固体火箭冲压发动机在空空导弹上应用的优势

通过对采用固体火箭冲压发动机和固体火箭发动机的导弹在不同高度下的弹道性能计算和分析，得出采用固体火箭冲压发动机的导弹在射程、速度、机动性等方面都比采用固体火箭发动机的导弹具有很大的优越性，希望能够为我国今后发展固体火箭冲压发动机技术提供一些理论支撑。     

飞航导弹固体火箭发动机技术进展

介绍了国外飞航导弹固体火箭发动机技术进展情况, 通过技术发展脉络分析及作战部队对固体火箭发动机的使用需求, 提出了飞航导弹固体火箭发动机技术发展的方向。     

2000年固体推进剂的主要发展目标

根据未来战术火箭、导弹技术发展的趋势，认为低特征信号推进剂、钝感推进剂、触变（胶质）推进剂、单室双（多）推力发动机装药和多脉冲发动机装药等技术是２０００年固体推进主要发展目标。预计这些推进剂及装药的发展和应用将对未来的火箭导弹武器提高生存机动攻击能力及增大射程有明明的效果。     

纳米技术在导弹固体火箭发动机研制中的应用

通过分析纳米技术在导弹固体火箭发动机推进剂及其结构设计方面的应用，提出了降低烟雾，减少固体火箭发动机红外辐射，增强导弹机动能力、突防能力和隐身能力的措施。     

纳米技术在导弹固体米箭发动机研制中的应用

通过分析纳米技术在导弹固体火箭发动机推进剂及其结构设计方面的应用,提出了降低烟雾,减少固体火箭发动机红外辐射,增强导弹机动能力、突防能力和隐身能力的措施.     

固体火箭发动机红外隐身技术

红外辐射特性是固体火箭发动机重要的特征信号,关系导弹武器的作战效能及生存.分析了导弹固体发动机的红外辐射源及其特征,探讨了通过抑制红外辐射实现隐身的技术途径.     

俄罗斯小型高超声速导弹武器技术方案分析

2020年11月俄罗斯消息报报道,俄罗斯将进行小型高超声速导弹武器项目的研发工作。根据俄罗斯国家采购网站上图拉仪器制造设计局发布的两份招标公告,分别针对导弹固体火箭冲压发动机和气动布局设计提出招标需求。系统梳理了克列沃克-D2研究项目的招标公告,重点从固体火箭超燃冲压发动机推进剂、热防护方面的技术可行性,冲压发动机宽速域、高空域条件下工作难点以及弹体一体化设计技术难点等角度对该型高超声速导弹进行了研判,同时对其定位优势进行了分析。     

拉姆导弹动力装置研究

介绍了美国拉姆（RAM）导弹的总体技术状况,重点介绍了该导弹的固体火箭发动机技术特点,比较了其与AIM-9L/M、AIM-9X响尾蛇导弹动力装置的异同点,最后总结了拉姆导弹系列扩展状态。     

浅谈固体发动机的推力计算

固体导弹飞行试验后要用有限的遥测数据来计算并进一步验证发动机的性能，发动机的性能主要通过地面试车统计值分析计算得到。文章介绍了发动机的几种推力计算的方法，并通过对固体发动机燃烧过程的假设，利用预示推力曲线，提供了一种简化的推力计算公式，供火箭发射后初步判读使用。     

微博互动

正@sun_r1se:固体火箭发动机是什么?指的是燃料为固体还是其它方面?答:固体火箭发动机(solid propellantrocket engine)全称"固体推进剂火箭发动机"。使用固体推进剂的化学火箭发动机。一般由燃烧室、药柱、喷管和点火装置组成。燃烧室通常是导弹结构的一部分。药柱由点火装置点燃,在燃烧室中燃烧,化     

织女星系列火箭动力系统方案发展研究

针对欧洲织女星（Vega）系列火箭的动力系统方案进行了研究，介绍了火箭固体动力系统和液体动力系统的技术方案、结构组成及工作原理。研究了该系列火箭动力系统的研制思路、应用经验。结果表明，织女星系列火箭的固体发动机发展大型整体式构型，研制过程中注重火箭总体与固体发动机性能的联合设计，并着力解决压力振荡、内弹道及后效推力精确预示问题。液体发动机依靠国际合作，并且注重研发独立自主技术，推动绿色无毒推进剂应用。得到了关于固体运载火箭未来发展的一些启示。     

双脉冲固体火箭发动机概况

在远程、超远程防空导弹上采用能多次点火的多脉冲固体火箭发动机是未来导弹动力装置发展的趋势.介绍了双脉冲发动机的原理、优缺点和国外研究现状,并对其关键技术进行探讨.     

固体推进剂药柱使用寿命的研究

对不同贮存期的固体火箭发动机药柱进行了力学性能试验,得到了推进剂有关力学性能贮存时间的变化规律,分析了固体药柱在生产、运输、贮存和点火燃烧过程的受载状态;对不同贮存期的固体药柱进行了应力、应变状态的分析和计算,结合靶场对贮存十年期以上导弹飞行情况,进行了固体火箭发动机推进剂药柱使用寿命的预示.     

固体火箭发动机工业CT检测技术

综述了直线加速器工业CT技术原理与设备组成，应用此方法在国内率先检测了大型固体火箭发动机．检测结果表明，采用直线加速器工业CT技术检测固体火箭发动机是有效的、可靠的，并对直线加速器工业CT设备的局限性进行了分析，提出了工业CT设备改进和发展建议，预测了固体火箭发动机工业CT检测的发展趋势．     

固体火箭发动机枪击低易损性试验研究

论述了固体火箭发动机低易损性概念，描述了固体火箭发动机在枪击作用下的试验情况，分析了枪击引起的损坏与壳体材料和推进剂性能的关系。     

空空导弹固体火箭发动机舰用化关键技术分析

针对空空导弹舰用化趋势,考虑了航母作战环境,梳理出低易损发动机技术、高安全点火技术、高仿真环境试验技术等关键技术。通过进一步分析关键技术的国内现状,对目前空空导弹固体火箭发动机舰用化工作给出如下建议:建立健全固体火箭发动机低易损性相关标准和评估体系,推进HTPE推进剂工程化进程和低易损壳体技术进步;开展激光点火器关键技术攻关;开展拦阻冲击、制动冲脱等试验设备研制。     

反辐射导弹/SPATR发动机总体性能计算

参考飞航导弹/涡扇发动机一体化设计的思路,建立了基于能量法的反辐射导弹/固体推进剂空气涡轮火箭发动机(SPATR,solid propellant air turbo rocket)总体性能计算的约束分析和任务分析模型并给出相应的算例和分析。简述了空射反辐射导弹任务剖面、约束条件的给定、导弹的重量组成以及SPATR发动机模型。计算结果表明,相比采用固体火箭发动机的HARM导弹,采用SPATR发动机的反辐射导弹具有超音速飞行(H=11km,2.5 Ma;H=3km,1.8 Ma)、远航程(低、高空航程均增加47%以上)和盘旋待机(H=3km,0.6 Ma,300s)能力,其性能极具使用价值。     

某型点火发动机设计与试验研究

文中详细介绍了用于某型号空空导弹固体火箭发动机的点火发动机的设计和试验情况。这是首次成功地应用于空空导弹发动机上的点火发动机，从而为后续空空导弹固体火箭发动机点火装置的设计提供了一条新的途径。     

固体火箭发动机用低成本、低烧蚀喉衬材料

在战略导弹上使用的高性能固体火箭发动机很多都采用三维柱面形编织碳－碳合成材料作为整体式喉部和入口段（ＩＴＥ）的材料，以便减少喉部烧蚀，从而使其性能最佳。最近，对一种低成本四维编织结构碳一碳材料进行了试验，并证明其适用于战略和战术固体火箭发动机。在相同的点火条件下，这种材料与三维柱面形编织部件相比，抗烧蚀性能有所提高。     

固体火箭发动机工作效能的层次分析法

在固体火箭发动机工作效能分析的基础上，利用解释结构模型建立固体火箭发动机工作效能的多层递阶模型，并运用系统工程的层次分析法分析计算得出固体火箭发动机工作效能诸要素的综合重要度，为固体火箭发动机的设计、工作效能的提高和今后的研究方向提供参考。