上海市省际公路客运发展趋势研究

该文基于上海市省际公路客运行业的发展现状,通过梳理客运设施量和班线分布情况,深入分析客运客流特征,总结客运市场经验,对行业的发展趋势进行预判,对行业的发展路径提出若干建议。     

城际高铁票价优化研究

本文以城际高铁与公路客运竞争为背景,分析了城际高铁和公路客运这两种不同交通方式的服务特性,选取成绵乐城际高铁的票价样本数据,对城际高铁票价存在的问题进行规律性总结。最后,为提高城际高铁票价竞争力,提出在客流高峰期与非高峰期时城际高铁票价的制定方法,为铁路公司制定票价提供参考。     

天津西站客运站开建2011年10月交付使用

天津西站公路客运枢纽中心站正式动工开建。建成后,这里将实现铁路、长途、地铁、公交“零换乘”,成为市区内功能最齐全、设施最完备、发车班次最多、客流最大的公路客运枢纽中心。     

公路客运枢纽布局与城市土地利用关系研究

公路客运枢纽布局与土地利用存在互动关系:土地利用性质或利用强度的改变会引起新的交通需求,进而促进换乘枢纽的建设;客运换乘枢纽规划建设通过改变城市各区域间的可达性,影响土地利用的性质,提高土地的开发强度.在规划中,为实现土地效益最大化,可采用基于城市用地的分区公路客流产生强度分析方法,计算出各分区的客流产生量,为定量化确定客运站的布局选址提供参考.     

长途客运“站外带客”几时休？

对于公路长途客运行业而言,营运车辆“站外随意带人、带物”,一直是行业管理中比较突出的热点问题。据悉,2009年上半年,全市查处省际长途客运违法案件2637件,     

加快转变公路客运业的发展方式

公路客运是上海这座特大型城市对外客运交通的重要组成部分。长期以来，在与铁路、航空等对外客运方式的竞争中，公路客运一度处于十分被动的境地。特别是随着铁路提速，长三角城铁、高铁次第开通，沪宁等主要公路客运走廊的客运量分流明显。公路对外客运年度分担率由最高时的37％，最低下降到23％。     

美国的城市公共客运交通及启示

我曾对美国城市公共客运交通进行过一次考察,感触颇多。美国城市公共客运交通由地铁、轻轨电车、公路客运、水上客运等运输方式组成。城市公路客运占总运输量的一半以上,公路客运是城市客运的重要组成部分。     

大庆公路客运枢纽站

大庆公路客运枢纽站位于黑龙江省大庆市,地处世纪大道与龙凤大街交汇处,作为国家一级公路客运站,年平均日旅客发送量为1.5万人次。项目主体建筑由3层的客运站站房和14层的信息中心     

江西省公路演变与长途客运交通的关联性研究

本文运用社会网络分析方法、空间句法方法,研究江西省公路网络演变和基于客运班次的空间流网络的关联性,结果表明:①2005—2015年江西省高整合度公路逐渐由树形结构演变为环形结构,高整合度公路构成了全省的前景网络;②公路网络的全局整合度与客流网络的介数中心、接近中心、加权度中心的相关系数分别为0.72、0.57、0.64...     

综合客运枢纽客流引导标识设计要点分析

分析了目前综合客运枢纽客流引导标识及其设计存在的问题,通过调查对四种不同类型的客流引导标识进行了设计,得出相应类型的客流引导标识设计要点,以对综合客运枢纽客流引导标识的改善和设计提供参考。     

省际客运包车标志牌管理系统建设浅析

介绍了一种面向行业管理部门和客运企业的客运包车管理与服务的电子信息平台——省际客运包车标志牌管理系统。该系统采用面向服务（SOA）的技术架构，使省际客运包车标志牌的申领、审核业务流程高效、可靠和科学。     

公路客运站信息化建设与管理

公路客运站是公路网络化运输的源头枢纽,是旅客运输组织的平台。加快客运站信息化建设是公路客运站经营企业降低运营成本、提高运营管理水平和企业形象的重要途径,也是提升旅客运输服务水平、行业管理部门加强监管的重要载体和手段。本文介绍了公路客运站信息建设的典型经验,并提出建议及思考。     

综合客运网络运输能力模型研究

从系统地角度来研究综合客运网络运输能力还处于起步阶段,论文给出的综合客运网络系统运输能力的概念说明,客运网络运输能力与多种运输方式之间的协调性、旅客运输需求和客流路径密切相关。提出了基于旅客运输需求模型和客流路径多目标规划模型的综合客运网络运输能力模型构造,并总结了客运网络运输能力计算的特点。     

关于公路客运与空铁联运方式对接的建议

本文根据合肥综合交通运输发展状况及具备的优势条件,提出公路客运与空铁联运对接的建议。     

新大空间交通建筑的挑战

针对交通建筑的职能和形式发生巨大变化的现状,就公路客运、高速铁路、地下铁和城市轻轨铁路等新型大空间交通建筑的发展作了阐述,并对新型大空间交通建筑实例进行了分析,以促进交通建筑的进一步发展。     

行人仿真在轨道交通换乘枢纽设计中的应用

针对城市轨道交通多线换乘枢纽客流构成复杂、客运组织难度大的问题,在车站设计阶段借助行人仿真模拟对车站布局和客流组织进行了动态分析,并依据设计中的薄弱环节,提出了解决方案。     

高铁客运站客运组织评价指标体系探讨

为全面综合考察高铁车站现有的客运组织水平,建立了一套客运组织评价的指标体系,并以高铁上海虹桥站为例介绍了组织效率评价指标在指导车站客运组织工作和优化客流组织中的应用,以确保乘客在站内有序流动。     

都市圈客流特性分析

运输系统规划是都市圈规划的重要组成部分 ,其中 ,交通流的调查与分析是交通基础设施规划的前提和条件 ,而运输流的调查与分析是运输组织和运输场站规划的前提和条件 .根据单核都市圈中城市群的空间分布和交通基础设施的布局结构特征 ,分析了其客流的生成规律、增长规律和交流规律 ,结合国内外实例 ,对都市圈客流结构、运输方式选择以及中心城市的客流分布特征进行了重点研究 ,总结出我国目前及今后一段时期单核都市圈客流的基本特征 .在此基础上 ,提出了以城市间直达运输与结点运输相结合的公路运输组织方式 ,并对中心城市公路客运场站体系结构和空间布局规划提出建议     

浅议客运枢纽交通组织研究

城市客运枢纽是一个实现交通功能转换的场所,是城市对内、外交通的结合部。其负担着长途、短途和城市内部交通的客流转换的任务。本文对客运枢纽的作用和研究意义进行了分析论述,并对比了我国在此研究领域与国外发达国家的差距和不足。     

铁路客运服务质量管理理论研究

随着服务社会的到来,人们的物质文明生活与精神文明生活不断提高,这对我国铁路客运既是机遇,又存在挑战,铁路要想在激烈的竞争中站稳脚跟,就必须做到加强客运服务质量管理。然而与其他运输方式相比我国的铁路客运服务仍然存在很多问题,因此,帮助铁路客运企业建立服务质量管理体系是一项十分有意义的研究课题。本文将"以旅客为导向",以服务质量形成的"过程性"为主线。具体1.总结了铁路客运服务、铁路客运服务质量的概念和特性,以及铁路客运服务质量的形成过程2.以铁路客运服务取得的成绩来展示旅客运输服务的地位和作用3.针对铁路客运服务质量、旅客满意度的关系;从这三方面来加以论述。