规则齿型结构面的应力松弛特性试验研究

应力松弛是岩土材料常见的流变特性之一,应力松弛对于岩体特别是地下结构支护的长期稳定性具有重要的影响。将应力松弛单独作为研究对象,通过规则齿型结构面在剪切应力条件下的应力松弛试验,研究结构面的力学特征和主要规律,通过对试验数据的分析了解应力松弛规律,并对试验数据进行拟合,利用Burgers体模型来反映规则齿型结构面的应力松弛特性。     

寒冷地区超长混凝土结构数值分析及优化

本文以某预应力混凝土结构为工程背景,采用通用有限元程序MIDAS/Civil对该结构的温度效应进行数值分析,得到温度应力对该结构顶板的影响规律,然后根据温度应力的分布对结构的布置进行了设计优化,从结构布置方面切断了温度应力的传递路径,并与优化前结构进行对比分析。对比结果表明,优化后的结构大大减小了温度应力的影响,对未来同类型结构的设计具有极大的参考价值。     

斜拉桥锚拉板式索梁锚固区尺寸参数灵敏度分析

为了探究锚拉板式索梁锚固结构在设计时结构参数的选取对结构最大应力的影响,以某斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构为例,利用有限元软件ABAQUS建立节段的空间板单元模型,并基于足尺模型的静载试验验证有限元分析合理性,通过MATLAB建立尺寸参数与控制点应力的数学模型,并基于Sobol全局敏感性分析方法,分析各类尺寸参数对结构最大应力的敏感性。试验与有限元数据对比表明两者的传力途径基本一致,说明有限元分析合理,最大应力一般出现在锚管与锚拉板连接焊缝处或者圆弧倒角处,灵敏度分析得到锚拉板的厚度、锚管半径和焊缝长度对结构最大应力的敏感性较大。基于以上结论通过改进的EGO算法对结构进行了尺寸优化,与原结构相比优化后构件的控制应力、焊缝处局部平均应力、应力集中系数均明显下降,这对于相关结构参数的研究具有重要意义。     

基于ANSYS的高速铁路钢箱系杆拱桥行车受力分析

文中以某高速铁路钢箱系杆拱桥为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对其进行结构离散分析,建立了该桥有限元模型,并对其进行静力及动力特性分析,模拟分析行车状态下的结构受力特性,寻求桥梁结构的变形规律,对比结构不同部位的应力状态。结果表明桥梁边吊杆端部与拱肋连接处,拱脚处包括支座、拱肋与主梁连接处具有较大的应力状态和应力幅,为最不利位置。     

倒装式基层沥青路面结构力学行为分析

采用有限元法,对倒装式基层沥青路面结构的力学行为进行分析.结果显示：倒装式基层沥青路面结构面层的底面受拉应力作用,随着轴载的增大,拉应力近似呈线性递增;倒装式基层沥青路面结构的底面拉应力明显小于典型半刚性基层沥青路面结构的底面拉应力,因而具有更好的抗裂性;级配碎石层底面始终处于受压状态.     

公路高路堤支挡新结构盖板涵沉降与应力分析

从公路高路堤支挡新结构盖板涵的施工特点入手,重点对高路堤支挡新结构盖板涵沉降与应力进行了分析,得出了该新结构沉降的变化规律和内部的应力分布规律,对此类高路堤支挡结构施工具有指导意义。     

钢桁架结构次应力问题的探讨

近年来钢桁架结构桥梁的建造逐渐增加,相比于其他类型桥梁,钢桁架结构具有跨度大、承载能力强、构造轻巧简洁的特点。但钢桁架结构桥梁设计中次应力的分析计算比较困难,特别是随着大跨度桥梁的建造,如何考虑次应力对桥梁结构设计的影响很重要。应用有限元软件,以广州新光大桥钢桁结构拱设计方案为例,探讨引起钢桁架结构中次应力的因素,同时根据次应力大小决定是否考虑其影响,并就减小钢桁架结构次应力给出了一些建议措施。     

深基坑监测锚索应力异常情况分析

深基坑支护工程中,常采用桩锚结构支护.对锚索穿过细砂层的桩锚支护结构中的锚索应力异常情况结合其他监测项目进行分析,采取相应工程措施后,通过监测锚索应力变化情况来判断采取措施的效果,对穿过细砂层的锚索应力异常情况分析及处理具有参考意义.     

大型圆形基坑环向承载力的探讨

大型圆形地下结构是一种能够结合基坑体系功能,利用拱效应发挥良好受力性能的地下结构形式,具有结构简单,适应性广,施工速度快等优点。基于弹性力学,分析圆筒的环向应力与径向应力,表明大型圆形基坑支护结构的环向应力随外径增加近似呈线性关系,得出支护结构必须满足的环向承载力要求,以完善基坑设计的相关规范。     

无粘结预应力混凝土结构设计研究

对无粘结预应力混凝土结构的研究与发展状况进行了分析,介绍了无粘结预应力混凝土结构的特点,研究了无粘结预应力混凝土结构的设计方法,分析了无粘结预应力混凝土结构的预应力损失、无粘结预应力筋的应力和混凝土的应力的计算公式等。本文研究成果对无粘结预应力混凝土结构的工程设计与施工均具有一定的参考价值。