基于Pro/E和ANSYS的渐开线齿轮的参数化精确建模及接触分析

介绍了Pro/E建模软件进行渐开线齿轮精确建模的参数化方法及步骤,使得建模更加方便,其中利用渐开线方程,保证了渐开线齿轮齿廓的准确性。利用Pro/E与ANSYS的专用接口,将在Pro/E中建立的实体模型方便地导入到ANSYS中,进行网格划分、加载及求解。通过对于一个个间断的啮合点的接触应力的静力学分析,从而实现对单对轮齿从齿根到齿顶的连续啮合过程中接触应力的仿真分析,进一步了解齿轮啮合过程中从齿根到齿顶接触应力的变化规律,从而验证了ANSYS进行有限元接触分析的精确性,为齿轮的优化设计提供了理论依据     

基于Pro/E和ANSYS的斜齿轮建模和应力分析

本文运用Pro/E进行三维建模,建立了精确参数化圆柱斜齿轮模型,为ANSYS有限元应力分析提供了精确的分析模型。利用ANSYS进行有限元计算,分析了渐开线斜齿轮啮合最不利加载线位置,并在此位置对齿轮施加载荷,提高了齿轮强度分析计算的精度,为齿轮的设计提供更准确的数据。同时,研究了不同的过渡圆角对齿根最大应力的影响,对提高轮齿弯曲强度的表面硬化热处理方法提供了定量依据。     

基于Pro/E和ANSYS渐开线齿轮接触应力分析

将Pro/E三维建模软件和ANSYS软件相结合,依据标准渐开线方程和齿根过渡曲线方程在Pro/E环境中准确建立直齿圆柱齿轮参数化三维模型,用IGES文件格式将模型导入ANSYS软件中,基于非线性接触算法对齿轮啮合齿面的接触应力进行分析,将仿真与赫兹计算结果进行了比较.进而为精确计算齿轮的结构强度和可靠性优化设计提供了可靠的理论依据.     

渐开线齿轮齿根过渡曲线最佳线型实现方法

基于有限元优化分析原理,利用NURBS样条曲线的特性,在Pro/E和ANSYS WORKBENCH环境下对标准渐开线齿轮齿根部位进行了形状优化设计,提出了一种实用、易于普及的齿根过渡曲线最佳线型实现新方法,大幅改善了齿根部位的应力状况,降低了齿轮工作过程中齿根折断的机率。     

基于ANSYS的渐开线斜齿轮的齿根应力分析

利用Pro/E强大的三维实体设计功能,精确地实现了斜齿轮的三维建模.Pro/E与ANSYS的连接,将模型导入ANSYS软件中.在精确建模的基础上,确定了最恶加载线的位置及载荷沿接触线的分布状态,应用有限元法计算了这种载荷分布下轮齿的变形及齿根应力.提出了精确、迅速计算最大齿根应力的方法,较常规的计算方法更符合实际情况,得到的结果更为可靠.     

基于Pro/E和ANSYS的掘进机截割部行星齿轮的模态分析

结合掘进机截割减速箱设计介绍了一种基于Pro/E和ANSYS的行星齿轮模态分析方法,阐述了模态分析的基本原理,利用Pro/E建立掘进机截割部行星齿轮的实体模型,通过Pro/E与ANSYS接口将实体模型导入到ANSYS,应用ANSYS有限元分析软件对齿轮实体模型进行模态分析.结果显示通过分析后的优化设计,行星齿轮满足掘进机要求.     

基于Pro/E与ANSYS仿真软件的低速重载齿轮齿宽优化

利用Pro/E与ANSYS仿真软件对低速重载齿轮的轮齿进行了齿根抗弯强度和齿根弯曲疲劳强度的分析,分析结果表明使用传统的齿轮设计方法设计出的齿轮整体强度过于富足。根据分析结果对低速重载齿轮的齿宽进行了优化,在满足强度要求的同时减轻了低速重载齿轮的质量,降低了制造成本,结构更加紧凑。     

基于ANSYS和Pro/E的直齿圆锥齿轮齿根应力有限元分析

利用Pro／ENGINEER WildFire2．0强大的三维实体造型功能，建立复杂的直齿圆锥齿轮齿廓三维模型。同机配置ANSYS—Pr0／E接口，将轮齿模型导入ANSYS中，形成相应的三维有限元模型，对齿根应力进行有限元分析，得出了齿根弯曲应力等值分布图，为直齿圆锥齿轮的精确设计提供了可靠的理论依据和可行的方法。     

基于齿轮加工原理的精确建模及ANSYS有限元分析

本文基于齿轮加工原理利用Pro/E的机构运动仿真功能精确构建出了齿轮模型,然后利用Pro/E与ANSYS的接口,把所建立的三维实体模型导人ANSYS,对齿轮在一定载荷条件下的应力分布状态进行了实例分析和研究.     

基于实际设计齿廓斜齿轮的三维建模与有限元分析

在斜齿轮有限元分析中,齿根是重要的分析对象.通常是将齿轮的齿根过渡曲线进行简化处理.利用Pro/E参数化建模功能,考虑到实际加工情况,通过创建符合实际设计的齿根过渡曲线,建立了变位斜齿轮三维模型,并利用Marc软件对两种齿轮模型进行了分析比较.     

基于ANSYS的齿轮弹流润滑的有限元应力分析

采用Pro/E建立了直齿圆柱齿轮三维模型;基于齿轮弹流数值计算的轮齿啮合线上的不同点的油膜压力,考虑润滑的影响,利用ANSYS有限元分析软件建立了油膜压力条件下齿轮的有限元模型,并进行了应力分析,从而获得了在油膜压力作用下轮齿应力沿啮合线的变化规律,以及轮齿啮合过程中的最大齿根应力和相应啮合点.     

Pro/E与ANSYS10.0之间的数据转换和连接

ANSYS软件是进行有限元分析的工具,具有强大的分析功能,但对于复杂的零件建模过程却非常困难,而Pro/E软件却有着强大的三维图形处理功能。我们在Pro/E中完成斜齿轮的建模工作,然后把Pro/E中的斜齿轮实体模型导入到ANSYS中,大大降低了在ANSYS中建立实体模型难度、提高计算效率。     

基于空间坐标系的齿轮建模方法与应用研究

给出利用空间坐标系创建齿轮模型的一种方法,即用坐标系方程计算出齿轮轮廓曲面和齿根过渡曲面的三维坐标值,然后利用Pro/E的曲面命令把这些坐标值上的点啮合成轮廓曲面模型,利用曲面模型对齿坯模型进行实体化操作,即可实现齿轮的快速精确建模。通过实验表明,在Pro/E设计环境下,基于空间坐标系的齿轮三维建模方法,建模精度高,速度快,是一种高效的齿轮建模方法。     

交错轴斜齿轮的设计及参数化建模分析

通过理论分析计算,设计出任何轴交角和中心距的交错轴斜齿轮。结合三维造型软件Pro/E,利用方程创建螺旋线、渐开线以及齿根渐开线延伸线,建立交错轴斜齿轮的参数化模型,通过更改基本参数,可以快速生成任何条件的交错轴斜齿轮。同时,对齿轮进行有限元分析,得到齿轮的模态值和弯曲强度,确保齿轮的可靠性。     

基于Pro／E与ANSYS的齿轮参数化设计及有限元分析

根据齿轮渐开线齿廊的形成原理,论述了利用Pro/E的参数与关系功能实现齿轮三维模型的参数化设计。然后,利用Pro/E与ANSYS接口技术对直齿轮进行了模态分析。最后,提取了固有频率和振型,为相关产品的设计提供了思路和参考价值,能够避免共振带来的破坏。     

有限元分析在齿轮优化中的应用

首先使用Pro/E建立齿轮的参数化模型;之后按传统公式设计出齿轮的参数,生成齿轮模型;然后将齿轮模型导入到ANSYS进行有限元分析,获得精确的齿根弯曲应力;最后对齿轮参数进行更改,重新获取应力并验证强度。通过实例证明,采用传统设计和有限元分析相结合的方法来对齿轮参数进行优化是一种行之有效的方法。     

斜齿轮的精确建模及有限元分析

利用Pro/E强大的参数化设计功能，精确地实现了斜齿轮的三维建模。通过Pro/E与ANSYS的连接，运用有限元方法对斜齿轮进行了应用分析。     

基于有限元法的渐开线直齿圆柱齿轮模态分析

针对圆柱齿轮的结构特点,利用Pro/E建立了齿轮的三维实体模型,然后以有限元理论为基础,运用分析软件ANSYS建立起了齿轮的有限元模型,并对齿轮进行了模态分析,计算出了其低阶固有振动频率和模态振型,该方法为圆柱齿轮的动态设计提供了理论依据,同时也为其动力响应的计算奠定了基础。     

渐开线齿轮精确建模及齿根弯曲应力分析

借助于Pro/E强大的三维绘图能力,绘制出了精准的渐开线变位直齿圆柱齿轮的三维图,将三维齿轮图导入到与其具有良好数据交换接口ANSYS软件中,通过应力云图给出了齿轮的齿根弯曲应力的数值。     

基于Pro/E和ANSYS的渐开线直齿圆柱齿轮有限元分析

通过三维建模软件Pro/E构建渐开线直齿圆柱齿轮的实体模型,运用有限元分析软件ANSYS对齿根弯曲应力进行了分析,得到了齿根弯曲应力分布图,并与理论分析结果进行了比较,结果表明:通过建立合适的边界条件,ANSYS可准确完成有限元分析.