用线切割加工塔机吊臂下弦杆接头

塔式起重机的吊臂是塔式起重机关键零件之一，它是由数节臂架通过臂架接头用销轴连接在一起的结构式焊接件；其制造质量直接影响塔式起重机使用安全和寿命，特别是吊臂下弦杆，它既是受力杆件又是变幅小车的轨道。为使小车运行平稳，两下弦杆必须满足直线度、平面度、平行度和垂直度等技术要求。因此，吊臂下弦杆接头的制造质量直接影响整个吊臂的制造质量。     

采用CO2气体保护焊工艺提高起重机吊臂结构件焊接效率

在起重机的制造中吊臂结构件焊接质量要求高,工作量大,传统焊条电弧焊效率低,质量也不稳定。CO2气体保护焊加半自动焊接行走机构形成CO2气体保护焊新工艺技术。该技术提高吊臂速度,成本低,结构简单,操作方便。     

U形截面吊臂制造工艺分析与研究

介绍了汽车起重机U形截面吊臂的工艺制造过程,其特点是采用多边形直线段逼近椭圆的制造工艺,实现了U形截面吊臂的制造及生产加工的目的。此种截面形式的吊臂在长主臂、大半径的工况下,可显著提高吊重能力,此外还保证起重机在吊装操作及道路行驶方面,具备其他决定性的优势。     

大型随车起重机吊臂的轻量化研究

为了减轻大型随车起重机的质量,利用尺寸优化与拓扑优化相结合的方法分析对其吊臂。通过Matlab优化工具箱中的Fmincon函数对吊臂的截面尺寸进行优化,再利用Ansys Workbench中的Shape optimization模块对吊臂进行拓扑优化,得到最佳材料分布,最后优化后的吊臂质量减少了16.5%,且满足强度、刚度要求。由此可见,该方法为吊臂的轻量化研究提供一定的参考价值。     

吊管机吊臂结构有限元优化及研究

以ANSYS Workbench软件为工具,对吊管机吊臂进行三维实体建模、网格划分、载荷和约束处理,并对吊臂3种基本工况进行有限元分析。在保证吊臂安全性的前提下,选取吊臂截面的宽度、高度和厚度作为参数,以吊臂质量最小为目标进行有限元优化,优化后明显减轻了吊臂材料的消耗,为吊管机吊臂的设计和改进提供了理论依据。     

吊臂系统的使用与维修(一)

<正>吊臂是起重机的重要组成部分,吊臂系统结构可分为两大类:一类是轮胎式起重机常用的以液压缸为伸缩动力的箱形伸缩吊臂,另一类是采用角钢或钢管制成的桁架式吊臂。箱形伸缩吊臂要求质量轻,能抗弯,形状以椭圆或方形为常见。桁架式吊臂不但要求其能抗拉、抗弯,而且结构上还要运输方便,近几年产的桁架式吊臂运输时可以相互套在里面。     

履带起重机桁架臂节修复工艺

履带起重机吊臂大多采用桁架结构,桁架由低合金高强度的钢管焊接而成,其主要由主弦管、腹管及铰耳等组成,如图1所示。作为履带起重机最重要的受力结构部件,吊臂承载着履带起重机吊起重物的全部质量。吊臂的主弦管一旦受损变形,将使吊臂整体失去稳定性,严重影响吊臂及整机作业安全。本文结合一款进口大型履带起重机多节吊臂受损变形修复实例,重点介绍吊臂主弦管修复工艺及臂节拼装工艺。     

TP45型吊管机吊臂结构的有限元分析及试验验证

吊臂是履带式吊管机的关键部件,其强度和重量影响起吊性能的好坏,所以针对吊臂结构的分析研究是很有必要的。根据履带式吊管机的施工特点,以TP45型履带式吊管机吊臂为研究对象,利用ANSYS软件对其结构进行载荷计算和有限元建模分析,通过校核等效应力值、变形量和许用值的大小,得出吊臂强度和刚度符合设计要求。最后通过试验验证和对比分析,得出有限元分析方法具有一定的可行性和参考性,能够有效避免大量的型式试验工作,对吊管机吊臂的改进和制造工作起到一定指导作用。     

基于AHP和模糊综合评判法的战术导弹制造成熟度分析

战术导弹装备制造成熟度的高低,直接决定着导弹质量的高低和使用效能的发挥。运用层次分析法分析了影响制造成熟度的各因素权重,用模糊综合评判法对战术导弹系统进行综合制造成熟度等级评估,为战术导弹装备制造成熟度等级评估和提高提供了一种参考方法。     

塔机吊臂拉杆的多目标模糊优化

为了减轻塔机吊臂拉杆的质量和减小变幅小车爬坡现象 ,建立了以两个拉杆的质量和吊臂摆角为多目标的模糊优化模型 ,对两拉杆进行了模糊优化 ,为以后塔机吊臂拉杆的模糊优化设计提供理论参考。     

HC-248S/150 t汽车起重机自动卸荷控制改造

我公司的HC-248S汽车起重机是1995年从国外购进的二手设备,由日本住友重机械株式会社于昭和57年制造,该机吊臂采用桁架式,下部用汽车行走方式,故该机移动方便,且起重性能良好,起重性能明显优于伸缩吊臂式汽车起重机,但该机由于设计制造时间较早,在安全保护方面存在起重机超载、     

汽车起重机单缸插销伸缩机构液压系统的改进

大吨位汽车起重机吊臂伸缩机构,多采用单根单级伸缩缸顺序伸缩方式（即单缸插销伸缩技术）进行吊臂的伸缩。它利用插销逐级固定吊臂,实现吊臂的伸缩。该机构改善了吊臂截面形状和尺寸,最大限度地减轻了吊臂总成的自身质量,使起重机的起重性能得到了大幅度提高。本文针对我公司首次研发单缸插销伸缩技术时出现的问题,提出改进方案。     

高强度钢板在起重机上的应用

针对汽车起重机箱形伸缩臂在运用钢板折弯的制造精度保证困难问题,分析了低合金高强度钢的材料性能,指出了材料应力的消除方法和吊臂折弯设备对槽板精度的改造匹配方案,制订了吊臂产品部件结构设计改进方案来降低对工件精度的需求,解决了吊臂槽板的角度均匀性和长度直线度一致性问题。     

刚柔耦合运动对起重机吊臂振动固有频率的影响

分析了大型起重机吊臂在变幅过程中存在的刚柔耦合的运动特点对吊臂在标称运动附近振动固有频率的影响,考虑了吊钩和滑轮组质量对吊臂振动固有频率产生的附加效应。基于柔性多体系统动力学理论,采用拉格朗日方程建立了吊臂在标称运动附近的微振动方程,用复模态分析中的状态矢量法对机构振动方程进行了解耦。计算结果表明,在非线性惯性系下,吊臂在标称运动附近的微振动有3对共轭复频率。与采用传统结构动力学方法相比,考虑刚柔耦合运动的因素时,吊臂在三个方向振动的固有频率都有所降低,同时固有频率还受吊臂绕定点转动角速度、吊钩和滑轮组质量的影响,但影响程度较小。     

柯尔斯公司的八角形吊臂

随着液压汽车起重机向大吨位的发展,矩形吊臂已不太适应大吨位起重机的要求了。各国的起重机厂家都进一步加强了对吊臂的研究,制造出各种截面形状的伸缩臂。如,梯形、五角形、六角形、八角形以及大圆角等形状。英国柯尔斯公司的研究中心已研制出一种     

基于形质灵敏度的结构可靠性优化及应用研究

结构可靠性优化设计是重大装备研制中的关键技术之一,对减轻结构质量、提高工作寿命、降低维护成本具有重要意义。采用应力-强度干涉模型建立了装备承力结构件可靠性优化设计的目标函数,基于形质灵敏度形成了结构可靠性优化方法。针对某型起重机吊臂可靠性低的情况,开展了提高其结构可靠性优化设计研究,获得的优化结果使吊臂在不增加质量的前提下可靠度提高到95%,达到了产品设计要求。通过与基于变形灵敏度的常规方法比较,证实该方法更为有效。     

海洋平台吊机吊臂参数化设计及优化

以某型号平台吊机的吊臂为研究对象,研究了海上作业时最不利工况下的力学分析。并基于APDL语言,以吊臂的主杆、腹杆、钢丝绳的截面参数为设计变量,以各个杆的应力不超过其材料的许用应力为约束条件,以整个吊臂的挂质量为目标函数,经过零阶优化,得到符合约束条件且质量较轻的截面参数,可为平台吊机的轻量化设计提供参考。     

中小吨位汽车起重机伸缩缸自动回缩的判断

中小吨位汽车起重机吊臂分为四节吊臂和五节吊臂2种结构。四节吊臂结构只有1根伸缩缸,而五节吊臂结构有2根伸缩缸。四节吊臂、五节吊臂起重机出现吊臂自动回缩现象时,判断故障的方法有所不同,现分述如下。     

CDZ500钻杆吊卡结构优化设计

为了提高CDZ500型钻杆吊卡的机械强度,对其结构关键承载部位—吊臂进行优化设计,研究吊臂截面横向厚度b、吊臂截面半径R的改变对吊卡应力的影响,优化吊臂结构,并对优化后的吊卡进行有限元分析和应力贴片试验。结果表明：当b为98mm,R为81mm,吊臂的最大弯曲应力降低了4.8%,有限元、贴片试验结果验证了结构优化的合理性。计算结果为提高吊卡安全性能提供了依据,为海洋石油钻井设备的设计提供了理论基础,确保其在深海石油开采平台安全使用。     

巧改叉车 一车两用

为提高叉车利用率,我们在3.2吨叉车增加一个新型活动吊臂(图1)。吊臂安装后叉车原有内门架和货叉活动范围及性能不受影响。吊臂起落是用支撑杆来控制的,这个支撑杆一端与吊臂中间处的支点铰接,另一端与固定货叉的叉架铰接,支撑杆为φ60×6的无缝纲管制成。当货叉升起时,吊臂就可以