我国“十二五”综合运输体系发展展望

我国“十一五”综合运输体系建设发展回顾 “十一五”时期是我国综合运输体系建设力度最大、发展速度最快、成绩最为显著的时期，交通基础设施网络进一步完善，技术装备实现跨越发展，运输服务水平整体提升，交通节能减排成效斐然，综合交通管理体制改革不断深化。“十一五”交通运输发展成就举世瞩目，交通运输能力紧张状况基本缓解，制约经济发展的局面初步得到改观。     

现阶段交通运输经济的必要性及效益提升路径探讨

发达的交通运输工作是国民经济发展的大动脉,交通运输经济的管理也在协调经济发展与社会发展关系的过程中也会发挥十分重要的作用。网络建设、信息化的管理建设工作也是十分重要的工作,可以在发展中缩短地区之间的差异性,充分进行协调化的发展,因此,交通运输经济发展成为了枢纽性的发展产业。为了更好适应好社会发展的需要,为了谋求交通运输经济的长期稳定发展,就需要在发展策略方面进行充分的指定与科学化的分析,从内部因素、外部影响等多方面进行分析,将许多科学化的技术引入到发展中,从而进行经济效益的提升。     

我国综合运输体系发展战略研究

当今世界交通运输业的发展,出现了两大趋势:一是随着世界新技术革命的发展,交通运输业广泛采用新技术,提高运输工具和设备现代化以及运输管理信息化水平;二是由于运输方式的多样化,运输过程的统一化,各种运输方式朝着分工协作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展。我国政府顺应了世界交通运输业的发展趋势,制定了交通运输发展的长期战略目标:以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。本文从综合运输体系的内涵入手,分析我国构建综合运输体系遇到的问题,提出综合运输体系未来适宜的发…     

基于典型相关分析的交通运输与经济发展关系的研究

应用定性分析与定量研究相结合的方法,对浙江省交通运输与国民经济系统的主要指标建立典型相关分析模型,研究了交通运输与经济发展关系的推拉效应。结果表明交通运输对国民经济的发展有显著的推动作用,同时经济发展对交通运输起到了积极的拉动作用。可以肯定浙江省的交通运输与国民经济发展具有密切的推拉效应关系,而且推拉效应关系基本协调。     

湖南省高等教育与经济增长协同性评价研究

本文运用主成分分析法、静态协调度模型和动态协调度模型,对湖南省高等教育与区域经济发展的协调性进行了研究.结果表明:湖南高等教育与区域经济发展综合评价值逐年上升,但两者并不同步,呈现明显的“剪刀型”;湖南高等教育与区域经济的动态协调并不总是处于协调发展的轨迹,而静态协调度呈现先上升后下降的倒“V”型走势.为实现高等教育与区域经济协调发展,本文认为高等教育供给侧改革要注重结构优化、质量提升和创新发展.     

交通运输枢纽系统分析

研究交通运输枢纽的功能、结构及枢纽内各种运输方式或设备间的相互协调，以充分发挥交通运输枢纽系统的综合功能和各种交通运输方式的优势，强化交通运输枢纽的系统功能，优化运输网的点、线系统能力协调，进而提高整个交通运输大系统的综合运输能力，更好地为社会经济和人民生活的需要服务。     

社会资本与经济发展:理论及展望

随着社会资本理论的发展，发展经济学演进到新的发展阶段———“社会关系至关重要”。社会资本理论的引入丰富了经济发展理论研究思路：发展中国家需要构造以社会资本为纽带的综合经济发展体系；在全球化背景下，协调社会资本与现代经济发展是经济学面临的课题。     

交通运输与经济发展

交通运输与经济发展杨兆升，范精明交通运输是国民经济的重要基础，对经济发展具有巨大的影响。因此，深入研究和探讨交通运输与经济发展两者内。在的联系，对于制定合理可行的交通运输发展战略具有十分重要的意义。一、交通运输对经济发展的影响１．交通运输是社会生产的...     

高等教育和区域经济发展的耦合协调关系研究及提升建议——以福建省为例

基于对2013—2022年福建省9个地级市高等教育与经济发展的综合表现、耦合度、耦合协调度和耦合障碍度的评估分析发现，高等教育和区域经济发展之间共促共生，但发展变化的幅度与走向并不总是保持一致，发展品质是制约二者耦合协调的最关键因素。因此，建议通过高等教育提质和区域经济发展，加快产学研用对接，夯实高等教育助力区域经济发展的基础，助力两者深度融合和高质量发展。     

浅谈交通运输对于区域性经济发展的作用

交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具。本文在交通运输对于区域性经济发展系统分析基础上，结合黑龙江省交通运输条件、综合交通运输发展特点及需求，针对性地提出了黑龙江省经济与交通的相互影响，黑龙江农业大省应制定的区域经济政策，以期能为相关研究及规划编制提供一些思路和参考。     

试论交通运输与经济发展的关系

交通运输是国民经济的重要基础，对经济发展具有巨大的影响。但是，多年来，由于没有正确、深入地认识到交通运输与经济发展的内在联系，因而导致了决策失误，造成了我国交通运输长期滞后于国民经济发展的局面，严重地阻碍了我国经济的发展。这种状况随着时间的推移，表现得越来越明显。因此，深入研究和探讨交通运输与经济发展两者内在的联系，对于制定合理可行的交通运输发展战略具有十分重要的意义。交通运输是一个影响因素众多的领域，与经济发展之间的内在联系比较复杂。从17世纪起．欧洲的一些经济学家就开始研究交通运输与经济发展的…     

探讨交通运输企业的会计政策选择

随着我国经济的快速发展，各大小企业对于自身经济的可持续发展也十分的重视，而会计政策的选择对于企业的经济发展有着重要的意义。企业通过对会计政策的合理选择，使其能有效地协调企业与其他相关利益企业之间的经济关系，从而提高企业本身的经济利益。本文基于我国国情的考虑，对交通运输企业在新会计体系下，如何合理地对会计政策进行选择，以及合理选择会计政策对交通运输企业的影响等，均做出详细介绍，以供相关人员参考所用。     

新形势下交通运输经济面临的困境及改善措施探析

随着我国经济的快速发展,国内交通运输的需求也得到明显程度的提高。但就交通运输的发展来看,其与经济发展还存在诸多发展不协调的部分,甚至在某种程度上还对国内的经济发展产生了制约。因此,文章首先研究交通运输经济方面面临的困境,然后提出我国交通运输行业的发展前景,最后以陕西省为例,具体分析了公路交通运输经济应该如何做出改善,才能够满足区域发展,符合我国的基本国情。     

基于主成分分析法对湖南农业可持续发展水平的评价

农业可持续性发展用生态学、经济学、社会学等学科来评价农业系统是否持续、协调地发展,是一种把产量、质量、效益与环境综合起来安排农业生产的农业模式。以此为依据构建湖南农业可持续发展水平评价指标体系,该体系包括农业生态可持续发展、农业经济可持续发展和农业社会可持续发展三个子系统。采用主成分分析法综合评价分析湖南省2001—2011年农业可持续发展综合情况。     

陕西省区域经济与交通运输体系发展综合评价及适应度研究

以陕西省的区域经济和交通运输体系作为研究对象,通过构建综合评价指标体系,利用主成分分析法作为综合评价模型,对陕西省区域经济和交通运输体系的综合发展水平进行评测,并在此基础上,利用弹性分析,对两者间的适应度进行测度。较好地解决了区域经济和交通运输体系两大多指标复合系统的评价问题,从而为实现区域经济和交通运输体系的协调发展提供理论参考。     

湖南交通发展战略:实现资源与生产力一体化

本文通过研究湖南经济发展的特征得出:湖南经济发展必须使生产力与资源一体化,一体化方法即多建设东西交通线;结合中国经济发展情况看,湖南需要南北向交通线。两者综合形成湖南交通发展战略:建设“梯子”交通网络。     

苏北绿色经济发展评价研究

绿色发展理念的提出,凸显了经济发展与资源环境相协调的重要性:本文从绿色经济发展的内涵和本质出发,利用熵值法和层次分析法,建立起一套绿色经济发展评价体系,把目标层分成经济效益、社会效益、资源环境、政府支撑4个大类,17个具体指标,对苏北绿色经济发展情况进行综合及分地区、跨年度评价,分析苏北绿色经济发展中存在的问题并提出相应对策措施.     

南方雪灾反映出的问题与思考

今年1月中旬至2月初，我国南方地区发生的罕见的雨雪冰冻灾害给我国的社会、经济生活造成了很大影响，根据灾后的初步调查，笔者做出如下分析：做好社会化大生产条件下抗灾救灾的思想与物质准备：抗灾、救灾应把发挥政治优势与运用经济杠杆结合起来；加强雪灾应急体系建设；加强跨区域、跨部门的协调和实行积极疏导的方针；科学布局、建设与合理利用综合交通运输体系；统筹规划输变电设施的修复和电力建设；继续控制固定资产投资规模，推进结构调整。     

综合交通运输体系给力中国经济——访交通运输部部长李盛霖

交通运输部部长李盛霖在接受记者专访时强调,十七届五中全会会议公报中提到要加快综合运输体系建设。如果各种运输手段都还没有得到充分发展,建设综合运输体系只能是空谈,而目前中国各种运输手段都已经取得了较为充分的发展,无论是社会进步还是经济发展都需要综合使用各种运输手段,建设综合运输体系已经成为时代的必然要求。李盛霖介绍,2008年国务院进行了大部制改革,     

广西北部湾经济区物流交通运输建设研究

交通运输是现代物流发展的重要基础，要将广西北部湾经济区打造成为区域性国际物流基地，最主要的任务之一就是加强交通基础设施的建设，完善交通运输网络，构建综合交通运输体系，推进国际合作，打造国际交通枢纽。