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单趾弹簧扣件的设计与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
单趾弹簧扣件系无挡肩分开式弹性扣件,扣压力稳定,保持轨距,方向的能力强,绝缘性能好,个有一定的减震,减噪及调距,调高功能,是适用于地铁轨道的弹性扣件,目前,这种扣件已铺设于广州地铁一号线。 相似文献
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城市轨道交通高架线高弹性钢轨扣件的研究设计 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对轨道交通高架线钢轨扣件的分析,确定了新型高弹性扣件的设计原则、设计参数及结构形式,介绍了新型扣件的抗疲劳及减振性能试验情况。 相似文献
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广州地铁轨道单趾弹簧扣件锚固螺栓的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述用于广州地铁一号线轨道的单趾弹簧扣件锚固螺栓的设计思路,针对疲劳试验中出现的问题改进制造工艺。锚固螺栓现已用于短轨枕整体道床和浮置板式道床的轨道上,经受了运营的考验。 相似文献
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研究目的:扣件是轨道结构的重要组成部件,为保证行车绝对安全和旅客乘坐的舒适性,要求钢轨扣件具有足够的扣压力,良好的绝缘性能、较低的刚度;要求少维修、各节点刚度一致等,因此,扣件技术是无砟轨道结构关键技术,做好钢轨扣件设计,是高速铁路轨道设计的重点。研究结论:扣件不仅要有足够的强度和扣压力,还应具有良好的弹性和一定的调整能力等。扣件类型不同,使用范围也不同,设计中应根据扣件的性能参数、设计原则和上述选型设计要求,合理选用不同类型的扣件,才能充分发挥扣件的性能,达到经济合理、安全运营的目的。 相似文献
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广州地铁4号线轨道扣件设计 总被引:2,自引:2,他引:0
扣件是钢轨与轨下基础的重要联结部件,其功能是保持钢轨在轨下基础上的正确位置及可靠联结,抵抗钢轨传来的纵、横向力,并为轨道结构提供一定的弹性,因此应根据各种不同的结构进行设计和试验。直线电机运载系统要求扣件结构即要保证轨道结构稳定,又满足直线电机静态和动态的气隙要求,结合广州地铁4号线轨道扣件的实例,阐述直线电机运载系统轨道扣件的设计方法。 相似文献
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介绍了一种钢轨内外侧结构非对称设计的新型轨道减振扣件.该扣件由承轨板、橡胶圈和底座三部份组成.其中,承轨板用于安装固定钢轨,底座通过锚固螺栓固定在道床上,橡胶圈将承轨板和底座通过粘接硫化成一个整体.该设计的显著特点是在轨道的横向采取非对称结构,以提高轨道的横向稳定性.对该扣件进行有限元分析计算及静刚度试验,结果表明,减振扣件的垂向刚度与横向刚度达到和谐的统一,既保证轨道安全又能提高扣件的减振性能. 相似文献
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以现行标准扣件为基础,对其轨距挡板和挡板座加以改进,使轨距调整量增大,同时改善了配件的通用性。 相似文献
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吴建忠 《铁道标准设计通讯》1995,(10):11-12,10
发展我国钢轨扣件的几点建议铁道部专业设计院线路所吴建忠随着混凝土枕及新型轨下基础的发展,扣件作为轨道结构的重要部件也在不断发展,其重要性越来越为各国所认识,扣件联结的牢靠程度,直接影响轨道结构的质量。根据多年的实践经验,世界各国都相继认识到,对于任何... 相似文献
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