长线台座法轨枕生产工艺探讨

结合我国铁路轨枕生产工艺现状,介绍了机组流水法与长线台座法的生产工艺特点,详细阐述了长线台座法工艺设计、施工方法、质量控制及质量检验要点,对存在的问题提出了改进建议.     

深圳湾公路大桥长线台座法预制箱梁节段线形控制

详细介绍深圳湾公路大桥长线台座法预制箱梁节段线形控制原理、方法及控制手段，为今后沿海地区日益增多的大跨度预应力箱梁节段预制线形控制提供一种较好的施工方法。     

长线台座法轨枕生产工艺探讨

文章结合我国铁路轨枕生产工艺现状,介绍了机组流水法与长线台座法生产工艺特点,详细阐述了长线台座法工艺设计、施工方法、质量控制及质量检验要点,对存在的问题提出了改进建议     

铁路大跨度连续梁预制胶拼施工线形控制技术

传统的预应力混凝土连续梁悬臂施工预制线形及安装线形一般采用零位移分析法,和悬臂胶拼连续梁实际施工情况不吻合,最终会出现成桥线形偏差.本文通过计算分析确定预制线形,根据各施工阶段的位移变化,对安装线形提出指导意见,并将理论计算结果和现场测量结果进行对比分析,根据两者偏差,采用在胶接缝安装调整环氧树脂垫片和张拉过程中针对性...     

用长线台座法预制26m预应力空心板梁

介绍昆明市黄土坡立交桥２６ｍ空心板潜的预制技术。该板梁是目前国人最长的，预制时难度较大，施工单位选用长线台座先线法施工，效果甚好。文章介绍了选用长线台座先张法的理由，方案的实施，张拉设备的选择及施工注意事项等。     

长线台座法生产混凝土岔枕的关键技术研究

结合长线台座法生产混凝土提速岔枕、客运专线无砟岔枕、客运专线有砟岔枕的实践,介绍长线台座法生产混凝土岔枕的台座类型、模型的结构、预应力筋定位、套管定位和预应力张拉和放张等关键技术,并提出改进岔枕生产工艺的思考.     

武广客运专线王家湾制梁场900t箱梁预制台座设计和施工

桥梁的预制、架设施工工艺是目前客运专线桥梁建设的主要施工技术手段。作为临时工程,预制梁场投资大,预制台座又是箱梁预制的主要工装,目前尚未有统一的设计标准。结合武广铁路客运专线王家湾制梁场的现场施工实践,详细介绍箱梁预制台座的设计和施工技术。现场实践中,对箱梁台座在不同阶段的沉降进行了跟踪观测,均满足部颁相关标准。该方案充分考虑了箱梁预制台座的经济性、合理性、施工简便性,积累了较为成功的经验。     

短线台座法在城轨交通节段梁预制施工中的应用

介绍短线台座法在广州轨道交通高架桥施工中的应用,并简要介绍施工方法、几何线形控制及工艺流程。     

长线台座法预制1 067 mm轨距预应力钢绞线轨枕技术

以安哥拉罗安达铁路大修工程为例,介绍了长线台座法预制1 067 mm轨距有挡肩PC轨枕的整套生产技术。前期工作有选定轨枕的生产工艺,规划和建设轨枕场;生产过程中则主要介绍工艺流程和质量控制。该技术为同类轨枕的预制生产积累了经验。     

铁路客运专线箱梁预制场制梁台座设计研究

总结了铁道部重点科技研发课题《客运专线预应力混凝土简支箱梁预制场工业化研究》成果和2006～2008年国内数十处铁路客运专线箱梁预制场制梁台座设计经验,从制梁台座设计理论和标准等方面进行了阐述,并结合工程实例对制梁台座的设计标准、技术及注意事项进行了综合论述,可在同类工程中推广应用。     

预制节段拼装连续梁桥设计要点和施工关键技术

介绍预制节段拼装连续梁桥构造设计要求、设计计算方法及预制拼装施工关键施工技术。针对苏通大桥75 m跨径连续梁桥工程实例,对桥梁线形控制、匹配面处理、体内体外预应力施工等要求进行探讨,为类似工程提供一些经验。     

真空辅助压浆技术在预制节段拼装连续梁桥中的实践

结合苏通大桥75 m连续预制节段拼装的工程实践,介绍了真空辅助压浆原理、压浆浆体的技术要求、预应力管道的密封措施以及真空辅助压浆的施工工艺。     

上行式架桥机预制节段悬拼施工技术

结合苏通大桥75 m跨径预应力混凝土连续梁桥的施工实践,简要介绍预制节段上行式架桥机悬拼梁段施工概念,阐述了0号块定位、预制节段中跨悬拼和边跨悬挂施工工艺,为类似工程提供一些经验。     

梁节预制线形控制方案研刮

深圳湾公路大桥非通航孔悬拼梁采用长线台座吻合法预制梁节施工，关键施工控制为台座设计与施工、模板设计与施工、测量放样施工，以及预制台座沉降监控，以保证预制梁线形达到拼装线形要求。     

客运专线大跨度悬灌连续梁施工线形控制技术

以武广客运专线茶恩寺特大桥为例,详细介绍连续梁施工线形控制的方法及特点。     

短线法预制节段梁线形综合控制技术研究

针对节段梁预制线形控制难度较大、误差消除困难,结合郑州—许昌市域铁路节段箱梁施工,提出了基于有限元分析、三阶段控制的节段梁线形综合控制技术,并形成了以下结论:(1)有限元模拟可以为施工阶段划分、施工线性控制等提供详细的节段梁受力参数,是施工前需要提前进行的关键分析手段;(2)结合施工特点,将曲线段和直线度控制参数分别列出并建立前期控制阶段的几何数据库,可以有效提高线性的控制精度;(3)预制和施工阶段采用精确测量控制APP软件,实现了自动计算,杜绝了人工记录的瑕疵,提高了阶段梁预制安装的精度。     

节段预制拼装桥梁耐久性设计要点研究

研究目的:在国内节段预制拼装桥梁正处于发展时期,这类桥梁有着自身的特殊性,其耐久性方面必须引起足够重视,特别是需要重点处理好节段拼缝和预应力体系的耐久性设计。结合国外有关预制拼装桥梁耐久性设计、施工措施及国内桥梁的设计实践经验,本文针对这类桥梁节段拼缝和预应力体系的耐久性设计,提出关键性技术建议,以供设计和施工时借鉴。研究结论:节间接缝的耐久性设计应注意合理设置节间缝的道数和位置,做好节间缝剪力键的构造设计,同时充分重视接缝环氧胶的性能指标要求。对于其预应力体系,应按全预应力体系进行设计,结构设计计算及预应力配束应符合节段预制拼装的技术特点,预应力管道灌浆应严格控制质量,有体外索设置时应注意减振和防腐处理。     

京唐铁路潮白新河特大桥节段预制胶拼法建造关键技术研究

为推动我国铁路桥梁建造技术科技进步,北京至唐山铁路潮白新河特大桥DK101+167.09～DK102+173.94段采用节段预制胶拼法建造技术,对其结构设计、拼装方案及预应力布置、连续梁结构检算以及主要工程数量等进行了分析研究,研究结果表明:(1)(48+80+48) m连续梁与40 m简支梁相接,连续梁梁端及跨中等高段与相邻简支梁的梁高和外轮廓一致,能较大程度节省预制模板费用,且全桥整体美观、协调;(2)预制节段之间的预应力连接器采用喇叭状的异形波纹管加密封圈方案,以保证密封性能,方便施工;(3)(48+80+48) m连续梁采用一次拼装3对预制节段即"小节段预制、大节段拼装"的平衡悬臂拼装工艺,该方案施工速度快,而且节段之间预应力锚槽、连接器布置少;(4)预制拼装方案的预应力含量比悬臂浇筑方案高。     

单根换索式体外预应力体系在75 m跨径预制节段拼装桥梁中应用

体外预应力技术主要用于桥梁和其它结构形式的建筑,体外预应力结构性能、体外预应力钢索的防腐问题、锚具的锚固性能及抗疲劳性能等各方面问题逐步解决之后,促进了体外预应力混凝土结构的发展。结合苏通大桥B2标上部结构75 m跨节段式连续箱梁预制拼装工艺,介绍单根换索式体外预应力体系在该工程中的运用。     

大跨径连续梁不对称悬臂施工若干问题探讨

预应力钢筋混凝土连续梁桥具有跨越能力大、行车平稳、养护简便等优点,在近代桥梁建筑中得到越来越多的应用,而悬臂施工法是目前建造预应力钢筋混凝土连续梁桥的主流施工方法。本文以实际工程为基础,采用数值仿真分析法,对大跨径预应力钢筋混凝土连续梁桥不对称悬臂施工过程中结构的力学特点及相关问题进行分析和探讨,并对临时压重、临时锚固拆除时机、环境温差对应力及挠度的影响进行归纳总结,以期为今后同类桥梁设计、施工及相关研究提供参考。