龙门刨床刀排的改革

我们金加工车间B215和B220龙门刨床,在加工C620及Q1319套管车床床身尾架导轨内压板平面时,由于龙门刨床横梁刀架宽,工件空隙小,难以加工。最初我们改用活灵式刀排进行刨削(图1),由于横梁刀架是自动抬刀,在加工内平面时不能发挥其自动抬刀的作用,只能用人工拉绳的方法来代替自动抬刀,(将刀抬至车床床身导轨上面)这样既增加了工人的劳动强度,生产又不安全。     

冲制铜螺钉方头用的冲模

我厂王可东师傅创造了一种螺钉头冲模,用来冲制铜螺钉方头,可以提高效率30倍左右。螺钉头冲模的构造如附图所示。上冲安装在压床滑座上,中空部分可容纳螺钉杆部。下模套在底板中,焊牢;而底板用螺钉紧固在压床底座上。     

车床定位器的改进

我厂改进了一种车床定位器,利用它来加工多台阶的工件,可以节省辅助时间,并能保证质量。定位器的结构如图1:图中1是底板,用螺钉2固定在床身侧面上。3是定位架体,上面装有撞头4及调节螺帽5。定位架体3和底板1用螺钉     

曲拐销削正机

这是一台长春第一汽车制造厂运输车间制造的曲拐销削正机,是加工机车动轮上的曲拐销专用机床。 一、机床结构:由床身、刀架、尾架和动力减速装置四部分组成(图1)。 床身是由上床面(1)、中床面(2)、下床面(3)组成。上床面能在水平方向微量转动调节,中床面对下床面可作横向移劫,下床面下联有升降丝杆(11),可使床身部分和装在上面的刀架,尾架等上下升降. 刀架部分由刀架盘(20)与刀架座(15)组成。两杷刀具(21)分布在刀架盘圆周上;用两个螺钉压紧(见B部放大图)。转动螺钉(23),即可使刀具作径向移动,以调节吃刀量的大小。 尾架上的顶针(18),仅作…     

MM52125型精密龙门式导轨磨床

MM52125型精密龙门式导轨磨床(图1)是险峰机床厂的新产品。该机床适用于磨削各种不同形状的机床导轨面,特别是经热处理后的导轨面,也可磨削大平面。该磨床为大型精密机床,由双立柱、顶梁及床身组成一封闭的刚性框架结构。横梁沿立柱导轨可作升降运动,周边磨架与万能磨架分别悬挂在横梁上。工作台的往复运动由液压驱动,采用变量变向叶片泵与双活塞杆油缸组成的闭式油路系统,可作无级调速。为了保证     

天桥式刨铣磨床

在党的“九大”团结、胜利路线指引下,我厂广大革命职工遵照伟大领袖毛主席关于“自力更生”的伟大教导,在上级主管部门的大力支持和厂党总支的领导下,自行设计、制造成功了大型天桥式刨、铣、磨三用机床(见图1),经过试车鉴定,完全符合设计要求。机床主要用来加工B2151龙门刨床床身、工作台、横梁等大型工件。它的试制成功对我厂一九七一年完成国家计划起了一定的作用。 结构特点(见图2) 本机床由床身、横梁、传动装置三大部分组成。床身部分包括床身、拖板、齿条等。横梁部分包括横梁、二个刀架、二个磨头等。传动部分包括二个减速箱、传…     

国外几种大型积木式机床

用典型部件、零件拼合成不同用途的机床,是大型机床的发展趋向之一。近几年来,这样的机床在国外也出现了一些。下面介绍几种,供参考。 1.瑞士爱肖·魏斯公司的 可移动大车床 该公司1964年自制了一种可移动式的大车床,用来加工汽轮机转子和水轮机轴。新的设计思想是用可以拼合的独立部件,如主轴箱、尾架、床身(6或8米长,床身上溜板箱带单独驱动装置)、刀架等互相配置,以适应加工不同大小的工件。 正常配置如图1所示,主轴箱和尾架没有底座(落地式),二个床身并列联结在一起。这时车床最大加工直径为3.3米,最大加工长度为12米。 放大尺寸的配置,…     

简弯曲组合式起重机大梁的设计计算

起重机大梁,按其结合形式可分为整体式(如箱形—包括一侧挖孔)和组合式(如四桁架—包括主、副桁架都是工字形的组合式)两种。一般的四桁架梁,小车轮压作用在主桁架竖轴上,没有通过组合梁的合扭心,所以除弯曲外,还承受扭转。扭转使副桁架边缘点的应力成倍地增加。因此设计一种受主要载荷—小车轮压—后不发生扭转的组合梁是合理的。这     

Y9050A淬火压床液压控制系统的改造

我厂是汽车后桥弧齿锥齿轮生产的专业厂,中高吨位的汽车后桥从动弧齿锥齿轮(以下简称从动齿轮)采用Y9050A淬火压床进行压力淬火。虽然从动齿轮淬火变形基本能得到控制,可是在实际使用过程中,由于生产量大,淬火油槽储油量有限,淬火油温升高且淬火压床床身发热,导致淬火压床电磁阀经常出现阀芯卡死而不能正常动作,这样不仅制约了从动齿轮淬火合格率的提高,影响产品质量和生产进度,同时增加了机电维修工的工作量。针对这一问题,对Y9050A淬火压床的液压控制系统进行了改造。     

不停车车床夹具两则

摩擦片式目前使用的不停车夹具通常需借助于外力(如尾架力、液压力等)。现介绍一种如图1所示的夹具。夹具体6与车床主轴用螺钉联接。拨叉10可安装在床身或床头箱上。装夹过程是在不停车情况下进     

刨床漏油原因及消除方法

一、龙门刨床漏油的消除方法 床身导轨溢油床身导轨溢油有三个原因。 1.床身导轨润滑油量调整过大。解决方法是按需要油量调节分油器的针阀。 2.床身导轨侧挡太矮。工作台停止运动后,床身导轨继续米油,结果在导轨上积了很多油,工作台起动后导轨上的积油来不及顺导轨流回积油槽,而沿侧挡溢出。解决外法是:1)用电木板加工成适当的尺寸,并保证其平直,用螺钉紧固或用环氧树脂胶贴牢在原侧挡上(如图1所示);2)利用电气控制,当工作台停止运动时,使油泵不打油,工作台起动前一段时间打开油泵,使床面有足够的润滑油。 3.平等轨西端溢汕。平贡轨西端与…     

锯床上的液压夹紧装置

为了改善工人的劳动条件并提高生产效率,我们改装了G72弓锯床的原装料夹紧装置。改装后的液压夹紧装置如图1所示。G72弓锯床的床身工作台,原A面高出B面并带圆弧形状。现将原A面加工成与B面平行等高的平面,以满足油缸座17能平稳的座落在床身工作台上。由螺钉20、压板19、螺母21牢固地锁紧。再将装配好的液压卡紧油缸安装在油缸座上,由压板11和螺钉(在压板两侧,未示出)将油缸紧固在油缸座中。液压卡紧油缸的装配很重要,应按图纸要求进行,注意各密封件、管接头     

细长轴车削加工方法的改进

细长轴是轴类零件中加工难度较大的一种,当加工长径比大于２０时,由于工件存在刚性差等不利因素,在车削加工时容易出现弯曲及产生振动等问题,采用传统的加工方法往往难以达到设计要求,针对这些情况,我们可以采用如下两种改进方案。车削时用卡拉工具拉紧并反向走刀具体做法是：如图１,加工前,先将毛坯一端切出一个凹槽,然后卡在尾座上的卡拉工具的卡瓣９里,用卡紧套８卡紧,卡拉工具安装在车床的尾架套筒上,工件另一端用卡盘夹紧,然后按粗精顺序加工。在整个加工过程中,要随时将尾架向右移动,使之始终保持拉紧状态。当工件旋转…     

油研公司的组合式高压螺丝

目前国内以及引进的液压设备的连接螺丝(主要是指连接叠加阀的高压长连接螺丝)绝大多数一直采用传统式整体螺丝。日本油研公司的新型高压连接螺丝——组合式高压连接螺丝(见图),打破了传统的整体式结构,便于维护、检修,节省工时并能减少因安装错位而引起的泄漏。其结构与传统的整体式螺丝的明显不同就是帽子部分较长,并将螺帽部分分解为两体。这样的结构有如下特点: 1、如连接多个液压元件,最上面的元件外漏或需拆下时,只要将螺帽拧掉就可将元件取下。并且螺杆(其实质是一个两头有螺纹的长螺栓)可作为定位用,这样在安装时不因错位而引起泄漏,同时也节省了时间。     

端面凸轮的铲磨工艺分析

一、概述 y9050淬火压床调整凸轮(图1)是该机床关键零件之一,它用来控制工件的淬火变形。 凸轮上8个工作面实质上是8个垂直于轴线的螺纹面(如方牙螺纹的两侧面)。 经淬火后凸轮工作面的精加工可在C 8925型铲齿车床上进行。机床调整步骤如下: 1)在机床主轴上安装一工作接盘,并利用机床本身的磨头,修磨接盘上与工件的结合面,控制轴向跳动小于 0.005 mm。然后装上工件(凸轮)。 2)按等分数8调整槽数挂轮。 3)铲刀架左转90°。使铲削方向平行于工件主轴。 4)螺纹导程用铲削凸轮来控制。即调整铲削凸轮升程,使K=T/Z=80/8=10,测量升程为 7.5 mm/2…     

DMU 600 P大型机床

<正> 德马吉的DMU 600 P大型机床动态性能一流,应用广泛,适用于大型工件加工,最大重量可达40t。该机床尺寸本身就说明问题:X轴6000 mm,Y轴4200 mm,W轴横梁1600mm(选配2000mm)和Z轴滑枕行程1250mm(选配1500mm);这样的行程距离本身就表明该机床设计用于超大型和重型工件加工。除行程距离大外,全新DMU 600 P的突出特点是独有的模块化平台结构,包括实心铸造的12m长床身,龙门和多种可选工作台,以及在一台机床上进行车铣加工的FD工。     

组合机身有限元计算方法的探讨

大中型压力机的机身,由于受到加工、装配和运输等条件的限制,越来越多地采用了闭式组合机身,即拉紧螺栓将横梁、左右立柱、底座三部分牢固地联结起来,构成一个完整的机身。这样在组合机身中存在若干接触面,由于在长期工作中,接触面间为全接触性质,因此以往对组合机身的有限元分析一般忽略接触面的存在,而以连续体处理,这样势必会改变组合机身的结构及受力特点。本文利用通用有限元程序ANSYS对J58—160型电动螺旋压力机(底座与左右立柱为一体)进行了空间有限元分析,引入间隙单元处理组合体弹性联接,着重探讨了几种载荷工况下横梁与立柱间的接触压力分布规律。     

立式车床横梁Z向综合变形的临床加工工艺

在立式车床右、左垂直刀架走刀过程中,自立柱端沿横梁移动至中央位置时,由于刀架部件的重力作用,横梁产生下挠变形,这一平行于工作台台面方向的弹性变形,称为横梁的Z向变形。横梁在单件加工中,为克服Z向变形引起的刀具位移误差(即加工工件精度误差),通常采用预测变形量的工艺方法,以补偿这一弹性变形的影响。如图1所示为一台大型立式车床,预测一个刀架运行至中央位置时的横梁Z向变形量为0.09mm,则导轨面K应保证加工成为图1中b所示的曲线,其曲线凸起部份为:△T_k=0.09mm。这样,才能保证在     

大型磨床用液压点动阀实现工作台纵向精确定位

中小型车床生产发展后,对车床床身导轨提出了用成型砂轮磨削加工的要求。H155型车床床身导轨磨床是为了满足这要求,而利用M7150A型大平面磨床改型设计的专用机床。但由于M7150A工作台速度高(35m/min),重量重(2吨),手摇工作台机构不实用,也影响高速运动效率,只能用液压操纵箱,节流阀调到低速5m/min,使砂轮慢慢地接近工件。这样,解决了车床床身导轨上的砂轮修整器与砂轮中心对准问题,从而保证了磨削砂轮的直线性。液压改装原理如图1所示。在油缸G_1的回油通道     

数控重型卧车床身铸造工艺

正高速高精度数控重型卧式车削中心HHTII180×60/32P-MC(见图1)是我公司引进德国瓦德里西济根的产品,主要用于轴类和盘类回转零件的加工,曾在2013年北京机床展览会展出。1.零件结构床身为机床的基础部件,床头箱、尾座、刀架都安装在床身上,零件轮廓尺寸9500mm×2175mm×900mm,零件重量21 000kg,材质HT250。该机床的床身为整体式,4条导轨,床身宽度2000mm,其中两条为工件床身导轨,另两条为刀架床身导轨。床身刀架导轨两端