风力发电机组增速箱传动比研究

增速齿轮箱作为风电机组中最重要的传动部件,负责将风轮叶片的低转速转换为发电机所需要的高转速,实现能量与扭矩的高效传输,具有结构紧凑、载荷复杂、升速比高等特点.主要介绍了风电机组增速齿轮传动的特点,对增速箱总传动比的匹配原则和各级传动比的分配原则进行了研究,利用试验方法和MATLAB软件讨论了传动比对增速齿轮箱传动噪声的影响.     

可变动力传动机构型综合分析方法研究

基于可变循环发动机模式切换的功能需求,提出一种针对相位和速比的可变动力传动机构的型综合设计分析方法。首先利用双排行星轮系架构设计出一种具备相位和速比同时可变特征的通用传动机构方案;然后通过构型设计、拓扑分析,得出功能结构相似的系列化机构方案,并利用粗糙集理论结合聚类分析法开展其型综合与分类研究;最后分析得到一类前排为单行星轮系、后排为双行星轮系的串联传动机构方案。此类方案可满足变循环发动机切换工作模式的需求,且具有紧急情况下中断动力传递的功能。研究表明,该设计分析方法能有效提高机构设计过程中的型综合与分类研究效率。     

风电齿轮箱行星轮故障分析及结构改进设计

针对传统NGW型风电齿轮箱在使用过程中所产生的行星轮故障进行分析,找出行星轮损坏的原因,并提出一种风电齿轮箱传动结构的改进设计。对改进设计中采用的内齿圈旋转的NW型行星传动结构、设计应满足的要求、均载措施、性能特点等进行了阐述。运行实践表明,改进设计的风电齿轮箱具有承载力高、噪声低、可靠性高、传动效率高、可维护性好的特点。     

风力发电机转速对齿轮箱振动的影响规律研究

齿轮箱属于风电机组当中非常重要的传动设备,齿轮箱的工作状态对于整个风电机组的安全稳定运行会形成直接影响。风电机组会因为风速而形成明显的波动,在转速方面也会因为风速而发生实时性的改变,这也间接提升了齿轮箱的状态监测难度。本文简要分析了风力发电机转速对齿轮箱振动的影响规律。     

风力发电机齿轮箱传动系统振动的动力学建模

由于风电齿轮箱传动系统变载变速的特点,使得风电齿轮箱传动系统长期处于较为复杂的变载荷作用下而产生振动,这些振动将会引起齿轮箱传动系统内部结构的损坏。将风电齿轮箱传动系统分解为三级齿轮传动,采用集中质量参数法,在综合考虑齿轮啮合刚度、齿轮啮合误差以及支撑轴承非线性等因素的共同影响下,建立了具有多级齿轮传动的大型风电齿轮箱齿轮-传动轴-轴承系统耦合的非线性动力学模型,利用拉格朗日方程推导了整个风电齿轮箱传动系统的动力学方程,并利用Runge-Kutta对其进行了动力学分析。     

基于Romax的功率分流齿轮箱齿轮修形仿真分析

齿轮箱的可靠性和寿命对风力发电机组的平稳运行起着至关重要的作用,齿轮修形能有效地减小齿轮箱振动、降低噪音以及延长使用寿命.本文以5 MW功率分流风电齿轮箱为研究对象,简要介绍了齿轮修形理论以及功率分流式风电齿轮箱的基本结构;利用Romax软件建立了5 MW功率分流齿轮箱模型,利用载荷谱对齿轮箱进行静力学仿真分析,根据齿轮载荷分布、传动误差等参数,对一、二级的齿轮进行齿廓和齿向修形,实现功率分流式风电齿轮箱齿轮间的均载特性,减小齿轮传动误差.     

辊式破碎机变轴距等速比传动机构动态仿真分析

传动齿轮作为辊式破碎机的关键部件,其可靠性决定了整个设备的可靠性。在掌握辊式破碎机变轴距等速比传动机构工作原理的基础上,利用Pro/e绘图软件建立了其三维模型,导入ADAMS软件在各零件之间添加约束和载荷,主动轮采用恒转速驱动,仿真后得到各齿轮的角速度变化曲线与接触力对比曲线,结果表明,该机构可实现等速比传动,此外,齿轮1与齿轮2的接触力最大,在设计过程中,可适当提高齿轮1与齿轮2的强度。     

多级齿轮传动的风电齿轮箱耦合非线性动力学模型的创建研究

风电齿轮箱传动系统具有变载以及变速的特性,造成了风电齿轮箱的传动系统将会长期处于十分复杂的变载荷作用下,进而出现振动情况,振动情况的发生会引起齿轮箱传动系统的系内结构损害。分解电齿轮箱为三级齿轮传动,借助集中质量参数方法,对齿轮的啮合刚度进行全面考虑,在齿轮啮合误差和支撑承的非线性因素的综合影响下,构建多级齿轮的传统大型风电齿轮箱齿轮-传动-承耦合的非线性动力模型,采用拉朗日方程对全部的风电齿轮箱传动系统的动力方程进行推导。     

风电齿轮箱行星齿轮副侧隙偏差原因分析

行星传动机构作为风电齿轮箱关键部件,因承受无规律的风力作用及强阵风冲击变载荷作用,其工作时的可靠性决定着整台风电齿轮箱传动的可靠性。作为齿轮传动4项要求之一——适当的齿侧间隙是齿轮副正常工作的必要条件,是降低行星轮系传动时冲击、噪声、空程误差,以及提高风电齿轮箱使用寿命的关键。针对一级行星传动结构形式的风电齿轮箱行星齿轮副侧隙偏大问题,从零件制造、装配、测量3个方面对行星轮副侧隙的影响进行了深入分析,确认了装配工艺对行星齿轮副侧隙的影响,通过选配中箱体与主轴承,解决了行星轮齿轮副侧隙偏差问题。     

一拖二海洋平台升降齿轮箱封闭差动复合轮系分析

针对一拖二海洋平台升降齿轮箱封闭差动复合轮系,着重研究了速比、功率分流的规律;推导了封闭差动复合轮系之间齿数的分配,得出了一拖二海洋平台封闭差动复合轮系总速比为2倍NGW结构形式行星传动速比(固定齿圈)的结论;并使用RomaxDesigner齿轮传动软件对一拖二封闭差动复合轮系进行了建模分析,验证了速比与功率理论分析的正确性。