单层防水卷材屋面机械固定施工技术

单层防水卷材屋面机械固定施工技术是以热塑性聚烯烃(TPO)防水卷材和聚氯乙烯(PVC)防水卷材为主的屋面工程机械固定施工方法。文章从其技术特点、工艺原理、工艺流程及操作要点、材料及设备等方面进行了阐述。     

《建筑业10项新技术》之防水七项新技术

（1）防水卷材机械固定施工技术 防水卷材机械固定施工技术采用的防水卷材主要包括热固性卷材、热塑性卷材及改性沥青卷材等。但常用的防水卷材主要是热固性卷材和热塑性卷材。其中热塑性卷材主要有聚氯乙烯（PVC）和聚烯烃类（TPO）;热固性卷材最主要、最具有生命力的是三元乙丙（EPDM）防水卷材,该种卷材使用寿命长,有很强的耐候性和抗化学腐蚀性。     

内增强型聚氯乙烯防水卷材单层屋面施工技术在汽车厂房项目中的应用

东风日产花都工厂乘用车产能扩建项目大跨度钢构屋面设计,采用了单层防水卷材屋面防水保温系统,选用的主材内增强型聚氯乙烯防水卷材防水、耐老化、抗撕裂,可机械固定施工。指出保证屋面系统及其细部节点的施工质量,才能避免对屋面的使用寿命和防水效果带来影响。     

宽幅聚氯乙烯防水卷材

宽幅聚氯乙烯防水卷材孙广韵（济南塑料一厂２５００２２）１前言根据建筑行业防水工程的需要，我厂于１９９０年５月份从意大利ＡＭＵＴ公司引进我国第一条专门生产宽幅聚氯乙烯防水卷材的生产线，设备投资１５００多万元，年产卷材３００万ｍ２，生产卷材幅宽２．１０ｍ...     

多层纤维内增强PVC卷材单层屋面系统的应用

多层纤维内增强PVC防水卷材由上中下三层PVC膜和中间两层纤维织物增强层组成,以其为主材的单层屋面系统采用机械固定施工工艺,具有突出的抗风揭撕裂强度。该单层屋面系统适用于沿海地区对抗风揭性有着较高要求的轻钢结构厂房屋面中。     

天津滨海航母主题公园瓦屋面防水设计与施工

天津滨海航母主题公园瓦屋面,在钢结构木板基层粘贴聚酯胎单面自粘防水卷材作为防水垫层,卷材上表面再机械固定双层玻纤沥青瓦,保证了整个屋面防水系统的安全性。     

聚氯乙烯卷材复合防水法的应用

在公寓类建筑中，用于楼板的聚氯乙烯系卷材（防滑乙烯树脂片材）主要有两个方面：一是作为装饰性和行走安全舒适的地面材料；另一是作为基层混凝土结构的防护、防止向楼下漏水的防水材料。聚氯乙烯系卷材作为一种防水材料，多用于屋面维修改建工程，并采用机械固定方法进行施工。作为地面装饰材料和防水材料，两者虽然都是聚氯乙烯构成的卷材，但却为不同制品。     

聚氯乙烯改性焦油复合防水卷材及其配套施工粘合剂

聚氯乙烯改性焦油复合防水卷材及其配套施工粘合剂张赞荣（无锡市建筑防水材料厂）１概况我厂生产的聚氯乙烯改性焦油复合防水卷材（以下简称ＰＶＣ改性彩砂卷材）是用聚氯乙烯塑料改性煤焦油作涂层材料，玻璃纤维毡为胎体的复合防水卷材。卷材表面铺有彩色砂粒，提高其耐...     

以科技促发展,为企业做大做强打基础——潍坊宏源四项目通过省级科技成果鉴定

日前，潍坊市宏源防水材料有限公司的四项科技成果自粘橡胶沥青防水卷材，自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材、三元乙丙橡胶防水卷材、聚氯乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料通过了山东省科技厅组织的成果鉴定。     

广州和谐型机车检修基地单层卷材屋面系统应用技术

广州和谐型大功率机车检修基地轻型钢结构单层屋面系统,主要由聚酯纤维织物内增强型PVC防水卷材、岩棉保温板、PE隔汽层以及镀锌压型彩钢板机械固定组成,设计时应严格选材,施工中应注意细部节点的合理设计和精细施工,才能确保工程质量。     

北京地铁14号线防水施工技术

介绍了北京地铁14号线工程明挖法车站预铺聚酯胎改性沥青防水卷材的施工应用情况,包括:全包防水设计方案、细部节点防水构造、现场防水施工工艺等,对预铺聚酯胎改性沥青防水卷材的关键防水施工技术进行了详细的分析阐述,同时对预铺防水卷材在应用过程中存在的一些问题进行了探讨。     

海口市政府第二办公区地下室防水工程施工工艺

海口市政府第二办公区地下室防水等级为Ⅱ级,柔性防水层采用CPS反应粘型聚酯胎防水卷材进行防水设防。CPS反应粘型聚酯胎防水卷材的湿铺法施工使得工程能在雨季顺利完成,在保证防水效果的同时,也获得了较好的社会效益。     

Behavior of a mechanically anchored waterproofing membrane system under wind suction and uniform Pressure

A pressure and wind tunnel test was conducted to obtain the basic data for wind resistance design of a mechanically anchored waterproofing membrane system. The test specimen was a flat roof with the following dimensions: 2.4 m in width, 3 m in length and 0.29 m in height. The waterproofing material was polyvinyl chloride sheet reinforced with polyester fiber (PVC sheets). In the pressure test, because the applied pressure was equivalent to the pressure on the entire surface area of the roof, the billowing heights of the PVC sheet around the fastener had almost the same maximum values; therefore, the axial force at the fastener was also similar to the pressure induced by a compressor, and no lateral forces were measured. On the other hand, in the wind tunnel test, the strain of the PVC sheet around the fastener at windward side was larger than that of the leeward side. The lateral force was 70% of the axial force at a mean wind speed of 38.6 m/s. Therefore, it was clear that the characteristics of the mechanically anchored waterproofing membrane system in the pressure test and the wind tunnel test were different.     

某地下车库的防水设计与施工

介绍了某地下车库采用聚酯胎SBS改性沥青防水卷材和双组分聚氨酯防水涂料作为主要防水材料进行防水的施工工艺,对该工程的防水设计以及施工要点进行了详细介绍,并对排水沟、阴阳角、桩头等细部节点的防水进行了重点阐述。     

大型超滤水厂PVC和PVDF膜运行特性差异与优化

超滤技术已广泛应用于城镇给水处理厂,使得饮用水水质得到显著改善。不同材质超滤膜的运行周期、膜通量、跨膜压差(TMP)等的变化规律会有显著的差异,需要根据各自的特点对超滤系统进行运行参数调控与优化,以保证超滤系统的长期稳定运行。分析了山东某大型超滤水厂超滤系统长期运行的特点,对比了PVC膜和PVDF膜孔结构特征、膜通量、跨膜压差变化趋势及膜过滤阻力特性,调控和优化超滤系统运行参数,并进行了长时间的运行验证。结果表明,膜孔径和膜孔结构不同造成的膜污染是PVC膜与PVDF膜过滤特性差异的主要因素,恒定过滤周期运行模式下PVC膜通量加速衰减时段为82~220 min,造成PVC膜通量衰减了9. 14%,并形成了约5%的永久衰减膜通量,而PVDF膜的通量衰减并不明显,使得水厂超滤系统在恒定过滤周期(180min)运行模式下,出现了PVC膜的污染速率明显高于PVDF膜、系统的运行工况出现显著差异的现象。按照恒定过滤阻力模式运行时,PVC膜和PVDF膜的最佳过滤周期范围分别为82~108 min和96~155 min。水厂超滤系统在恒定过滤阻力运行模式下将PVC膜与PVDF膜在高温期和低温期的过滤周期分别调整为110、90 min和150、120 min,TMP的增长速率和化学维护清洗周期均基本一致,超滤系统实现了长期稳定运行。研究成果为我国超滤水厂中不同材质超滤膜的运行参数优化及协同稳定运行提供了参考。     

经编和玻纤格栅加筋粘性土的三轴试验研究

对经编格栅和玻纤格栅加筋粘性土进行不固结不排水的三轴压缩试验。试验结果表明,在粘性土体上布置格栅筋材,都能提高土体强度,但不同的筋材,其加筋效果是不一样的,经编格栅加筋土的加筋效果要优于玻纤格栅加筋土。加筋层数越多,加筋效果越好;随着加筋土应力增加,加筋土抵抗变形的作用才能得到更充分发挥,土体加筋效果更明显。不同筋材的加筋土,其粘聚力与内摩擦角的变化规律不一致;玻纤格栅和经编格栅加筋粘性土的加筋效果与砂土不同,不仅表现在粘聚力的增加上,还表现在内摩擦角的增加上。加强筋条结点连接的牢固性,能够提高加筋效果。     

典型汽车内饰材料的燃烧特性研究

采用锥形量热仪实验对涤纶面料丙纶玻璃纤维板、涤纶面料丙纶麻纤维板和 PVC 革丙纶麻纤维板 3 种典型汽车内饰材料在 25、35、50 kW/m2 热辐射强度下的点燃时间、质量损失率、热释放速率等燃烧特性参数进行研究,并选取点燃预测模型计算材料的临界热辐射强度,使用轰燃倾向指数和热释放总量评价其潜在火灾危险性。结果表明,在实验热辐射强度下,涤纶面料丙纶麻纤维板质量损失百分率最大,结构完整性最差;涤纶面料丙纶玻璃纤维板平均点燃时间最短,临界热辐射强度最小,最容易被引燃;PVC 革丙纶麻纤维板热释放速率峰值最大,火灾性能指数最小,发生轰燃的可能性最大。     

FPR-混凝土粘结界面的规律

根据试验数据,研究了FRP与混凝土粘结的非线性模型Ⅱ界面规律。所提出的界面规律基于差分方程,并考虑了高剪应力下粘性剂和混凝土保护层的非线性作用。模型中的参数均在拉—拉剥离试验下校准,同时采用了不同荷载水平、不同粘结长度、沿FRP板方向的最大传递荷载与应变。通过有限粘结长度决定的最大传递荷载的估计值来确定界面规律中的断裂能,同时根据应变确定剪切－滑移关系。并通过一系列文献的试验结果验证参数优化程序。在粘结－滑移模型中采用所提出的界面定律进行数值模拟计算,得出粘结区域中FRP的应变、剪应力和滑移与试验结果很吻合。     

局部无粘结钢筋混凝土梁抗弯性能的试验研究

通过在钢筋表面局部包裹PVC塑料的办法模拟钢筋和混凝土之间粘结完全退化的情形,进行了局部无粘结钢筋混凝土梁抗弯性能的试验研究。根据试验数据分析了梁抗弯刚度的变化,钢筋应变和混凝土应变的变化规律,还分析了抗弯强度的变化。     

行业推荐工法——PVC防水卷材机械固定法

通过工艺原理,材料、配件与机具,工艺流程,施工方法,质量验收,安全环保措施等方面,同时结合工程实例,详细论述了PVC防水卷材机械固定法。