典型牵引变电所的谐波和负序分析

简要介绍了电气化铁路的情况,针对国内电铁的部分牵引变电所的测试数据进行分析。Matlab是一种目前较流行的用于计算和仿真的软件,其巨大的计算功能、简单易行的编程语言和强大的仿真功能给研究工作者们带来了极大的方便。利用MatlabM语言编程分析测试数据,分析了电压畸变率、不平衡度及谐波电压含有率,最后提出相应的对策和建议。     

高速电气化铁路谐波的仿真计算与分析

简要介绍了福厦高速电气化铁路的有关情况,运用谐波分析软件CYMHARM0仿真计算了4个牵引变电站分别接入110kV及220kV两种电压等级电网下产生的谐波电压和谐波电流.结果表明.采用220kV供电将会减少牵引负荷对电网谐波水平的影响.     

电气化铁路接入电力系统220kV和110kV供电电压等级的研究

讨论了电气化铁路牵引变电所采用220 kV和110 kV两种不同供电方案下的优缺点.先从理论上分析比较两种供电电压等级下电气化铁路注入系统的谐波和负序引起的电能质量,其中主要计算比较注入公共连接点母线谐波电流、电压总畸变率、三相电压不平衡度和电压波动等几个重要的电能质量指标.再结合工程实例,通过技术经济的综合分析和比较,选择性价比高的方案.为今后电气化铁路的建设提供借鉴经验的同时推动相关工程的工程化发展.     

电气化铁路电能质量评估分析

电气化铁路电能质量问题主要体现在谐波电流、谐波电压及电压波动等方面.以某电气化铁路牵引变为例,依据国家电能质量标准,进行电能质量评估计算,评估结果可指导牵引变供电方案设计,并为后续制定电能质量治理方案提供依据.     

文摘

具有无功和谐波补偿功能的并网逆变器设计;电气化铁路供电方案谐波评估方法;电容式电压互感器常见故障及原因分析;变电站电压无功模糊逻辑控制系统;一种新型混合型有源电力滤波器的研究……     

电气化铁路接入电力系统220kV和110kV供电电压等级的研究

讨论了电气化铁路牵引变电所采用220 kV和110 kV两种不同供电方案下的优缺点。先从理论上分析比较两种供电电压等级下电气化铁路注入系统的谐波和负序引起的电能质量,其中主要计算比较注入公共连接点母线谐波电流、电压总畸变率、三相电压不平衡度和电压波动等几个重要的电能质量指标。再结合工程实例,通过技术经济的综合分析和比较,选择性价比高的方案。为今后电气化铁路的建设提供借鉴经验的同时推动相关工程的工程化发展。     

电气化铁路对沿线电力系统电能质量的影响研究

通过对不同方式下电气化铁路产生的负序和谐波及电压波动的仿真分析,准确地计算得到了电气化铁路引起系统公共连接点三相不平衡度和总谐波畸变率以及电压波动值,并进一步分析了产生负序和谐波的原因.为改善由于电气化铁路引起的电网电能质量问题提出了一些建议性的措施,并讨论了电气化铁路对其并网点风电机组的影响.     

德大电气化铁路接入对山东电网电能质量的影响

通过分析德大电气化铁路负荷特点,计算各牵引站注入供电系统公共连接点的谐波电流,应用ETAP软件仿真计算德大电气化铁路接入引起的公共连接点电压畸变及三相不平衡,对德大电气化铁路接入对山东电网电能质量的影响作出评估。     

电气化铁路对电力贯通线感应电电磁耦合机理分析

电气化铁路沿线电力贯通线受牵引供电及回流系统的电磁耦合影响，产生一定的感应电压和感应电流，对检修人员的安全和电力设备的正常运行造成威胁。针对容性耦合和感性耦合，分析静电感应电压的产生机理及计算式，计算了受电气化铁路影响而产生的电磁感应电压。在此基础上，利用CDEGS软件进行建模仿真，将仿真值与计算值进行比较，验证其正确性，为电力贯通线工程设计及感应电压安全防护设计提供理论指导。     

京沪高铁周立营牵引变电所电能质量治理测试分析

基于京沪高铁谐波综合治理试点工程,对周立营牵引变电所及相关分区所进行了电能质量测试,分别测试了谐波治理装置投入前与投入后的电压电流数据。对功率因数、谐波和负序等指标进行了统计计算,编写了基于imc测试系统的电能质量分析软件。通过测试数据对比分析,反映了周立营牵引变电所及相关分区所安装的谐波治理装置对电能质量的改善效果,对今后电气化铁路电能质量治理具有参考意义。     

电铁并联电容补偿装置差压保护整定方法的改进研究

并联电容补偿装置是我国电气化铁道提高功率因数、降低谐波影响的重要设备。结合电气化铁道实际负荷特性对并联电容补偿装置差压保护的现行整定方法进行了深入分析,得出由于负荷特性显著不同,电力系统常用的电容器差压保护的整定方法并不适用于3次谐波含量较大的电铁并联电容补偿装置;根据实际运行需要提出了两种不同的改进方法并进行了详细计算和比较,建议采用单支电容器开路故障退出造成的不平衡电压作为电铁并联电容补偿装置差压保护的整定值。     

电铁谐波向中低压侧渗透的分析

电气化铁路的快速发展导致电力系统中谐波问题越来越突出,电铁产生的谐波将会通过110kV公共连接点向邻近的35kV和10kV中低压渗透。详细分析了电铁谐波电压向中、低压母线渗透的过程,在山西省某地区对谐波渗透现象进行了实测,并验证了文中的结论。     

Hilbert-Huang变换在电气化铁路谐波检测中的应用

将Hilbert-Huang变换(Hilbert-Huang transform,HHT)用于电气化铁路谐波检测中,应用该方法可以提取任意频次的谐波信号。为了解决直接应用经验模式分解(empirical mode decomposition,EMD)方法可能出现的模态混叠问题,文中采用基于傅里叶变换(Fourien tranform,FT)的EMD方法对电气化铁路谐波信号进行提取。首先利用傅里叶变换对指定频率部分进行滤波,然后分别进行HHT变换,再重新组合,即可得到信号全部完整的本征模态函数(intrinsic mode function,IMF)分量,进而计算其Hilbert谱,得到谐波信号的Hilbert谱值。对电气化铁路牵引变电站实测谐波电压、电流数据进行了分析,仿真结果表明利用改进的HHT方法可以得到电气化铁路各次谐波的准确时频分布。     

电气化铁路对张家口地区电力系统的影响及其治理方案的探讨

通过对大秦铁路东城牵引站和与之相连接的三马坊变电站电能质量的测试,可以了解大秦电气化铁路产生的谐波和负序对电力系统的影响,为从系统电能质量方面来如何衡量电气化铁路这一特殊用户提供一定的参考。同时,采用国内先进的静止无功补偿器(SVC)技术应用于三马坊变电站,在解决张家口电网稳定性以及改善电能质量等问题中发挥了相当重要的作用,也为今后在电网中大量应用提供宝贵的运行维护经验。     

曲靖110kV电气化铁路用电谐波危害分析

电力系统的谐波是电力系统电压正弦波形产生畸变,电力机车用电会产生0次到50次谐波。南昆电气化铁路和贵昆电气化铁路经过曲靖市,在曲靖电网内有110千伏电气化铁路牵引变电所11座,为了查明曲靖电网内电铁牵引站谐波情况,2005年10月至2006年2月,我们对红土沟等电铁牵引站进行谐波调查测试,测试结果表明,曲靖电网内电铁牵引站的5次、7次谐波电流及电压严重超标。本文从曲靖电网内电气化铁路牵引变电所变压器的结构分析入手,分析铁路牵引变电所谐波电流电压对电网的危害,以及谐波的抑制措施     

电铁负荷对宁夏电网电能质量的影响

随着电力电子技术的迅速发展,电力系统中出现了大量的非线性负荷,它们在吸收基波功率的同时,产生大量的谐波注入电力系统。电气化铁道牵引负荷就是电力系统中较大的非线性负荷,是电力系统最主要的谐波源之一。本文对宁夏电网电铁负荷发展及谐波和负序分量的测试过程进行了分析总结,对目前遍布宁夏电网的宝中、包兰电气化铁道中的15个电气化铁道牵引站进行了大量细致的测试工作,并对测试数据进行了统计分析,充分验证和掌握了电铁负荷对宁夏电网电能质量的影响情况。     

电气化铁路对电能计量装置的影响研究分析

着重分析了电气化铁路负荷对电能计量装置的影响,通过理论分析和试验。得出了对电气化铁路用户需采用合适参比电流的三相四线多功能电能表,并具备谐波计量功能,同时需对电能表反向计量功能进行改进的结论。     

国标GB/T 14549-93的谐波电压限值执行情况分析

谐波电压水平是衡量供电质量的主要指标之一,多以GB/T 14549—93中的谐波电压限值作为评判依据。通过整理大量的现场实测数据,以总谐波畸变率为例,从3方面考察谐波电压限值的合理性。分析结果表明,我国各电压等级的谐波电压水平大体可控制在现行国标的限值之内,各重点行业的超标谐波源经治理后、谐波水平可降低到现行国标的限值之内并具有节能效益,尽管在一些地区电铁谐波水平较高,超出现行国标限值,但经过治理可降低到国标限值之内。     

电气化铁路供电电能质量测试主要结果分析

为掌握电气化铁路供电电能质量现状,确保电网安全运行,满足电气化铁路快速发展的供电需求,国家电网公司组织了一次大规模测试。文章根据向电气化铁路供电的变电站电能质量测试结果,就谐波、负序等主要测试数据及电气化铁路供电中的主要问题进行整理和分析。结果表明,电气化铁路牵引负荷功率因数偏低,产生的谐波和负序分量普遍超标,劣化了电网电能质量,给电网安全稳定带来隐患,应引起高度重视并积极解决。