不甘落后 敢于竞争——轮胎企业要按国际先进标准组织生产

在一次世界汽车博览会上 ,中国漂亮的高档客车引起用户广泛关注。他们感叹中国高档客车发展得快、价格有优势、敢向进口洋车挑战。但感叹之余 ,又颇有遗憾 ,那就是这些高档客车 ,几乎全是用的外国轮胎。用户有一个习惯 ,非常关心和汽车安全有关的零部件 ,轮胎就是特别重要的一种。全国每年数十万起交通事故 ,和轮胎有很大关系。造车厂家从安全考虑 ,自然要用高质量轮胎 ,以满足用户的要求。记者日前对造车厂家进行市场调查 ,发现他们生产的高档客车 ,全不用国产轮胎。他们主要用法国的“米其林”、日本的“高桥”、韩国的“韩泰”轮胎。一位…     

“十五”大中型客车市场分析预测

交通运输是国民经济和社会发展的基础与保证。“十五”期间 ,我国国民经济将持续增长 ,人民生活水平将继续提高 ,人们出行次数会进一步增加。 2 0 0 0年公路通车里程已达 1 4 0万ｋｍ ,高速公路 1 6万ｋｍ。根据交通部公路规划 ,“十五”末期全国公路通车里程将达到 1 6 0万ｋｍ ,其中高速公路达到 2 5万ｋｍ。因此 ,“十五”期间 ,公路客运需求呈较高增长速度。　　“十五”期间 ,大中型客车市场将是一个十分活跃的竞争市场。大中型客车生产企业在面临轻型客车和铁路、航空挑战的同时 ,更面临行业内部的激烈竞争。“十五”期间 ,大中型客…     

水性软发泡在高档客车上得到应用

水性发泡材料,对于提升整车保温、减振、环保、密封、防腐、节油等整车性能具有重要作用,并将对整个中国客车行业技术工艺水平提升具有划时代的意义。经过周密的市场调研和全面分析,中通客车率先在其高档车上推广应用"会呼吸的保温隔热材料"。     

现代客车涂料及其涂装

分析了国产客车与进口高档客车涂装效果差距的主要原因，提出了提高客车整车涂装效果的方案和客车的防腐涂装工艺。     

中国重型汽车和大型客车市场状况与发展预测

论述我国重型汽车和大型客车的市场现状和发展趋势。当前,国家加大基础设施投资力度、实施新的汽车报废标准、汽车销售开展租凭和分期付款业务、国家严厉打击走私以及高速公路和公交客运的发展等,都将促进重型和大型车需求的增长;同时,进出口贸易减少导致的港口货物运输下降、大型国有企业处境艰难限制了购买能力,对重、大型车的需求有一定的不利影响。预计１９９９年重型汽车的需求将高于汽车市场的平均增长速度,总需求量为４     

晋利司通城市公交专用轮胎新品上市

普利司通（中国）投资有限公司近日宣布，其旗下卡客车轮胎“优系列”再添一款适用于城市公交车的全新升级商品R218。目前该款商品已推向市场销售。此次推出的R218商品，是城市公交专用轮胎R192的全新升级商品。作为“优系列”中城市公交专用轮胎的代表商品，R192凭借突出的安全性能、良好的舒适性能以及优越的综合经济价值成为城市公交轮胎领域的明星商品。与现行品相比，R218（11R22．5TL）商品改善了末期外观，提高了胎体的耐久性能，使轮胎使用寿命得以进一步延长；同时，通过对花纹沟底的优化设计，提高了防夹石、耐刺扎性能，并能减少带束层损伤，使轮胎的可翻新性能进一步提升。     

南阳天一公司投资橡胶制品行业

面对高档客车、轿车、高速列车等交通运输业快速发展对车用油封和密封条的需求，已有50多年生产历史的南阳天一密封制品公司决定投资建设年产8000万套车用油封和密封条产品项目。     

安源股份玻璃产业引进战略投资者

“玻璃、客车、煤炭”三业并举的安源股份近日发布公告，其除煤炭之外的两大主要业务——玻璃和客车将引进战略投资者。     

大型客车玻璃的网印技术

大型客车玻璃的网印工艺不同于小轿车，具有其自身的特点。经过长期摸索和实践，提出了适合大型客车玻璃的网印技术。     

发展我国高档汽车涂料的一些思考

作者结合我国在高档汽车涂料发展应用中存在的倾向性问题，提出了要在质量保证体系、施工技术和适应性方面下功夫，建立以市场和用户为导向管理机制的新建议。     

现代客车的涂装及其应用

介绍了客车车身流行涂料的应用,分析了国产客车与进口高档客车涂装效果存在差距的主要原因,提出了提高客车整车涂装的防腐性方案,以及客车的防腐涂装工艺。     

拼搏创新 筑梦百年

从记事起，轮胎就是我生活的一部分。平日里和隔壁的小伙伴们玩耍的道具几乎都是轮胎，躲在堆得高高的卡客车轮胎洞里面捉迷藏是“每日一课”；     

关于对《机动车运行安全技术条件》GB7258—20121的公开意见

国家标准化管理委员会近日颁布了《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2012），并将于9月1日正式实施。此项国家标准中9．1．2条规定：“公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎”，此规定不合理，也不符合国家发展循环经济的产业政策。时间紧迫，希望全行业立即行动起来，在“网上”和“微博”展开讨论，     

客车用无内胎轮胎需求将大幅增长

中国公路学会客车分会秘书长介绍,随着人们对汽车安全性能要求的提高,以及长距离高速客运在运输中所占比例的增大,今后客车用无内胎子午线轮胎需求将大幅增长。根据交通部JT/T325—2006运营客车类型划分等级评定中对轮胎的要求,出于安全方面的考虑,特大型客车、高级大型客车、重型客车以及高二级的小型客车都必须装配无内胎子午线轮胎。2010年全国营运客车总量将达到220万辆,其中大中型客车总量将达到90万辆,高级客车比例将在25%以上(55万～60万辆),中级客车的比例将超过50%(约110万辆),这些车辆都将使用无内胎子午线轮胎。城市公交车轮胎…     

2000年大中型客车将保持适度增长

１　１９９９年大中型客车产销情况　　１９９９年１～９月,我国累计生产大型客车５４７３辆,比上年同期４３４８辆增长了３３－８７％;累计销售大型客车５３４６辆,比上年同期４００７辆增长了３３－８７％。产销率为９８－０１％,同比提高５－８５个百分点。除个别企业外,各大型客车企业生产、销售都有不同程度增长。一些以生产中型客车为主的企业加大了对大型客车的开发和生产力度。高档大型客车需求有所减弱。１９９９年１～９月,我国累计生产中型客车２０８９８辆,比上年同期增长６９－５０％;累计销售中型客车２０５９２辆,…     

中国中型载货汽车及中型客车市场状况与发展预测

分析我国中型载货车和中型客车的市场状况和中长期发展趋势。随着近几年其它车型的快速发展,中型车市场逐年回落,１９９９年由于基础设施建设投资规模的持续扩张,中车需求将有可能出现小幅增长,预计全年中型载货车需求为１９万辆,同比增长约１．２％,中型客车需求为２万辆南比增长近２０％。     

山西焦化30万吨煤焦油投产

已摘取了“中国名牌产品”、“国家免检产品”和“驰名商标”三项殊荣的浙江三力士橡胶股份有限公司谋划新发展，争建创新型企业，将在今年投资1500万元研发2-3个高新产品投放市场，大大提升汽车V带科技含量，力争能在今年打入高档汽车的配套市场，改变这些配套产品完全依赖进口的局面。并建立全球领先的V带研发基地和中试基地。     

浅谈大型客车汽车玻璃生产过程的控制标准

大型客车汽车玻璃的生产过程控制不同于轿车玻璃，由于客车汽车玻璃自身的特点，批量小、品种多、车型杂、品种不固定，它的过程控制不能照搬大批量车型固定的微型车玻璃的生产，如果我们将轿车玻璃的过程控制照搬到客车玻璃上，那就大大的不适应于生产了。     

2008年世界有机颜料需求将达106亿美元

国内最大的高档有机颜料生产研发基地在天津建成，我国高档汽车表面用漆将实现国产化。     

大中型客车“十五”发展指导思想和发展目标

“十五”期间 ,大中型客车发展以市场需求为导向 ,以技术进步为支撑 ,调整产品结构和行业组织结构 ,增强企业技术创新能力 ;控制总量 ,不新增厂点 ,重点发展适应高速公路和城市需要的大、中型客车产品和专用客车底盘及配套件生产供应体系 ,集中扶持 8～ 1 0家行业内能参与国际市场竞争的大型客车企业 ,积极鼓励其产品出口。实行投资多元化 ,积极引导、吸收外资及民间资金 ,促进大中型客车行业持续、健康、稳定发展。　　根据市场需求 ,“十五”期间大中型客车保持 9万辆生产能力。 2 0 0 5年产量 6万～ 8万辆。重点扶持 8～ 1 0家已经具备较…