汽车零部件再制造需要进一步提升

正2013年2月17日,国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(如下简称《意见》)。《意见》提出,拟培育一批汽车、工程机械用发动机等再制造重点企业;实现高效节能环保型内燃机主机及其零部件生产制造装备的国产化、大型化;建立内燃机产品节能减排政策法规和标准体系。     

锡柴 积极落实节能减排战略

正综观2013年国内汽车及汽车零部件企业,曾开发制造我国第一款具有自主知识产权的四气门重型车用柴油机奥威重型发动机的一汽解放锡柴再次引起业界关注。业内人士发现,在过去的一年锡柴不仅建成了世界领先的低碳工厂,而且其发动机在第七届中国国际客车大赛中获得年度最佳客车零部件奖和年度节能减排客车零部件奖两项行业大奖。CA6DM2-39E4柴油机也被中国内燃机工业协会评为2012年"年度节能发动机"奖。     

内燃机再制造迎来政策春风 大有可为——专访中国内燃机工业协会副秘书长 葛红

正2013年2月,国务院办公厅下发了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(如下简称《意见》),《意见》中对推动内燃机再制造产业发展提出了新的要求:制定实施内燃机产品再制造推进计划,积极开展内燃机产品再制造关键共性技术研发,优选再制造技术路线,完善再制造工艺流程,支持采用表面修复     

95缸径的节能环保轻型单缸柴油机的设计

1前言根据国家内燃机发展要求和现有单缸机的发展状况,我公司2010年年初决定开发节能环保轻型95型柴油机(以下简称轻95)。轻95与传统的R190柴油机相比,轻95柴油机具有节能、环保、比质量小、外观美观等多个优点,符合国家高效单缸柴油机的要求。该产品在燃烧技术、气道设计和外观造型方     

国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》

正2013年2月7日,国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(下简称《意见》)。《意见》提出,到2015年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,与2010年相比,内燃机燃油消耗率降低6%～10%,实现节约商品燃油2000万吨,减少二氧化碳排放6200万吨,减少氮氧化物排放10%,采用替代燃料节约商品燃油1500万吨;培育一批     

节能减排 内燃机行业的责任与使命 中国汽车工业协会车用发动机分会常务副秘书长 葛红

正节能减排改善大气污染,是当今社会每个老百姓都关注的热门话题,节能减排对于汽车和发动机行业来说,是社会责任和历史使命,是行业发展与技术创新永恒的主题。2012年,我国内燃机总产量7700万台,总功率15亿千瓦,中国已成为世界内燃机制造大国;截止到2012年底,我国内燃机产品社会保有量为3亿台;以乘用车、商用车为主导的车用发动机约1.32亿台。2012年,我国车用发动机产销分别为1753.81万台和1752.59万台,仍居世界首位。     

节能减排 内燃机行业的责任与使命

节能减排改善大气污染,是当今社会每个老百姓都关注的热门话题,节能减排对于汽车和发动机行业来说,是社会责任和历史使命,是行业发展与技术创新永恒的主题。2012年,我国内燃机总产量7700万台,总功率15亿千瓦,中国已成为世界内燃机制造大国：截止到2012年底,我国内燃机产品社会保有量为3亿台;以乘用车、商用车为主导的车用发动机约1．32亿台。2012年,我国车用发动机产销分别为1753．81万台和1752．59万台,仍居世界首位。     

ENGINE CHINA 2013致辞

经过中国内燃机工业协会的不懈努力,由工信部主持,中内协秘书处组织,部分行业专家参加起草的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》,在今年2月6日由国务院办公厅正式发布。《意见》的发布意义重大、振奋人心,对于推进内燃机工业节能减排、建设美丽中国具有重要意义,同时也将极大地推动中国内燃机行业和企业的发展。     

数字

10%内燃机产值年均增长10%“十一五”期间内燃机行业总产量和产值年均增长10%左右。预计到2010年年产单缸柴油机600～700万台,多缸柴油机(含代用燃料发动机) 420万台,多缸汽油机(含代用燃料发动机、混合动力)579万台,共计1700万台左右。     

玉柴集团内涵式增长

2013年终末,内燃机产业的收缩状态依然比较明显。2013年11月份最新数据显示,2013年11月全国完成内燃机销量529.58万台,累计完成销量5312.36万台,同比增长1.26%。商用车、工程机械、农用机械、船用、通机用内燃机都有所下降,其中工程机械用、通机用内燃机降幅较大。玉柴集团在客车柴油机上保持了以往的强势,13年在气体发动机方面也一直保持着良好的状态,面对环保排放标准提升至国四以上的形势也做了充分的准备。     

内燃机行业规范条件

<正>一、总则(一)为贯彻落实《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》(国办发〔2013〕12号)提出的任务要求,按照鼓励技术进步、规范竞争行为、发展绿色制造、促进节能减排和安全生产的原则,根据国家有关法律法规和产业政策,制定本规范条件。(二)国家鼓励和支持研发、生产、推广应用先进适用、安全可靠、节能环保的内燃机产品,建立健全内燃机安全、环保、节能标准与安全生产规     

柴油机缸内气流运动模拟

在我们的生活当中,内燃机的使用也越来越广泛,内燃机对于发动机来说是非常重要的。内燃机缸内气流运动直接影响着发动机性能的好坏,而且它还可以使得燃油的消耗降低、内燃机工作过程中的排放被降低和降低燃油过程中的杂音等。本文就是针对柴油机缸内气流运动模拟进行了研究,让我们了解到柴油机工作过程当中缸内气流的运动情形。     

溯本求源

自2010年SCR被确定为柴油机排放控制技术路线后,各内燃机企业纷纷加大了催化还原系统的研发力度。在第十届内燃机展览会上,采用先进SCR技术的发动机成为主要内燃机企业展台的亮点。专家介绍,SCR技术路线包括两部分,首先是发动机本体的优化     

国际内燃机工业协会2012年会在布鲁塞尔圆满闭幕2013年会将由中国内燃机工业协会承办

[本刊讯]2012年11月13日－14日,由欧洲内燃机制造商协会（“EUROMOT”）组织的国际内燃机工业协会2012年会在布鲁塞尔举行,中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏、中国内燃机工业协会小汽油机分会秘书长贾滨和来自美国户外动力设备协会（“OPEI”）、美国卡车和发动机制造商协会（“EMA”）、日本陆用发动机制造商协会（“LEMA”）、印度柴油机发动机制造商协会（“IDAMA”）、欧洲园林机械协会（“EGMF”）、日本船用机械和设备协会（“JSMEA”）、日本内燃机协会（“JICEF”）以及EUROMOT各技术工作组的代表共计约30人出席了会议。     

东风康明斯亮相2014内燃机再制造展

<正>2014年9月1日,中国内燃机行业规模最大、影响力最广的年度盛会,第十三届中国国际内燃机及零部件展览会和第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览在北京国家会议中心开幕。作为再制造行业的龙头企业之一,康明斯携再制造技术和产品亮相内燃机再制造展,包括东风康明斯ISL回收再制造发动机产品和全球领先的康明斯ReCon产品,如缸盖、连杆、涡轮增压器、喷油器等维修再利用、回收再制造产品。在此届中国国际内燃机及技术装备再制造展上,东风康明斯展品展示的目的主要是致力于优质、高效、节能、节材、环保的绿色     

小排量发动机利好政策出台

国务院办公厅近日转发了国家发展和改革委员会等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。《意见》要求，加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于50kW。柴油机升功率大于40kW）技术研究开发和产业化的支持力度。     

国际CTI第一届中国论坛及展会正式开幕

2012"年度发动机"榜单出炉潍柴动力两款发动机榜上有名。9月13日,2012中国内燃机行业发展论坛暨2012"年度发动机"颁奖仪式在人民网演播大厅举行。本次活动由中国内燃机工业协会、人民网和中国汽车报社联合举办。中国内燃机行业发展论坛和"年度发动机"评选活动从2010年开始至今,已举办了3届,受到了行业的欢迎,取得了很好的社会效益,得到了企业的认可。在即将出台的中国内燃机工业"十二五"规划中,节能是重中之重。无论是国家节能减排的大策,还是国家能源安全问题形势的严峻,以及行业发展的要求,都指向了节能。     

最佳的固定式和移动式柴油机

目前,功率级在40～50kW的柴油机,其世界市场容量几乎达到14万台/年。据行家估计,到本世纪末,将会比这个数字增加15％。这种情况促成了英国的Varity Perkins和Peterborough公司与日本的Iseki发动机制造公司把这两种产品投入到该市场。这两种发动机是专为工业动力、农业机械和建筑机械以及地面输送设备设计的。内燃机的高速发展要求人们为改进柴油机必须努力进行研究和试验工作。在这种情况下,用比较少的开发费用(6000万马克),推出了两种结构紧     

采用机电一体化技术改造135系列柴油机的探讨

随着新技术的发展,人们对内燃机的节能要求日益严格和对内燃机排放指标的规定日益苛刻。随着柴油机的种类和用途的多样化,对柴油机的控制提出了高精度、高标准的要求,因而采用电子技术控制已是当前柴油机技术发展的方向。     

朔本求源

自2010年SCR被确定为柴油机排放控制技术路线后，各内燃机企业纷纷加大了催化还原系统的研发力度。在第十届内燃机展览会上，采用先进SCR技术的发动机成为主要内燃机企业展台的亮点。专家介绍，SCR技术路线包括两部分，