300MW汽轮机采用最新通流技术改造的结构分析

介绍了上海汽轮机厂对上世纪80年代引进美国西屋公司的300 MW亚临界汽轮机进行通流部分改造的方案.改造后机组采用先进的AIBT通流技术,结构部件进行了较大的优化,如调节级逆流改为顺流的优化、高压蒸汽室的优化,整体高压内缸的全新设计优化等.机组投运后表明,改造对提升机组性能有明显的效果,机组运行稳定、灵活,热经济性得到提高.     

引进型300MW汽轮机高压缸改造及效果

对300MW汽轮机高压缸进行了改造。通流部分采用了三维设计技术，在结构上改进了进汽插管、调节级汽封结构和冷却蒸汽流程。西柏坡电厂1号机改造后，高压缸实测效率87．15％。     

汽轮机各缸相对内效率变化对整机相对内效率影响的计算模型

首先对汽轮机相对内效率的概念进行了讨论，然后从汽轮机基本原理出发，推导出一种计算汽轮机各缸相对内效率变化对整机相对内效率影响的计算模型，为更准确地预测汽轮机通流部分改造的热经济效益及汽轮机热经济性诊断提供了理论依据。     

某进口600MW汽轮机高中压缸通流部分的设计探讨

对某进口600MW汽轮机的高、中压缸通流部分进行了热力计算及分析，重点介绍了高、中压缸通流部分的设计特点及隔板的受力等。     

600MW汽轮机高压缸通流部分优化设计及动静叶自动设计

本文介绍了上海汽轮机有限公司首台吴泾６００ＫＷ汽轮机高压缸通流部分的优化过程以及采取的措施，并介绍了ＣＡＤ技术在通流部分动静叶片设计中的新应用。     

关于汽轮机高压缸的通流改造

通过德国和俄罗斯对老汽轮机高压缸进行通流改造的两个例子，揭示了目前高压缸改造的一种趋势。结合东汽的具体情况，并参考国外资料，提出了对高压缸改造的一些建议。     

300MW汽轮机高压缸通流部分故障的热参数模糊诊断

分析了３００ＭＷ汽轮机高压缸通流部分故障与热力过程参数的关系，提出了对汽轮机通流部分故障分层次模糊诊断的方法，并用电厂运行中采集到的实际故障参数对这种方法进行了考核，得到了比较满意的结果。     

基于能耗敏感性的超超临界660 MW汽轮机经济性分析

以上汽N660-25/600/600型汽轮机为研究对象,采用汽轮机定功率变工况计算方法,对汽轮机高压缸、中压缸及低压缸进行能耗敏感性定量分析,得出通流效率变化对汽轮机热耗率的影响规律。根据锅炉热效率及厂用电率设计值计算额定工况下通流效率对机组发电煤耗及供电煤耗的影响。结果表明:高压缸效率每下降1%,不同负荷工况下热耗率增加11. 04～12. 80 kJ/(k W·h);中压缸效率每下降1%,能耗敏感性介于21. 02～22. 77kJ/(k W·h);低压缸效率每下降1%,能耗敏感性介于23. 42～24. 68 kJ/(k W·h);在通流部分中,低压缸能耗敏感性最大。     

利用计算空气动力学来改进汽轮机通流部分的设计

《TenПθHepreTИKa》2007年4月号提供了在T-100-12．8型汽轮机高压缸现代化改造时利用反动式叶片装置对通流部分部件进行空气动力学修整的结果。     

联合循环汽轮机中压内缸的国产化制造

介绍了SIEMENS V94.3A重型燃机联合循环汽轮机中压内缸的结构特点,详细阐述了联合循环汽轮机中压内缸的工艺攻关过程,解决了中压内缸国产化制造中的难点,对类似结构的SIEMENS产品的国产化制造具有借鉴意义。