软岩深路堑边坡工程问题综述

国内高速公路网和铁路客运专线的新建,出现了一批软岩深路堑边坡工程,其中坡体的开挖、支护出现了前所未有的难题。通过对软岩深路堑边坡坡体变形力学特性研究、稳定性评价、支护方法等关键技术进行综述,提出了研究的重点、方法以及存在的问题,并探讨了软弱岩体和高边坡应力的处置办法,以期对软岩深路堑边坡工程问题的研究提供借鉴。     

土钉墙在铁路路堑边坡支护中的应用

结合工程实例，介绍土钉墙在铁路路堑边坡支护中的施工方法，同时指出土钉墙具有投资省、施工安全等特点，在铁路高路堑边坡支护中有推广价值。     

石质路堑光面爆破设计

１工程概况内昆铁路昭梅段ＤＫ４０４＋４５５～ＤＫ４０４＋５００石方路堑开挖。爆破区域长４５ｍ,最大挖深１４ｍ,总方量９１００ｍ３,左侧边坡为光面爆破,爆破路堑石质为白云岩,未风化,裂隙较发育。２爆破方法此地段若采用深孔爆破,修筑钻机进场道路和钻孔平台...     

喷锚网技术在丹本高速公路高边坡防护中的应用

喷锚网支护可提高高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳定性。根据丹本高速公路16标段高路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践，介绍了喷锚网支护的设计方案、材料要求、施工措施，以供工程技术人员借鉴。     

铁路车站路堑顺层边坡地段预应力锚索施工技术

结合工程实例，介绍了铁碛坝铁路车站路堑顺层边坡地段预应力锚索抗滑桩锚索施工技术。     

预应力锚索整治高边坡病害施工技术

结合预应力锚索和抗滑桩在新建梅坎铁路DKl33 160～ 430段路堑边坡治理滑坡中的成功应用实例，从预应力锚索的成孔、锚索入孔、注浆、锚墩制安、锚索张拉、锁定、封锚等施工工艺入手，重点介绍预应力锚索加固高边坡的施工技术。     

土钉墙高路堑边坡防护施工技术

通过水（城）柏（果）铁路土钉施工实例,介绍了土钉墙在高路堑边坡防护的施工方法,质量控制等施工技术。     

预应力锚索锚固力监测点经济高效布设方法研究

预应力锚索锚固力监测点合理布设是提高边坡稳定性监测可靠性的重要手段，在确保边坡稳定安全的同时，可最大程度上节省工程监测成本。现阶段预应力锚索锚固力监测点布设方案设计多依赖工程经验，具有很强的盲目性并且监测成本较大，尤其对于大型高陡边坡，由于挖方量和边坡加固工程量巨大，如何实现高陡边坡预应力锚索锚固力监测点经济高效布设，保证边坡安全高效监测是目前亟需解决的问题。以广东省江门市迎宾西路某高边坡为研究背景，通过研究锚索的群锚效应和锚索失效后的影响范围，确定了监测点之间的合理布设间距。构建了边坡三维模型，通过数值计算，模拟高边坡开挖全过程，由数值计算结果分析边坡开挖过程中变形失稳的潜在危险区域，进行监测点选择型布设。通过上述方法，实现了该段高陡路堑边坡预应力锚索锚固力监测点的经济高效布设。研究表明：基于群锚效应与三维数值模拟方法，提出的预应力锚索合理布设间距与开挖过程中潜在危险区域重点监测相结合的综合布设优化方案，可合理利用材料和空间、大幅节省监测成本，实现边坡的经济、高效监测。研究成果为高陡路堑边坡稳定性监测点合理布设提供了一种新的思路。     

压力分散型预应力锚索在边坡治理中的应用

以金（华）丽（水）温（州）高速公路路堑边坡加固工程为例，介绍压力分散型预应力锚索施工工艺、质量控制和施工过程中主要技术问题的处理方法。     

光面爆破技术在隧道施工中的应用

宝成二线阳（平关）－上（西坝）段安乐河隧道工中应用光面爆破技术，取得了较理想的效果。本文着重介绍该隧道光爆施工有关情况。     

边坡松动爆破技术

边坡松动爆破技术河南省地质矿产厅地探处杜镇球１工程简况某火车站调车场扩建工程，位于该段铁路线之东侧（如附图所示）。施工的地质条件是：边坡开挖的上部为第四系砂土层及少量风化层；其下部为寒武、奥陶纪灰岩，岩石坚固性系数ｆ值为８～１０，岩性较致密坚硬，裂隙...     

黄土地区铁路路堑边坡稳定性研究

由于黄土物理力学性质的特殊性，使得该地区的工程经常出现问题，以准格尔能源有限责任公司大同－准格尔铁路装车环线路堑边坡出现的失稳滑动问题为例，分析了黄土地区边坡稳定性问题，并初步探讨了整治措施的综合运用。     

JBD─1型便携式甲烷报警断电仪在矿井瓦斯监控中的应用

ＪＢＤ─１型便携式甲烷报警断电仪在矿井瓦斯监控中的应用永荣矿务局陈锡洪，龚孟君１ＪＢＤ─１型的主要技术指标①测量范围：０～４％ＣＨ４②基本误差：甲烷浓度（％）０．００１～０．００１．００～２．００２．００～４．００基本误差（％）≤０．１≤０．２≤０．...     

预应力锚索锚固力监测点经济高效布设方法研究

预应力锚索锚固力监测点合理布设是提高边坡稳定性监测可靠性的重要手段,在确保边坡稳定安全的同时,可最大程度上节省工程监测成本。现阶段预应力锚索锚固力监测点布设方案设计多依赖工程经验,具有很强的盲目性并且监测成本较大,尤其对于大型高陡边坡,由于挖方量和边坡加固工程量巨大,如何实现高陡边坡预应力锚索锚固力监测点经济高效布设,保证边坡安全高效监测是目前亟需解决的问题。以广东省江门市迎宾西路某高边坡为研究背景,通过研究锚索的群锚效应和锚索失效后的影响范围,确定了监测点之间的合理布设间距。构建了边坡三维模型,通过数值计算,模拟高边坡开挖全过程,由数值计算结果分析边坡开挖过程中变形失稳的潜在危险区域,进行监测点选择型布设。通过上述方法,实现了该段高陡路堑边坡预应力锚索锚固力监测点的经济高效布设。研究表明：基于群锚效应与三维数值模拟方法,提出的预应力锚索合理布设间距与开挖过程中潜在危险区域重点监测相结合的综合布设优化方案,可合理利用材料和空间、大幅节省监测成本,实现边坡的经济、高效监测。研究成果为高陡路堑边坡稳定性监测点合理布设提供了一种新的思路。     

黄石市—门—西路南侧余家山高边坡整治技术

黄石市西塞山区属低山丘陵区，由于受地理环境的影响，人类工程活动（建房、建厂、市政设施和公路改建等）引发大量的高边坡，同时也给周边环境带来了负面影响，引发崩塌、滑坡等地质灾害。介绍黄石市—门—西路南侧余家山高边坡整治工程的设计与施工，提出该高边坡采用坡面整形、挂土工网喷砼、锚喷和预应力锚杆等综合治理方案，取得较好的成功经验，为该地区今后边坡工程的综合防治提供借鉴。     

路堑石方预裂爆破设计与施工技术

１工程概况牛王山隧道进口端是隧道局一处三公司施工；出口端是隧道局一处二公司施工。其中进口端路基土石方为２０．６×１０４ｍ３（挖方），出口端路基挖方为３８×１０４ｍ３，而且绝大部分属石方开挖。路基石质主要地层岩性：中奥陶系（Ｑ２）地层，主要为厚层－巨厚...     

长沙某高边坡支护设计优化

结合长沙某高边坡支护工程实例，详细研究边坡岩土条件及环境条件，充分挖掘岩土参数潜力：≯耋翌睾；方綦建藉蓑术、经济对比分析，优选锚杆网格梁法进行边坡加固支护。实践表明，锚杆网格梁法是一种加固高边坡性价比很好的方法。     

新型低温铝电解质体系的研究：氧化铝的溶解度与溶解速度

分别测定不同温度下粉末状α－Ａｌ２Ｏ３在Ｎａ３ＡｌＦ６－ＡｌＦ３（摩尔比１∶１）Ｋ３ＡｌＦ６－ＡｌＦ３（摩尔比１：１）及Ｎａ３ＡｌＦ６－Ｋ３ＡｌＦ６－ＡｌＦ３（摩尔比０．５：０．５：１）熔盐体系中的溶解度和溶解速度。探讨和分析了ＬｉＦ对Ｎａ３ＡｌＦ６－Ｋ３ＡｌＦ６－ＡｌＦ３熔体（摩尔比０．５：０．５：１）中氧化铝溶解度的影响。结果表明氧化铝在低温钾冰晶石体系Ｎａ３ＡｌＦ６－Ｋ３ＡｌＦ６－ＡｌＦ３（摩尔比０．５：０．５：１）中的溶解度和溶解速度能够满足低温电解的要求。     

眼前山铁矿上盘千枚岩边坡研究

１　概述 眼前山铁矿二期扩建开采中，在矿体上盘设计铺设铁路双干线地段由碳质千枚岩构成的边坡发生变形破坏，使铁路双干线不能按原设计进行。该地段岩体特别是碳质千枚岩的工程地质性质不清，严重影响对该地段边坡变形破坏的治理。因此，查清碳质千枚岩的工程地质特征成为面临的十分紧要的任务。 本文所要研究的是边坡工程地质，根据ＧＢ５００２１－９４岩土工程地质勘察规范结合矿山设计、生产、科研中提出的实际问题和地段特有的工程地质条件，有下列问题需深入研究并作出科学的结论； （１）碳质千枚岩的天然赋存状态 在设计境界内碳质千枚岩暴露在边坡上将有几个阶段？这就必须查清碳质千枚岩与上下盘绿泥千枚岩的接触关系，以及研究碳质千枚岩是怎么形成的？进而碳是怎么形成的等一系列岩土成因问题成为本课题首先要解决的问题。 （２）碳质千枚岩的岩体强度 这是研究边坡稳定性的核心问题，这就是通常说的岩性和构造两个评价边坡稳定性的基本要素。碳的含量各部位不同，因而强度不同，故必须区别对待。 （３）地下水对边坡稳定性的影响程度 研究地段有大量的出水点，水是否是影响该地段边坡稳定的最主要因素？水的来源及含水层分布等问题均需要解决。 鞍山地区地质研究历史比较悠久，...     

螺旋钻机扩底注浆成桩施工技术

螺旋钻机扩底注浆成桩施工技术陈兰云，贾景义（东煤沈阳岩土工程公司）１前言普通螺旋钻孔灌注桩具有施工速度快、无震动和噪音、移动轻便等特点，但因其长期存在的难以解决的桩底虚土问题（一般在０．３０～０．５０ｍ左右，严重的达１ｍ以上），导致桩承载力得不到保证...