刚性桩复合地基桩土应力比问题探讨

刚性桩复合地基应用越来越广,承载力的应用也越来越高,应用过程中也遇到一些以前未引起重视的问题,其中褥垫层的承载力就是其一。为避免高承载力桩褥垫层遭到破坏,研究了褥垫层的承载力问题,提出桩土应力比的合理控制值,以保证复合地基承载力的可靠性,通过桩土变形协调的方法,讨论了桩土应力比的计算问题,对完善复合地基设计方法有一定的参考意义。     

水泥土搅拌桩复合地基的有限元分析

借助岩土工程中变形和稳定计算的有限元分析软件,对某高速公路复合地基的应力应变的计算分析结果表明:梅花形布桩经二维转化为地下连续墙之后,能够较好地模拟复合地基下的桩土受力性状.桩土的协调变形使土体和桩共同承担荷载,提高天然地基的承载力.研究认为plaxis能够较好的模拟路基应力应变,且计算精度满足工程要求,可以用于复合地...     

复合载体夯扩桩在南水北调工程中的应用

复合载体夯扩桩是利用单桩承载力高，桩身较短的特性，通过提高复合地基置换率参数的方法有效提高复合地基的承载力，减小上部土体中的有效应力，从而有效减少土体的压缩变形。南水北调中线某公路桥工程，地基为砂土层，承载力低，拟采用复合载体夯扩桩进行地基处理。文中给出了夯扩桩的详细设计及验算过程，对同类工程的设计具有较大的参考意义。     

垂直荷载作用下搅拌桩的现场试验

在长江中下游河漫滩软基上，建造5万m3大型油罐，软土层超过25m，地基承载力标准值仅为70kPa，拟用长26m的水泥搅拌桩加固。经试桩效果检验，复合地基承载力标准值达231kPa，桩土应力比为6～8。此外，对搅拌桩的应力传递、摩阻力分布和重复加荷对地基变形的影响等进行了探讨。     

路堤荷载下CFG桩-筏复合地基数值模拟研究

正桩-筏复合地基具有承载力高、稳定性好、可有效控制地基沉降和不均匀沉降等优点,近年来在高速公路工程中得到了广泛应用。以某高速公路CFG桩-筏复合地基试验段为背景,采用有限元软件PLAXIS建立二维平面模型,对CFG桩-筏复合地基的地基沉降、筏板下桩、土应力分布和桩身位移进行了分析。结果表明:采用CFG桩-筏复合地基可有效控制地基沉降、均化筏板下桩、土应力分布和减小边桩水平位移;地基土弹性模量对边桩水平位     

粉喷桩复合地基特性分析

粉喷桩加固软基的最大特点是极体承担荷载的同时，天然地基（桩间土）也承担一部分荷载．粉喷桩与天然地基上组成复合地基，共同承担荷载，充分发挥土的承载能力，以减少桩数，提高经济效益，挖掘天然地基的潜力．目前粉喷极多数用于水工建筑、房屋及道路地基加固．由于粉喷桩与桩间上通过承台共同工作，在荷载作用下沉降量相等，粉喷被承载力较高，桩土应力比较大，可以充分利用应力集中提高复合地基承载力，所以极土应力比和桩间土承载力的折减系数是反映复合地基工作状态的一个重要参数．在此主要依据某生活小区各种（天然地基、单极、单…     

水泥土搅拌桩单桩及复合地基承载力试验研究

水泥土搅拌桩目前已广泛地应用于加固软弱地基，而在水泥土搅拌桩所形成的复合地基中，水泥土单桩的承载力是决定复合地基承载力的一个主要因素。文章通过对上海某水泥土搅拌桩工程进行单桩及复合地基静载荷试验，从而对水泥土单桩承载力在工程中的实际表现及其与复合地基承载力的关系进行研究。试验及研究结果表明，水泥土单桩的实际承载力一般难以达到设计或理论计算的要求，故在复合地基承载力的计算中宜作适当的折减，文章还在试验研究的基础上，对目前复合地基承载力的计算公式作了修正。     

水泥土搅拌桩单桩及复合地基承载力试验研究

水泥土搅拌桩目前已广泛地应用于加固软弱地基，而在水泥土搅拌桩所形成的复合地基中，水泥土单桩的承载力是决定复合地基承载力的一个主要因素。文章通过对上海某水泥土搅拌桩工程进行单桩及复合地基静载荷试验，从而对水泥土单桩承载力在工程中的实际表现及其与复合地基承载力的关系进行研究。试验及研究结果表明，水泥土单桩的实际承载力一般难以达到设计或理论计算的要求，故在复合地基承载力的计算中宜作适当的折减，文章还在试     

路堤深厚软基管桩复合地基数值模拟

结合高速公路桥头深厚软基现场试验段工程,对比了几种管桩复合地基单桩有限元数值建模方法,认为轴对称接触有限元模型可以较准确地反映路堤下管桩复合地基的基本性状。基于数值分析结果,详细探讨了管桩复合地基的受力特性和变形分布。结果表明:填土越高,桩顶承台应力集中越显著;桩土应力比与高距比、桩土沉降差之间均存在较好的正相关线性关系。填筑结束,带承台管桩承担了80%的路堤荷载,管桩外侧摩阻力承担了超过90%的承台受荷;与在天然地基上堆载相比,大部分荷载通过管桩传递到压缩性相对较小的深层地基中,管桩复合地基的附加应力分布得到了优化,桩长范围内地基的压缩率及压缩量大幅减小,管桩复合地基的总沉降量仅为相应天然地基堆载沉降量的18.5%,深厚软基的总沉降减幅为435 mm。     

搅拌桩在排涝站中的应用探讨

因为水利工程比较复杂,所以在对地基进行处理的过程中,必须要对复合地基的垂直承载力与侧向应力对其造成的影响进行考虑,此外还要对截渗效果与复合地基的抗液化程度进行考虑。在对地基进行加固处理时,一种重要的处理方法就是水泥搅拌桩,主要是因为它的优势很显著。在进行多次试验以后,在排涝泵站地基处理工程中,对水泥搅拌桩进行了分析。     

素混凝土桩复合地基承载机理的离散元分析

采用二维离散单元法模拟了素混凝土桩复合地基的浅层平板载荷试验。将数值试验结果与现场试验结果对比,以验证离散单元法的适用性,并基于加载过程中地基土体的宏微观响应,分析复合地基的破坏机理。分析结果表明:土体的转动场、应力偏转等变化较大的区域主要集中在直接承载的桩体周边区域,越向外侧所受影响越小;当荷载超过地基极限承载力时,复合地基发生冲切破坏,桩端发生刺入破坏;桩顶荷载、桩侧阻力、桩端阻力、桩土应力比与沉降的变化规律与现场试验结果相似,说明采用离散元法分析素混凝土桩复合地基的承载机理是可行的。     

掏挖与岩石锚杆复合型基础上拔承载机理和影响因素研究

针对掏挖与岩石锚杆复合型基础上拔承载机理不明确的问题,基于现场试验工况,利用Plaxis3D有限元软件建立复合型基础抗拔承载模型,研究其上拔承载机理。在此基础上,研究了土体弹性模量、岩体弹性模量、土体黏聚力对复合型基础各部分的承载影响,分析了掏挖基础和岩石群锚基础的承载力发挥情况、上拔变形、塑性区开展,并给出了复合型基础的改进方案。结果表明:上拔变形刚度较大的岩锚基础对复合型基础的承载极限状态起控制作用;掏挖基础和岩石锚杆基础的上拔变形协调性是影响复合型基础承载力发挥的关键;适当增加掏挖基础嵌入岩石的深度可有效提高复合型基础的抗拔承载力。     

持力层深度对单桩受力变形的影响分析

为研究桩基持力层深度影响单桩受力变形规律,以白山管理房桩基工程为例,根据工程地质条件建立数值计算模型,基于 FLAC3D 对不同桩基持力层、不同桩顶荷载条件下桩与桩周土的竖向位移和桩身竖向应力进行计算。结果表明:持力层越深,桩顶沉降越小,在不同荷载作用下桩顶所产生的差异沉降也越小,桩身最大竖向应力值越大,故采用较深桩基持力层能更好地解决白山管理房桩基沉降和差异沉降问题。     

基于土体塑性与剪胀的复合地基静载数值模拟

CFG桩复合地基的承载力计算仍依赖于现场的静载试验以及经验公式等原位测试手段,但原位测试和经验公式均存在局限性,不能真实反映地基的实际承载情况。通过数值分析预估其承载力成为新途径之一,而提高数值分析精度问题的重点就是采用能够合理模拟土体特性的本构模型。运用Plaxis软件对海积软土上CFG桩静载试验进行数值分析,并采用能够有效反映土体塑性与剪胀性的Hardening-Soil模型来模拟桩间土。将数值分析结果与现场静载试验的对比发现,采用该模型能够很好地反映复合地基的承载力,同时也较好地反映了CFG桩的变形和再加载特性,为软土区CFG桩复合地基的设计施工提供了参考。     

长短桩复合地基承载力计算公式探讨

《地基处理规范》(JGJ79-2002)和该规范2010年征求意见稿中有关CFG长短桩复合地基承载力计算公式的不同,以及征求意见稿公式中发挥系数和桩间土承载力特征值的取值在实际设计中的注意事项,所表述与各实际地基中桩和桩间土的承载性状是不相符的。2010稿公式(7.1.5-2)中各发挥系数的引入使公式与复合地基中桩和桩间土的承载性状较为一致,但在刚性基础下,一般中、硬土层中,桩间土承载力发挥系数β均大于1,现场测试和室内试验也已得到验证。2010稿中λ和β的取值推荐范围偏低。由于增强体(CFG桩)的作用,桩间土的承载能力比天然地基承载力会有一定程度的提高,两者的差异随地基土的工程特性、增强体的性质、增强体的设置方法不同而不同,通过对桩间土承载力的提高主要所受影响因素的分析,桩间土无试验资料时可取天然地基承载力特征值,而在其它系数中又没有体现桩间土承载力的提高,这也造成了复合地基承载力计算值偏低。     

复合地基计算与载荷试验承载力值的对比分析

文章将复合地基承载力计算值与载荷试验承载力值进行了对比分析,经F判别,二者值相差很小,完全可满足工程需要。     

邯郸地区水泥搅拌桩复合地基承载力的确定

按相对变形法确定复合地基载荷试验承载力时，相对变形值为一范围，取值标准不同，导致测试结论不同。文章在多项工程试桩资料基础上，考虑到相对变形值与场地土质条件有关，给出了邯郸地区确定水泥搅拌桩复合地基载荷试验承载力的相对变形值，按此值确定的载荷试验承载力比较合理。     

静载荷试验确定复合地基承载力的安全储备研究

未加载充分的现场静载荷试验不能完全反映地基承载力情况,有可能导致复合地基安全储备过高。结合闽东沿海某工程,在静载荷试验未加载充分的情况下,利用灰色模型预测了单桩和复合地基的极限承载力。同时,定义复合地基承载力极限值与按相对变形确定的特征值之比为K,K是一个反映复合地基承载力安全储备的安全系数。通过统计同地区113组复合地基静载荷试验结果,确定了水泥土搅拌桩复合地基的K值。经过验证,K值同样适用于该工程。因此K具有一定地区性,在根据相对变形确定复合地基承载力特征值后,利用K可以一定程度上预测复合地基承载力极限值,从而为较直观认知复合地基的安全储备提供参考。     

海上风电场复合桩基础体型优化及承载力特性研究

基于弹性地基反力法,推导出复合桩基础水平承载力理论计算公式,并以承载力和结构强度满足设计要求为约束条件,根据SQP优化理论对基础进行体型优化。采用三维有限元分析的方法,系统地研究了复合桩基础水平承载力特性,分析了基础桩侧土体抗力的分布形式。研究结果可为复合桩基础的结构设计以及实际运行过程中安全性和稳定性的控制提供了参考依据。     

高强土工格室加筋砂土地基模型试验研究

分别针对纯砂地基和高强土工格室加筋地基进行多组模型试验, 研究了单层土工格室埋深、焊距以及地基土压实度对地基承载力和变形特征的影响, 并结合格室拉应变和筋材下方附加土压力的分布规律, 以及地基和筋材的极限破坏状态, 总结了高强土工格室加筋地基的作用机理。结果表明:相比纯砂地基, 土工格室加筋能的地基承载力提高2倍多, 可以减小地基沉降, 并提高土体抗变形能力;加筋效果随格室埋深、焊距的减小和地基压实度的增加不断提高。影响程度从大到小依次为:砂土压实度、格室埋深、格室焊距;中间高强格室单元充分利用其抗拉强度, 发挥侧限作用, 有效扩散土中应力。