浅谈利比亚拜尼·沃利德旧城路网改造

该文介绍了利比亚拜尼．沃利德（Baniwalid）市政基础设施改造项目。文章从道路平纵横设计、交叉口渠化设计、交通稳净化措施等方面简述了利比亚旧城路网改造中涉及的一些问题,特别强调在旧城路网改造中灵活运用技术标准的重要性。文章还介绍了利比亚城市道路不同于中国城市道路的一些特点。     

旧路面加铺沥青砼层在城市道路改造中的应用

结合长春市路网主干道改造项目湖西路段工程的设计、施工情况，阐述了改性沥青、玻璃纤维格栅在城市道路改造申的作用；说明了设计思路及施工方法；介绍了经验与教训。     

交通精细化设计在某大型交叉口改造中的应用

目前,随着城市更新工作的开展,旧城区基础设施改造成了这一时期城市建设的主要内容。人民日益增长的美好生活需要与现状道路缺乏人性化、安全性、绿色性等方面的矛盾日益突出。因此,只有通过对现状路网节点的精细化改造,才能充分挖掘城市道路的交通潜力,完善城市路网功能,真正实现安全、文明、有序、绿色的交通环境。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层在城市道路改造中的应用

结合梧州市河西路网主干道改造项目富民路段工程的设计、旋工情况．阐述了改性沥青、玻璃纤维格栅在城市道路改造中的作用,通过工程实例为我们在旧水泥混凝土路面加铺改性沥青混凝土层收集资料,为城市道路改造积累经验。     

浅谈城市道路改造

随着社会经济的发展,城市道路从原有的通车功能,逐渐演变为城市的交通之路、景观之路。城市道路改造也从过去的单一的开挖重建,转变为对景观、环境、交通组织的重新构思。以天水市即将改造城市道路为例,提出了城市道路改造应从路网结构功能、改造期间的环境保护、城市道路景观、停车设施规划、施工期间交通组织五个方面考虑,体现了“以人为本、和谐交通”的改造理念。     

基于空间自相关分析的旧路改造交通预测合理范围研究

旧路改造设计是道路设计的重要组成部分,也是优化城市路网结构、缓解交通拥堵的重要手段。从城市规划和城市发展的角度,研究了在旧路改造设计过程中,交通预测分析的难点,利用面状空间数据的自相关特性,结合传统交通预测模式的特点,提出了在城市道路改造设计中,合理确定交通预测分析范围的方法,并结合实际工程案例,验证了提出模型的实际可操作性。     

规划路网场地整体分析思维在城市道路设计中的运用

以兰州市永登县西城区幸福大道设计为例,展开阐述城市道路设计中运用由"线"到"面"式的路网场地整体规划思路,并将路网场地整体分析、优化思维融入到道路设计过程中,从而使城市道路设计成果更加符合区域场地实际。通过梳理、复核及反馈,可使规划成果更符合工程实际,具备良好的落地性,避免规划路网场地在开发建设过程中的工程浪费和冲突矛盾。     

城市道路专项规划中路网控制指标的确定

以贵港市城市道路专项规划为例,阐述了城市道路专项规划的意义和主要组成部分,研究了城市路网控制指标,并探讨城市道路专项规划中路网控制指标的确定,为同类工程路网控制指标的确定提供了参考。     

基于VISSIM仿真分析在城市旧路网改造中应用研究

在构建新发展格局城市高质量发展大背景下,城市路网改造提升成为城市道路发展的必经之路。城市旧路改造项目通常只基于一条道路修复需求,缺乏对片区交通的整体统筹考虑;随着全过程工程总承包的推进,城市旧路已经不是单独一条路或几条路的改造及更新,而是以片区统筹思维进行路网改造,故会对改造道路及其项目周边区域的交通体系造成强有力的冲击。文章通过引入VISSIM微观交通仿真软件,动态模拟仿真城市一个片区道路网改造前后的交通效益,根据平均延误、交叉口配时方案、平均排队长度和服务水平等评价指标,以此评定该路网是否需要改造、改造方式以及实际的改造效果,进而提出城市区域统筹提档升级及周边路网的改善措施,并加以验证。最终实现城市更新与城市交通的协调发展。     

基于秩序化设计理念的城市道路交叉口改造方案研究

文章以秩序化作为城市道路交叉口改造理念,提出了秩序化改造设计原则、方法。并以某城市道路交叉口为例,进行秩序化改造,最后采用Vissim软件对改造效果进行评价。评价结果显示,改造效果明显,交叉口延误、排队长度等指标均有明显减小。     

大同南中环快速化改造工程总体设计

快速化改造后的南中环是未来大同市东西向流量最大的交通走廊,其将新老城区及铁路航空交通枢纽有效串联.对南中环快速化改造总体设计进行了详细描述,结合现状道路断面及交通需求分析,进行了断面优化设计.通过对现状横向路网的梳理以及重要节点立交的设置,对快速路系统匝道设置提出了具体方案.针对道路现状过河桥梁及立交的问题,借用现状地势提出了有效的解决方案,从而减少了对现状道路设施的改造.最后针对新老城区快速化沟通建设总结了相关经验.     

轨道交通建设中城市道路复建设计原则浅析

轨道交通线路基本上以城市道路路网为依托,轨道站点主要沿城市道路交叉口范围和路段布置,为满足居民生活和城市交通保障需求,轨道交通建设会带来城市道路及市政管线多次迁建,因此,有必要科学统筹城市道路复建设计,本文结合工程实例,总结分析道路复建设计主要控制环节和设计原则,对轨道交通与道路复建设计提供一定经验和借鉴。     

城市道路机动车道宽度研究

分析了新、老规范对于城市道路机动车道宽度的规定,研究了机动车道宽度计算理论、机动车道宽度对安全的影响及城市道路机动车道宽度改造实例,可为城市道路机动车道宽度设计取值提供参考。     

无干扰城市道路交通设计

该文介绍了一种"无干扰城市道路交通设计"。它是一种没有红绿灯的、全过程无干扰的城市道路交通设计方案或方法,它包括无干扰干道网络设计和无干扰区域网络设计。该方案通过采用熊氏无灯交叉通行法的关键技术、单向通行技术、环形道路设计,创新网格区域车流和干道网车流的无干扰交互模式,规避了各种道路交通干扰因素,实现了道路交通全过程无干扰运行模式,避免了道路交通的梗塞效应,从而大幅提高城市道路交通通行能力,彻底避免目前的高峰时段恶性塞车情况,大幅提升汽车通行速度,减少汽车燃料消耗和尾气排放。该设计同时提供了两种方案,能够同时满足新城规划和老城改造的需要。同时,该方案的实施成本非常低廉,是解决当代城市交通难题的绝佳方法。     

旧路改造纵断面设计研究

利用旧路改扩建提高道路的通行能力已成为区域道路网络升级的重要方式,通常改造后道路平面基本沿着旧路走向,横断面由道路性质和通行能力要求而定,而纵断面具有较大的优化设计空间,但目前国内对改扩建项目并没有专门的规范供设计者参考。该文结合若干道路大修工程经验,针对旧路改造工程纵断面设计进行了总结性研究,提出了主要影响因素和设计原则,并对不同路段提出了纵断面设计的要点。     

高温多雨区半刚性基层长寿命沥青路面设计

我国已建成较为完备的公路体系和城市路网，新的道路建设需要在保证质量的基础上逐步实现道路的绿色可持续发展。本文依托重庆地区某沿江城市道路改建工程，在旧路病害调研的基础上，根据当地工程建设经验，借鉴国外长寿命路面设计理论，参考公路和城镇道路相关设计规范，采用路面结构批处理分析技术和有限单元数值模拟方法，提出适宜于高温多雨区的城市道路长寿命沥青路面结构，研究成果对于相同气候地区的城市道路建设具有一定的参考价值。     

徐州市泉新路改造工程设计理念的创作

徐州市泉新路为山区道路改造,该文介绍了此改造工程的设计标准及道路线形、横断面、边坡挡墙、排水等方面设计情况,为山区城市道路的改造提供参考。     

BRT快速公交的工程设计技术

该文通过在不同改造环境条件下的BRT工程的实践应用研究,提出BRT在新建道路和在既有城市道路骨干路网上布设的设计技术,包括近远期建设结合,站距选择、车道布置、车站设置、站台设计,以及快速公交系统与普通公交系统的协调设计等方面,可提供BRT工程设计时的经验借鉴。     

兰州市“畅交通”工程旧城道路抢修设计与施工

该文介绍了兰州市天水中路道路路面拓宽、非机动车道及人行道提升改造、缓解交通拥堵、各类检查井覆盖及提升、更换收水井等旧城道路改造工程中的一些经验和做法,可供同行参考。