慢裂快凝SBS改性乳化沥青的生产和应用

江阴荣成路桥材料技术开发有限公司采用SBS改性剂直接加入乳化剂水溶液中, 生产出符合国际稀浆封层协会“ISSA·A143-1996”标准的SBS改性乳化沥青。成功地在无锡钱胡线进行稀浆封层施工。路用性能分析表明SBS改性稀浆封层远远超过SBR改性稀浆封层和其它改性材料的稀浆封层。     

改性稀浆封层下封层施工质量问题和对策

根据郑石高速公路改性稀浆封层下封层施工的实践和研究，提出了高速公路稀浆封层下封层施工质量问题和对策，对当前我国高速公路沥青路面下封层的施工有一定的借鉴和参考意义。     

改性稀浆封层在新建沥青碎石路面上的应用

改性乳化沥青稀浆封层在辽宁地区首次应用于新建的沥青碎石路面上，代替沥青混凝土做为二级路的面层，探索改性乳化沥青稀浆封层的应用领域，使其具有更加广泛的适用范围。     

改性稀浆封层在107国道上的应用

为了提高路用性能和施工的可靠性,通过室内试验,确定了改性乳化沥青稀浆封层在107国道上的施工方案与工艺,运用内掺法制备改性乳化沥青,并进行大范围改性稀浆封层摊铺.结果表明:室内试验与实际应用相一致,改性稀浆封层是一种操作简单,工艺可靠的道路养护技术,可推广应用.     

改性稀浆封层在商亳高速公路上的应用

结合改性乳化沥青稀浆封层技术在商丘-亳州高速公路下封层中的实践应用,介绍改性乳化沥青稀浆封层的材料选择、施工工艺和质量控制体系,尤其是对蒸发残留物软化点、砂当量、油石比等关键性指标进行控制。     

稀浆封层用丁苯胶乳改性乳化沥青的研究及应用

在对齐鲁石化胜利炼油厂研究开发的丁苯胶乳改性乳化沥青及混合料全面性能评价的基础上，进行了稀浆封层工程应用试验。丁苯胶乳改性乳化沥青及混合料评价和工程应用实践表明，丁苯胶乳改性乳化沥青具有良好的施工性能和路用性能，是目前稀浆封层具有发展应用前景的理想材料之一。     

乳化沥青学术交流会召开

2005年12月23日至25日。由《乳化沥青简讯》编辑部和贵州省公路学会在贵阳市联合举办了“2005年度全国乳化沥青学术交流会”。交流会是以改性乳化沥青、改性稀浆封层及微表处技术为主要内容的专业学术会议，涉及乳化剂的开发与制备，改性乳化沥青的研究、生产和应用，改性稀浆封层和微表处的施工工艺、机械设备。分析检测方法及仪器设备等。     

短讯

福建省公路局使用改性乳化沥青玛蹄脂　　2 0 0 4年3月份,福建省公路局将沥青玛蹄脂胶结剂与普通稀浆封层有机结合,利用胶结剂特有性能改善沥青的感温性能及流变性能,提高封层的高温抗车辙、低温抗脆性及混合料的稳定性,延长使用寿命,并缩短了施工养护时间。改性乳化沥青玛蹄脂稀浆封层与热沥青相比,可节约能耗3 0 %～5 0 % ,节约沥青10 %～2 0 % ,减少环境污染,改善施工条件。普通稀浆封层摊铺后约需3～4h才能开放交通,而改性乳化沥青玛蹄脂稀浆封层摊铺后只需1h即可开放交通。(沥青情报站提供)沥青路面就地热再生加热机近日通过国家专家组…     

沥青路面下封层材料结构力学性能的研究

针对高速公路沥青路面下封层应用现状，采用几种试验方法，对乳化沥青材料、下封层结构及力学性能进行了室内试验研究。在此基础上分别在江苏沿江高速公路及连徐高速公路铺筑了乳化沥青下封层、改性乳化沥青下封层、改性热沥青下封层、稀浆封层以及单层式、双层式下封层试验路．并对试验路进行了性能检测，据此推荐出了下封层材料及结构型式。     

辽宁省稀浆封层技术应用情况评估

稀浆封层作为一种经济、有效的预防性养护技术,已在国内外广泛应用。近几年, 稀浆封层在我国得到了前所未有的推广应用,但对其应用情况及使用效果还没有一个专门的评估。介绍了稀浆封层技术在辽宁省的应用情况评估,其中包括稀浆封层在辽宁省的发展、稀浆封层在辽宁省的应用情况、稀浆封层的使用效果、稀浆封层的社会及经济效益等。     

沥青在石油钻井中的研究与应用

文章主要介绍沥青在石油钻井中研究与应用。介绍天然沥青或石油沥青经过室内改性研究,形成新的沥青产品:胶体沥青或干粉沥青(氧化沥青、磺化沥青、乳化沥青、阳离子沥青),把原本不亲水的沥青产品变为具有适度的亲水亲油性,以实现这些产品能够有效地应用于石油钻井中,以改善泥饼质量,封堵地层孔隙和裂缝,降低钻井液的滤失量,提高液相粘度,有效保护油气层,调节钻井液性能。通过现场的广泛应用表明,该类产品具有很好的润滑、防塌效果,是石油钻井中钻井液必不可少的处理剂之一。     

温拌橡胶沥青桥面防水粘结层的粘结性能试验研究

对比了橡胶沥青在不同温拌剂掺量下的粘度,推荐温拌橡胶沥青中Sasobit温拌剂的掺量为基质沥青质量的3%。采用拉拔试验分别测试了温拌橡胶沥青、橡胶沥青和环氧沥青在0,20,60℃下的粘结强度,对比试验结果发现：相对于橡胶沥青,温拌橡胶沥青在各温度下的粘结强度均有所增强,且温度越高,粘结强度增幅越明显,但均略低于粘结强度优良的环氧沥青。     

利用天然沥青调制硬质沥青的试验研究

天然沥青是一种高软化点的沥青,利用天然沥青调合生产硬质沥青是一条解决硬沥青生产的途径.对天然沥青调合商品70号沥青制备硬质沥青技术进行了实验研究,研究结果表明：调合沥青的针入度、延度等指标随天然沥青的添加而降低,软化点及PI值随调合比例提高而增加,在优化的调合比例范围内（外加法）（2.0％～5.0％）,调合沥青满足50号道路沥青B级要求,调合天然沥青后可以有效改善沥青的抗车辙性能.     

沥青自愈特性影响因素研究

选用延度试验,采用“完整试件与破坏试件”对比试验的模式,对70号基质沥青、SBS改性沥青、废旧塑料橡胶沥青进行研究,探究沥青与改性剂种类、间歇时间及温度对沥青自愈合的影响,结果表明：沥青自愈合能力呈温度和时间的依赖性,即随间歇时间的增加和温度的提升,自愈合能力增强;不同种类沥青自愈合能力不同,基质沥青最佳,SBS改性沥青次之,废旧塑料橡胶沥青最差.     

石油沥青产品的开发与应用

简要介绍了抚研究自80年代以所开发的道路沥青、改性沥青、建筑沥青、彩铺胶结料、水工沥青等石油沥青产品的主要情况，重点介绍了道路沥青的开发及应用情况。     

Road Asphalt Prepared by High Softening Point De-oiled Asphalt From Residuum Solvent Deasphalting

Solvent deasphalting process is an effective pretreatment upgrading technology for vacuum residuum. The rational use of the de-oiled asphalt with high softening point needs to be solved when the process was applied to upgrade the residue oil. Preparation of the hard paving asphalt with low penetration by adding a certain proportion of high softening point de-oiled asphalt to the commodity 70# paving asphalt was investigated. The performance and The feasibility of the preparation 50# paving asphalt with high softening point de-oiled asphalt has been also discussed. The experimental results showed that the properties of the blend asphalt were changed in different extent with the different proportion between 70# paving asphalt and high softening point de-oiled asphalt. The rheological behavior tests showed that the anti-rutting performance of blending asphalt could be improved due to the addition of de-oiled asphalt. The qualified 50# paving asphalt could be prepared from the de-oiled asphalt and the commodity 70# paving asphalt with the appropriate blending ratio.     

沥青对乳化沥青储存稳定性影响的研究

以不同沥青为原料制备乳化沥青,考察了沥青各项性质对乳化沥青储存稳定性的影响。结果表明:沥青性质中对乳化沥青储存稳定性有明显影响的是沥青的密度。在相同的制备条件下,沥青与水相(皂液)之间的密度差越大,制备的乳化沥青储存稳定性越差。     

道路沥青标准与道路沥青生产

对道路沥青及现行道路沥青标准指旨标合理性进行了讨论，并对现行的道路沥青标准的制定、道路沥青标准与生产之间关系进行了分析。通过不同基属原油经不同生产工艺生产的道路沥青针入度、软化点、延度指标之间的关系，指出延度与针入度没有比较明确的对应关系．讨论了ＧＢ／Ｔ１５１８０—９４标准中以升入度２０为间隔进行的分级可能对生产造成的问题．提出了普通和高等级道路沥青指标的修改建议。     

道路沥青零剪切粘度与毛细管粘度的比较研究

粘度是评价道路沥青粘结特性的重要技术指标,也是条件性指标,不同测试方法得出粘度指标差异极大。基于沥青在路面结构中受力状态,对基质沥青、SBS、高强度、高粘度改性沥青等12种道路沥青60℃零剪切粘度、毛细管粘度进行比较研究,并对零剪切粘度测试方法进行简化。试验与分析表明：高粘度改性沥青在第一牛顿区共同区域范围内与沥青在路面结构中所受的剪切速率水平一致,零剪切粘度可以较为合理地表征沥青在路面结构中的粘结特性;高粘度改性沥青毛细管粘度存在虚高现象,无法有效表征高粘度沥青路用粘度特性,而基质沥青毛细管粘度对应的剪切速率在第一牛顿区域范围内,可作为零剪切粘度的替代指标,对基质沥青粘度性能进行评价。此外,建议利用剪切速率扫描试验进行零剪切粘度测试,取10-3～10-2s-1范围内测量粘度均值为零剪切粘度。     

西部环境下沥青胶浆的性能评价

首先采用常规方法对基础沥青进行了性能评定,然后借助Superpave沥青结合料 试验设备与方法对国产克拉玛依AH-90沥青进行了PG分级并对7种胶浆进行了评价,通过评价确定了在西部地区使用的性能良好的沥青胶浆及其配合比,并总结出了在沥青中加入矿粉、水泥、纤维等对性能的改变,实践证明这种通过对胶浆性能的评价来预测其混合料的性能的方法是完全可行的.