莆田市城市道路涉河工程防洪评价重要问题分析

该文以莆田市木兰大道三期城厢段涉河工程防洪评价为例,分析探讨城市道路涉河工程防洪评价中涉及的防洪标准确定、设计洪水及桥址设计洪水位分析计算、梁底高程确定、桥梁壅水及冲刷影响分析计算等若干重要问题,为类似项目防洪评价报告的编制或审查提供参考。     

莱西市小沽河大桥工程防洪评价

通过对小沽河大桥工程所在断面进行洪水设计,推求出小沽河防洪标准下的设计洪峰流量,并对拟建桥梁进行水力计算、壅水分析与冲刷计算,按照分析计算结果,对工程进行防洪综合评价。     

澎河流域设计洪水计算与分析

在澎河公路桥防洪影响评价中,在缺少资料的情况下,充分利用现有资料,确定了澎河下游段设计洪水,并对成果的合理性进行了分析,这为该流域防洪影响评价提供了很好的科学依据。澎河流域应用曼宁公式推求洪水水位的方法和参数的采用已经应用和验证结果合理可靠。     

瀛汶河铁路大桥防洪影响评价

在河道上修建跨河建筑物,直接影响到河道的行洪是否顺畅及建筑物本身的稳定安全,因此,对跨河桥梁建设项目进行防洪影响评价是十分必要的。以山东瀛汶河铁路大桥防洪影响评价为例,对跨河桥梁防洪影响评价的过程、方法、内容及有关问题进行了分析并提出了建议。结果表明,瀛汶河铁路大桥在设计100 a一遇洪水标准时,桥梁总跨径、桥下净空高度等满足规范规定,行洪是安全的;铁路桥轴线的法线与水流方向的夹角为7°,不满足方向相同的技术要求;1#和5#墩台设置在迎水坡上,不满足规范要求;铁路桥梁底高程与规划河道堤顶高程相差0.58 m,桥下行人、车辆无法通行。修建瀛汶河铁路大桥需要采取更加完善的工程措施,方可安全运行。     

高速引线跨越唐河桥梁防洪影响评价

以保阜高速引线跨越唐河桥梁为例,来说明穿越江河桥梁进行防洪影响评价的计算内容和评价方法。本文首先进行防洪评价计算,然后进行水文分析、洪水分析、河势影响分析等工作,在此基础上做出防洪影响综合评价。经论证,桥梁的修建时河道防洪基本没有影响。最后对可能出现的问题提出了合理化建议。     

峰峰矿区九山沟河金碧苑桥防洪影响评价分析

介绍了峰峰矿区九山沟河上金碧苑桥工程概况,对设计断面进行了50年一遇的设计洪水位的推求。分析了九山沟河设计洪水对建设项目的影响,同时也从金碧苑桥的行洪安全、施工等方面对九山沟河的防洪影响进行了评价分析。     

线性工程项目防洪影响评价

文章以《浙江海盐核能供热示范工程（二阶段）工业供热防洪评价报告》为例,对其进行了比较,并将两者之间的差异和关联性进行了比较,应分析使用区域评估报告代替洪水评估的可行性和有用性。洪水虽然是自然气候的产物,但是根据历年的洪水和洪水位情况能够进行一定的推演,因此,在编制防洪影响评价时要进行洪水频率分析计算。对桥位河段已有相关设计洪水成果时则应加强对比并合理选择。此外,洪水位的计算应该基于数据的关键性采用曼宁公式、能量方程、数学模型等多种方法相互校核。做好防洪影响评价工作是保证河道行洪和堤防安全以及桥梁安全运行的关键,也是水行政主管部门对桥梁建设审查的重点,因此,在实施各项工程的时候,找广受好评的防洪影响评价公司来做好防洪影响评价编制报告是十分有必要的。通过对区域评估报告的分析可以使行政审批程序更加简单,从而大大缩短了审批时间,提高了企业的办事效率。     

偏关河流域洪水频率分析

根据实测和调查洪水资料,应用频率计算的方法对偏关河洪水进行了频率分析,计算了偏关河不同频率设计洪峰流量及1、3、7 d洪量。结果表明:中高水部分点据集中,群体拟合较好,说明系列的一致性、代表性都较好,成果精度高;成果可作为偏关河水利工程设计、防洪影响评价、洪水资源利用等的依据。     

保阜高速引线跨越沙河大桥防洪影响评价

通过对保阜高速引线跨越沙河大桥进行防洪评价计算后进行水文分析、洪水分析、河势影响分析等工作.做出了防洪影响综合评价.经论证,桥梁的修建对河道防洪未构成影响,并对可能出现的问题提出了合理化建议.     

御河道桥防洪评价计算与分析

概述了御河道桥及其所跨河流的基本情况,根据评价标准进行洪水分析和水力计算。依据洪水位、壅水、冲刷等计算结果,分析评价了桥梁建设对桥址处河段河势和河道防洪的影响以及洪水对桥梁本身的影响,并对有关不利影响提出防治与补救措施。     

跨河桥梁防洪影响评价研究

为保障河道行洪安全和桥梁安全运行,跨河桥梁作为河道管理范围内的建设项目必须进行防洪影响评价.结合桥孔过流的实际特点,对跨河桥梁防洪影响评价的评价内容、评价指标、防洪评价计算方法进行了系统的分析,建立了跨河桥梁防洪影响评价的评价体系.在此基础上以实际工程为例,通过防洪评价计算从桥梁布设、桥底高程分析、河势影响分析等方面对工程做出了防洪影响综合评价.结果表明:该评价体系科学、实用,可为其他跨河桥梁的防洪影响评价提供参考.     

桥梁墩台一般冲刷评价方法的改进与应用

基于防洪影响评价和桥梁安全角度对桥梁墩台的一般冲刷进行分析比较,提出防洪评价计算中束窄河床冲刷的概念.利用水动力学泥沙数学模型对束窄河床冲刷进行了量化分析,以冲刷影响系数β来描述桥梁墩台束窄河床对河道冲刷的影响程度,以冲刷影响深度Hβ来描述其对河道冲刷深度的影响,对防洪影响评价中稳定河床一般冲刷计算进行了补充完善.最后利用提出的方法对4个桥梁工程进行了冲刷计算与相关评价,认为提出的束窄河床冲刷影响系数β和冲刷影响深度Hβ可对现行防洪评价有一定的改进.     

济徐高速梁济运河特大桥防洪影响分析

本文依据相关规划和有关技术资料,合理确定了梁济运河防洪标准和设计洪水流量、洪水位,计算了梁济运河特大桥的桥位处壅水情况,对桥梁防洪影响进行了综合分析,包括对有关规划、现有防洪标准、有关技术要求的适应性分析,对河道泄洪、河势稳定、河道堤防和其他水利工程设施的影响分析,对防汛抢险的影响分析,并就减小和避免因建桥产生的防洪不利影响提出了建议。     

桥梁墩台对河道防洪影响的分析计算

桥梁是公路交通建设的重要组成部分。桥梁横跨河流、侵占河道行洪面积、壅高水位、改变局部流态,对沿河两岸堤防造成影响。按照河道管理范围内建设项目管理的有关规定,桥梁在建设时,需进行防洪影响评价,而对桥梁壅高水位及引起的冲淤变化计算是防洪影响评价计算的一项重要内容。为此结合东莞市莞深高速公路附城至石碣段工程东江南支流特大桥建设,利用有限元法,对桥梁建成后河流的局部水位壅高和流态变化进行分析评价。     

铁路跨河桥梁工程防洪评价常见问题探讨

针对连淮扬镇高速铁路约200座桥梁工程要考虑防洪评价共性问题,如大量桥墩布置在行洪或排引水渠道内、堤身设计断面布置桥墩、桥轴线法向与水流交角偏大等进行总结并探讨解决措施、提出建议。导致桥墩位置布置不合理的最根本原因是铁路线位的确定过程中水利部门参与不深入,防洪评价专题工作开展滞后,未能在设计时充分考虑堤防安全、河势稳定、行洪通畅等因素。另外,方案设计仅依据已颁布的水利相关规划,未参考正在编制或修编中的重大水利规划是引起防洪安全隐患的另一重要原因。高铁桥墩通常尺度较大,有明显水流控导作用,墩柱与水流交角较大时会引导水流冲刷堤岸,对堤防安全造成直接威胁。分析表明加大桥跨和偏转桥墩是两种潜在的解决方法,但前者增加投资成本,后者受限于当前桥梁设计理论,加大桥跨可能伴随施工困难显然不是最佳解决途径,桥梁设计的"斜桥斜做"理论亟待突破。     

应用DAMBRK模型进行溃堰洪水分析计算

某电站施工围堰为土石围堰,当施工期上游来流超过围堰设计防洪标准相应的流量时,围堰就有可能发生溃决,一旦发生溃决,将对下游铁路桥、公路桥、集镇等重要设施及沿江两岸居民点产生影响,直接关系该电站施工期遭遇超标准洪水时下游防洪度汛工作,为此进行溃堰洪水分析计算,预测溃堰后洪水对下游的影响,以便提早采取相应的措施。     

黄河上桥梁建设防洪方面的几个主要技术问题

根据黄河上非防洪建设项目防洪评价报告的审查经验，分析总结了黄河上桥梁建设应把握的几个防洪技术问题，包括：桥梁的密度、桥梁的跨度、主河槽宽度、桥孔跨度、河道的冲刷与淤积、壅水高度和影响长度，桥梁下弦高程等。提出了黄河上不同河段的浮桥建设应掌握的原则，旨在确保不同河段的防洪安全。     

二维水流数学模型在通江河大桥防洪评价的应用

修建跨河桥梁直接影响河道的行洪安全,因此,有必要对跨河桥梁建设项目进行防洪影响评价。为评价通江河大桥兴建后对河道行洪可能带来的影响,建立了基于非结构网格的平面二维水流数学模型,并验证了其可靠性。采用该模型对通江河大桥工程河段进行了模拟计算,计算结果表明河段上拟建大桥的存在对河段的防洪和水流特性无明显影响,从而为该工程的审批和建设提供了有力的科学依据。