一起汽轮机高压调节阀指令波动事件原因分析

针对某火力发电机组在更换高压主汽阀的VCC卡时,各个高压调节阀切换至手动状态,阀门指令发生突变,机组负荷从197 MW突降至129 MW的问题,进行高调门流量特性诊断。通过对汽轮机DEH控制逻辑的分析,结果显示由于高压调节阀指令切换回路中函数设置的不合理,导致指令切换时发生扰动、负荷突降。本文的分析结果可为其它发电厂的DEH调门优化函数设置提供参考。     

某火电厂#6机组循环效率低的原因分析及处理措施

根据凝汽式汽轮发电机组实际运行工况,对长期运行指标进行计算分析。确定影响机组循环效率的主要因素,通过优化高压调门运行特性曲线和对高压调门控制装置进行技术改造。提高低负荷运行区间机组循环效率,达到降低供电煤耗的效果。     

汽轮机高调门流量特性典型问题及治理

汽轮机高调门流量特性与DEH阀门管理程序中函数的匹配与否对于机组安全、稳定、经济运行有着至关重要的作用。在机组大型检修、设备改造或者阀门解体后,高调门的流量特性往往会发生较大变化,必须及时开展流量特性的实测和参数优化工作。针对几类由于高调门流量特性异常所导致的典型异常进行分析,并介绍了现场实测和参数优化的过程,指出了异常发生的直接原因和根本原因,证实了开展该项试验的必要性。     

汽轮机DEH系统调节负荷波动原因分析及处理措施研究

本文分析了汽轮机DEH调节系统的硬件配显逻辑组成,对投运多年的汽轮发电机纽,在运行、检修维护过程中DEH系统调节性能检测的技术要点进行了详细归纳总结,并结合上湾热电厂150MW机组在正常运行过程中出现高压调门Ⅰ误关故障现象,对DEH系统中EH子系统高压调门Ⅰ误关异常引起机组负荷波动的原因和处理措施进行了分析探讨研究。     

汽轮机高压调门突关事件分析

本文通过台山电厂2号机组运行期间接连发生的三次调门突关事件,对汽轮机在特定工况下高压调门突关的原因进行了深入的分析,着力从改善运行工况的角度出发,给出解决方案和控制措施,取得较好的效果。     

660MW汽轮机高调r3LVDT故障分析与处理

高压抗燃油汽轮机组,在运行过程中,经常出现高压调门LVDT故障情况,而且故障现象也是多种多样,本文以当电公司样2机组#3高调门一种故障现象为例,从原理上进行分析,探讨出一种快速查找故障点、在线处理故障的方法,为类似问题的解决提供技术参考与借鉴。     

弱受端支撑的高压直流故障恢复优化研究

弱受端支撑的高压直流发生双极直流短路故障后,在恢复过程中会出现电压、电流及功率振荡甚至失稳现象,威胁系统稳定运行。首先分析了高压直流输电等值系统在全压和降压运行方式下的最大输送极限,指出受端弱同步支撑的高压直流在降压运行状态下可能突破运行极限,这是导致直流故障恢复振荡的主要原因。基于实时数字仿真软件RTDS分析整流侧最小触发角、定电流控制参数、低压限流控制参数、降压重启动幅值以及受端电网强度对改善系统恢复振荡的作用。研究结果表明:通过调整最小触发角、定电流控制、低压限流控制和降压再启动电压定值等环节参数,可以减缓直流功率恢复速率,有助于提升直流故障恢复过程中弱受端系统的稳定性。     

电力系统共振机理低频振荡及其影响因素研究

以单机无穷大系统模型为基础,阐述了电力系统共振机理低频振荡的基础理论及其振荡特性,分析了影响电力系统强迫功率振荡的主要因素,并选取算例分析验证.持续的周期性小扰动会引起电力系统共振振荡,当扰动频率接近系统固有振荡频率时,会引起系统谐振,导致大幅度的功率振荡.共振振荡的幅值与扰动的幅值、机组惯性时间常数、系统阻抗以及系统的振荡阻尼有直接关系.     

优化协调控制系统提高机组AGC响应速率

本文对火力发电厂自动发电控制系统(AGC)的结构和机理进行了简单分析,根据大唐黄岛电厂三期两台超临界机组的AGC的投运情况和控制对象的特点,提出了对协调控制系统进行优化改进,分别从改变燃料量负荷前馈、预加减燃料,克服主蒸汽压力惯性、增加机组对煤质变化的适应能力、对汽轮机调门特性流量曲线整定等几个方面进行优化处理,优化后机组对AGC指令的响应速率有了显著的提高。     

300MW机组中压缸启动控制研究

为了解决张家口发电厂7号机组中压缸冷态启动中的系统控制问题,分析了中压缸启动的特点、机组及控制系统的现状,提出了控制系统需要解决的问题.在此基础上给出了机组中压缸启动的控制方案,并对高压缸预暖控制、机组启动方式的选择、阀切换逻辑、中压调门开启曲线整定、通风阀的控制和旁路自动投入进行了详细介绍.该方案在张家口发电厂7号机组首次采用中压缸启动中获得成功.运行实践表明,该方案控制逻辑正确、合理,能满足机组系统的要求.     

控制阀的流量自感知及其在外泄漏自感知中应用

控制阀的外泄漏会造成物料损失,污染环境,甚至还会造成严重事故。利用控制阀外部的传感器来测外泄漏的传统方法低效,属于事后检测,使外泄漏事故得不到及时处理。为了实现控制阀外泄漏的快速自动检测,本文提出一种便于在工业现场实施的基于控制阀流量自感知的外泄漏检测方法。根据被控流体压力、控制阀开度等数据,建立控制阀的流量自感知模型,使控制阀具有流量自感知的能力。如果没有外泄漏,则由控制阀入口流进的流体质量和由出口流出的流体质量相等。如果控制阀发生外泄漏,则由控制阀入口流进的流体质量和由控制阀出口流出的流体质量不等,同时由于控制阀出口的流体质量减小,导致控制阀出口的压力等参数发生变化。为了恢复刚才泄漏前的稳态,闭环控制器向控制阀驱动器发出调节指令,增大阀门的开度,增加控制阀入口流量,以抵消外泄漏造成的影响。在相同的开度增量条件下,外泄漏引起的流量增量与正常操作所引起的不同。在实施控制阀的泄漏自感之前,根据平时正常的工况,预先确定各开度条件下的质量流量的名义最大值。根据流量自感知模型的质量流变化率和名义最大值,阀门控制器内嵌的泄漏诊断程序可实现外泄漏的自诊断,并发出外泄漏故障信号。此外,带流量自感知模型的控制阀,能当流量计用,可省掉管路中的流量测量设备。研究结果证明了所提出的外泄漏自感知方法的有效性。     

汽包锅炉给水与负荷-压力耦合特性分析

火电单元机组为一复杂多变量对象,给水流量与机组负荷-机前压力系统之间存在明显的耦合。利用能量及质量守恒定律,从锅炉侧和汽轮机侧分别分析给水流量影响机组负荷和机前压力的机理,建立给水流量-锅炉燃料量-汽轮机调门开度与机组负荷-机前压力之间的三入二出动态模型。模型以微分方程形式给出,主要参数均具有明确的物理意义,便于工程实用。并针对一实际机组,根据其设计数据确定模型参数。通过构建控制系统仿真发现,机跟炉和炉跟机控制方式均不能有效消除给水流量波动对机组负荷及机前压力造成的影响。     

流量可调调节阀的设计及其特性研究

设计了一种流量可调调节阀,分析了其结构特性和流量特性。流量可调调节阀采用可插式,克服了调节阀流量特性固定的局限性。仿真结果表明,通过选用不同的流量模板,可改变其结构特性,进而改变其流量特性。该调节阀可灵活适用于不同工作要求,有效提高了调节阀的使用效率。     

基于Simerics MP+的核电厂主给水调节阀流量特性数值模拟

核电调节阀的流量特性是核电厂应用时最为关注的问题之一。文章基于Simerics MP+对核电厂主给水调节阀流量特性进行数值模拟,并与传统通用CFD软件（Fluent软件）计算结果和试验结果进行对比。其结果表明:此核电主给水调节阀相对开度小于70%时,为等百分比流量特性;相对开度大于70%时,接近线性流量特性;Simerics MP+的计算结果与试验结果的相对误差较小,接近调节阀流量特性真实值,证明基于Simerics MP+的方法表现更优。Simerics MP+在阀门动态研究方面具有易实现的优势,可为核电调节阀动态研究提供参考。     

离心式空压机防喘振优化

针对火电厂离心式空压机的喘振预防及控制策略的优化进行分析;喘振是离心式空压机的固有现象,预防喘振需要找到空压机的空气流量和出口压力的喘振曲线,根据喘振曲线设计变极限流量控制方案;控制策略采用模糊PID控制,针对不同的压力偏差区间找到合适的控制器参数,实现了空压机组适应负荷变化的快速性和稳定性。     

Simulation of cavitation in rotary valve of hydraulic power steering gear

Hydraulic power steering gear supplies assistant power by liquid stream. The stream will be changed greatly for the flow field formed by the rotary valve will vary during steering. And the change of the stream in this narrow field will (be big enough to) cause the fluctuation of the assistance power and noise of the steering gear. 3-D meshes of the flow field between the sleeve and the rotor of the valve with different structure parameters such as entry caliber and groove depth were set up and a general CFD code-Fluent was used to analyze the stream performance. The results including pressure and gas-phase’s volume fraction were analyzed under certain operation flow rate. It was found that the entry caliber did not affect the operation pressure of the valve under the same flow rate but affected the gas-phase’s volume fraction of the flow field, and so did the groove depth of the valve’ sleeve and rotor. Many researches have pointed that the noise of steering valve is almost cavitation noise, that is, the gas-phase in the flow field has great correlation with rotary valve noise. Based on these analyses of the stream in the rotary steering valve, this paper gave suggestion that increasing entry caliber of the rotary valve and choosing appropriate groove depth will reduce the valve noise.     

汽轮机调节级临界压比特性

为了实现汽轮机负荷的精确控制,提升自动发电控制(AGC)与一次调频能力,消除功率波动源,提高安全可靠性,通过理论计算准确得到汽轮机调节级的临界压比,研究级临界压比与流量、反动度和速比之间的关系,分析新蒸气参数、机组配气方式、结构尺寸对调节级临界压比的影响.得出调节级中全开阀后的喷嘴组最先达到临界,级临界压比是只与调节级结构尺寸有关的常数,与新蒸气参数、机组配气方式无关.对部分配气方式进行优化,消除不同配气方式之间的流量偏差,将流量误差控制在1%以内.以某600 MW超临界汽轮机为例,通过与流量特性试验、实际运行数据的对比,验证了理论计算和分析的准确性.     

FESTO TP511试验台的电液伺服阀静态特性测试

电液伺服阀是电液伺服系统中的关键部件,其静动态特性直接影响电液伺服系统的控制精度等指标．利用德国FESTO TP511试验台完成了电液伺服阀的静态特性测试,包括压力-电信号特性、流量．电信号特性、压力-负载流量特性测试．在对测试中的主要传感器进行标定的基础上搭建了静态特性测试的液压回路以及电路,给出了完成测试的步骤和部分测试结果．实验表明,测试方案合理,能够满足常见规格的电液伺服阀静态特性测试．     

Research on the Characteristics of Pneumatic PCM Control Valve

ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＰｎｅｕｍａｔｉｃＰＣＭＣｏｎｔｒｏｌＶａｌｖｅＷＡＮＧＱｉ；ＨＯＵＬｉｎｑｉ；ＴＡＯＱｉａｎ王崎，侯琳祺，陶谦（ＲｏｂｏｔＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｈａｒｂｉｎｉｎｓｔｉｔｕｔｅ...