基于GPRS的环境温湿度监测系统设计

提出了基于GPRS的环境温湿度监测系统的设计方案。通过带有高精度温湿度传感器的数据采集终端采集环境温湿度数据,后经由GPRS无线模块将数据传输到监控室电脑实时显示。本系统采用TCP点对点入网连接方式,主要针对没有网络环境的监控中心,客户无需申请公网IP地址或开通专用APN,只需在监控端接上一个接收模块,即可方便地实现远距离数据传输。整个数据采集终端由MSP430单片机进行控制,不用改动硬件,只通过对软件的修改调整,即可满足不同GPRS入网方式下的通信,拥有良好的扩展性能,且成本低,精确度高,可靠性好,具有较高的应用价值。     

GPRS在城市的路灯管理系统的应用和设计

随着城市现代化的不断发展,一个城市的路灯对一个城市的美化有着重要的意义,而一个城市的路灯管理系统也反映了一个城市的科技发展的程度.传统的路灯管理系统是由每个配电箱分散控制每个路灯的开关,维护麻烦,并且需要人工经常亲临现场检查路灯的好坏,既费钱又费力,还难以做到实时的维护.GPRS路灯管理系统打破了传统路灯管理系统的不便,使得路灯管理更具现代化,实时化,高效化,省时省钱省力.     

基于无线传感器网络的气象应急监测系统研究

研究一种Zigbee通信技术和GPRS通信技术相结合的气象应急监测系统,通过Zigbee技术完成传感器局域组网,实现短距离数据传输;利用GPRS或以太网口接入Internet技术,实现超长距离的通信。鉴于应急监测系统有实时采集参数、移动通信等特点,本系统组建了三层通信结构:1.利用Zigbee技术实现传感器组网的终端;2.接收和处理气象数据的基站;3.远程监测中心。分布在环境中的各个终端设备实时采集由传感器获得的气象数据并通过Zigbee通信技术实时传送数据给基站。便携式基站接受数据并处理数据之后,由基站选择是通过以太网口或是GPRS技术接入Internet,并将数据传送给监测中心。     

基于GPRS的环境监测数据远程传送系统研究

提出基于GPRS的环境监测数据远程传送系统的总体设计方案,提出以GPRS接口模块使采集设备接入GPRS网络,再以TCP方式跟监测中心联接的模式,分析接口模块的工作机理.     

试论城市路灯管理GIS的设计和运用

在我国的城市建设中,路灯设计不仅仅局限于照明功能,在美化和改善城市形象方面也是重要的环节。当下,大部分城市路灯的控制方式采用的是变压器分散控制方式,在统一性方面有待改善,经常会出现故障,急需先进的城市路灯管理技术对现状进行改进。GIS技术的发展给城市路灯的管理带来了新的思路。本文基于GIS技术,对城市路灯管理系统进行了介绍,阐述了该系统的功能结构和总体设计以及远程通讯设计与实施策略。     

基于NB-IoT技术的智能LED灯杆监控系统的研制

针对传统LED灯杆在远程监控、自动巡检、实时单灯调控、故障定位处理等方面存在的问题,本文提出基于窄带物联网（narrow band internet of things,NB-IoT）技术的智能LED灯杆监控系统的研制方案,采用STM32L151单片机作为主控芯片,控制多种传感器采集路灯信息,通过NB-IoT模块与核心网的连接,将采集到的路灯信息上传至OneNET云平台,并开发移动端应用程序（application,APP）和个人计算机（personal computer,PC）端监测界面以实现路灯故障信息的实时获取。实验结果显示：所研制的系统可以实时监测、控制路灯,快速、准确地确定故障路灯位置,实现单灯控制。     

GPRS和PLC技术在矿井水回收利用项目的应用

针对某矿井水回收利用项目需要远距离传输数据、集中监管数据的需求,设计了一种基于GPRS技术和以PLC为控制核心的自动化控制系统。该系统集现场手自动控制、远程手自动控制、总部数据监管于一体,具有性能稳定、实时性好、操作简易等特点。实际运行结果表明,其很好地满足了矿井水回收利用的自动化控制要求。     

IEEE802.11n技术在城市交通监控系统联网中的应用

交通监控系统是用于监控交通流运行状态、交通设施、交通环境和控制交通的系统.交通监控系统通过建立覆盖城市主要干道以及路口的数字网络,配备相应的传感器、摄像头和监控软件等设施,将道路的车流情况、天气状况直观地传送到监控中心.交通控制系统共分为7个子系统,即交通控制子系统,闭路电视监视子系统、信息采集子系统、信息处理子系统、信息发布子系统、紧急电话子系统和调度电话子系统.     

基于GPS/GIS/GPRS技术的动态车辆调度系统设计与实现

针对车辆配送动态调度问题,在以基于并行节约法和禁忌搜索的混合禁忌搜索算法为理论进行静态调度求解的基础上,将新的客户需求设置为虚拟点并以局部调整策略实现VRPB的动态调度计算.开发基于GPS/GIS/GPRS技术的动态车辆调度系统.该系统能够实时跟踪车辆位置,检测新的客户需求,以这些参数作为输入动态地优化车辆配送方案和行驶路径,并通过GPRS将调度结果快速准确地传送给车辆.     

基于GPS、3G车辆定位及车载视频监控系统的设计与研究

随着我国交通运输业在快速的发展,对于运输车辆进行有效的监控和管理问题越来越受人们的关注。本文设计了基于GPS、3G车辆定位以及车载视频监控系统。在该系统中主要是利用3G无线通信网络将车载终端获得的GPS定位信息和采集的视频信息传输到监控中心的服务器中,然后再由监控中心的客户端进行定位,最终形成了实时的视频监控系统,方便了车辆的管理。     

多维光纤通信系统性能监测技术

目前光纤通信系统正朝着超高速、大容量、动态化方向快速发展，新的维度和复用方式以及更加复杂的体系架构对光纤传送网安全可靠运行提出了巨大的挑战.多维光纤通信系统中的性能监测技术能对系统所受损伤进行监测与预警，为自适应补偿、传输质量评估和网络资源优化等提供信息来源和管理依据，对提升光纤传送网运行和管理水平具有重要的科学意义和社会意义.该文首先重点介绍色散参量监测、非线性参量监测、调制格式参量监测等多个参量监测的研究现状，随后讨论并分析了多维光纤通信系统性能监测技术的发展趋势.未来性能监测技术将朝着精细化、一体化、智能化、多参量同步监测等方向发展.     

黄大铁路黄河特大桥顶推施工分析与监控技术

针对黄大铁路黄河特大桥连续钢桁梁多点同步顶推施工,利用倒拆法建模计算顶推施工全过程,找出主桁杆件在支点处的最大应力值以及导梁悬臂端变形规律和最大变形值,确定出全过程施工中的最不利工况为M2工况;设置变形监测点,监控导梁前段竖向位移变形,实测值基本与理论值吻合,施工线形可控;在M2工况中,将主桁和导梁自重荷载乘以1.35的放大系数,计算主梁在导梁悬臂140m,悬臂160m和导梁上墩20m后的主桁杆件的应力值,并在主桁上设置24个监测点监测杆件应力值,对比发现实测值均略小于理论值,施工过程中材料强度储备是安全可靠的。作为国内最大跨度的平行弦桁架桥顶推成功,对其他同类大跨度桥梁顶推施工具有较高的参考价值。     

高校无人值班变电所监控系统技术设计探讨

回顾了无人值班变电所的发展,并对我校无人值班变电所监控系统技术的设计思想及发展方向进行了有益的探讨.     

湿地退化监测体系的构建

在时湿地的退化现状及退化原因等进行阐述的基础上,确定了各类监测指标,综合建立湿地生态环境监测指标体系、形成初步构建湿地监测体系框架,为湿地的科学合理的生态环境监测提供及时、科学、准确的数据,为湿地的保护、管理、科学研究和合理利用提供科学有效的理论支撑体系.     

吉林师范大学校园环境噪声的监测与防治对策

通过对吉林师范大学校园环境噪声进行监测，分析了噪声污染状况及原因，并提出有效的防治对策．     

产科失血性休克临床监护

对产科失血性休克的临床特征、失血量的检测及其治疗方法和临床监护原则进行了论述,为产科失血性休克的临床护理提供了依据.     

变电站直流监控系统的实现

提出了一种可对无人值班变电站内直流设备进行远方监控的系统,它利用了站内的电话通道,可以实现直流设备远方监控、直流设备运行历史查询和设备运行异常的情况上报等功能.     

基于WSN的水产养殖环境监测系统设计

设计了一种基于WSN无线传感器网络技术的水产养殖环境监测系统,用于监测水产养殖环境中pH值、温度、浊度等参数。分析讨论了传感器的选型、传感器调理电路的设计以及系统软件的设计。引进WSN无线传感器网络技术降低了检测成本,并且实现了远程监控。监控中心软件采用Labview开发,为用户提供直观的监控平台。实验结果表明:pH值、温度、浊度参数的相对测量误差均在1.20%以内,可以满足水产养殖环境因子监测的要求,具有较好的市场前景和推广价值。     

基于插件式的森林资源综合监测系统集成研究

目前,由于我国的森林、湿地、森林灾害和林业工程监测等都有自己的监测体系,其监测技术和应用系统主要是面向某些特定的需求,采用的方法、数据格式、开发方式、软件平台、运行环境都存在较大的差异．为解决各应用系统之间相互独立、通用性差、移植困难、不能方便地实现数据的交互和共享等问题．研究通过对森林资源、湿地资源、森林灾害和国家重点林业工程监测管理的数据、业务进行分析,经过归纳和抽象,从中提取公共部分,并设计公共框架,结合各自的业务专有属性,构建统一的森林资源综合监测平台,实现森林资源、湿地、森林灾害、重点林业工程监测技术、数据、模型的统一存储、管理和系统的集成运行．     

不等间距GM(1,1)模型在滑坡监测分析中的应用

滑坡监测一般存在时间间隔不等情况,因此基于某滑坡监测资料,应用不等间距GM(1,1)模型对其进行处理,结果表明,该模型完全适用于滑坡变形预测,可作为今后滑坡变形预测模型.