沟槽式卡箍及管件的结构分析

沟槽式卡箍由于其橡胶密封圈和卡箍采用特殊的密封结构设计,使得沟槽连接件具有良好的密封性。为了证明沟槽式卡箍结构的可靠性以及了解卡箍在工作时的应力分布,根据标准JB/T 4732—1995对沟槽式卡箍的强度进行了应力分析及评定。分析表明,沟槽式卡箍的结构能够满足设定压力下的强度要求,应力集中位置位于卡箍内侧的圆角处,通过对该部位的加强可以提高卡箍的整体强度和安全性。     

几种快开门结构在压力容器中的应用分析

根据对卡箍连接结构、齿啮式卡箍连接结构、整体齿啮式卡箍连接结构和平盖剪切环结构在压力容器中的应用分析与比较可知,在设计采用快开门结构时应从多方面考虑选择合适的快开门结构,并充分考虑使用过程中的安全性和可靠性。     

直径1000mm压力容器快开门有限元分析

在快开结构中,封头齿形法兰、简体齿形法兰及卡箍圈为齿啮式结构,都存在几何不连续性,而且因结构特殊而致使国内还未有成熟的标准规范可循。本文运用ANSYS软件建立有限元模型,对齿啮式卡箍锁紧结构的封头齿形法兰、简体齿形法兰及卡箍进行应力分析和校核为非标准的快开设得设计提供参考。     

浅谈用SW6-2011进行齿啮式卡箍强度计算

齿啮式卡箍结构常做为快开门式压力容器快开门,采用齿啮式卡箍配合上气动或液压驱动可实现该压力容器自动化加卸料,广泛运用到各行各业如三角带硫化罐、巨型轮胎硫化罐及轮胎硫化机的锁模装置等,本文介绍适当增加齿啮式法兰最小端厚度,优化齿啮式卡箍结构的计算方法。     

齿啮式快开门的结构型式特点和设计

阐述了齿啮式快开门的主要结构形式和特点,设计中应注意的事项。对该装置的两大基本结构、密封形式和密封原理,还有密封圈的种类、材料进行了详细的介绍。合理的设计除了能保证装置的强度和刚度,更可使笨重的装置变得轻巧、灵活,降低生产材料的成本,当中设计计算尤为关键,本文通过实例对整体相连齿啮式卡箍连接系统进行了受力分析和设计计算。     

齿啮式卡箍快开结构热力耦合应力分析

通过压力容器分析设计的方法,对压力烧结炉的重要结构-齿啮式卡箍快开结构,在热载荷与机械载荷同时作用下进行了应力分析与评定。为压力烧结炉容器中的重要结构-齿啮式卡箍快开结构及其容器的分析设计提供了可供参考的工程方法。     

基于Ansys高压烧结炉卡箍快开结构优化与分析研究

本次研究对卡箍快开结构进行强度分析,通过实际工况针对卡箍快开结构的载荷与约束作出有效处理,经ANSYS软件分析得到其应力分布规律,再对其进行强度校核及热应力耦合分析,这给分析设计的可靠性提供了依据。研究结果表明,卡箍快开结构的横梁位置上大部分应力强度值小于在设计温度下的设计应力强度值,这其中有一定的优化空间。所以本次研究着重针对此处进行结构优化,使其结构厚度减小,更加经济化、合理化。     

深水卡箍连接器夹紧原理及力学分析

针对一种新型深水水下连接系统,卡箍式连接器中的核心结构——卡箍机构,进行工作原理的分析和工作过程的介绍,并建立了的机构模型和简图。结合卡箍机构简图对其在工作时可能的受力情况进行分析,对其在理想的周向受力均匀的情况下进行详细的力学计算,分析卡箍机构的受力是否平衡、合理。为卡箍连接器的进一步设计优化和在复杂实际工况下的研究提供良好的理论基础。     

齿啮式快开结构优化设计及制造

结合设备设计、制造的实例,对齿啮式卡箍连接快开压力容器结构进行了优化设计。对关键零部件加工方法、质量控制等要点进行了阐述,为同行设计制造齿啮式卡箍连接快开压力容器提供参考。     

基于有限元的三瓣式快开容器上卡箍应力分析

采用ANSYS软件对特定三瓣式卡箍快开压力容器的卡箍进行了有限元模拟,并进行了应力强度评定,结果表明开环与卡箍连接处和卡箍凸耳与卡箍连接处为高应力区域,应力强度最大点出现在卡箍凸耳与卡箍连接的断面上;在卡箍中部的内部环面与卡箍唇部的内部面上的应力也比较大,并对有限元模拟结果进行了实验验证,验证结果表明有限元分析结果是可靠的,可为三瓣式卡箍压力容器的设计提供参考和依据。     

利用有限元分析指导8R22.5轮胎设计

利用有限元分析方法对8R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎结构进行优化设计。有限元分析数据表明：优化设计后轮胎的接地形状有很大改善;成品轮胎外直径、径向刚度和下沉量实测值与有限元计算结果基本一致。实际路试表明,优化后轮胎具有优良的耐磨性能。     

12R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎压力分布测试及磨耗改进

通过对12R22.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎进行外缘尺寸、五项刚性(径向刚性、横向刚性、纵向刚性、扭转刚性和包络刚性)、接地印痕和接地压力进行测试以及对接地压力分布进行有限元分析,对轮胎结构进行优化以提高耐磨性能.结果表明,与原设计轮胎相比,优化轮胎的接地印痕形状更接近矩形,接地印痕长轴略有缩短、接地印痕面积增大7.75％,压力分布不均匀度减小;装车路试优化轮胎的耐磨性能提高20％.     

有限元在车辆橡胶元件中的应用

分别利用闭型方程式与有限元对粘合圆柱橡胶块进行刚度分析对比;利用有限元与试验对3种不同汽车橡胶减震件进行分析对比,体现了有限元法在此设计领域中的可行性与优越性。     

橡胶轴箱弹簧垂向刚度及蠕变特性的研究

橡胶轴箱弹簧具有典型的压剪复合橡胶／金属结构,设计时需要确保其结构形成良好的垂向刚度。正常工作时,因承载所形成的蠕变量应控制在设计范围。为此,利用有限元分析技术对某型橡胶轴箱弹簧的垂向刚度特性、垂向蠕变量进行了有限元计算,获得了良好的计算结果。     

基于Optistruct的碳纤维复合材料包装箱结构优化设计

本文基于Optistruct结构优化技术,采用碳纤维复合材料进行了某特种包装箱的结构设计。结合包装箱结构设计的技术指标要求,提出了多阶段的优化设计方法。多阶段优化设计包括形貌优化、尺寸优化和铺层优化。在箱体的概念设计阶段,通过形貌优化获得了满足箱体刚度的加筋结构;针对基于铺层的碳纤维复合材料的可设计性能,在箱体的细节设计阶段,通过尺寸优化和铺层优化分别获得了复合材料各个铺层角度的最佳铺层厚度尺寸和复合材料箱体的最佳铺层方式。最终,通过有限元数值分析验算,结构设计的结果满足设计要求。     

轮胎静态及侧偏刚度有限元分析

考虑子午线轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性,采用Abaqus软件建立轮胎三维有限元分析模型,研究充气压力和负荷对轮胎静态刚度(径向刚度、侧向刚度、纵向刚度、扭转刚度)和稳态侧偏刚度的影响,并给出了相应的负荷与变形之间的关系。结果表明,充气压力对轮胎的静态刚度有显著影响;负荷对径向刚度、扭转刚度和侧偏刚度影响显著。     

大型玻璃钢污泥沉积池罩的优化设计

污泥沉积池罩是污泥沉积池的重要部件.由于其跨度大,长期处于酸性环境中,对材料的强度和防腐性能要求较高,玻璃钢是最为理想的选材.本文根据污泥沉积池罩的受力和安装要求,利用大型通用有限元工程设计软件ANSYS对污泥沉积池罩的外形、结构和重量进行了优化设计,最终设计出重量仅为11.2t,直径34m的玻璃钢污泥沉积池罩.     

钢丝帘线刚度的探讨

探讨结构不同破断力相同(近)、结构和单丝直径相同而单丝强度等级不同、结构相同单丝直径不同以及同一结构有无外缠丝等因素对钢丝帘线刚度的影响。通过数据对比表明,同一结构钢丝帘线单丝直径不同及有无外缠丝对钢丝帘线刚度影响最大,为保证轮胎的生产和质量,必须有效控制外缠结构钢丝帘线的刚度。     

大开孔内压容器塑性极限载荷的有限元分析

具有大开孔（ｄ ／ Ｄ≥０．５）的圆柱壳是压力容器及管道连接中最常用的结构之一。采用非线性有限元法对这种结构进行了弹塑性分析,确定了孔边的应力集中系数,初始屈服的载荷及位置,塑性区扩展的规律,结构的变形等。最后通过结构上最大塑性变形点的载荷应变曲线,确定了其极限载荷值。同时对采用小变形和大变形理论的分析结果作了比较,结果表明,对于求解极限载荷而言,采用小变形理论亦可获得较精确的结果。     

轮胎模态试验及在轮胎结构设计中的应用研究

分析了轮胎模态分析的试验方法及其在轮台设计中的应用,并建立了轮胎模态分析试验系统。测量了各类型轮胎的固有频率特性,分析了轮胎气压、胎面花纹和轮胎质量对轮胎的固有频率特性的影响规律、模态振动的噪声的关系,得出结论：轮胎气压增大,轮胎的固有频率也随之增高;同型号、同规格光面轮胎的基频低于有花纹轮胎;刚度变化对轮胎固有频率的影响大于轮胎质量的影响。此外,还用试验模态验证了有限元模态分析的正确性及产生误差的原因。