应用高发射率涂料改造深井式电阻炉

[题要]本文介绍了应用新材料“高发射率涂料”改造RJ2-190-9深井式电阻炉的实施及简单易行的工艺,改造后热效率达45.95％,平均电单耗下降165kwh/l、节电率达12.86％。我厂热处理分厂一台RJ2-190-9深井式电阻炉系60年代产品,它散热量大、升温时     

井式电阻炉电控系统的改造

针对旧式RJ2井式电阻炉电气控制系统存在的问题和不足,介绍了通过应用工控机和温控模块组成电气控制系统对原系统进行改造的实施方法和改造效果.     

汽车曲轴正火处理变形的分析与控制

<正> 我厂生产的三菱与日野汽车曲轴有六个拐颈,七个主轴颈(日野曲轴毛坯直径为φ84),四个扇形配重板,形状如图一。曲轴材料:QT60-2;技术要求:珠光体量≥85％,硬度HB228～320,弯曲度<2mm;热处理加热设备;RJX-75-9箱式电阻炉;加热方式:工作水平装盘,水平加热(单层或双层均可)。热处理工艺如图二。     

热处理的节能与管理

目前,我国热处理行业的能源消耗在机械加工行业中占有很大的比重。热处理生产中的节能工作与经济效益有密切的关系,所以在热处理行业中应大力提倡节能。近年来,我们在热处理中采用一些新技术、新工艺、新材料,都取得较明显的节能效果,提高了企业的经济效益。用新材料改造老设备用硅酸铝耐火纤维,改造了盐浴炉、空气炉。其方法是在各台炉子的内包子里外、炉体外壳及底部全粘贴上硅酸铝耐火纤维。用此技术改造了盐浴炉、井式电阻炉、箱式电阴炉、电热管式炉等多台设备,都取得了明显的节能效果。如一台15KW电热管式加热炉,同样条件下,改造前加热一炉耗电80度,改造后仅耗电36度。一台36KW的井式炉,改造后节电36％。改造后的6台炉子平均节电在40％以上。热处理过程中,热量主要是从炉口散失。而传统的生产习惯是在盐浴炉口上从不加盖;井式电阻炉的盖是一块一般的铸铁板。我们分别设计了铁皮夹硅酸铝耐火纤维的盖,罩盖在盐浴炉和井式电阻炉的炉口上,减少了炉膛的热损失,降低了能耗。如一台     

热处理电阻炉的节能改造

针对现有电阻炉热效率很低、浪费大量能源的问题,介绍了将热效率低的旧式电阻炉改造为耗电少,热效率高的新型电阻炉的试验.     

台车式电阻炉接触开关改造探讨

台车式电阻炉作为国家标准节能型周期式作业炉,有着超节能的结构,同时采用纤维结构,节能可超过60%。台车式电阻炉在经过多年应用后,炉体会有一定的变形,炉底烧损较重,这些都可能影响其工作效率。同时,随着时间增多,其接触开关也会出现各种问题,可能出现电路问题、开关无法正常运作等。为此,针对这类电阻炉的接触开关应进行一定的改造,确保其能满足长时间工作,以及反复开关的需求。不过,就目前来看,插刀式、碰撞式是常用的两种接触开关模式,本文重点就台车式电阻炉接触开关的改造方法进行了探讨。     

新型筑炉材料在台车式电阻炉上的应用

台车式电阻炉适用范围宽,便于装卸料,但目前许多炉子耗电量大,其轻质高铝砖炉衬砖缝多、气密性差、散热损失大;全纤维炉衬电阻丝吊挂困难、维修麻烦、故障率高。因此以节能为中心的综合改造工作亟待进行。     

新型大型容器焊接去应力退火炉的研制

采用全纤维、高发射率涂料、保护增强涂料、定向增强辐射加热元件、大悬臂液压驱动炉门压紧机构、多点同步大扭矩液压马达直联驱动台车、定转矩液压马达电缆线收放机构、多自由度自平衡活动电源转接机构等技术制成了高效节能电阻炉 ,介绍了电阻炉的结构特点和节能措施。结果表明 ,电阻炉减少了炉衬的蓄热损失和散热损失 ,提高了辐射加热的能力和台车与炉体之间及炉口的密封程度 ;炉温均匀性好 ,升温速度快 ,节能效果显著 ,在此种炉中进行 6 2 0℃退火的单位能耗仅为 190kW·h/t左右。     

SX2-12型箱式中温电阻炉电控系统的智能化改造

结合生产实际,采用多段可编程PID温控器配合移相触发器模块控制系统,对SX2-12型箱式中温电阻炉的电控系统进行了改造,实现了电阻炉工作过程的智能化控制,提高了电炉的温控精度,保证了产品的质量和稳定性.     

全纤维台车电阻炉结构设计

正着重介绍了一种全纤维台车式电阻炉的结构设计,采用高铝全纤维模块、CrMn电阻带和纤维密封替代传统的砖窑式电阻炉结构,整体节电30%,且具备节能环保、方便适用和安全可靠的特点。一、工艺分析和技术要求该台车炉主要用于45、50、55、12Mn2VB、40Cr、42CrMo、32MnSiVS5等钢制大型汽车锻件的回火、焊接退火,也用于碳素结构钢、合金钢、模     

改进热处理电阻炉的接线装置

目前,国产电阻炉接线卡子是用低碳扁钢条弯制成形的,如图1所示。表面虽镀锌或镀铜,但镀层又很薄,卡子易生锈,接触不良,或发热松动,经常造成烧毁卡子与电源线的事故。 1987年,针对箱、井、台车式电阻炉接线装置进行了改造,设计了新型接线卡子,见图2。材质为黄铜,加工成形,又将节点连接软线改为紫     

箱式电阻炉的两点小改进

我厂使用的RJX-45-9箱式电阻炉存在以下两个缺点,其解决办法如下: 1.膛两侧最下一层直搁砖是悬空的(见图1),容易损坏,我们将下面砌上耐     

节能型电阻炉的研制

一般工厂的热处理车间都是用电大户,旧式电阻炉耗电量高,不但直接影响产品的成本,而且严重影响城市供电,因此研究节能型电阻炉,并用新的设计思想改造旧式电阻炉的工作是十分必要而紧迫的事情。     

改造箱式电炉 节电效果显著

今年,我厂着重改造热处理用箱式电炉进行节电试验,采用8～10毫米的硅酸铝纤维毡贴衬干炉膛内壁,做为反射保温层,炉体原结构不变。这种改造方法简单易行,改造费用不高,节电效果明显。经过准确的测试发现:升温时可节电30％以上(试验数据都在10％以上)。我们先改了一台RJX-30-9炉子,随后又将一台RJX-75-9炉子改造,效果都很好。     

台车式电阻炉炉门升降系统的改进

我厂热处理车间现有一台RT2—320—9型台车式电阻炉，主要用于大型或大批量工件的正火、退火、淬火与回火等热处理过程。炉门启闭机构见图1。在生产任务重、工期紧的情况下，该设备的利用率非常高，需要频繁进行出装炉。但由于原炉门升降限位系统设计上的缺陷而导致炉门故障频发，严重影响了正常的生产秩序。     

常规式游梁抽油机改造成斜井抽油机分析

介绍了斜井抽油机的结构原理、性能特点。以CYJ5 - 3- 2 6HB常规式游梁抽油机改造成CYJX5 - 3-2 6HB斜井抽油机为例 ,介绍了具体改造方法。按照SY/T5 0 4 4 - 2 0 0 0《游梁式抽油机》标准、SY/T5 2 12 - 2 0 0 0《游梁式抽油机质量分等》标准及对斜井抽油机的有关规定 ,对改造机承载时的主要构件进行了测试。测试结果和现场试验表明 ,改造机具有一定承载能力 ,使用方便 ,可靠性高。     

硅酸铝耐火纤维在燃油加热炉上的应用

硅酸铝纤维在热处理电阻炉上应用已有较成熟的经验,一般可节电8～20％。但由于火焰炉特别是燃油加热炉工作条件较差,因此国内应用还不多。下面介绍一下硅酸铝耐火纤维在燃油加热炉上的应用。被改造的是一台炉膛有效长为3.5米、宽为2.5米,工作面积为8.75平方米燃油车底式钢板加热炉。炉子工作温度为850～900℃,有六个底燃烧室,每个燃烧室安装一个RK-2型     

大型抽油机研制成功

经过近一年自主研发，日前中成机械制造公司生产的C1280D-427-240抽油机样机一次试车成功，各项性能参数优异，达到设计要求。C1280D-427-240型抽油机是根据国内外深井、大负荷、高产井的开采需求研制的特大型抽油机，整机长14．8m、宽3．5m、高11．9m，悬点最大载荷19t，最大冲程长度6．07m，减速器额定扭矩达147kN&#183;m，总重近50t。     

硅酸铝耐火纤维在台车式电阻炉上的应用

硅酸铝耐火纤维是一种新型耐火保温材料。具有重量轻、比热小、导热率低的特点,在新设计热处理电阻炉上采用硅酸铝耐火纤维作炉衬用以代替传统的耐火砖砌料,炉墙厚度可减薄57％,筑炉材料节约30％,并可以降低安装功率27％,空炉升温时间减少36％,全年节电3万度以上。文中简述了自行设计制造的75瓩全耐火纤维台车式电阻炉的结构,并就新炉材的经济性及存在的问题进行了讨论。     

箱式电阻炉的两点小改进

我厂使用的 RJX-45-9箱式电阻炉存在以下两个缺点,其解决办法如下:1.炉膛两侧最下一层直搁砖是悬空的(见图1),容易损坏,我们将下面砌上耐火砖(图2),可延长使用寿命,减少修炉次数。2.炉膛底部的搁砖,靠近炉门一端搁砖高出部分太矮,挡不住电阻丝,使用一段时间后电阻丝离开搁砖凸出部分而缩短,