天然橡胶/顺丁橡胶/1，2-聚丁二烯橡胶并用胶的性能研究

研究天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)/1,2-聚丁二烯橡胶(1,2-PBR)并用胶的硫化特性、物理性能及动态力学性能,确定适用于轮胎胎面胶的BR/1,2-PBR最佳并用比。结果表明:与NR或BR相比,1,2-PBR加工性能稍差。当BR/1,2-PBR并用比为25/5时,NR/BR/1,2-PBR并用胶的综合物理性能和抗湿滑性能较好;当BR/1,2-PBR并用比为15/15时,并用胶的压缩温升低,压缩永久变形最小,综合力学性能优异,更适合应用于轮胎胎面。     

白炭黑轮胎胎面胶动态力学性能的研究

对白炭黑Ultrasil 5000GR,Ultrasil 7500GR,Ultrasil 9000GR填充的轮胎胎面胶进行动态力学性能研究。结果表明：在3种牌号白炭黑胎面胶中,白炭黑Ultrasil 5000GR胎面胶的抗湿滑性能较好,滚动阻力较低,损耗模量较小,生热较低。白炭黑Ultrasil 5000GR适合用于轮胎胎面胶;用白炭黑Ultrasil 5000GR胎面胶制作的轮胎转速提高,抗湿滑性能有所提高,滚动阻力略有增大。     

环保芳烃油对充油SBR性能的影响

通过对比SBR1723与SBR1712生胶与胶料性能,研究环保芳烃油(TDAE)对充油SBR性能及其在轿车子午线轮胎胎面胶中应用性能的影响.结果表明,由于填充油品不同,SBR1723玻璃化转变温度比SBR1712低2～3 ℃,其混炼胶加工性能稍差,硫化胶拉断伸长率下降,滚动阻力和生热降低,耐磨性较好,抗湿滑性能有所下降.在轿车子午线轮胎胎面胶中应用时,随着补强剂作用的加强,填充油品的影响变小,适当提高白炭黑用量可进一步降低滚动阻力和改善抗湿滑性能.     

抗湿滑树脂对全钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究了抗湿滑树脂A、抗湿滑树脂B、RT 5201及RT 5202 4种抗湿滑树脂对全钢子午线轮胎胎面胶加工性能、硫化特性、物理机械性能和动态力学性能的影响。结果表明,与未添加抗湿滑树脂相比,添加抗湿滑树脂能改善胶料的加工性能,对胶料的硫化特性和物理机械性能影响不大,但其耐磨性能有所下降,0 ℃时的损耗因子增大,抗湿滑性能得以改善。添加抗湿滑树脂A和抗湿滑树脂B对滚动阻力产生不利影响,而RT 5201和RT 5202能很好地平衡抗湿滑性能和滚动阻力。综合来看,RT 5201和RT 5202的综合性能较好,在保证轮胎胎面胶具有较低的滚动阻力和生热的同时,还可改善胎面胶的抗湿滑性能。     

充环烷油溶聚丁苯橡胶在胎面胶配方中的应用

研究充环烷油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在胎面胶配方中的应用.结果表明:与天然橡胶(NR)硫化胶相比,SS-BR硫化胶0℃下的损耗因子(tanδ)较大、60℃下的tanδ较小,用于胎面胶中可赋予轮胎较高的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR与NR具有良好的相容性,当SSBR/NR并用比为20/80时,硫化胶综合物理性能良好;SSBR用于胎面胶中可提高轮胎的抗湿滑性能、干路面和冰路面的抓着力,降低滚动阻力,适用于高性能轮胎.     

充油溶聚丁苯橡胶与乳聚丁苯橡胶结构和性能对比的研究

对充油溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)的结构和性能进行对比研究。结果表明:充油SSBR与ESBR的微观结构相差较大,SSBR的1,2-结构和顺式-1,4-结构质量分数较大,相对分子质量分布较窄,滞后损失小;SSBR HP755R硫化胶具有良好的物理性能、耐磨性能、抗湿滑性能和较低的滚动阻力,SSBR HP755R适用于轮胎胎面胶;SSBR2564S硫化胶的物理性能和抗湿滑性能略差于、滚动阻力略高于SSBR HP755R硫化胶。     

新型多功能橡胶助剂HT918在半钢子午线轮胎 胎面胶中的应用

研究新型多功能橡胶助剂HT918在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入多功能橡胶助剂HT918,胶料的门尼焦烧时间变化不大,硫化速度加快,交联密度增大,抗硫化返原性提高;硫化胶的硬度、定伸应力和拉伸强度增大,生热降低,耐磨性能和耐屈挠性能提高;轮胎的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低。     

镍系充油BR的基本性能试验研究

对镍系充油ＢＲ的基本性能和实用性能进行了系列研究。结果表明,齐鲁镍系充油ＢＲ（ＯＥＢＲ）与日本某公司镍系充油ＢＲ（ＢＲ３１）和日本某公司钴系充油ＢＲ（ＢＲ１４４１）相比,微观结构基本相同,但ＯＥＢＲ具有相对分子质量较大、凝胶或支化程度较低的特点;加工性能相近;硫化胶静态力学性能中的拉伸强度、抗疲劳性、回弹性、生热等性能优于ＢＲ３１而与ＢＲ１４４１相当。由动态力学性能试验结果预测的轮胎胎面胶特性中,ＯＥＢＲ抗湿滑性与ＢＲ３１和ＢＲ１４４１相似,但滚动阻力低于ＢＲ１４４１,更低于ＢＲ３１。与非充油国产镍系ＢＲ相比,充油ＢＲ的加工性能和硫化胶拉伸性能、耐磨性等基本相近,动态模量、抗湿滑性、牵引性、耐臭氧老化性较好,生热较低,但抗疲劳性稍差。     

钼系高1,2-聚丁二烯橡胶动态力学性能的研究

对钼系高1,2-聚丁二烯橡胶(1,2-PBR)的动态力学性能进行研究,并与BR和SBR进行对比.频率、温度和应变扫描结果表明:1,2-PBR硫化胶的剪切储能模量相对较小且随频率的增大增幅较小,证明其具有较稳定的填料网络结构,有助于在不断变化的使用环境中保持性能的稳定;1,2-PBR硫化胶损耗因子较小,有助于获得低滚动阻力、低生热和优良的高速操纵性.     

溶聚丁苯橡胶SSBR 2305在轮胎胎面胶中的应用

采用国际标准基本配方和工厂实用胎面胶配方考察了锡偶联改性SSBR2305的物理机械性能，并以动态粘弹谱仪考察了该橡胶用于轮胎胎面胶时的滚动阻力和抗湿滑性。结果表明，SSBR2305的物理机械性能与ESBR1502的相近，SSBR2305硫化胶的物理机械性能完全可以满足实际应用的要求，SSBR2305表现出类似于ESBR1502和ESBR1712的高抗湿滑性能，同时又具有接近于NR和BR的低滚动阻力，在胎面胶研究配方中，SSBR2205可实现高抗湿滑性和低滚动阻力的良好平衡。     

溶聚丁苯橡胶/白碳黑复合料在高性能胎面胶中的性能研究

本文对充不同环保橡胶油溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的性能进行了研究,特别是SSBR(ZG-SSBR)与同类国产及进口产品在加工行为及物理性能等方面进行了对比。 结果表明,ZG-SSBR具有卓越的加工性能、优越的物理机械性能、较低的滚动阻力、优良的抗湿滑性、在低或高充油量下胎面胶的综合性能不亚于进口同类产品,ZG-SSBR是高性能轮胎胎面胶料的理想材料。     

端基改性溶聚丁苯橡胶在高性能轿车胎胎面胶中的应用

采用台橡端基改性产品非充油牌号SSBR2466和充油牌号SSBR2430,进行了两个胶料的应用配方研究,并将其应用于高性能轿车子午线轮胎的胎面胶中。试验结果表明：将端基改性产品SSBR2466和SBR2430应用于高性能胎面胶应用配方中,胶料的工艺通过性良好,胶料挤出外观和尺寸稳定性较好,物理力学性能满足要求,胶料的动态粘弹性能优异。将试制的轮胎进行分级测试表明,轮胎滚动阻力和抗湿滑性能测试均能达到欧盟标准较高的等级。     

液体橡胶LBR307在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究液体橡胶LBR307在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,采用5份LBR307等量替代BR用于轿车子午线轮胎胎面胶,胶料的门尼粘度和ML减小,门尼焦烧时间和t90延长,加工工艺性能改善,硫化胶的定伸应力和拉伸强度减小,拉断伸长率、拉断永久变形和压缩生热增大,抗湿滑性能提高;成品轮胎的耐久性能、低气压性能和速度性能均达到企业标准要求。     

改性植物油在冬季胎胎面胶配方中的应用研究

介绍了改性植物油在冬季胎胎面胶中的应用。植物油系增塑剂可以75%～80%的比例替代石油系增塑剂,且具有更为优异的低温性能;植物油系增塑剂中,改性植物油的综合性能最佳;改性植物油在低温硬度、低温模量、低温硬度保持率以及低温模量保持率方面都表现最优,因此改性植物油的动态模量的特点非常适合冬季胎的性能需求。在冬季胎配方中,改性植物油替代V700后,胶料的力学性能和生热都基本不变,同时可显著提高胶料的耐磨性能;在保证抗冰、湿滑性基本不变的情况下,略降低胶料的滚动阻力。     

冬季轮胎胎面胶配方的研究

研究高寒和普通冬季轮胎胎面胶的配方与性能.结果表明：天然橡胶和顺丁橡胶适用于高寒地区冬季低速轮胎,溶聚丁苯橡胶适用于普通地区冬季高速轮胎.冬季轮胎胎面胶配方中加入硫酸镁后,对其抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能造成不利影响;以抗湿滑助剂部分等量替代白炭黑后,胎面胶的损耗因子增大、低温条件下的储能模量下降,其抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能提高;亚甲基受体和给体的加入也会提高胎面胶的抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能.     

二乙烯基苯(DVB)对集成橡胶SIBR性能的影响

集成橡胶苯乙烯-异戊二烯-丁二烯三元共聚物(SIBR)兼具高性能轮胎的胎面胶滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨和耐低温等性能。研究了偶联剂二乙烯基苯(DVB)在集成橡胶SIBR合成中的应用及对其力学性能的影响。所制得的集成橡胶SIBR在保持丁苯胶良好的物理力学性能的基础上,具有更高的抗湿滑性能和更低的滚动阻力,拉伸强度达到20.5 MPa,0℃的Tgδ值可达0.26,60℃的Tgδ值可达0.07。     

多功能橡胶助剂HT918在载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究多功能橡胶助剂HT918在载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入多功能橡胶助剂HT918,胶料的t10和t90缩短,交联密度增大,抗硫化返原性提高;硫化胶的定伸应力和拉伸强度增大,拉断伸长率和撕裂强度减小,耐老化性能、耐屈挠性能和耐磨性能提高,压缩生热降低;轮胎的抗湿滑性能和耐久性能提高,滚动阻力降低;多功能橡胶助剂HT918的综合性能等同或优于国外同类产品。     

环氧化天然橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究环氧化天然橡胶（ENR）在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：用ENR部分取代天然橡胶（NR）,胶料的门尼粘度增大,焦烧时间延长,强伸性能略有下降,抗湿滑性能显著改善,耐磨陛能提高,压缩生热略有升高。