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从理论上分析生物柴油用于金属火焰切割的可行性,根据热力学理论计算生物柴油中性焰和氧化焰的理论温度,分析生物柴油燃烧过程中氧气的消耗量;并根据燃烧学对比分析生物柴油与汽油在空气中完全燃烧的火焰长度。计算结果表明:虽然生物柴油火焰温度比乙炔燃烧温度低,但能达到2436℃以上,火焰长度将近是汽油火焰长度的0.92倍,长度基本相当,说明生物柴油可用于金属火焰切割,只是预热时间应比乙炔长。这在理论上说明生物柴油可作为金属切割的燃料,为进一步进行氧生物柴油火焰切割技术研究奠定了理论基础。 相似文献
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按熵焓理论讨论了氧-液化石油气的燃烧过程,分析火焰燃烧时各区域的产热及其能量平衡,解释氧-液化石油气燃烧温度偏低的原因,提出氧-液化石油气切割适合于厚板切割的理论依据,同时介绍了氧-液化石油气切割工艺和技术方面的要点。 相似文献
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氧乙醇汽油火焰温度计算与切割工艺试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了在理论上验证乙醇汽油作为切割替代燃料的可行性,在此根据热力学理论计算了当乙醇的体积浓度为10%和50%时乙醇汽油中性焰和氧化焰的理论温度,分析了绝对氧化焰、氧化焰和中性焰的火焰长度。计算结果表明:氧乙醇汽油的火焰温度都在2 234.94℃以上,中性焰的外焰长度大约是氧乙炔中性焰的3.6~5.2倍,因此火焰能够深入割缝内部,保证熔渣具有足够的温度和流动性,并且火焰温度能够达到2 000℃以上,表明氧乙醇汽油可以作为切割替代燃料。在切割试验中验证了氧乙醇汽油火焰切割的切割性能,切割处的金属不易被氧化,切割后切口表面光滑平整,挂渣非常少且容易清除,棱角完好。 相似文献
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1问题的提出
众所皆知,普通的氧-乙炔割炬是利用高温的金属在纯氧中燃烧而将工件分离的加工方法。气割时,先用氧-乙炔火焰将金属预热到燃点,然后打开切割氧阀门.使高温金属燃烧,金属燃烧时所产生的氧化物熔渣被高压氧吹走,形成切口,如图1所示。 相似文献
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简要介绍了数控火焰切割机的基本功能;钢材的气割原理及被切割金属的条件;如何在数控火焰切割机上使用氧、乙快(或丙烷)切割钢材;三割炬切割坡口的方法;割缝质量差的原因以及影响气割过程的工艺因数等问题。 相似文献
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燃气燃烧特性对火焰切割性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
根据燃气物理化学性质的分析,比较燃气燃烧速度,火焰质量分布,温度的高低,阐述了乙炔,丙烷,等燃气燃烧特性对火焰切割性能的影响。最后对燃气的选用进行了讨论。 相似文献
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通过对火焰切割法取样的热轧Q345B钢板进行拉伸、常温冲击、硬度和金相组织检测试验,得到了距离火焰切割线不同位置试样的力学性能,研究了加工余量对钢板力学性能的影响。结果表明,热轧Q345B钢板距火焰切割线1.5 mm范围内,其显微组织受到了影响;取样加工余量大于5 mm时,钢板力学性能及硬度不受影响。因此,减小火焰切割加工余量可以提高钢板综合成材率。 相似文献
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介绍了焊炬的构造和一些分类方法;详细讲述了焊炬及其钨极、喷嘴的选择,焊炬的装拆及其使用注意事项,焊炬的保养和维修;分析了气焊、气割时的火焰形式,同时也分析了产生异常火焰的原因,并提出了相应的解决方法. 相似文献
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磷氮阻燃剂 / 纯丙树脂光固化复合膨胀阻燃涂层制备及膨胀行为 总被引:2,自引:1,他引:2
目的制备一种新型磷氮类紫外光固化膨胀阻燃涂层,研究磷氮复合成分对阻燃性能及膨胀行为的影响。方法采用丙烯酸正丁酯、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯为原料制备环氧侧基聚丙烯酸酯,进一步利用丙烯酸开环环氧制备光固化聚丙烯酸酯,并结合前期所合成的含磷单体磷杂环丙烯酸酯磷酸酯(PGMH)和含氮光固化单体三嗪基四丙烯酸酯(BDAETH)制备光固化膨胀阻燃涂层。通过热重法和红外光谱研究了PGMH对光固化聚丙烯酸酯固化膜热降解机理的影响。采用极限氧指数对涂层阻燃性能进行研究,设计并自制设备对涂层的膨胀行为进行监测。结果随着磷氮复合阻燃剂的添加,涂层在450~480℃之间快速膨胀,其最大单向膨胀度可达14。膨胀碳层隔绝氧气,从而提升阻燃性能,将光固化聚丙烯酸酯的氧指数从19提升到28.5。结论磷氮复合阻燃剂的添加可有效赋予涂层在升温或燃烧过程中的膨胀特性,生成隔绝氧气的膨胀碳层,提高涂层的阻燃性能。 相似文献