铸安全网络保一路畅通--华为3Com打造安全铁路信息网络

我国的铁路信息化建设已经取得了很大的进展，特别是在运输调度、客货营销以及经营管理的智能化、现代化过程中．信息技术和网络技术更是一马当先。而今，在推进行业整体信息化的进程中，如何实现外部访问服务网、内部服务网和生产服务网三网分离，确保基础数据网络的构建和网络数据的信息安全，成为铁路信息化建设关注的重点。 针对铁路行业的应用需求，华为3Com公司在下一代企业网（NGeN）的网络架构下提出了安全渗透网络（SPN）的全新网络安全理念．通过线速安全、即插即用和集成管理技术使信息安全真正有效地渗透到网络中，本期，我们将结合铁路用户的特点，介绍华为3Com公司在安全领域的成果。[编者按]     

长沙枢纽杭长、长昆客专与武广客专GSM-R网络优化与实施

结合长沙枢纽GSM-R网络优化工程经验,介绍分析新建杭长、长昆客专与既有武广客专联调联试期间GSM-R网优的相关问题,并且提出网优实施作业和验证测试方案。     

NOVELL网络人工电话交换系统中的应用

针对JZH-01型智能人工电话交换系统微机NOVELL网部分，从其组成、软、硬件配置到网络管理及维护等方面，进行了细致地分析，提出几种可“有效地提高设备性能的解决方案．以利于今后网络的管理和维护。     

铁道部计算机网络安全技术效果及成功案例

铁路计算机应用系统经过多年的建设．至今已初具规模，TMIS、PMIS、ATIS、调度系统、集装箱、统计、工务、机务和物资等信息管理系统相继建成．并已逐步投入使用。铁道部、路局机关园区网已初具规模．以TMIS和电子政务应用为主的覆盖全国铁路、规模庞大、结构复杂的铁路计算机网络已经建成并处于核心地位。     

京九、陇海DWDM（密集波分复用）系统

介绍了北京--武汉、郑州--徐州全路最长的干线密集波分复用系统的网络构成、网管、定时及公务通信，重点说明波分复用层及SDH电路层各节点网元组成和功能。     

基于轨道交通网络的道路公交线网评价研究

公交线网评价是公交线网布局规划的重要内容.依据评价指标体系构建的相关原则,从公交线网的换乘枢纽、线网布局两个方面分层次对基于轨道交通网络的道路公交线网规划的评价指标体系进行研究,并对指标的预处理方法进行了分析和量化.在此基础上,提出了适应于基于轨道交通网络的道路公交线网的一般性评价方法,构建了公交线网合理性评价和换乘枢纽协调性评价的理论框架,以期能为基于轨道交通网络的道路公交线网评价及布局规划和优化调整提供有益的参考.     

基矛轨道交通网络的道路公交线网评价研究

公交线网评价是公交线网布局规划的重要内容。依据评价指标体系构建的相关原则，从公交线网的换乘枢纽、线网布局两个方面分层次对基于轨道交通网络的道路公交线网规划的评价指标体系进行研究，并对指标的预处理方法进行了分析和量化。在此基础上，提出了适应于基于轨道交通网络的道路公交线网的一般性评价方法，构建了公交线网合理性评价和换乘枢纽协调性评价的理论框架，以期能为基于轨道交通网络的道路公交线网评价及布局规划和优化调整提供有益的参考。     

GSM-R系统双层网参数分析

介绍了GSM—R系统小区重选和越区切换的几个网络参数，根据GSM—R双层网的特点和测试数据分析了GSM—R双层网网络参数设置的一些问题，提出了对双层网优先级的看法和网络参数设置的意见。     

铁路交换网存在问题及解决方案

铁路程控交换网覆盖面日趋扩大，但由于种种原因造成网络不畅。本文通过对ＮＯ．７信令中用户信令部分的电话用户信令（ＴＵＰ）的分析，提出如何根据网络要求，规范网络信令的设置，以保证交换网的畅通。     

三网融合的现状分析

我国已明确提出三网融合的进程,但由于行业的不同,三网融合仍在探索中。从现阶段我国并存的三种网络即电信网、有线电视网和计算机互联网的一些基本状况出发,结合三种网络各自特点,探讨在融合过程中需要解决的问题、三网融合的技术基础以及促进三网融合的有利因素。     

HXD2型大功率交流传动货运电力机车微机网络控制系统

介绍了HXD2型大功率交流传动货运电力机车微机网络控制系统的结构和特点.描述了微机网络主控制单元(MPU)、远程输入输出单元(RIOM)、牵引控制单元(TCU)、辅助控制单元(ACU)以及微机显示单元(DDU)的功能,并对WorldFIP网络和TCN网络、FIPV车辆网和FIPT列车网进行了比较.该网络运行状态良好.     

铁路通信承载网全光底座的组网结构与技术演进策略

以光传送网（OTN）为代表的全光底座是当今通信承载网的基础,具备超大带宽、超低时延、安全可靠等优势,成为网络运力的基石。以济南局集团公司承载网的通信局干传输网为例,分析网络现状及组网结构存在的不足,重点围绕网络容量的持续增长、网络灵活调度等发展需求,论述铁路承载网全光底座组网结构的演进方向,并结合光业务单元（OSU）等新型承载技术发展和承载网局干OTN系统布局,提出总体规划思路,系统拓展了高铁线路大容量承载能力和业务综合性承载能力,同时也预留了向OSU灵活管道技术演进的能力,为构建铁路局集团公司承载网全光底座提供了规划方案和策略建议。     

常规道路公交线网对城市轨道交通线网特性的影响

城市轨道交通线网具有复杂网络的特性,运用复杂网络理论对其进行研究存在必要性和合理性.研究了常规道路公交线网对城市轨道交通线网特性的影响.通过应用复杂网络的理论、模型和方法对此影响进行分析,发现常规道路公交线网可以用来弥补城市轨道交通线网存在的先天不足(比如投资大、密度低等).以深圳市轨道交通线网为例,对比分析了其作为一个独立网络系统和在常规道路公交大背景环境下的关联网络系统所呈现出的不同网络特性.研究表明,常规道路公交线网对城市轨道交通系统的平均最短路径、网络效率、网络费用等网络特性有正相关影响.     

基于复杂网络的城际铁路网络脆弱性分析

运用复杂网络理论对城际铁路网络脆弱性进行分析,并找出脆弱的站点以加强防护。将城际铁路线网抽象为由车站和城际铁路线路所构成的非加权无向网络,再对网络的节点度和度累积概率分布、网络直径、平均路径长度、聚类系数、平均路径长度累积概率分布等特性指标进行分析,确定网络类型。提出网络脆弱性分析的主要指标为网络效率和连通度,利用Matlab工具,把网络中节点按照度的高低进行分类排序,并对网络度值较高的站点进行累积蓄意攻击和单个节点蓄意攻击,进而对蓄意攻击下网络脆弱性的变化情况进行分析,并确定了网络中的脆弱的点,为城际铁路线网日常防护及网络结构优化提供新的研究视角。最后,以成渝城际铁路线网为实例进行方法的应用。     

LONWORKS技术在电气化铁路供配电中的应用

1 LONWORKS技术简介 LONWORKS网络,简称LON网,它是一种完整的、全开放的、可互操作的、目前已十分成熟的分布式控制网络技术的总称.它可以满足现代化楼宇、工厂、交通、城市基础设施、家庭等自动化系统的分布式控制要求.由于LON网具有低成本和高可靠性,众多的制造厂商和用户纷纷在其控制网中采用LONWORKS技术,据统计,目前全球已有5000多家公司利用LON网技术生产各种各样的LONWORKS产品.它与传统控制网络技术比较有如下一些优点:     

基于IPv6的铁路电报网的设计与实现

针对传统铁路电报网受网络条件和设备限制，通信速率较低，而且很难增加新业务等问题，提出了基于IPv6的先进、安全、高效和实用的铁路电报网(RTN)的设计与实现方案，并设计了与现有电报网的网关接口，为新旧网络的平滑过渡提供了必要的手段。     

嵌入式SNMP Agent在铁路安全检测网中的设计和实现

铁路安全检测网主要由铁路沿线安全检测设备及其通信网络组成,为实现对该网络及其设备的管理配置和维护,我们在该网络中设置了嵌入式SNMP网管代理,使上层的综合网管系统通过网管接口就可以对现场网络的设备进行管理.研究并提出一种基于AT91RM9200微处理器以及Linux操作系统的嵌入式SNMP网管代理,针对铁路安全检测网的实际应用要求,实现对其中安全检测设备的远程管理配置和维护.     

基于网络GIS的精测网成果管理信息系统开发与实现

为了解决传统铁路测绘精测网成果数据管理性差、共享性与流通性较低等问题,将网络GIS技术应用于精测网成果管理之中,构建基于网络GIS的精测网成果管理信息系统。该系统体系结构以数据库为技术核心,以网络地理信息系统为支持,将空间数据库和地理服务器与系统框架进行融合对接,形成一个统一完整的Web GIS系统平台,可将精测网成果管理平台分为综合地图、测量数据管理、成果管理、统计与分析、用户管理五个子系统。相较于传统的测量成果管理方式,该系统不仅实现了对精测网成果的综合统一集成化管理以及数据成果信息发布的网络化与电子化,同时进一步提高了精测网成果数据的保密性和生产效率。     

城域网公私网地址混用组网方案

说明公私网地址混用在网络建设中的应用，并以铁通云南公司的网络规划为例，说明如何实现网络中公私网地址混用。     

一种层次化CPN模型及其在给排水系统中的应用

先分别介绍了Petri网和面向对象技术,提出将高级Petri网和面向对象技术相结合构成层次化的面向对象有色Petri网（HOCPN）模型。该模型综合了面向对象技术和Petri网的优势,实现了对较为复杂网络的建模,从而可以进一步地实现对复杂网络进行验证。最后,将该建模方法在给排水系统中进行实际应用。