简捷刮修车床导轨

车床导轨的修复是件复杂的工作,如何正确地选择基准和掌握好刮研顺序是非常重要的。通过对车床导轨及磨损情况的分析:1.由于尾架导轨没有严格的凸凹要求,操作简单;2.尾架导轨磨损小、刮研量小;3.尾架一般又和床头箱同在一个导轨上,床头箱容易得到正确的位置。因此,我们采用先修刮尾架导轨,并以此作为基准刮研其它导轨的方法,收到较好的效果。     

车床尾架改装滚轮卸荷装置

车床在钻孔、攻丝、铰外螺纹时,都需要使用尾架。中小型车床,由于尾架笨重,手工驱动劳动强度很大。特别是一些专业工厂,因为经常需要移进移出尾架,尾架底板也容易磨损。我们在某些机床结构的启发下,将原有机床的尾架改装成滚轮卸荷装置,取得了较好的效果。结构见图1。在非工作状态时,尾架底板不与床身导轨面直接接触,而由分布在底板四周的四个滚动轴承与棱形导轨的非滑动水平面和平面导轨面接触,使移动时为滚动摩擦,减轻移动尾架时的劳动强度。在工作状态时,由于锁紧关系,装置内的橡皮垫     

尾架革新

尾架是车床主要部件之一,它担负着顶针、钻孔、铰孔等工作。在工作时,尾架需要在床身上往返移动,劳动强度很大,而且使导轨面磨损,造成尾架下沉,影响加工精度,增加维修周期。为此,许多厂矿和师傅对车床尾架的改进做了大量的工作,现综合介绍如下:尾架微浮滚动装置(上海第一水泵厂)该装置按装在尾架底座底部二端处的平导轨和三角导轨面的中间,共四     

车床尾架微浮滚动装置

将图“A”所示放大的微浮滚动器安装在尾架底座1的平导轨和三角导轨的中面,共四个,每个滚动器小轴5上装一个轴承6和两个弹簧3,借8个弹簧将尾架托起,由调整螺钉2把微浮滚动支架4吊装在尾架底座上,并用以调节尾架浮起间隙(一般应控制在0.05毫米左右),尾架微量浮起后,使尾架的浮动代替原来尾架与导轨之间的滑动。这种装置经过两年使用,效果良好。车床尾架微浮滚动装置@孙同涵$上海第一水泵厂     

车床尾架底座套筒孔的修理

车床尾架套筒孔在使用过程中,因磨损而孔径扩大,并且形成椭圆形或锥形。这时,就需重新镗孔(扩大公称尺寸),另配尾架套筒。我厂原无座标镗床,只好放在比要修理的车床大的车床上去镗尾架套筒孔,不但精度低,还因镗杆刚度低,镗出来的孔锥度大,光洁度低。后我厂购进一部卧式镗床,镗出的孔精度,虽然要比在车床上镗出的孔高一些,但还是达不到机床修理精度标准。为此,我设计了一套浮动镗刀,待修理的车床导轨和其他部件(尾架除外)全修好后,把镗杆插在车床主轴锥孔内。对车床尾架套筒     

车床导轨下滑面刨刀

龙门刨床加工车床导轨内、外下滑面、尾架压板平面及大拖板压块下滑面,在回行程中如抬刀,既不方便,又不安全;如不抬刀,则刀尖容易磨损和崩刃。为此,制作了车床导轨下滑面刨削专用刀排,解决了多种型号车床导轨下滑面或类似零件的刨削加工,收到很好的效果。     

问题解答

问:车床靠近卡盘部分的导轨磨损怎样修理? 答:修复和解决导轨局部磨损的方法有下列几种: (1)磨削法 把车床上床头箱、拖板及尾座均拆掉,将床身导轨在导轨磨床上磨一刀,使床身导轨全长磨平。然后,修磨或铲刮床头箱及尾架底面,以保持主轴中心和尾座中心等高。     

不停车钻中心孔夹具

不停车钻中心孔夹具,用于 35～50mm 轴的中心孔加工。夹具与可调中心架联用。夹具体3的尾锥装在车床主轴锥孔内,挡杆1的一端靠在车床导轨上(图1),可调中心架(图2)夹在方刀架上,车床启动后,将工件一端放在中心架的 V 形铁中(中心架应靠近夹具体;托架上的工件轴心也应低于主轴中心     

C620-1车床尾座可调高度装置

车床尾座套筒中心线与床头箱主轴中心线 对床身导轨的不等高度是车床几何精度的一项 重要指标。不等高度超差,不但严重影响被加 工零件的尺寸精度,同时也降低了工具的使用 寿命,铅中心孔时中心钻易折断。由于尾座经 常在导轨面上移动,加上长期使用,致使尾座 底面磨损量较大,因而造成了尾座套筒中心线 和床头箱主轴中心线对床身导轨的不等高度超 差。去年,我们对34台车床进行了几何精度 的检验,发现其中有14台尾座套筒中心线比床 头籍主轴中心线低0.1～0.5mm,大大超过了 规定的标准。过去,我们采取在尾座底面用厌氧胶粘接铸铁板的办法来抬高…     

自动走刀钻孔工具

为了改变用手摇尾架钻孔的方法,我们搞成了一个结构简单的钻孔工具(附图)。这种工具共由工具体1、套筒2、滚花螺帽3和固定键4组成。工作时,把工具体的平面柄部夹在车床方刀架上,套筒内的锥孔可安装钻头等刀具。这种工具可以减少机床导轨磨损,保持尾架导轨精度,减轻体力劳动强度,提高生产效率,能钻孔,也可打中心孔。     

车床自珩磨修复尾架孔

尾架是车床主要部件之一,它与主轴端顶尖或卡盘配合使用,支承被加工零件。如C620-1类型车床,由于零件装卸频繁,顶尖套在尾架孔内轴向往复移动的频率较高,又因尾架顶尖套表面外露容易积有灰砂,致使尾架孔拉毛及磨损,所以在车床大修时,多半需更换顶尖套,修复尾架孔。修复的方法一般采用研棒和研磨剂通过人工进行研磨,以恢复孔的精度。这种方法劳动强度高、工效低,且材料浪费。针对上述情况,我们利用车床本身的结构特点,采用了一种简易的专用工具,即车床尾架孔自珩磨工具,     

车床主轴与尾架不同心的偏心调整修复法

由于车床床身导轨和尾架底板的磨损,尾架中心总是低于主轴中心。为了排除这一故障,以往都是采用更换尾架底板或设法提高尾架中心高度尺寸的方法,使之与主轴中心的等高度误差在允差以内。但是以上的修复方法比较繁琐,要反复多次刮研才能达到要求。新修复法是将尾架套筒的锥孔预先制造成与套筒外圆偏心,见附图。以C620车床为例,新制套筒时12~(0 0.027)键槽暂不铣出。在总装时主轴中心与尾架中心     

龙门刨床刀排的改革

我们金加工车间B215和B220龙门刨床,在加工C620及Q1319套管车床床身尾架导轨内压板平面时,由于龙门刨床横梁刀架宽,工件空隙小,难以加工。最初我们改用活灵式刀排进行刨削(图1),由于横梁刀架是自动抬刀,在加工内平面时不能发挥其自动抬刀的作用,只能用人工拉绳的方法来代替自动抬刀,(将刀抬至车床床身导轨上面)这样既增加了工人的劳动强度,生产又不安全。     

气动式管道公共交通系统的研究初探

介绍了一种气动式管道公共交通系统的工作原理及模型实验,导轨安装在管道内,压缩空气由气管分配给导轨,从导轨的细小气孔喷出,在车体和导轨之间形成气垫,推动车体在导轨上快速运行;传感器检测车体的位置,并控制相应的气阀,只在车体附近一定区域喷出压缩空气;管道保护导轨,并保证车体的运行不受天气影响.具有快捷、空气污染少、不受天气影响、不依赖石油等优点.     

机械设计中偏心套的使用

在机械设计中,偏心套应用较为广泛,偏心套可以调整轴的位置,在夹具中可用作夹紧块等等,同时,在机械设备中,巧妙地使用偏心套,可以弥补机械零件的制造误差,通过调整偏心套来消除设备的装配误差和磨损。本文通过两个实例进行分析。数控车床尾架中应用数控车床在加工较长的轴类零件时,必须使用尾架。但是由于车床本身的制造和装配误差,特别是在使用过程中导轨的磨损,都可能使尾架的轴线产生位移,导致其加工精度降低,如图1所示。设尾架轴线在车床的Z轴方向的偏移量为E（一般在0．005mm以内）,当把被加工零件装夹在车头和尾架之间…     

内螺纹对刀夹具

如图所示夹具安装在车床尾架V形导轨和平导轨上,用它可以校正螺纹车刀的装夹。装刀前,根据需要将角度板调整到一定位置,对刀板上有几种不同角度。这种对刀器对刀方便,并可克服螺纹倒牙现象.     

手动电动两用尾架

车床尾架是车床主要部件之一。它的功能不单是通过后顶针来支承工件进行轴类等零件的切削加工,还可以安装钻头、铰刀、丝锥等孔类加工刀具。因而提高车床尾架机械传动效率和使用功能,往往成为机床设计技术人员和操作人员研究改进的课题。最近我们在研制WK·C616车床中,较成功的在原车床尾架上改进了一种结构简单,制造容易的手、电动两用车床尾架,收到了较好的使用效果。现推荐给大家。 1、结构与特点两用尾架结构如图。主要由尾架1、电动机2、齿轮箱3、齿轮传动副4(五组)、齿轮Ⅰ轴5、齿轮Ⅱ轴6、齿轮Ⅲ轴7、手轮8、传动螺杆9、行程开关10等     

车床头尾架等高度的偏心调整改装

车床在使用过程中,尾架经常需在导轨上移动,经过一、二年后,尾架中心就低于头架中心。又因尾架顶尖套内锥孔的硬度一般只有HRC20～25,内锥孔也易拉毛。我们采用在原顶尖套中增加一件淬硬的锥度偏心套,可以调整尾架中心的高度,也避免了内锥孔易拉毛的缺点。经过一段时间的应用,效果较好。现以C620-1型车床的尾架为例,介绍其改装方法如下: 将车床尾架顶尖套的原内锥孔镗大为莫氏5号锥孔。增加一件与其密配的外锥为莫氏5号、内锥为莫氏4号的锥度偏心套,其偏心量为1.5mm。借助端面的三个压紧螺钉,可以调整尾架中心的高度,使其保持与头架中心的等高。同时平移调整尾架中心的水平位置,使其保持与头架中心的同轴度,见图1。锥度偏心套内外锥体,要求用着色法检查,其接触率不小于85％。改装时要求锥度偏心套的偏心处于下部位置,     

卡爪式自定心中心架扩大应用两例

笔者曾设计了一种“卡爪式自定心中心架”(见本刊1987年第1期第37页。——编者),这几年在实践中扩大了它的应用范围,取得较好的效果,现选取两则介绍于下。 1.应用接长主轴法减少床身导轨磨损普通车床加工范围很广,而短工件占大部分,以至在靠近主轴卡盘一端的导轨磨损较快,造成床身后部尾架顶尖中心和床头主轴中心之间的连线与整个导     

修复车床三杠平行度的划线工具

为了修复车床三杠(丝杠、光杠、闸杠)对导轨的平行度,我们制作了如图所示的划线工具。使用时,将进给箱、溜极箱和尾架装上,并在各孔中堵上铅条。利用划线工具的A面为基准,划出各孔水平中心线;再以B面为基准,划出各孔垂直中心线。然后根据划线结果进行修复。这种