共查询到20条相似文献,搜索用时 695 毫秒
1.
<正>2013年年初,欧盟设定全球最严厉的汽车碳排放目标,要求汽车制造企业到2021年之前将汽车CO_2排放量削减27%,新车平均碳排放达到不超过95g/km。如今,全球能源和环境已经成为所有汽车制造企业共同的命题。为了积极应对这一全球化挑战,沃尔沃在Drive-E"E驱智能科技"蓝图下同时沿着发动机小型化与电气化的方向不断创新。在小型化的道路上,沃尔沃不断在Drive-E发动机上实现更小排量、更紧凑设计。其四缸2.0L发动机动力总成系统,相比之前产品重量减少最高90kg,油耗降低最高达35%,成为同一级别车型的节能标杆。 相似文献
2.
<正>辉门集团动力总成研发出一种高度优化的创新型活塞环铸造工艺,为发动机制造商提供更为优质、高强度、耐磨的活塞环产品。所采用的高度自动化立式成型工艺能够增强材料完整性,改善对于制造工艺的控制。由于发动机制造商不断追求高度小型化及更先进的喷油技术以减少油耗和CO_2排放,对于燃烧室周围部件,尤其是活塞环在热负荷、机械负荷和摩擦学方面的要求不断提高。虽然可通过使用较薄的活塞环减少发动机摩擦,但是为保持合适的抗弯强度,必须使 相似文献
3.
4.
5.
<正>本文描述了一系列参与CO_2减排潜力的不同技术。其中,最为重要的参数是降低每单位CO_2的额外增加成本:得到参数最低值的技术必须认真考虑,要刻不容缓地推向市场。内燃发动机是交通运输行业推进能量的最重要来源。人们期盼更高效的发动机与环境问题相匹配,于是更清洁车辆应运而生。实际上,对于石油短缺和温室效应的认知使国际上各国政府强制限制能源消耗等级,这一现象反映在不断降低的CO_2、CO、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放指标上。所有的限制将 相似文献
6.
<正>尚未引人注意的小型化发动机(Downsizing Engine)正在成为一个新的发展趋势。为了适应越来越严苛的燃油经济性限值和排放法规,在常规化石燃料汽车中,小型化发动机是唯一出路。但小型化发动机并非简单的减低排量。关键要通过提高升功率、升扭矩来实现"小马拉大车"的功能。 相似文献
7.
<正>应用于发动机启停系统的曲轴和凸轮轴位置传感器能够精确监测活塞位置,对发动机喷油和点火时间进行优化,从而有效减少燃油消耗和CO_2排放。发动机传感器作为检测发动机状态的"电子眼",能有效提升发动机燃油消耗性能大陆集团推出了应用于发动机启停系统(StartStop)的曲轴和凸轮轴位置传感器,其中带方向检测的曲轴位置传感器(CPDD)具有方向检测功能、灵敏度高、抗干扰 相似文献
8.
在CO2减排和提高燃油经济性的压力之下,整车生产商们正趋向于采用小型化发动机。通过直喷、涡轮增压等先进技术的使用,小型化三缸涡轮增压发动机正在为越来越多的整车厂所使用。装备先进技术的三缸发动机,在降低成本的同时,能进一步实现节能高效。 相似文献
9.
<正>为了应对汽车行业节能减排的需求,康迪泰克传动系统集团通过材料、尺寸设计的创新,不断致力于皮带传动技术的革新。新推出的浸油式同步带能有效减少摩擦、降低噪声;CONTI UNIPOWER ECO_2-FLEX柔性多楔带能降低附件传动装置的功率损耗。这些新型同步带和多楔带产品有助于提高发动机性能,并减少CO_2排放。不久前, 相似文献
10.
11.
<正>在去年召开的哥本哈根气候大会上,温家宝总理代表中国政府在大会上宣布:"到2020年单位国民生产总值CO_2排放比2005年下降40%~45%。"温家宝总理的这番讲话,令国内诸多行业、特别是发动机行业感到了持续发展的压力。 相似文献
12.
<正>发动机新概念和挑战百年来,发动机科技一直在不断进步迭代,受迫于全球环境恶化,全世界各国排放和燃油法规(欧六、国六标准)日益严苛,反过来推进发动机技术走向新的方向。据预测,到2020年,市售新轿车中,有50%发动机将配备汽油直喷式(GDI)或涡轮增压缸内直喷(TGDI)技术。这些技术与燃油喷射技术相比,可以提高燃油效率,减少CO_2排放量,同时保持或提高了动力输出和其他相关性能。 相似文献
13.
14.
<正>德国FEV发动机技术公司在2010年度SAE世界会议上展示了其极度小型化发动机(EDE)。EDE单位排量功率超过100kW/L,低速扭矩显著增强,改善了部分负荷效率,1 500r/min时的低速扭矩提高了大约32%。 相似文献
15.
整车及零部件企业正在不遗余力地进行节能减排技术的研发,目前看来先进的小型化发动机是减少CO2排放、提高燃油效率最为经济的方法。 相似文献
16.
在过去的十年里,4缸、3缸甚至2缸的小型发动机曾一度主宰国际发动机年度大奖。直到去年,来自法拉利488 GTB备受热捧的奢华、强劲双涡轮V8发动机超越了小型发动机。但这到底是一个异常趋势还是从正常偏离的突破技术呢?法拉利发动机是否在当今工程领域超越了小型化发动机?其动力系统是否真的比小型化发动机更具优势?但同时也有很多观点认为这仅仅是小型化潮流中顺其自然发展的结果。对此小编带来了一些不一样的看法。 相似文献
17.
<正>尾气分析仪是检测点燃式发动机汽车排放污染物的关键仪器,高精度的尾气分析仪通过采样探头直接获取汽车原始排放气体,可以连续检测汽车尾气中CO、CO_2、HC、NOx、O_2的浓度。尾气分析仪采用不分光红外法测量HC、CO、CO_2的浓度,采用电化学法测量O_2和NOx的浓度。1电化学传感器工作原理电化学传感器通过与被测气体发生反应,并产生与气 相似文献
18.
19.
20.
为了减少CO2排放量与燃油耗和汽车动力性之间的目标冲突,减小排量并采用废气涡轮增压技术来实现发动机小型化是众所周知被认可的解决方案 相似文献