漆膜桔皮的防治

漆膜桔皮是评价漆膜外观质量的一个重要指标，大多数汽车厂将漆膜桔皮列为质量检查的必检项目之一。由于漆膜产生桔皮的影响因素较多，且控制难度大，因此减少漆膜桔皮是一个棘手的问题。     

提高漆膜外观质量的措施

介绍了桔皮长波、桔皮短波、DOI、R值、光泽度和丰满度等评价漆膜外观质量的主要技术指标及其含义；通过试验研究了车身板材、电泳涂层、色漆涂层和清漆涂层等各种因素对漆膜外观质量的影响；在此基础上提出了适合于本公司的提高漆膜外观质量的生产应用措施.     

红外光谱测定漆膜固化程度可行性试验研究

为了科学而有效地筛选漆膜的固化条件，从材料的化学结构入手，建立了漆膜固化程度与红外光谱的相关性。改变了通常只能根据漆膜固化后的性能来确定漆膜固化条件的现状。     

阳极系统对阴极电泳漆膜厚度的影响

电泳漆膜厚度是评价电泳漆膜质量的重要指标之一。分析了影响电泳漆膜厚度的因素,并通过试验对这些因素逐一进行了排查。在此基础上,采取了相应的整改措施,使电泳漆膜厚度和膜厚合格率得到大幅度提高,解决了因电泳漆膜薄及局部不上漆而导致的生锈等质量问题。     

汽车美容话车蜡

新轿车的车身漆膜都是很光亮的,由于日光的照射以及风吹雨淋,光亮会开始慢慢消失。对漆膜危害性最大的是紫外线照射。这是因为漆膜在紫外线的照射下会被氧化,令车身本来亮丽的漆膜暗然失色。打蜡是恢复汽车漂亮外表的一个行之有效的办法。     

新劲油漆师傅

二、常用面漆喷涂的施工方法 1.醇酸漆的喷涂施工 对醇酸面漆的喷涂,一般应喷涂两道。喷涂第一道漆时,采用纵行喷法,而且喷涂时漆膜应尽量薄些,使喷涂后的漆膜能及时干燥,这样,既便于及时将漆膜表面上针孔、砂眼等细小缺陷填平,又可缩短施工周期。喷涂第二道漆时:为获得丰满平整漆膜,应采用湿碰湿喷涂法,喷涂时先薄喷一次,再均匀喷涂时,两次应交替喷涂。如第二次是横喷,第二次喷涂时,     

涂装车间前处理过滤系统的改进

为配合上海某合资整车厂涂装车间“电泳无打磨(No Touch E-Coat)”项目的实施,以减少电泳漆膜颗粒缺陷为目标,对涂装前处理工艺和电泳工艺的过滤系统状况进行了调查.介绍了电泳漆膜颗粒缺陷的类型和颗粒来源,分析了前处理槽液中铁类杂质的浓度、粒径分布情况和前处理过滤设备的效率,在此基础上通过采取提高磁性分离器对铁类杂质的去除效率+调整各工序过滤袋精度的措施,最终大幅度降低了影响车身电泳漆膜表面质量的颗粒杂质.     

轿车面漆保护膜的防护技术

为了使轿车漆膜在储运过程中有效地隔绝日光照射,保护漆膜不受大气中污染物、酸雨、小昆虫和鸟粪等环境因素的侵蚀,并防止道路上泥沙、碎石的飞溅对漆膜造成损伤,采用了粘贴临时面漆保护膜的方法对漆膜进行防护。介绍了面漆保护膜的特性、技术要求以及在轿车生产中的实际应用,应用的结果表明,该技术能够确保轿车从下线以后,直到用户手中这个期间的漆膜光亮如初。     

客车车身漆膜起泡原因及质量控制

本文介绍客车车身漆膜起泡机理及原因；提出防止漆膜起泡的对策。     

电泳漆膜粗糙问题分析与解决

针对电泳漆膜粗糙的质量问题,从前处理工艺及电泳槽液的电导率、电压、电流几个方面阐述了影响电泳漆膜粗糙的因素和解决措施,为车身获得优良的电泳漆膜、提高其防腐性能提供技术支持。     

喷涂四问

编辑老师: 我是一名汽车喷涂工,我在工作中遇到如下一些问题,请编辑部给找一个这方面的专家帮助回答一下。谢谢! 1.为什么漆膜会产生龟裂? 2.如何防治漆膜龟裂? 3.为什么漆面会出现不同浅深及大小不同的珠孔?怎样避免珠孔出现?产生珠孔后采取什么措施? 4.为什么腻子涂刮后会产生裂纹? 沈阳 王欢     

电泳漆膜固化不良对面漆喷涂的影响

电泳漆膜固化不良不仅使其防腐性能大幅下降，还容易造成电泳漆膜与面漆配套时出现各种各样问题。对电泳漆膜固化不良造成面漆喷涂后不易铺展、“发花”的现象进行了分析。通过试验。得出了电泳漆中的固化剂解封后与本体树脂反应不完全。导致在电泳漆膜表面存留有大量的异氰酸根基团是问题原因所在的结论。     

客车车身漆膜缺陷分析与油漆检测项目

讨论了客车车身漆膜常见缺陷、缺陷引起的原因及预防措施,概述了为预防漆膜缺陷进行的油漆项目的必要检测,总结了油漆的一般性能指标,从而保证了车身漆膜的美观,满足了车辆使用要求,提高了整车品质。     

汽车喷漆作业常见问题及处理方法(中)

(接上期) 11.起皱浮皱状现象为喷涂面漆层之际,或于其干燥期间,漆膜表面发生变形或起皱现象。现象分析⑴.一般原因这种毛病,是因为面漆膜中的溶剂,腐蚀以前所喷涂的漆层,而产生变形或起皱等现象所致。⑵.道与道之间自然干燥时间(最常发生)浮皱状现象,将会于一漆膜层部份干燥时,     

漆膜缩孔缺陷及其防治

缩孔是装饰性涂装场合常见的漆膜弊病之一，较详细地介绍缩孔系列漆膜弊病、病因、病例及防治方法。     

汽车外饰件漆膜色差的影响及控制

漆膜色差是评价汽车面漆涂装质量的重要指标之一,同时也是影响汽车涂装外观质量的重要因素。结合目前国内外饰件漆膜色差的控制特点,重点介绍了色差的概念、测量方法以及如何从5个角度控制汽车外饰件漆膜色差的措施,从而确保整车颜色的均匀和谐统一。     

浅析电泳漆膜返溶与涂装管理

针对一次车身电泳漆膜在湿膜状态下出现的脱落问题进行了分析,并通过试验对分析结论进行了验证,证实确系因漆膜在超滤水水洗过程中出现返溶导致了电泳湿漆膜的脱落。采取相应的管理措施后,完全可以杜绝此类问题的发生。     

新能源厢式货车底板批量电泳质量不合格问题的分析与解决方案

随中国汽车行业防腐要求的不断提高,车身电泳工艺俨然成为汽车生产制造公司不可或缺的基本条件。电泳漆膜缺陷作为常见的涂装漆膜弊端,严重影响汽车工件的底层防腐能力及外观美观度。其中电泳漆露底问题会严重降低工件防腐能力,增加后续喷漆修补量,并增加汽车成本,降低生产效率,表面防腐质量也受到影响,因此为提升电泳漆膜防腐能力,提升汽车品质,必须确保电泳工件表层电泳漆膜的完整性。但在生产过程中,存在电泳底板局部电泳漆膜薄甚至出现露底现象,经过采取不同措施方案及多次现场跟踪分析验证,已成功杜绝工件露底缺陷的问题。     

轿车常见漆膜缺陷分析与防治(下)

18.干燥不良、未干透现象:漆膜按工艺规范干燥(自干或烘干)后未达到完全干固,手摸漆膜有发湿、发软感,未达到规定硬度或存在表干里不干等现象。产生原因:a.双组分涂料的调配比例不正确信。b.自干场所换气过快或过慢,湿度大,温度偏低;烘干室的技术状况不良、温度偏低、烘干室装载的被烘干物过多,或热容量不同的工     

乘用车塑料漆膜——耐磨性评价方法简析

正乘用车内、外部汽车塑料零件表面漆膜不单纯指油漆涂层,IMD、IML、烫印、PVD等工艺其最表层也是清漆保护层。漆膜不仅要求优良的装饰性——色彩、图纹、触感,更重要的是其本身具有的功能性:抗刮擦、耐化学性、耐候性、透光性、遮蔽性和抗紫外等等,这些均取决于漆膜的性能。随着乘用车行业的不断发展,环境的不断变化,漆膜的性能逐步提高。随之,有效的性能评价方法也在不断改变,力求模