BT建设模式下风险的识别及评价研究——以胶州三大中心项目为例

BT模式作为一种成熟的基础设施建设融资模式,近年来,大量学者论证了其在提高项目运作的效率和质量方面的优势,但在实践层面,国内却很少有项目采用BT模式,BT建设模式的风险控制成为阻碍其应用的主要因素。分析了BT模式的基本概念和风险特征,在此基础上,以胶州“三大中心”项目为例,通过风险识别、风险因素分析和风险评价,确定项目中的主要风险,提出风险应对措施,旨在发挥其融资优势的同时,提升BT项目的风险可控性,为国内BT项目的实践提供有益借鉴。     

基于BP神经网络对BT项目风险的评价

BT融资模式是加快城镇化发展过程中,大型基础设施项目建设的主要融资方式,准确地对BT工程项目的风险等级进行评价,有助于降低投资人的风险损失。为了更好地评价BT工程项目的风险等级,克服传统风险分析方法的不足,建立BP神经网络模型。本文以A市地铁BT工程项目为例,首先建立该项目的风险评价指标体系,然后确定合适的BP神经网络模型参数。在大量经验数据的基础上,对BP神经网络模型进行了训练与检测,通过试验发现构建18-17-1三层BP神经网络模型对风险等级的评价结果精度最高。最后通过此模型对A市地铁BT工程项目的风险等级进行了评价,取得较好的效果。     

基于模糊综合评价的BT建设项目风险管理研究

基于模糊综合评价理论,导入丽水南城东扩二期区块BT项目的实证研究,分析了项目存在的风险因素和风险类别,运用＂模糊综合评价理论＂对项目风险进行了评价,进而确定丽水南城东扩二期区块BT项目风险级别,为实施项目风险管理提供指导。     

大型建筑企业BT 项目运作能力成熟度评价

BT 模式作为广义PPP 模式的一种,因政府不参与投资、投资回报周期短而迅速在基础设施建设领域得到广泛应用,为大型建筑企业带来了发展机遇,大型建筑企业迫切需要转型升级,BT 项目运作能力的评价和提升成为大型建筑企业成功转型的重要突破口。从BT 项目运作流程角度对大型建筑企业BT 项目运作能力展开分析,得出投资决策能力、合同管理能力、资金运作能力、建设过程管控能力、回购风险防范能力、关系协调能力6 个能力构成要素。在此基础上分析实现能力要素的关键实践活动,构建大型建筑企业BT 项目运作能力成熟度评价指标体系,引入CMM 的成熟度思想确定评价标准,运用序关系序列法确定指标权重、采用模糊综合评价法进行评价,并结合案例分析进行实例演算得出结论。     

基于ECM-Theil 方法的BT 项目承包商选择研究

随着我国新型城镇化建设的不断推进,BT 项目管理模式在工程项目建设中所占的比重逐渐增大,科学合理地选择 BT 项目承包商至关重要。在业主方研究视角下,结合BT 项目工程特点,选取12 个评价指标,构建BT 项目承包商选择评价指标体系。在功效系数优化方法（ECM）的基础上,引入Theil 指数方法确定评价指标权重,结合工程实例,利用ECM-Theil 项目承包商选择模型计算BT 项目承包商的总功效系数,并对承包商进行优劣排序,选择最优BT 项目承包商,该研究可为 BT 项目承包商的选择提供参考和科学依据     

BT工程项目风险分析和分配研究

近年来,BT模式在基础设施建设中大量运用,由于BT项目和基础设施的本身特点,使得BT项目运作过程不确定性加大,风险增加。加强风险管控,风险责任分配是保证项目成功运行的关键。通过分析基础设施建设BT项目的风险因素,构建了风险指标体系和风险分配评价标准,在此基础上运用多属性离差最大化和熵权法原理,建立了BT项目风险分配模型。最后通过算例说明模型的运用。研究表明,模型有助于确定BT项目风险责任的分配顺序和风险承担程度。     

基于物元模型的BT项目风险评价

项目风险评价涉及的因素较多，并且各因素又可以通过多个互不重复的指标加以反映。将物元模型应用到BT项目风险评价中具有很好的适应性，能够对BT项目的风险进行准确、合理的评价，进而可以为政府部门进行风险应对提供依据和支持。     

风险因素对工程项目投资模式决策的影响研究

对于同一工程项目投资模式的比选问题在引入风险因素后更符合实际。文中引入了风险系数用于评价风险因素对项目的影响,根据各个阶段现金流量的不同特征,讨论了风险系数的选取准则。以BT和BOT模式为例,推导了考虑风险因素后,净现值、内部收益率和投资效率等主要评价指标的主要表达式。为了评价项目年度风险状况与整个项目的风险等级,文中定义了若干参数并给出了相应的表达式。最后,结合老虎潭水库项目,计算了考虑风险因素后几个重要指标的值,与未考虑风险因素相比,净现值、内部收益率与投资效率等指标均出现不同程度的下降;BOT投资模式比BT模式更易受风险因素的影响。所得结论对于投资项目评价与开发具有一定的参考价值。     

BT模式投资城市基础设施项目的风险评价

BT模式是解决城市基础建设资金不足的一种有效方式,但同时这一模式中蕴含中许多风险,如何对这些风险进行评价和管理是BT项目投资方最为关心的。本文从BT项目投资方的角度,系统研究了城市基础设施项目投资风险的评价指标体系,利用模糊集理论和模糊区间值理论构建了风险评价模型,并利用在建的武汉市杨泗港长江大桥工程对其投资风险进行了实证分析,表明该评价模型可以有效识别风险和定量衡量风险,为BT项目投资方的风险管理提供指导。     

BT项目回购阶段业主方回购价款确定分析

以BT项目中政府方与投资方之间的风险分担为核心,详细确定双方之间的风险分担方案,并总结出回购价款的计算方法,最后以现行的轨道交通BT项目案例进行了分析。