航空制造业信息化和数字化的建设

简要介绍了国内外航空制造业中信息化和数字化发展现状，指出了我国航空制造业在信息化、数字化技术推广应用中存在的问题，并对航空制造业数字化建设进行了一些探讨，提出了建设性意见。     

飞机数字化装配柔性工装技术体系研究

在当前国内航空制造业大力提倡飞机装配数字化、柔性化的背景下,亟需深入研究飞机数字化装配柔性工装技术,通过建立柔性工装技术体系,以规范和指导国内柔性装配工装的设计制造及应用,从而提高国内飞机装配工装的数字化、柔性化技术水平以及柔性工装的应用规模。飞机产品结构复杂,零部件数量多,且多数零件为尺寸大、刚性小的钣金件,在装配过程中易发生变形。为了满足飞机产品最终的装配准确     

涡轮叶片气膜孔电加工数字化生产线

针对航空发动机涡轮叶片气膜孔加工的合格率低,难以大批量生产等难题,突破自适应加工系统、智能化网络控制系统、设备网络数据接口、快速换型工装等技术,基于精益“U型”布局,建成用于涡轮叶片气膜孔加工的具有自动化、数字化、集成化、智能化等特征的电加工数字化生产线,实现“24 h无人化生产”和多型号共线批量生产。经过两年的运行,一次交检合格率和设备综合效率等各项经济指标均达到设计目标,显著提高了生产效率和合格率,降低了叶片加工成本,解决了航空发动机涡轮叶片大批量生产的瓶颈。总结出电加工数字化生产线组成及架构、关键技术和建设步骤,对航空发动机制造业数字化生产线建设具有重要借鉴价值。     

简论工艺装备柔性化

本文以欧洲空中客车集团的工装技术为基础,阐述了近年来西方先进航空制造业中工装技术的演变、发展和现状;探讨了用于制造装配多机型、多品种的多用途工艺装备技术;论证了我国航空业工装柔性化的可能性。     

面向智能制造的航空发动机数字化总装生产线建设研究

结合航空发动机总装业务特点,通过对面向智能制造航空发动机总装生产线信息化发展趋势和建设需求分析研究,提出了面向智能制造航空发动机数字化总装生产线应用架构,阐述了主要建设内容及技术实现路线,为我国航空发动机制造企业以及装备制造业开展面向智能制造的产品数字化生产线建设提供重要的借鉴。     

西飞工装数字化标准件库系统投入使用

近日,西飞集团公司与西北工业大学合作,在国内航空系统首家开发成功了一套基于网络的三维参数工装数字化标准件库系统,并投入使用,有效地提高了西飞工装设计效率。该系统在航空行业的工装设计方面处于先进水平。为了突破标准件对数字化工装设计的制约,提高重点型号和新支线飞机     

面向航空发动机产品的三维工艺设计系统开发及应用

当前,我国航空制造业的数字化技术发展迅猛,三维数字化设计技术和数字化样机技术得到了深入应用.新型航空发动机整个设计过程采用数字化产品定义技术,以全三维的数字模型为数据源,传递给下游的制造企业,航空发动机研制过程中基于模型的工艺设计与制造已成为发展趋势,基于全三维设计模型的数字化工艺设计模式已成为航空发动机型号研制的必然趋势.     

三维数字化工艺技术

<正>三维环境下的数字化工艺技术是目前航空制造领域研究的热点和难点。随着三维CAD技术的深化应用,基于MBD的数字化设计与制造技术已经成为航空制造业信息化的发展趋势,三维数字化工艺技     

空客签订创新合作协议

近日，空客公司与美国麻省理工学院（MIT）签订合作协议，双方将共同探索数字化制造技术在航空制造业的应用。     

基于无线射频识别技术的模具管理系统研究

<正>本文针对目前航空制造业工装模具管理中普遍存在管理效率低、工作量大、只可进行定时静态管理等问题,以模具管理为代表,提出基于无线射频识别技术的信息系统,用于提升技术性能和管理水平,对实现工装管理的动态化、智能化具有积极的探索意义。     

基于工业互联网的民机研发数字化环境探索应用

随着航空制造业竞争的不断加剧,民机产品研制面临复杂度增加、研制成本和研制周期大幅压缩的挑战。从民机研发设计端的业务特点出发,利用工业互联网通用体系架构,探索搭建民机研发的数字化环境方法,基于云计算技术、物联网技术、工业软件服务化技术、基础环境服务化技术等数字化转型关键技术,提出基于工业互联网的数字化环境架构,并以飞机上某型号副翼操纵系统研发为应用场景,分析数字化设计环境中的关键技术应用,探索实践数字化环境架构应用对研制效率提升、优化资源利用、降低数据管理风险等方面的提升,实现推进民机研制产业数字化赋能改造提升,为推进信息技术与航空制造业融合发展的数字化转型升级提供参考,为后续的民机研发数字化环境建设发展提供借鉴。     

航空发动机精锻叶片数字化生产线

叶片数字化生产线技术集成了多门先进的制造工艺技术,主要有:五轴联动数控加工技术、快换工装应用技术、叶片硬装夹夹具设计制造技术、非接触在线检测技术、自适应加工技术、机械手物流管控技术,基于数字化制造、动态自动识别、工业以太网的信息管理技术、自动化控制技术。它的规划建设标志着叶片加工迈入数字化制造时代,实现了航空发动机叶片智能化制造的升级转变,对促进国防科技工业自主化、体系化、复合式发展具有重要价值。     

标准化在数字化工装设计技术中的应用

说明了数字化工装设计是当今机械行业的发展方向,标准化是实现这个发展目标的必不可少的支持和保证;介绍了成飞公司为实现数字化工装设计所制定的规范项目及它们的大致内容;附带介绍了成飞公司参与制定的集团公司航空产品信息化标准项目。     

基于MBD技术航空钣金零件的数字化制造

当前,我国航空制造业的数字化技术发展迅猛,基于MBD技术和数字化样机技术得到了深入地应用。基于MBD技术的航空钣金零件数字化制造,实现全三维模型集成设计、制造、检验等信息,保证相互间的一致关联性,并作为唯一依据贯穿于产品研制全寿命周期中,提高了设计制造效率、缩短研制周期。     

基于模型定义和智能设备的新一代航空工厂

国际航空制造业应用数字化技术呈现出快速发展的势头,MBD技术的应用正在从设计领域往制造领域延伸,在航空工厂应用MBD技术已经成为重要的研究方向.支撑国际航空制造业快速发展的还有不断提升的硬件设备,航空工厂的自动化设备正在朝着智能化的方向发展,在三维数字制造环境中集成智能化设备,已经成为促进航空工厂从数字化走向智能化的关键. 基于模型的企业和数字制造技术 现代制造业的数字化技术应用非常迅速,美国机械工程师协会(American Society of Mechanical Engineers,ASME)在2003年提出的"基于模型定义"(Model Based Definition,MBD)采用了集成的三维实体模型来完整表达产品定义信息,改变了传统的基于二维图纸和辅助文档的产品设计形式.     

MBD技术在飞机制造中的应用

当前,我国航空制造业的数字化技术发展迅猛,三维数字化设计技术和数字化样机技术得到了深入应用.同时,随着计算机和数控加工技术的发展,传统以模拟量传递的实物标工协调法被数字量传递为基础的数字化协凋法代替,缩短了型号研制周期,提高了产品质量.     

新一代飞机自动化智能化装配装备技术

数字化技术的应用是飞机制造业的一次革命性的变革,它将从根本上改变了传统的飞机装配技术[1].在现代飞机装配中,装配模式已从基于模拟量传递的刚性装配方式发展成为基于全三维数字量传递,以柔性工装为装配定位与夹紧平台,以数控柔性制孔单元和自动钻铆系统为自动化加工设备,以激光跟踪仪等数字化测量装置为在线检测工具,在装配数据及数控程序的协同驱动下,完成飞机部件的自动化装配过程的柔性装配模式,飞机装配已进入了数字化、自动化、柔性化、智能化装配时代.而航空专用装配装备技术发展成为推动飞机装配技术进步的引擎.     

现场化、自动化、数字化测量技术推动航空制造技术的发展

<正>来自海克斯康计量现场化、自动化与数字化的测量技术,代表着当今测量技术的最新发展和应用,适应了现代制造技术的发展,并将成为推动航空制造业发展的重要力量,助力航空业的腾飞与发展。长期以来,航空制造业代表着人类最新技术发展的成就。尤其是随着计算机、数字化技术及其应用的发展,使得传统飞机制造技术发生了根本性的改变,并渗透到飞机设计、工     

数字化建设推动成飞跨越式发展

介绍了成飞公司通过运用数字化技术改造传统产业，带动了公司产业结构的优化与升级，特别是在枭龙和航空转包等项目中，通过数字化技术的推广应用，有力地保证了重点型号任务的完成，使成飞具备了承接国外大型民用飞机部件的制造和参与国际航空制造业竞争的能力，从而推动了成飞跨越式的发展。     

航空发动机盘类转子柔性装配工装构型研究

针对航空发动机装配工艺过程、工装设计工艺过程及发动机盘类转子部件的共性,结合机器人理论,将串并联机构应用到航空发动机构型中,研究并设计一个适合不同类型不同型号航空发动机的柔性工装构型.详细介绍了其基本原理及设计关键技术,并用有限元方法进行静力学验证其可行性.对航空发动机数字化装配的实现和生产效率的提高进行了探索.