清河水库溢洪道进口导流墙施工破坏原因分析

在清河水库除险加固工程溢洪道进水渠导流墙爆破施工中,对需要保留的导流墙产生了破坏,依据边墩爆破拆除时,爆破拆除监测结果,分析导致破坏的原因,是边墩拆除爆破造成的;施工缝和变截面处是结构抗力的薄弱部位;设计要求挡墙部位允许质点震动速度值7cm/s应当严格限制。建议采取静态爆破方法拆除建筑物。     

无声破碎剂在灌区旧建筑物拆除中的应用

在旧建筑物的安全拆除中，有些情况不能使用炸药爆破，采用人工或机械拆除劳动强度大，功效低，费用高，工期长，而采用无声破碎剂拆除则能达到方便、安全、高效、费用低的目的。无声破碎技术不失为一种在旧建筑物拆除中值得推广的新技术，在分析了无声破碎剂的特性后，结合工程实际，介绍了无声破碎剂的施工方法。     

工程爆破效果影响因素浅析

在水利工程施工中,常常采用爆破技术开挖大坝基坑、开挖渠道、开采石料以及完成某些特定的施工任务.影响工程爆破效果的因素很多,如炸药性能、岩石特性、施工技术等.本文仅从施工技术角度对影响工程爆破效果的一些因素进行分析,以求不断提高爆破作业质量.     

龙开口水电站混凝土围堰拆除爆破设计

在水利工程中,为提供导流后的工程施工工作面,需对该部位的围堰进行拆除.本文介绍了龙开口水电站一期混凝土纵向围堰拆除设计,该围堰爆破拆除取得了良好的效果,可类比于其他工程,为大体积混凝土拆除爆破参数设计提供参考.     

三峡工程三期RCC围堰爆破拆除施工技术综述

三峡三期RGC围堰拆除具有一次爆破规模大、施工工期短、火工材料要求高等特点,为确保爆破成功,采用了大量新技术.如高威力混装乳化炸药现场生产技术、混装炸药远距离输送技术、新型堵塞材料应用技术、数码雷管联网技术、长距离深水气泡帷幕应用技术等.这些技术在国内爆破工程中尚属首次,并取得圆满成功.     

三峡RCC围堰爆破拆除堵塞施工综述

长江三峡水利枢纽三期上游RCC围堰于2006年6月6日爆破拆除,其拆除爆破规模、爆破难度和重要性均无先例.爆破拆除方量18.6万m3,总炸药用量191 t.待拆除部位包括右岸坡段(5、6号堰块,长80 m)、河床段(6～15号堰块,长380 m)、左接头段(长62 m).河床段采用爆破倾倒法拆除,右岸坡段、左接头段采用爆破炸碎法拆除,采用垂直孔装药直接炸碎.结合RCC围堰拆除爆破实践,介绍了新型刚性堵塞材料特点及在实际施工中采取的一些措施,供类似同类工程借鉴.     

爆破对新浇筑大坝混凝土的影响及其控制方法

一、问题的提出我国葛洲坝及大化等水利工程,采用了浇筑混凝土与基坑开挖爆破同时进行的交叉施工方法。由于新浇筑混凝土强度及其与基岩面的粘结力较低,开挖爆破会不会造成其破坏,成为亟待解决的问题。爆破对新浇筑混凝土的作用,与工程地质、施工条件、炸药品种、混凝土龄期等许多因素有关,因此,对新浇筑混凝土附近的安全爆破距离和爆破规模不易作出正确估计。过去往     

葛洲坝大江围堰拆除的几个技术问題的研讨

葛洲坝二期工程发电,通航前,需要拆除大江上游横向混凝土心墙砂砾石围堰和下游横向土石混合料围堰。而拆除施工又需在确保一期工程通航,发电情况下进行,特别是上游围堰要在高水位条件下陆上拆除和水下爆破混凝土防渗心墙,并进行深水拆除,这就给设计施工带来一系列拆除重大技术难题,本文将着重介绍上游围堰拆除中挡水断面控制、混凝土防渗心墙水下爆破单位耗药量、起爆网路、爆破时基坑充水高程、爆破前基坑充水方式、爆破孔施工找中与测斜,上游围堰深水拆除施工方案。     

葛洲坝3号船闸爆破拆除方案及爆破振动控制研究

随着长江经济带的发展,葛洲坝3号船闸已经不能满足通航能力要求,拟拆除扩建。针对拆除部位距保护对象较近,且所处位置地质条件复杂,爆破拆除可能引发振动破坏的问题,采用数值模拟和工程类比相结合的方法,研究了葛洲坝3号大型钢筋混凝土船闸的拆除方案,分析了各保护对象的爆破振动响应特性及爆破振动控制措施。提出了以爆破拆除为主、机械拆除为辅的拆除方案,总体上将船闸结构分为设施设备及框架结构、大体积柱状钢筋混凝土结构、板状钢筋混凝土结构3部分进行拆除。数值计算结果表明:爆破拆除施工中,3号船闸保留的右侧闸墙、冲沙闸、防渗帷幕受爆破振动响应较大,施工时应加强这些部位的振动监测,并提出了相应的爆破振动控制标准及措施。研究成果可为类似工程的爆破拆除施工提供参考。     

桓仁引水工程岩坎爆破拆除炸药选型试验研究

桓仁引水工程进水口深水区岩坎爆破拆除工程中,出现大量炸药拒爆,严重影响了爆破效果。为确保新生产的深水乳化炸药满足工程要求,对炸药进行外观检测、密度测试、殉爆距离试验以及模拟水下抗静压试验。通过试验,分析揭示了在深水中产生拒爆的原因,提出了重新生产深水乳化炸药的技术要点。     

拆除爆破在察尔森水库除险加固中的应用

拆除爆破是工程建筑物拆除过程中常用的一种特殊技术手段,属于控制爆破的一部分,与常规爆破有明显的区别,需要对其有害效应,破坏范围、方向和程度进行严格的控制。文中通过对察尔森水库原溢洪道启闭机室排架结构拆除爆破设计、分析和总结,为类似的工程项目施工提供参考的设计原理、实践数据和施工经验。     

爆破施工的革命—乳化铵油炸药混装车技术

水利水电工程爆破施工传统的方法是先把硝铵炸药事先加工成所需的药卷,再运到爆破现场,将一个个药卷装填到炮孔内,最后起爆。大工程往往每日需要炸药十几吨,甚至几十吨,做药卷、搬运药卷和把药卷装填入炮孔都需要大量劳力。此种办法不仅效率低,且有一定危险性。 欧美早在60年代中期就开始采用乳化铵油炸药混装车新技术。1991年兵器工业总公司提出,在编制十年规划和八五计划时,要实现民爆产品更新换代,限制铵梯炸药的生产,扩大乳化炸药的生产能力,推广炸药混装车。     

光面爆破技术在浆砌石拆除中的应用

某水利工程在建浆砌石重力拱坝施工过程中,经过建设单位组织有关专家论证后,决定采用爆破方法对不合格浆砌石坝体进行拆除,拆除爆破采用小孔径、小药量及多段微差延时等爆破技术,并预留一定厚度的保护层.     

溪洛渡水电站导流洞围堰拆除爆破器材室外试验研究

围堰拆除爆破是介于陆地爆破与水下爆破的一种特殊爆破,具有水下爆破的特性。溪洛渡水电站导流洞围堰爆破拆除在汛末进行,水位差近30 m,对爆破网路、炸药的可靠性、抗水性等提出了更高的要求。在爆破实施前对所采用的爆破网路及炸药进行相应工况条件的模拟试验,通过试验成果选择了满足围堰爆破拆除的爆破器材,确保了围堰顺利爆破拆除。     

大型水工建筑物拆除施工方案初步探讨

根据某大型枢纽工程航运扩能设计方案,对大体积钢筋混凝土船闸工程部分结构物拆除方案进行初步分析。结合周边复杂的施工影响因素,以及拆除工期短和施工强度高的工程特点,初步拟定了船闸拆除部位以爆破施工为主,局部辅助机械破碎的施工方法;提出了先拆除船闸活动闸门、启闭机械、管线、系船柱和撑船勾等相关的辅助设施设备及框架结构,再拆除船闸上下游导流墩、靠船墩、导航墙等船闸次要结构,最后自上而下、分区分层依次拆除闸室主体部分的施工程序。给出了拆除爆破施工引起的飞石、振动和噪音等负面效应的控制措施,可确保拆除爆破对爆区周围环境的负面影响在安全允许范围内。     

仙居抽水蓄能电站下水库高架桥拆除爆破施工技术

仙居抽水蓄能电站下水库高架桥拆除工程通过多种爆破拆除方案比选,采用了在桥墩底部形成爆破缺口的方法实施爆破;根据工程实际情况,通过详细的爆破设计计算,确定了爆破部位和高度及具体爆破参数,从而有效控制了爆破振动及飞石等对周边建筑物及环境的影响。爆破拆除后对施工工作面影响较小,爆破效果良好,达到了预期目标,较好地解决了高大桥梁拆除的施工难题,加快了施工进度,确保了施工安全。     

爆破在河道开坝施工中的应用

爆破在我市开河拆坝和疏通河道阻水坝基中曾多年应用,效果较好。1958—1959年新开的21公里长的红旗塘水利工程,有栏河土坝53个(其中坝长60米以上大坝18个),除一个保留不开掉外,其他52个坝全部采用爆破开坝施工方法拆除;1978年36公里长南排工程长山河     

冷却水管兼作炮孔的大体积混凝土拆除爆破技术

提出了冷却水管兼作炮孔的大体积混凝土拆除爆破技术,并结合已有工程经验,给出了如何选择冷却管道(炮孔)技术参数和拆除爆破施工技术要点。以某桥梁拱座拆除爆破工程为例,分析了如何将原设计冷却管道修改成兼作拆除爆破的炮孔,并对比了修改前后的材料和爆破施工成本。结果表明:冷却水管兼作炮孔的大体积混凝土拆除爆破技术能减少钻孔、降低成本、减轻对环境的影响,具有显著的技术经济优势。     

水下岩塞爆破及其在水利工程中的应用

水下岩塞爆破在越来越多的水利工程中被广泛地应用,其施工处在水利工程进水口开挖的咽喉部位,是一个比较复杂的系统工程,也是施工成败的关键。本文简要介绍了国内外一系列水下岩塞爆破技术的发展和应用,对水下岩塞爆破设计原则及设计方法进行了归纳,并以工程实例阐述了水下岩塞爆破技术在水利工程中的应用,可为日后类似工程提供参考。     

孤石裸露爆破技术在震损道路抢通中的应用

正岩石裸露爆破系利用扁平药包敷设在岩石表面,通过炸药爆炸后的猛度对岩石局部产生压缩、粉碎或击穿的作用来实现岩石解小的一种爆破作业,由于这种爆破作业炸药能量利用率低、炸药单耗高、爆破时飞石距离远、噪音和空气冲击波大,在常规的露天爆破作业中,一般不再采用或少有采用裸露爆破技术。但是在损毁工程抢险的一些特殊爆破作业中,裸露爆破技术由于其具有爆破作业简单,不需要钻孔及其他机械设备,施工人员易掌握,施工速度快,耗用劳动