油添加剂,RS-2昨F－6对催化柴油色度，胶质方面的影响，以及这两种剂在工业应用上的经济性，指出在加氢能力不足时，催化柴油直接加F－6添加剂，即可满足柴油的色度等质量标准要求，又可达到低成本的目的。     

劣质柴油非加氢精制技术

劣质柴油必须进行精制才能满足规格指标和环保要求，加氢精制是精制劣质柴油生产优质柴油馏分的理想工艺技术，但投资大和操作费用高，非加氢技术精制劣质柴油是提高柴渍产品质量满足环保要求比较经济、可行的途径。介绍了化学精制、溶剂精制、吸附精制、氧化／萃取脱硫、生物脱硫等柴油的非加氢精制技术的最新进展情况，认为吸附精制是提高我国柴油质量的有效途径。     

馏分油脱酸剂技术(Ⅱ型)的工业应用

介绍了馏分油脱酸剂技术(Ⅱ型)在无锡石油化工总厂常压蒸馏装置上的应用情况.和传统的碱洗电精制工艺相比,该工艺仅需一个一级高压电场沉降分离罐,无需水洗操作,另外增加了脱酸剂回收装置.工业应用结果表明,直馏柴油经精制后其质量完全达到柴油质量标准要求,与该厂原来采用的碱洗精制工艺相比,柴油收率由99.00%提高到99.97%,碱渣和废水排量大大降低.     

劣质柴油非加氢精制技术

劣质柴油必须进行精制才能满足规格指标和环保要求 ,加氢精制是精制劣质柴油生产优质柴油馏分的理想工艺技术 ,但投资大和操作费用高 ,非加氢技术精制劣质柴油是提高柴油产品质量满足环保要求比较经济、可行的途径。介绍了化学精制、溶剂精制、吸附精制、氧化 /萃取脱硫、生物脱硫等柴油的非加氢精制技术的最新进展情况 ,认为吸附精制是提高我国柴油质量的有效途径     

溶剂法柴油精制装置的设计及应用

利用溶剂萃取法精制催化柴油以达到降低柴油氧化沉渣和生产新标准环保柴油的目的。对溶剂法精制柴油装置的开发、设计及应用进行了总结。通过对溶剂法精制柴油装置与加氢精制柴油装置进行的实验比较,结果表明,溶剂法柴油精制装置适用于低硫原油生产的催化柴油的精制,为炼油厂改善提高催化柴油质量提供了有效途径。     

高酸度柴油精制新方法研究

在分析现行高酸8度柴油碱洗电精制和硫酸中法回收环烷酸间歇工艺缺点基础上,提出用TJ－1试剂或TJ－2试剂的溶液抽提精制高酸度柴油、回收环烷酸的联合工艺流程。对该方法的操作条件进行了评选,并对新方法的优点进行分析。研究表明,新方法不需要高压电场、油剂分相快,不腐蚀设备,无废液排放,完全克服了现行工艺的缺点。     

FS法柴油精制技术的工业应用

介绍了FS法柴油精制技术在牡丹江石油化工厂的首次工业应用。结果表明，处理后的柴油各项指标均达到了国家新标准的要求，且该工艺具有投资少、流程简单、操作方便、生产成本低等优点。     

FCC柴油溶剂—低压加氢组合精制工艺研究

考察了FH－8催化剂对酸性溶剂精制后的FCC柴油低压加氢精制的影响。结果表明,采用溶剂－低压加氢组合精制工艺对重油催化柴油进行精制,不但可以使0^#轻柴油质量达到国标优级品指标要求,而且还可使加氢压力降至2．5MPa,体积空速升至3．0h^-1。     

催化柴油化学精制剂的开发与应用

试验室和工业试验表明，催化柴油中添加0．5％的YLC－1剂，能显著降低催化柴油中的实际胶质和氧化总不溶物，胶持脱除率为54－83％，对于低硫从催化柴油，化学精制柴油经适当调合后可达到合格品甚至一级品的标准，其精制工艺简单，投资少，成本低。     

HPL-2乳化抑制剂在柴油碱洗精制中的工业应用

在轻柴油碱洗精制生产装置中,加入HPL-2柴油乳化抑制剂,在柴油流量为75 t/h,碱洗温度为80～95℃,稀碱质量分数为3%～4%的条件下,工业试生产了精制柴油.结果表明,加入HPL-2柴油乳化抑制剂后,可有效地抑制直馏柴油碱洗过程中乳化液的生成;当乳化抑制剂加入量为70μg/g时,一级精制后平均碱渣含油质量分数由加入前的8.56%下降到加入后的2.82%,柴油的加工损失量明显降低;改善了精制柴油的质量,污水排放量减小;年增加经济效益达180.32万元.     

催化脱蜡法润滑油工艺的开发及工业应用

催化脱蜡-稳定-蒸馏联合法是国内生产优质润滑油基础油较理想的工艺,该工艺采用国产3792和3902催化剂加工加氢裂化尾油得到的基础油,低温流动性好,凝点低,帖度指数高,杂质含量少,添加剂感受性好,1989年调配的SG/CD级多级内燃机油已取得API生产证书。该工艺1994年已取得国家专利。     

低温甲醇洗工艺技术进展及应用

介绍了德国Linde、Lurgi公司低温甲醇洗工艺流程,对该工艺的特点及国内应用情况进行了综述。与其他酸性气体净化工艺相比,低温甲醇洗工艺具有选择性好、净化度高、吸收力强、能耗及操作费用低的特点。目前国内采用的低温甲醇洗工艺大多数是引进技术,成本费用较高,针对这种现状提出了注重自主创新、开发具有自主知识产权的专有技术和设备,以降低成本增强市场竞争力的建议。     

直馏煤油低压加氢精制生产3号喷气燃料技术开发

拓宽直馏煤油馏分（提高直馏煤油的终馏点）可以增产喷气燃料,但馏分拓宽后会导致原料油的硫、氮含量增加,同时也会导致烟点降低和冰点升高。对馏分拓宽的直馏煤油进行低压加氢工艺试验,研究结果表明较高的反应温度、较低的体积空速有利氮化物的脱除,但在高温情况下会导致产品的色度下降。对低压加氢工艺流程进行优化升级,开发了生产喷气燃料的低压直馏煤油加氢新工艺。与常规工艺相比,该新工艺具有较强的加氢性能,同时还具有改善喷气燃料产品颜色的性能。     

高含硫天然气集气站三甘醇脱水工艺对比

三甘醇(TEG)脱水工艺是目前天然气工业应用较为普遍的一种方法。从高含硫气田采出来的天然气需要先脱除其中的水分,以防止水合物生成及减轻天然气输送过程中产生酸液带来的腐蚀危害。三甘醇脱水工艺在各集气站中已经得到广泛使用,但不同的脱水工艺对管道和设备的腐蚀存在差别。通过HYSYS模拟,对三甘醇脱水典型工艺、再生废气回收利用工艺、三甘醇高压富液气提工艺、三甘醇低压富液气提工艺4种脱水工艺进行了论证。分析得出,三甘醇低压富液气提工艺的脱水效果好,减轻了对设备的腐蚀,并能显著降低H2S的排放,有效解决了再生废气的污染等问题,具有较高的推广价值。     

气体分馏工艺的简化与应用

对传统的五塔流程的气体分馏工艺进行了简化,简化后的三塔流程的气体分馏工艺技术,具有流程短、设备少、投资小、能耗低的特点,在只要求丙烯产品的中小型炼油厂应用,能取得明显的经济效益。     

安塞特低渗透油田集输工艺技术

本文论述了安塞油田主要特点是：低渗、低压、低产，自然环境恶劣，油田地工程建设难度大。在开发建设中，通过科技攻关，研究出一整套适合特低渗透油田特点的生产技术和工艺，形成了独具长庆特色的地面建设模式，有效地降低了工程投资，取得了可观的经济效益。     

柴油馏分加氢精制/临氢降凝一段串联工艺的开发

根据北方寒冷地区市场对柴油牌号需求变化大的特点,研究开发了加氢精制／临氢降凝一段串联工艺,用于处理少质柴油和直馏含蜡馏分油制聚优质凝柴油。该工艺技术具有精制、降凝效果好、原料适应性强、产品方案灵活和工艺流程简单等特点,是目前生产优质低凝柴油的有效方法。该技术在哈尔滨炼油厂的工业应用表明,处理重油催化裂化柴油及它和直馏常三线混合油,在较缓和的操作条件下,可生产出３５－号优质低凝柴油,产品投放市场后每     

浙江油田智能橇装注水项目建设与运行情况分析

智能橇装注水工艺的研究与发展是超前注水、小断块油区注水的新趋势,具有节能降耗效果显著、安全环保、投资少、见效快的优点,而且设备体积小,可露天安装,重复利用,综合成本低,可实现无人值守。     

脱硫新工艺——结晶硫法（CrystaSulf^SM）

介绍了一种能够直接在高压下处理中低潜硫量含硫气的脱硫新工艺。其脱硫溶剂为一种非水溶性的混合有机溶液,对硫磺具有高溶解性,且沸点高。该工艺的特点是溶液循环量低、硫容高（9.32g/l）、H2S脱除率高、无发泡和硫堵问题、化学品消耗低、硫磺产品粒度大且纯度高。分别比较了胺/克劳斯/TGT、液相氧化还原和结晶硫工艺处理高压含硫气以及克劳斯尾气的经济性。     

铁化合物脱硫工艺进展

介绍了氧化铁、铁碱、配合铁、吸收电解及生化氧化等铁化合物脱硫工艺的反应原理和现状．并进行了工艺对比；讨论了工业应用中存在的吸收器选择、脱硫剂再生及降解等方面问题。随着环保法规的日益严格，高效、无污染、低成本的新脱硫工艺已成为发展趋势。由于吸收电解工艺具有脱硫效率高、再生反应速度快、副反应少、价格低廉等特点，因此发展前景广阔。